小型SUV新老对决，五菱星驰VS奇瑞瑞虎5x谁更超值？

【车主点评:【新车体验】2020款瑞虎5X自动时尚版】~

#选车理由 2020年上半年因疫情原因一直没开工，下半年疫情稳定公司开始追业绩，总是加班，每次下班后再倒两趟公交车回家都很晚了，经常给孩子做不了饭，很是内疚，就想着如果能开车上下班肯定会节省很多路上的时间。我本人平时也算个初级车迷，没事会在网上刷刷汽车资讯，本来想换一辆丰田C-HR，但因今年经济紧张，预算在十万左右，毕竟只是上下班代步，还是省钱为主吧。看了同级别的车，越来越觉得国产自主品牌的实力不容小觑，以前不太关注的奇瑞，倒是让我眼前一亮，尤其是奇瑞5X今年新发布的改款车型，和老款对比了下，新款的改变让我惊喜的同时也能满足我日常出行。#最满意 外观。老款瑞虎5X以前还真是看上，但2020款在外观上的改变让我眼前一亮，新款宽大的中网比老款的横贯饰条年轻化了许多，日行灯也仿佛是化了妆的卡姿兰大眼睛，新款的侧面车身从视觉上感觉也很修长，这多亏了在腰线上的直线设计和车顶的行李架修饰，硬朗了不少。#最不满意 轮毂和老款没有太多改变，五幅轮毂，但还是觉得和车身外观有些格格不入。而且动力有些弱，这个后面会讲。#空间 销售介绍轴距2米6左右，虽然听着像小型SUV，平时就我一个人开觉得足够用了，试坐了后也有些惊喜，我身高175左右，特意试了下后排，腿部空间不会局促，坐直头部空间也有四指距离，虽然便宜，但也属国产良心之作#外观 外观有点像虎7，但让我印象深刻的还有尾部奇瑞LOGO变成了英文版，更向国际化靠拢了，双边单出的排气设计增添了不少运动气息，虽然只是修饰。#内饰 打开车门看到内饰不禁一惊，这和老款的区别也太大了，改头换面的内饰新增的全液晶仪表盘虽然尺寸较小，但也让我在试驾过程中有了新体验，悬浮式中控大屏也是满满的科技感，驾驶过程中单手操作也很方便，三幅式方向盘也满足了日常多功能操作，空调旋转按钮也很简约，还是简简单单的设计才是即实用又好看的。#动力 其实想选个动力更加强劲一些的车型，但新款瑞虎5X全部都是1.5L自然吸气发动机，没得选～销售也介绍虽然最大功率式85千瓦，但是我又不跑高速，仅是市区里日常代步的足够用了，不过试驾过程中确实提速一般般，如果你想要动力，我只能说它还是适合佛系人群，毕竟价格摆在这呢。#操控 这款车有五速手动和CVT变速箱，手动豪华版和CVT时尚版差不了多少钱，我就更倾向于自动挡，毕竟开着省事，我又不追求换挡杆的操控感，转向还可以。#舒适性 销售介绍底盘是重新调校的，是板车悬挂。试驾过程中，面对细小坑洼，不会那么硬，但是大坑洼，就还是绕过去吧。车门隔音也听说是有了进步，但实际感受，还是能听见胎噪声。#油耗 8.3L的油耗只是从别人嘴中听说，具体油耗多少还是给买完车之后自己慢慢感受，还是希望油耗能比8.3低一些，太贵了加不起油了都，开启佛系驾驶ing。

新款瑞虎5x自7月上市以来，就一直备受关注。今天去4s店保养我的老款瑞虎5X，再次走进店里，再次去感受它的全新魅力。 值得称赞的是技术奇瑞越来越强大了，这几年不断地推陈出新，所出新车也是一代更比一代强。作为奇瑞的一名老车主，我也是由衷地高兴。 首先看外观，新款瑞虎5x的颜值爆表。在这个颜值当道的时代，可谓是一大优势。新车采用Life In Motion 3.0家族式设计语言，刻意加大了前脸格栅的尺寸，并通过点阵星河元素、晶钻透镜LED大灯、G型动感日行灯放大前脸视觉冲击,刻意强化了“虎啸”的神韵，以“峰格”元素演绎“形意”美学。总而言之，更新换代后的新款瑞虎5x更美了，更符合现代人的审美观了，特别是年轻的消费群体。 其次在内饰配置方面，新款比之前的老款，也是提升了许多挡次。打开车门，让人眼睛为之一亮，和瑞虎7十分相似，T字形的中控台布局简洁，无论做工还是用料，都非常好，适量的镀铬装饰，起到很好的点缀作用。新车拥有“三屏交互科技”，以同级标杆化人车智能交互体验满足时下年轻人对科技感的需求。7吋智联多功能全屏液晶仪表+10.25吋超清触控中控屏+8吋智享空调触控屏以及一系列科技化配置，科技智能感爆棚。 更为高级的是，其搭载全新升级后的雄狮智云交互系统，该系统涵盖AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统等多项智能互联配置。AI人工智能语音交互系统可控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗7大类功能。尽显豪华感，完全超越同级别的国产车。

这款水冰蓝色很吸睛，小清新的感觉，犹如炎炎夏日里的一抹清凉。

侧颜很美，霸气侧漏。

六边形的点阵式星河前进气格栅，搭配狭长的LE门前大灯，让前脸更加开阔与舒展。

晶钻透镜LED前大灯，节能环保。

家族式前脸极具辨识度，大嘴的设计好霸气。

豪华内饰。

科技智能化配置，尽显奢华感。

方向盘采用了三幅式的平底设计，覆以皮质包裹，手感舒适，同时还配备多功能按键，方便驾驶者操控。

视野开阔。

中央扶手台

皮质座椅，乘坐舒适。

后排储物格

后排乘坐空间很宽阔，并支持后排座椅放倒。

后备箱容积不错，能满足日常家用。

I7吋的五幅镜面铝合金轮毂

尾部层次分明，一条镀铬把左右灯组相连，使车尾更显宽阔。
言而总之，全新一代瑞虎5x，内外兼修的一款好车，值得拥有!

年轻消费者在购买人生第一辆车时往往要遵循两个原则，第一是注重颜值，车辆要跟自己一样年轻时尚，第二个则是实惠，需要用比较有限的积蓄购买实用的代步车型，其中小型SUV可以很好地满足以上这些要求。今天车叔为大家带来了两款小型SUV，一个新人，一个老将，它们分别是五菱星驰和奇瑞瑞虎5x。

2022款五菱星驰于今年9月份上市，该车共推出6款配置，售价区间5.68~8.68万元。2022款奇瑞瑞虎5x超级英雄版于今年5月份上市，该车共推出7款配置，售价区间6.99~10.09万元。

下面车叔将选取2022款五菱星驰顶配车型与指导价格为8.59万元的2022款奇瑞瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型进行对比，两者的价格差距不到0.1万元，几乎可以忽略不计。那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

五菱星驰是五菱发布银标后的第4款产品，主要面向年轻汽车消费者，总体来看，该车的颜值确实能打，给人的第一印象比较时尚，年轻且富有朝气。其中该车前脸部分匹配飞翼式镀铬格栅，造型较为扁平，内部饰板排布更像羽翼，搭配中间的品牌标识，很好地提升了该车视觉上的精致感，同时格栅内部镶嵌S标识，看上去比较别致。前大灯组与上格栅紧密连接，内部灯带为点状和条状的组合，点亮后视觉效果较为精致。

奇瑞瑞虎5x整体造型颇具运动感，不过细节处理不够到位，运动有余而精致不足。其中该车前脸部分匹配六边形扁平化中网，内部饰板为点阵式布局，并且由上至下扩散，具有较好的延展性。前大灯同样与格栅相连，打造一体式设计，内部匹配双层LED日间行车灯，一定程度上提升了前脸的气势，不过灯组尺寸较大，并且延展至轮拱上方，比例上有些失衡。

车身尺寸方面，五菱星驰的长宽高分别为4365×1750×1640 mm，轴距为2550mm。该车车身侧面犀利的双腰线从车头贯穿至尾部，形成了较为丰富的型面，同时大面积的黑色D柱设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果，具有比较出众的运动姿态。

奇瑞瑞虎5x的具体长宽高则为4358×1830×1670 mm，轴距为2630mm，在关键的轴距方面稍有领先。该车侧面采用双腰线设计，搭配车门下方的内凹造型以及前后突出于车身的翼子板，呈现出比较动感的视觉效果，同时侧裙处匹配红色饰条，与前脸部分有着一定呼应。

五菱星驰车尾采用更多的横向线条勾勒，给人的第一感觉更加简洁，仔细观察后我们还可以发现不少彰显个性的元素。其中该车在尾灯下方配备运动鸭尾尾翼，虽然并不起眼，但是很大程度上提升了尾部设计的立体感。同时该车后包围处匹配双边共双出的排气以及扩散器装饰，拥有十分浓郁的运动气息。

奇瑞瑞虎5x的尾部造型略显老气，车顶末端配备小型扰流板，两侧尾灯组为C字型设计，中间通过银色饰板衔接，造型设计看起来并不精致。后包围为双层双色样式，并且将双边共双出排气整合到银色后护板中，不过整个后包围的造型较为扁平，运动感并不是特别突出。

内饰设计

五菱星驰的内饰设计主打简洁实用，给人的感觉更像是一款新能源车型。车内线条以平直为主，具有良好的横向延展性，受制于成本的限制，中控台表面为硬塑料材质，不过该车通过采用独特的纹理装饰，有效降低了用料方面的廉价感。此外，该车匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计较为精致，同时集成五菱品牌自主研发的Ling OS灵犀系统，功能方面支持语音交互，导航，车辆信息查询和OTA升级等，配置表现不比10万级产品差。

奇瑞瑞虎5x内饰方面采用了奇瑞品牌经典的家族式造型，中控台为T字型设计，并且匹配红黑双拼配色，视觉效果更为运动。悬浮式中控显示屏幕搭配主驾驶正前方的D型三幅式方向盘，体现出不错的科技感。不过该车所配备的触控液晶屏功能方面仅支持蓝牙车载电话，手机互联映射等，配置表现远不如五菱星驰。此外该车主驾驶正前方的方向盘整体尺寸偏大，而且表面所用于包裹的面料手感较硬，实际的使用感受并不舒适。

五菱星驰车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新车的前排座椅采用运动化的一体式设计，并且带有S标识，色彩拼接所带来的视觉效果十分出众，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。

奇瑞瑞虎5x车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面仅支持基础的手动调节。该车前排配备符合人体工程学原理的座椅，在减轻驾驶疲劳的同时舒适性也得到加强，不过座垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

五菱星驰的后排空间可观，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部则有四指余量，对于该级别产品而言，这样的表现已经十分出众。同时该车的后排座椅角度可调，最大可向后放倒39度，长途远行时乘坐体验会更加舒适。

奇瑞瑞虎5x后排座椅在做工等方面与前排处于相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳左右，头部空间剩余四指，相比之下表现稍差。同时该车地台中央有着一定程度的隆起，对于中间的乘客而言并不友好。

动力系统

五菱星驰动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT变速箱。

奇瑞瑞虎5x动力方面配备1.5L发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩143牛米，性能表现明显落后。传动系统方面依旧匹配模拟9速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为小型SUV领域的新人与老将，五菱星驰和奇瑞瑞虎5x都具有相当不错的实力。然而通过以上的同价位对比我们可以发现，两车之间还是存在着明显的差距，其中五菱星驰在车辆颜值，功能配置水平，乘坐空间，动力性能表现等方面均有着明显领先，产品力和性价比明显优于奇瑞瑞虎5x，看来出身于五菱品牌的它很有爆款潜力。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是五菱星驰。‍

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