请教做隧道的师傅，仰拱是什么时候做，是先做仰拱还是先做二衬

隧道仰拱填充和仰拱差别？~

隧道仰拱填充和仰拱差别在于：
1、隧道里面的仰拱是指隧道路面下面的支护；仰拱填充是指初期支护上、路面结构层下的部分。
2、仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。

拓展资料：
隧道仰拱是指隧道底部（反拱形，所以叫仰拱），仰拱混凝土强度等级与二衬混凝土强度相同，仰拱上面的混凝土叫填充混凝土，再上面的混凝土叫底板混凝土。
公路隧道可在底板混凝土上做路面；铁路隧道有砟轨道可上道渣，无砟设计的可施作双块式轨枕。
百度百科 仰拱

隧道施工工序，初支是临时性支付，二衬是永久性支护。
1、进洞前的边、仰坡施工（包括排水、电等准备工作)；
2、超前大管棚的施工
3、测量定位放线；
4、钻孔、放炮；
5、出渣，打锚杆、安型钢、喷射（包括初喷和补喷）
6、超前锚杆（管棚段过后）
7、测量放线；
然后循环4567.
1、明洞施工及洞门施工
洞口边、仰坡和明洞开挖与支护应自上而下分层开挖，而且要洞外永、临防、排水要先行，使地表水通畅，避免地表水冲刷坡面。必要是采取人工修坡，防止超挖，减少对洞口相邻地段的扰动；开挖暴露的边坡及时施作设计的防护，降低围岩暴露而风化，支护要紧跟，辖区内都为高边、仰坡，如果不及时安全无法保证，况且会浪费很多的人力物力，
明洞衬砌必须检查、复核明洞边墙基础的地质状态和地基承载力，满足设计要求后，测量放样，架立模板支撑，绑扎钢筋，安装内外模板，先墙后拱整体浇注衬砌混凝土，集中拌和泵送入模，插入式振捣器配合附着式振捣器捣固密实。
洞门施工对于削竹式洞门，同明洞同时施作，削竹斜面按坡度安装木模板，用角钢将斜面端模与边模固定成整体。
明洞防水层与回填
明洞衬砌完成后强度达到50％方可拆除外模，铺设防水层，回填要对称每层不大于30cm，两侧高度差不得大于50cm，回填至拱顶后，再分层满填至完成，做好表面隔水层。
2、洞口V级围岩浅埋、破碎段的开挖与支护
进洞方式
洞口段覆盖层薄、地质条件差，当开挖深度至起拱线时，先施作进洞导向墙及大管棚，待明洞衬砌完成后，接长管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一个固定支撑，在大管棚的保护下开口进内侧壁，两内侧壁导坑的进尺也要错开前后（5～10m）。如果是小间距还必须设置预应力对拉锚杆。
V级围岩破碎带开挖与支护
上断面内侧壁导坑先进，进尺0.7m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用Φ25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后，下断面的导坑开挖支护，同时外侧壁导坑也可开挖，当下断面成环进尺约20～35m后，核心土上部弧形导坑开挖支护接拱，进尺3～5后可开挖中部及支护，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分七部开挖支护，所有工序必须严格遵循开挖支护步序，必须是两内侧壁先行，后续工序跟进循序渐进的工艺。同时必须要有监控量测的数据为基础，应力的重新分配或转换，将增加支护与地层的位移、沉降、变形，拆除前后应加强洞身变形及支护受力的监控量测，
另外，爆破后开挖轮廓线必须采用人工配合风镐开挖，严禁补炮，炮眼成孔应采用水钻，做好洞内的施工临时排水，必要时采用水泵排出洞外，石英、云母片岩在水浸泡后会加速丧失自稳能力，而且会加速围岩节理发育的形成，如果地下水压力太大会增加对支护的破坏作用。

施工顺序：先做仰拱-填充-再做二衬，不做仰拱填充二衬台车无法就位。

为此仰拱的受力状态比较复杂。从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。

为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。

扩展资料：

初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。初衬与二衬共同受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特殊围岩的特殊处理时用。按照新奥法的深意，一般要等到围岩变形完成了再施作二衬。

根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。一般情况下：Ⅳ类及以上围岩地段，基坑长度应≤5.0M。尤其设钢支撑地段应短距离开挖，对Ⅲ类及以下围岩地段长度应≤10M。当围岩条件较好时，最大不应超出15M。

为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

参考资料来源：百度百科--二衬

参考资料来源：百度百科--仰拱

施工顺序：先做仰拱-填充-再做二衬，不做仰拱填充二衬台车无法就位。

先做完二衬，再做仰滚

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达日县15828038147： 什么是临时仰拱,部位在哪?与隧道仰拱有什么区别. - ？
挚梁伊达： 在软弱围岩段,特别是Vb、Vc段采用CD法和三台阶仰拱法施工时,为控制沉降,在台阶底部接钢架封闭成环,喷射混凝土,待进行下步施工时拆除,一般规范规定是隔一榀做一次.部位的话上中台阶都要.因为是临时性质的,做下一步台阶的时候都要拆除的,用的是喷射混凝土,而隧道仰拱是永久性质的.

达日县15828038147： 谁知道怎样刷隧道边仰坡,怎样做洞门? - ？
挚梁伊达： 如果是自然地面也下,就挖方的时候放好线挖下去.如果是以自然地面以上,可以自己上往下刷仰坡(挖机). 洞门:一般是最后一道工序.也有非让所洞门做好才让进洞.一般施工是先套拱,相当于一个临量洞门. 洞门一般是台车支好后打砼就行了.外模可以用木模

达日县15828038147： 干隧道二衬需要什么? - ？
挚梁伊达： 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工.仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防...

达日县15828038147： 你好,请问一下隧道监控量测的时机,下台阶开挖上台阶的监控,仰拱填充后下台阶收敛需要做不 - ？
挚梁伊达： 不是,隧道监控量测,是要测量到收敛基本稳定就可以停止的,因为隧道没有绝对的稳定,只有相对稳定和基本稳定.一般情况下,当隧道水平位移为0.1-0.2mm/d,拱顶下沉为0.07-0.15mm/d时,即可确定已基本稳定,符合二衬施工条件,d:天具体监测到什么时候,就要根据实际情况了,根据围岩级别、支护情况、二衬、仰拱和掌子面距离,不过一般情况下,围岩不是非常非常差的,大概控制在20天左右就OK了.浅埋隧道指,隧道的埋深h≤2d时,定性为浅埋隧道,需要实施地表下沉监测,d指隧道直径或高度.h指隧道的实际埋深.我这里也有一些关于隧道监控量测方面的资料和一些实例,我也在做这个,愿意的话可以交流下.

达日县15828038147： 刚到工地上班 是一个隧道的~ 听别人说 出渣 打阳磙 打二侧 是什么意思~~~ 求解! 越详细越好~所有知识 满 - ？
挚梁伊达： ··应该是 出渣 就是放炮炸出的碎石从隧道里面拉出来·不能全堆里面把 还要作业呢··打仰拱 不是打阳滚 就是岩层不好的隧道段(四级围岩偏差及以上··记忆中是这样子)会往隧道平面以下挖一个椭圆形的园来与上半部分一起形成一个鸡蛋型(坚固) 这个应该好理解 你把鸡蛋握在手心是怎么也捏不碎的 应力互相抵消···打二衬 不是打二侧 这个意思是隧道炸出的初始形状会给他简单的喷浆打锚杆这个称为初衬 然后就是防水 最后加台车铸模根据设计值来做出最终的隧道外观 这个过程就叫做二衬全部手打 、望采纳

达日县15828038147： 双连供隧道施工程序是不是要求先做正洞大管棚 - ？
挚梁伊达： 不是,连拱隧道施工工序为: 中导洞套拱-主洞套拱(可以选择此时进行大管棚作业,只要在主洞进洞前进行都可以)-中导洞开挖支护-中隔墙衬砌-主洞开挖支护-主洞衬砌-沟槽身-装饰工程 大管棚的作用是超前支护,而且支护的是主洞,所以,对开挖中导洞没有实际影响,只要在主洞开挖前完成就行了

达日县15828038147： 隧道施工前隧道口做的拱形叫什么 - ？
挚梁伊达： 您指的是沿洞口周边做的超前支护吗?一般用大管棚施做. 那个拱形叫 套拱.套拱是在洞口段施工时,采用管棚超前支护,固定或支撑管棚端部的拱形结构.

达日县15828038147： 跪求破除隧道仰拱填充方案 仰拱填充密实度不顾和强度不够,需要破除,但二衬已经施做,跪求仰拱填充破除方 - ？
挚梁伊达： 采取小距离方法进行爆破,最好不超过5米,以为爆破距离太长会影响二衬受力状态,并且爆破时采取多孔,少药,边墙处预留几十公分用风镐处理,处理一段待砼强度达到70%后方可进行第二段施工,,有砼浇筑条件可分段进行多工作面施工

达日县15828038147： 我想请问下,隧道的五级围岩要不要做隧底开挖？
挚梁伊达： 工序上是叫仰拱开挖!~~ 必须的!下面应该还有钢拱吧!

达日县15828038147： 高速公路中仰拱开挖和支护怎么评定 - ？
挚梁伊达： 隧道洞口开挖拟采用机械施工,洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼,多段毫秒雷管引爆,为了提高周边眼的光面爆破效果,周边眼使用专用导爆管引爆.隧道出碴采用装载机装碴,自卸汽车配合运碴.隧道的二次衬砌砼浇筑使用长度为12m的整...