自行车的结构分为哪四个部分

作者&投稿:余弘 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
自行车的结构分为哪4个组成部分。~

车轮,链轮,链条,车骨架

可分为,传动系统,制动系统,车身(含前叉),轮组。
也可分为 前叉,车架,变速系统,轮组

目前市场上的各类电动自行车,除具有普通自行车的功能外,还增加了四大部件系统,即稀土永磁电机系统;数字式控制功能和显示系统;可充密封电池;电子智能型充电系统。当然还有照明灯、前叉和鞍座减震器,优质刹车和电路控制器,光(磁)控制调速开关等等。一辆优质合格的电动自行车的技术指标,必须全面符合国家GB17761-1999标准。

我们知道,电动自行车最关键的部件是微型电机,目前普遍应用的电机有二种,一是稀土永磁有刷电机,另一种是稀土永磁无刷电机,这二种电机究竟哪一种更优质呢,这主要涉及使用性能、使用寿命及维修成本几方面。

永磁有刷电机。 它的内部结构为盘式转子,装有碳精电刷,其电机转速为3000转/分,必须通过配套的减速器、离合器等将转速减至180转/分左右,才能驱动车辆正常行驶。所以有刷电机的最大缺点是碳精电刷易磨损,需要经常更换,而且碳精电刷接触不良,行驶过程中不仅耗电量大,还会产生电火花并加快换向器氧化,但有刷电机对控制系统的技术要求低,维修简单方便,其生产成本远低于无刷电机,整车较便宜。

稀土永磁无刷电机。 由电动轮毂和控制系统两部分组成,它是利用电子换向,自动切换驱动磁场的极性,直接驱动电动机轮毂低速转动,无刷电机由于转速低而不需要齿轮变速,运转平稳,无机械损耗,可直接驱动车轮,所以不存在电刷磨损,无换向电火花产生的电子干扰,其使用寿命可达10年以上。此类电机的生产工艺复杂,而造价成本又高,启动力矩比有刷电机略低。

充放电控制器。 车辆控制的好坏直接影响到实际行驶,目前市场上最先进的控制器均采用数字集成电路,具备过电流保护,低电压保护,刹车断电保护,故障自动保护,电量显示等多种功能。操作方便、安全,性能稳定。早期的电量显示器和速度表均采用指针式,所以精度差且容易产生故障,目前一般采用液晶数显。

蓄电池。电动自行车的能源由蓄电池提供,目前各类型电动车应用的蓄电池一般有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等几种,其中以高能量免维护铅酸电池的应用比较普及,这种电池容量大,而且不需要放电后再充电,可随用随充,一般充足电后可行驶70公里左右。当然任何蓄电池都有一定的使用寿命,除了电瓶的自身质量问题外,平时应勤充电,保持电量充足。特别是电瓶电压过低又长期停用,会导致电池内电解质结晶,使电极板过早硫化而缩短使用年限,此类电池在正常使用和保养的前提下,一般使用寿命在1万公里左右,品质优良的可达2~3万公里。

电机、电池的保养。 对于电动自行车来说,除了车辆各大部件的自身质量问题外,正确使用和维护是确保使用年限的关键。

平时保持车体清洁,注意避免雨淋曝晒,雨天行驶中,积水不能浸入后轮电机以免损坏。经常检查控制器、仪表、灯光、刹车制动等,发现异常情况应及时处理排除。

正确使用。 在行驶中要人力电机配合使用,起步时脚踏行驶至一定速度后再开启电门加速。在上坡、顶风、负重行驶中,最好人力与电力同时配合,以避免蓄电池超负荷放电。

养成充电习惯,随用随充使电池经常保持电量充足。必须使用随车专备充电器,根据电池剩余电量来确定充电时间。一般铅酸电池充电时间应在5~8小时。

较复杂的电气电子方面的故障,最好由专业人员检测,以防盲目拆卸而扩大故障


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彩耿泽马:[答案] 主体部分:车骨架 . 传动部分:链轮,链条. 运动部分:车轮. 方向部分:车把.

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彩耿泽马: 前车轮,后车轮,车架(身),车头…

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彩耿泽马: 结构:车体部分 包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体. 传动部分 包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行. 行动部分 即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等. 安全装置 包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等. 根据需要,还可增加一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等.另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等.功能:每辆自行车都是不一样的.

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彩耿泽马: 组成部分 系统结构 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可.其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统: ...

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彩耿泽马: 自行车由“自”“行”“车”组成

贵阳市15197261169: 平常自行车由几部分构成 -
彩耿泽马: 车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统3大系统:1、导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成.乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡. 2、驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成.人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进. 3、制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全. 另外为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架等部件.

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