北京车展最受关注车型,新款宝马5系究竟好在哪?

作者&投稿:帅袁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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2020年北京车展进入倒数第3天,今年的车展出现了不少让人眼前一亮的新车,不过有调研显示,在众多参展车型中,受关注程度最高的有两款车型,一款是WEY坦克300,另一款是新款宝马5系。

而从关注者的年龄层来说,WEY坦克300在70后和80后人群中的关注度较高,而新款 宝马5系在各个年龄层的关注度都很高。作为一台豪华中大型车,宝马5系一万七千台的月销量本身就是地位和实力的体现,那么新款宝马5系又有哪些值得关注的亮点呢?下面我们以在北京车展亮相的新款宝马530Li为例进行详细分析。

外观方面,从整体来看,新款5系的设计更加动感时尚,车身线条简洁凌厉,彰显了宝马品牌对运动美学的独到理解。

新车前脸沿用了经典的双肾设计,进气格栅面积更大,造型更加饱满,并且具备智能开闭功能,可以有效的降低风阻。在立体感很强的镀铬饰条的连接下,前脸的整体感更明显。另外,三段式设计的前包围结构进行了熏黑处理,运动感更强。

新车前大灯的变化最为明显,带有宝马动态光束技术的双L型LED灯带看起来更加年轻,大灯的蓝色灯眉也有几分精致的感觉。

车身侧面的变化不大,5106/1868/1500mm的尺寸及3105mm的轴距,配合简洁的双腰线设计,使车侧整体看起来很修长。

翼子板上的镀铬装饰,以及全新样式的M运动套装18/19英寸轮毂,给侧面增添了运动感。

车尾的整体设计变化不大,整体效果简洁大方,但得益于全新的“鱼钩形”尾灯设计,给人一种换代的感觉。另外,新车的底部包围比较突出,底部采用双边排气设计,同样给人一种运动的感觉。

本次新5系推出了包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型,长轴距车型提供了豪华和M运动两种设计套装,消费者可以根据自己的喜好进行选择。

相对于外观的明显变化,新5系在内饰方面的变化就少了很多,不过依然保持了现款5系的豪华标准。其中较为明显的变化是,新车的中控屏从10.1英寸升级为12.3英寸,视觉效果有了一定提升。另外,新车还搭载了第七代iDrive 人机交互系统,用户可以通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音或手势控制五种方式来实现与车辆的互动。

新车将提供4种皮革内饰配色(黑色、摩卡色、干邑色、火山红),参展车型采用了黑色和火山红的撞色搭配,整体看上去运动氛围更加浓厚。车内使用了大量的软性材质包裹,辅以缝线设计,进一步提升了车内的质感。

此外,新车在配置上进行了15处升级,并带来了25项标配。例如11种组合环境氛围灯、“头等舱”级尊享空间、后排舒适型座椅扶手与舒适型头枕等配置,都从细节上很好的照顾到了后排乘客的乘坐体验。

高配车型还配备了后排座椅电动调节功能、后排中央智能触控系统及后排娱乐系统,此外,新车还配备了同级独有的带星空车顶的全景天窗。

动力方面,新车将提供两种动力形式。燃油车配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机,低功率版本车型的最大功率为135千瓦,峰值扭矩为290牛米,高功率版本车型的最大功率为185千瓦,峰值扭矩为350牛米,匹配8速手自一体变速箱。混动车型搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术,最大马力292匹、峰值扭矩420牛米。

小结:作为豪华C级车市场中的老将,宝马5系本身的产品力毋庸置疑,此次车展亮相的新款车型虽然只是中期改款,但在外观和配置方面都有了明显的变化,尤其是在数字化和科技化方面,新款宝马5系比老对手又向前拉开了一个身位。在售价和现款车型基本持平的情况下,这款车的市场表现令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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