汽车一般如何进行简单有效的保养?
1:新车磨合期
新车刚刚出厂车子各个零部件还没有很好的进行磨合、因此必须要谨慎使用、如开的过快、会导致零部件加快的磨损、汽车使用周期减短、因此必须要减速慢行、让汽车先适应一下马路。
2:新车内饰清洗
创造良好车内环境保护健康:汽车内饰中的地毯、座椅、空调风口、行李箱等处,经常接触潮湿的空气或水渍,在特定的环境中,这些地方最易令细菌滋生,使内饰霉变,散发出臭气,不但影响了室内空气环境,更是对健康产生了威胁。
清洗操控室:仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品,容易粘附灰尘,但清洗也较为方便。必须注意的是,由于仪表台长时间暴露在阳光下,容易老化和脆化,因此最好选择质量好的表板蜡喷涂,再用干净的棉布擦拭干净,这样便能好好保护仪表台。
清洗空调风道。拆下空调出风口,将空调清洗剂的细管插入空调风道,喷入适量空调清洗剂。然后关闭空调出风口,打开空调内循环,起动发动机,怠速运转大概10分钟左右即可。同时清洗空调滤芯。
吸尘和收拾车内用品:清洗除去车内的尘土,扫去大的污垢物,然后用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。
3:新车首次保养
目前市场上流行的保养规则有两至三个对比标准,如里程数、保养间隔时间和发动机工作时间,一般车商都要求以哪个先到来执行。但如果平时用车少呢?专家建议用车少的,半年至少要保养一次。
现在不少车主平时用车少,有的一年才开1万公里,建议车主半年至少保养一次。一方面机油用久会变质。另外,现在市区行驶慢行居多,行驶里程看起来不多,但事实上发动机的工作负担已不小,因此,车主不妨趁厂家赠送的免费检测对爱车进行保养,让车辆保持较好车况,可以减少后期维修成本。
保养禁忌
一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳,这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中,会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机,应将车库的门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车库。即便露天作业,也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆,而且有毒。特别是含铅汽油,会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外,汽油中还含有高浓度的硫化物,由于硫化氢也有一定的毒性,若将汽油吸入肚里,会导致中毒或死亡。万一吸入,应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇,这些物质都有一定的毒性,因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上,都是很危险的。
四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面,在进行保养操作时,应设置明显的作业标志,以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时,应注意变速器的挡位情况,以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时,应让其他人离开驾驶室,以防发动机突然转动或他人操纵机构动作,造成误伤。如果需要在车下作业时,应设置明显的标志,并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时,千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳),禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时,千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时,不得在车下作业。
项目一、小保养
主要包括更换机油和机油滤芯。
项目二、大保养
进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。
2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
3、汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质,不仅容易被泄漏的燃油黏附,在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层,使机件的散热性能变差,而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面,使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸,导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯,清洁时注意:不用水或油洗,应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面,使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗,空气压力:力不应超过0.3N/Pa。
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞,会阻碍润滑油的流动,使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此,应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次,若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池,首先清洁蓄电池顶部,避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路;其次清洁蓄电池接线柱,防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通,以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后,就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因,必然造成连接件松动、磨损。因此,在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全,特别是重要部件转向、制动、传动等,切不可掉以轻心。
1、首先,对发动机周围各胶管的接头进行紧固,防油液泄漏。
2、其次,紧固各线路及用电设备的连接器,防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次,对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后,贝l应检查油液的高度和品质,因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管,从加液口垂直力至与滤网接触后,用大拇指封闭住试管的上端,提起管,测其液柱的高度即为蓄电池液面高度,标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺,擦净后,插入油底壳底部,出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火,待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的,膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标。
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓,直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的'品质
无论是何种油液,均可采用下列方法检查。
(1)外观法:查看取出的油液样品,若比较透明,表明污染不严重;若呈雾状,则油液中渗有水;若呈灰色,可能是被铅或其他磨料污染;若呈黑色,则是被高温废气所污染。
(2)扩散法:将取出的油液样品滴一滴于滤纸上,若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别,表明油液的洁净性良好;反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质,应查找到是否泄漏,若有应予以排除,并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期,应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油;每行驶2万~4万千米或2年更换一次制动液;使用1-2年更换一次冷却液;每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差,或运用条件恶劣,则应适当缩短保养周期。
首先机油这种东西在保养的过程中自然少不了,但是机油的更换是不能太过于频繁的,而且对于新车来说新车上的机油加的不要太多,如果新车的机油加的太多的话,我们在驾驶的过程中就能感受到发动机产生的震动,这样会增加发动机内部的功率造成损失,还能使得那些多余的油在缸壁上发生燃烧,所以我们在加油的时候最好按照内壁的刻度进行加。
我们在保养的时候汽车一般都是使用三滤的方式,一般就是空调、机油和汽油的滤清器,不过汽油的是一次性不能拆卸的,这种滤清器的使用就是为了过滤油箱和燃烧室之间的汽油,所以这个部分的保养周期也是比较长的,一般3w公里上下再保养就可以了,但是有很多人都会忽略这个部分的保养环节,只有等到自己汽车的动力出现迟钝的时候才会去更换。
关于风扇的皮带保养主要体现在夏天的时候,因为这个时候的温度比较高,所以有的人就会觉得风扇的进度更大就能提升发动机的冷却效果,所以就一直勒紧皮带使得风带变得太紧,这样的做法其实也是不可取的,风扇的皮带最好保持在一个适当的状态,如果皮带的松紧程度太大就会影响轴承的负荷,这样就会家具皮带的磨损,所以最终使用的消耗上也会增加。
最后就是火花塞的更换,虽然火花塞是点火不能少的东西,但是这个部分也是对发动机非常重要的部分,一般火花塞都能使用一年左右的时间,经常在这个部位更换也会影响到发动机本身。
汽车保养项目主要包括:发动机油及发动机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换,火花塞的保养和更换,变速箱油等有关的系统检测项目与保养。
以日系车为例,手动挡变速箱油更换周期为2.5-4万公里,自动挡为4-6万公里,不同品牌汽车区别不是很大,建议个人查看汽车保养手册,你保养手册规定比较合适
汽车保养其实很简单的,定期更换机油滤芯和机油。空调定期更换空气滤芯儿。车轮各个部件定期打黄油。定期刷车把车身上的泥刷掉,这样避免车上锈。
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