汽车的手动档 自动档 手自一体和无极变速有什么区别?
无级变速,手自一体变速都是属于自动挡的。
自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单,体积更小,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。
无级变速器 是该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构,它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V型传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速。 在金属带式无级变速器的液压系统中,从动油缸的作用是控制金属带的张紧力,以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动,在主动轮组金属带沿V型槽移动,由于金属带的长度不变,在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化,实现速比的连续变化。 汽车开始起步时,主动轮的工作半径较小,变速器可以获得较大的传动比,从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加,主动轮的工作半径逐渐减小,从动轮的工作半径相应增大,CVT的传动比下降,使得汽车能够以更高的速度行驶。
一、手动变速箱
手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,换挡方便,噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合,方可拨得动变速杆。
二、自动变速箱
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。CVT是自动变速箱的一种,理论上有无数个传动比,而其他变速箱都是有级变速箱。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式,它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,其本质还是自动挡。CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。
1、液力自动变速器,是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器,是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂。
2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。
3、AMT是机械式自动变速箱,它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器,变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控,驾驶人只需换档不需管离合器。AMT是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
4、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。cvt与双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。
手动档是最传统的变速形式,由驾驶员控制离合器以及档把来实现换档.
自动档的车驾驶员不需要控制离合器,由变速箱自动控制,并根据发动机转速适时得换档.
手自一体的本质是自动变速箱,可以模拟手动换档,人为干预变速箱的换档动作,当然是不需要人为控制离合器的.
无级变速是没有固定档位的,根据发动机的工作情况自动调节传动比,变速过程平顺完全无停顿,但是这种变速箱能承受的扭拒较小,无法配备在大马力车上
1、手动变速箱:用手拨动变速杆(挡把)改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。
2、自动变速箱:汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作,能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。
邢堵止血: 一、手动变速箱 手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,...
桃城区18286168899: 手动挡、自动挡、手自一体、无级变速有什么区别? - ?
邢堵止血: 无级变速,手自一体变速都是属于自动挡的.自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶.一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L.开自...
桃城区18286168899: 谁能帮我解释一下手动档 自动档 手自一体 无级变速 双离合 - ?
邢堵止血: 1.手动挡就是驾驶员需要手动变挡,优点是自由灵活、省油,缺点是麻烦,生手容易熄火. 2.自动档就是不用驾驶者去手动换档,车辆的自动变速箱会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶.优点是方便,缺点是费油,操作不熟练...
桃城区18286168899: 自动档,手动档,手自一体,无级变速都是什么. - ?
邢堵止血: 手自一体概念就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起,装在同一辆车上的变速方式.优势这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受,合二为一.驾车人可以根据不同的环境和自我的需求,随意切换换挡模式,将手动...
桃城区18286168899: 手动档,自动档,手自一体,无级变速各什么含义? - ?
邢堵止血: 手动档的,不多说了,就是脚底下有离合器、刹车、油门三样东西,换档时需要踩离合.而且,加档一般只能一级一级的加,减档可以越级减.无级变速(CVT Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,采用传动带和工作直径...
桃城区18286168899: 哪位高人能介绍一下汽车手动挡,自动档,手自一体和无级变速,感谢啊! - ?
邢堵止血: 手动/MT驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合,改变转速比变速. 优点是省油,可以随意控制;缺点是操作麻烦.自动/AT通过车上装置的发动机转速和车速传感器,通过ECU计算,发出指令,由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的...
桃城区18286168899: 自动挡、手自一体和无级变速器是什么意思? - ?
邢堵止血: 不同的变速器,手动档就是自己控制档位自己控制离合器,比较烦琐,但比赛中用的比较多,有驾驶乐趣.自动档就是由电脑控制档位和离合器,只要控制油门和刹车就可以了,就没有驾驶乐趣了,如果比赛中,车是一样的,用自动档的话,加速都是一样,就看不出两个人驾驶水平的差别了.手自一体就是在自动档的基础上加了一个手动档,可以自己控制档位,但离合器还是电脑控制的,而且用手动档的时候换档操作会有延时.无极变速提速是不会像档位变速箱那样有顿挫感,因为他是用金属皮带来带动的,所以不能承受高动力的输出,只能用在家用轿车上,赛车就不行了.
桃城区18286168899: 请问,汽车中的无级变速和自动档有什么区别??手自一体的和自动档,手动档又有什么区别??
邢堵止血: 无级变速的车是指没有理合器的车踩油门就可以开的.手动挡的车,有理合器,而且换档的时候必须踩理合器才能挂挡.手自动一体的车,是有离合器的车,需要时可以换成手动档来开,需要自动档时,只要换一下,就变成自动档的,那时就不用踩离合器了.区别是自动档的车和手动车变速箱不一样,手自动一体的车,变速箱和它门的也不一样,价钱也不一样.
桃城区18286168899: 手动挡、自动挡、手自一体、无级变速有什么区别??
邢堵止血: 手动用手动换挡 自动会自动换挡 手自一体是手动自动切换 无极变速是一个档一直走
桃城区18286168899: 手动变速器,自动变速器,手自一体变速器和无极变速器的区别?换挡方式有何不同? - ?
邢堵止血: 1、手动档车和自动档车的最大区别就是:手动档车换档需要用脚来配合,而自动挡根本不需要脚踩离合器; 2、自动挡中又分为:普通自动(挡)变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器;近期又出现了DSG双离合器. 其中CVT无级变速器...