道路的施工工序及方法

道路施工流程顺序~

一、准备工作方法：
1、施工前准备工作：组织准备、物质准备和技术准备，他们对于保证路面正常施工，确保施工质量极为重要 。
2、路基施工基本方法：人工施工 、简易机械化施工 、水力机械化施工 、爆破法施工 、机械化施工 。

二、路基土方施工：
1、路基的填筑。
基地的处理：填筑路堤前，根据基地的土质、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施对基地进行处理。
填料的选择：一般碎石，卵石，砾石，粗砂等优先使用。填筑方法：水平分层填筑；竖向填筑法；混合填筑法 。
2、路堑的开挖。
三、路面工程包。
含路面基层（底基层）施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。

扩展资料：
底基层对原材料的技术要求：
1、填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。用作基层时，最大粒径不应超过53mm；用作底基层时，最大粒径不应超过63mm。填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
2、级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆，应符合相滑曲线。用于底基层的为筛粉碎石的级配应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98%；用做底基层时，其压实度不应小于96%。
3、级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
参考资料来源：百度百科-路面工程
参考资料来源：百度百科-道路工程施工

1、低填浅挖
道路沿线地势高低起伏，对于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的浅挖路段，设计时考虑从原地面挖至路床底（即路槽一下0.8m范围内换填4%生石灰土后再施工路面结构部分。
2、素填土
根据本段地基勘察报告，沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土，由于素填土结构疏散，堆积年限短，设计考虑当素填土厚度≤0.8m时，清除素填土，回填合格的路基填料；当0.8m<厚<3.5m，清除耕植土后，翻挖原装素填土，掺6%生石灰回填压实。
3、水塘
路基处于水塘路段时，当路基占用水塘面积较大，路基范围外水塘面积较小时，水塘宜废弃，按干塘处理，先将整个水塘抽水放干，请处理及范围内淤泥，然后换填0.6~1.0m的厚毛渣石，再换填素土至路床顶；路基范围外侧用素土整平至塘埂。
当路基占用水塘面积较小，水塘仍有保留价值时，在坡脚外侧抽水，路基内侧清淤并分层回填毛渣石至塘埂;常水位+0.5米以下边坡采用浆砌片石防护，工后拆除编织袋围堰。
因水塘塘埂处高差较大、坡度较陡，为避免不均匀沉降，将塘埂挖台阶处理，台阶宽度不宜小于2m，设4%向内横坡，分层铺设双向土工格栅，最后在塘埂顶铺设一层双向土埂格栅。

扩展资料

路基横断面勘察设计应注意：
一、上下行分台高(h)不宜太高也不宜太低，h=5~6米为宜；
二、中分带宜采用轻型支挡结构，且忌重力式结构，坡比n=0.25~0.5为宜；
三、加强上下台间的排水，特别是向下台线倾斜的超高路段；
四、加强上台线中分带安全措施，特别是上台为下坡，中分带为曲线外幅路段；
五、分台式路基长度每2~4km一合为宜，有利于上下行线的联系；
六、填方路段适当加宽中分带宽度，以减少支档工程，有利于路基的安个和稳定。

参考资料来源：百度百科-路基

道路工程：

1、测量放线及前期土工试验：

工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

2、试验路段：

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

施工顺序确定的依据如下：

1、依据合同约定的施工顺序的安排，如重点工程、难点工程、控制工期的工程以及对后续影响较大的工程确定先开工；

2、按设计图纸或设计资料的要求确定施工顺序；

3、按施工技术、施工规范与操作规程的要求确定施工顺序；

4、按施工项目整体的施工组织与管理的要求确定施工顺序；

5、结合施工机械情况和施工现场的实际情况确定施工顺序；

6、依据本地资源和外购资源状况确定施工顺序。

以上内容参考：百度百科-施工顺序

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

道路施工的基本步聚

道路工程
一、路床施工：
1、测量放线及前期土工试验：
工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段：
路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
3、路床修筑及平整：
路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
4、压实：
整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以15吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序二、垫层施工
路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可对检验合格的路段进行垫层的施工，分层堆料，平地机拌和摊铺，压路机碾压，洒水车洒水养护的一条龙作业进行。施工中必须严格控制颗料的级配和均匀性、摊铺料的厚度、平整度和压实度，并及时做好养生工作。
1、准备工作
土基用18-21T三轮压路机或等效的碾压设备检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发现簧现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或料粒等措施进行处理，直到下承土基表面平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
2、施工放样
（1）在土路基上恢复中线。直线段每15～～20M设在一桩，平曲线段每10～～15M设一桩，并在两侧肩边缘外0.3～～0.5M设指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
3、备料
选择级配符合设计要求的材料，均匀层按松铺厚度堆放在路床上。
4、摊铺
用平地机将混和料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。
5、定型和碾压
用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的缝外。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6～～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～～1.7km/h为宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的两侧，应多压2～～3遍。 谢谢采纳~！

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郭泻联可： 前期施工准备——土方工程——垫层施工——水稳层施工——面层施工.每个工序里面的工艺流程太多了,要根据具体的来.

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