从价格掀桌子的C6 看神龙汽车的内功
对于神龙汽车来说，坚持“长期主义”就是回归行业本质，在看得见和看不见的地方，把产品质量做好，把客户服务做到极致。
“21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”、“没有不合适的车，只有不合适的价格”、“20多万的C6都是槽点，12万的C6毫无缺点”······2月10日神龙汽车文化节上，神龙汽车发布了全新用户品牌“知音”，当“余音”仍在绕梁之际，仅仅过了不到一个月的时间，东风雪铁龙C6以及法系车再次冲上“热搜”，短短一周内，全网自发报道达到7万多条，仿佛突然间“中国人懂了法国人的法式浪漫”。
从表面上看，法系车的突然爆火是在价格上“掀桌子”，实际上离不开神龙汽车在产品、技术、品牌营销等方面“长期主义”的坚持。正如神龙公司公关行政部副部长屈洪宇所说，“看得见是价格和热度，看不见的是品质和服务，是良心车神龙造，是五心守护伴知音。”
“成熟稳重”的C6是不是库存车？能不能满足现有的订单？法系车质量到底怎么样？带着这些疑问，近日汽车DNA走进了神龙汽车武汉工厂去一探究竟。
坚持长期主义 品质上有良心
一直以来，“良心车 神龙造”不仅是句口号，更是留在一代又一代神龙人心底的“使命”，如今又成为连接用户“品质知音”的桥梁。
在漫长的中国汽车工业发展史上，神龙汽车曾留下过浓墨重彩的一笔。1998年，在清华大学进行了中国轿车史上第一次碰撞安全性试验。富康各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求。这次试验也成为了名震至今的“中华第一撞”。“中华第一撞，神龙最扛撞”的口号在坊间传播开来。1998年7月，湖北武汉突降特大暴雨，造成严重内涝。面对百年一遇的灾难，富康车在渍水较深的地方仍行走自如，被人们称为“抢险功臣车”，成就“华夏第一漂”。而在2008年汶川大地震中，车顶被严重损坏，车轮也发生倾斜的凯旋车依旧能在道路上行驶，如今被保存在汶川地震纪念馆。
对于许多消费者来说，无论“撞不坏的法系车”还是“保命的法系车”，爱上法系车正是从品质开始的。
成立三十一年来，神龙汽车之所以能保持“质量领先”贯穿于整个企业价值链，与神龙汽车武汉工厂密不可分。作为Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，神龙汽车武汉工厂曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈-最佳工厂”大奖，冲压、焊接、涂装、总装及质检工艺都很领先。
高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造；1100多项整车测试验证；5000多个焊点质量循环监控；546项功能安全或失效场景管控，守护客户一生安全。“我们制造的是汽车，质量就是生命”，一项项数据背后，是一群拥有“工匠精神”的神龙人长期以来的坚持和工作态度。
据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，“良心车”实至名归。
而在一些看不见的地方，神龙汽车也对得起自己的“良心”。神龙汽车现有车型全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标。如果说，扎实的用料是为了保护车主免受外力的伤害，那么环保的材料才是对身体健康真正的呵护。
据了解，除了向媒体开放工厂参观外，神龙汽车还多次邀请客户走进车间。这种与用户的双向互动，打破了品牌与客户的程式化定义，促进成为无话不谈的“知音”。
除了C6 东风标致508L也很香
从此次法系车的爆火以及之前的神龙汽车文化节我们可以发现，相比前几年的产品指导价，如今东风雪铁龙和东风标致向以客户为中心转变，定价体系明显改变。从以前高定高促变成一步到位，价格透明，减少了客户在终端4S店反复议价的过程，即便在没有补贴的情况下，价格依旧真香。
据汽车DNA了解，作为东风雪铁龙C6同门兄弟的东风标致508L，在这波湖北政企补贴的支持下，直接降4万元，力度也很大，而且不会抢不到车。
此外，针对以往保养价格高、产品保值率低等痛点，神龙汽车从2020年开始新车实行“一口价”、一年保价政策，三年保值率东风雪铁龙提升3.5个百分点，东风标致提升6.5个百分点，增幅在主流合资品牌中排名第一。
对于国内汽车市场来说，惨烈的价格战终究会回归本质，趋于平稳。此次C6的爆火对于坚持“长期主义”的神龙来说是一个很好的契机，将“良心车 神龙造”的内功完美呈现在大家面前。
这股劲上来了，事情就好办了。三十而立的神龙汽车正带着自己的梦想迈向下个三十年。
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