来了！2.5L+四驱+七座！全新一代欧蓝德引入国内必火！

2021款欧蓝德实车曝光！设计配置全面升级，能否重回巅峰？~

三菱在国内每况愈下，产品线布局并不完善，而且缓慢的推新节奏让车型显得过于陈旧，跟竞争对手们相比实在是底气不足。即便是旗下销量担当车型欧蓝德，日子过得也大不如从前。今年上半年已经过去，欧蓝德仅仅完成了2万台的业绩，实在是有些惨淡。
其实也可以理解，第三代欧蓝德自2012年推出，2015年中期大改之后，便一直没有什么新的进展。以一副熟悉的面孔在市场上征战了5年时间，相看怎么能两不厌。为了不被时代的洪流淹没，三菱终于决定为欧蓝德换代。日前，全新一代2021款欧蓝德的渲染图以及路试谍照也被曝光。

e-Yi Concept
2021欧蓝德基于三菱去年日内瓦车展上亮相过的e-Yi Concept概念车打造。从渲染图来看，2021款欧蓝德采用了最新风格设计，分体式的LED大灯组以及犀利的日间行车灯让整个前脸更具侵略性，格栅以及镀铬饰条也更富层次、立体。车头底部可以看到大胆的越野套件，十分野性。虽然路试照有大量伪装覆盖，但是从一些轮廓可看出基本与渲染图保持一致。


在侧面，我们可以看到新欧蓝德使用了双色车身设计，熏黑的车顶以及A柱看起来具有浮顶效果，轮毂也采用全新设计，整体更加运动。车尾具有扰流板，尾灯将使用更加扁平纤细的风格，视觉效果增强。

据厂商透露，新一代欧蓝德将使用更多更高级的材料，着重于质感的提升。设计上也将以简洁舒适的横向风格为主，根据渲染图来看，中控屏以及仪表盘都有望使用全液晶显示，并且HUD抬头显示功能也将出现在车内。

新一代欧蓝德将配备大量的驾驶辅助系统，可以实现走走停停的自适应巡航控制功能，车道保持辅助、数字后视镜等等功能，相对于目前这一代车型来说，可以说是进步巨大。 另外，车内依然可以容纳5个或7个座位，并且空间将会全面提升，所有乘员的乘坐舒适性都会更进一步。

新款欧蓝德将提供三种动力，普通版本搭载2.0L自然吸气发动机，最大可输出166马力，匹配CVT变速器以及提供四驱系统。而欧蓝德GT版本则配备3.0L V6发动机，可产生224马力，匹配6速自动变速器。此外，欧蓝德还将推出2.0L+电机组成的插混版本，最大可提供190马力，纯电力下它可行驶22英里，120V电源插座下充满需8小时。
作为久违的换代产品，欧蓝德的内外设计能够让人感到惊艳，配置也更加丰富、符合主流，至于国产后3.0LV6版本估计没有希望引入，但混动版本倒是有比较大的希望，毕竟像RAV4?CRV等对手都已经引入了混动版，这也是趋势。目前欧蓝德15.98万元起的定价在同级车型中其实已经是非常亲民的了，新一代车型如果能继续保持诚意，相信有望重回辉煌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撰写|qay
日前，天天汽车获悉，新一代三菱欧蓝德最新渲染图曝光。可以看出，新车整个车身风格展现的更加现代化，同时依旧充斥着方正硬派的霸气风格！

外观方面，从渲染图来看，新车前格栅造型十分的宽大，内部上侧为点状进气口，下侧为蜂窝状中网布局。两侧大灯组造型犀利，并与底部镀铬的银色饰条行成”C”字形样貌。

车身侧面隆起的肌肉线条展现的十分硬朗，搭配熏黑式行李架与轮眉，车尾整体看着非常的饱满，搭配造型别致的分体式尾灯组，配备双边共出式的排气布局，整体看上去非常的大气。动力方面，新车将搭载与新日产Rogue相同的2.5L四缸发动机，新车将提供两驱版与四驱版车型，最大功率为134kW，最大扭矩为237N.m。此外，在未来新车还有望推出PHEV与纯电车型。关于新车更多消息，我们将持续关注。
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近几个月来，全新的欧蓝德的消息可谓层出不穷，伪装试驾图和渲染图各种曝光，但这款来自三菱汽车的销量担当却一直“犹抱琵琶半遮面”，官方始终没有展现出真实面目，让众多吃瓜群众心急不已。

 

 

近日，三菱汽车终于为全新欧蓝德解开神秘面纱，在海外正式发布全新一代欧蓝德。新车预计在2021年4月在北美市场率先上市，新车属于欧蓝德第四代产品，与日产奇骏同平台打造而来。目前国内市场服役的欧蓝德由广汽三菱生产，于2016年正式上市，如今已是第六个年头临近代末，引入国内市场可能需要年底或者明年年初。

 

 

这次换代上，全新欧蓝德的外观改动较为突出，主要集中在了前脸设计上。全新欧蓝德前脸采用了X造型的前进气格栅，与锐利狭长的日行灯相连接，形成视觉上很强攻击性。全新欧蓝德大灯采用了分体式设计，上方是LED日行灯，中间LED远近光灯采用矩阵式设计，下方则是LED雾灯，营造出不错的科技氛围。教授个人认为前脸改动非常出色，至少能吸引一大波颜粉喜欢。

 

全新欧蓝德定位于紧凑型SUV，硬朗的侧面线条营造出更为硬派的车身姿态，侧面看起来更像是高一级别的中型SUV。全新欧蓝德长宽高分别为4680/1860/1747毫米，轴距为2705毫米，尺寸相较旧款得到了全方位提升，轴距由2670毫米提升至2705毫米，后排纵向腿部空间得到进一步提升。硬朗的设计加上不错的车身尺寸，与当下追求流线设计的许多SUV形成鲜明对比，更受男性消费者欢迎。

 

 

车身宽度大幅度提升了50毫米之后，全新欧蓝德的尾部设计变得更为协调。修长的尾灯设计与前日行灯所相呼应，增添了不少视觉上的宽度，排气管采用双边单出的矩形造型，相较前脸的攻击性，尾部造型则显得柔和许多。毕竟当下尾部造型最流行的还属贯穿式的LED尾灯设计，全新欧蓝德采用常规设计则显得较为保守。

 

 

进入车内，全新欧蓝德整体的内饰焕然一新，用了与旧款截然不同的两种风格。旧款曲折复杂的内饰线条设计被简约平直的线条所取代，整车内饰偏向简约时尚，内饰配色由黑色作为主色调，橙色进行辅助包裹，透露出浓郁的年轻取向氛围。空调出风口采用了当下较为流行的贯穿式设计，视觉宽度增加了不少。

 

 

全新欧蓝德的多功能方向盘采用较为保守的四幅式设计，银色金属装饰的点缀之下增加了一丝高级感。全新欧蓝德是三菱首款配备了全液晶仪表盘的车型，大大增强了车内科技感。新车提供两种仪表盘款式，分别为12.3英寸全液晶仪表盘以及7英寸多信息显示的传统仪表盘，预计在中高配车型才能享受到全液晶仪表盘待遇。毕竟已经是2021年了，这个自主车型遍地走的配置，没有怎么能说得过去。

 

 

新车采用了悬浮式中控液晶大屏，并装有Smartphone-link Display Audio导航系统。相较旧款的内嵌式中控大屏，更加科技与美感。中控大屏采用了无边框设计，尽管只有9英寸，但是依靠设计在视觉上像拥有更大的尺寸，屏幕两侧可通过旋钮控制音量以及选择。是不是感觉像在哪里见过?没错，全新日产奇骏与欧蓝德的悬浮大屏是几乎是一模一样的设计，毕竟是同平台同级别的同胞兄弟。

 

 

内部真皮座椅采用了橙色菱纹缝线装饰，视觉上档次较高，提供多种内饰风格供消费者选择。舒适娱乐方面，全新欧蓝德还配备了拥有10扬声器的BOSE音响系统，能够基于内部乘员较高品质的音乐享受，对于整车的质感提升了不少，这点非常厚道。

 

 

与旧款欧蓝德一样，全新欧蓝德依旧配备了第三排座椅。纵观同级，全新欧蓝德与全新奇骏都是同级别SUV当中为数不多能提供第三排座椅的车型，尽管由于尺寸所限第三排只能当做应急座位，不过聊胜于无，这一优势还是很受七座刚需家庭欢迎的。

 

 

全新欧蓝德采用了与全新奇骏同一模块化生产平台，这一新平台所生产的车型车身刚度方面得到大幅度提升，并且拥有轻量化特点，能够保证燃油经济性的同时保证安全性。新车搭载了一款原有基础上重新研发的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟8速的CVT变速箱，也就是在全新奇骏上的那套动力总成。

 

 

这套动力输出功率可提升8.9%，燃油效率提升2.6%，并且能进一步优化中低扭的提速表现。尽管没有用上大家所期待的涡轮增压发动机，但是这套自吸动力总成得到了全方面优化之后，还是非常不错的，柔顺的加速体验与高燃油经济性是它最大的特点。

 

官方并未透露这套动力最终的数据，不过我们可以依靠全新奇骏的2.5L发动机进行预测，其最大功率为135kW，最大扭矩为245Nm，对于一款紧凑型SUV来说已经足够。

 

全新欧蓝德中高配车型提供了4WD四驱系统，在其中央联接装置中使用了电控4WD，其电控4WD包含了由电动机驱动的液压离合器，可以进行前后扭矩的分配，以提供适合四轮驱动的强劲动力。遇上了寒冷的冰雪路况，这一四驱便能发挥其最大的作用，对于我国北方地区的车主来说绝对是必不可少的配置。

 

全新欧蓝德拥有六种驾驶模式选择（4WD车型），其中包括普通模式、节能模式、雪地模式、越野模式、运动模式以及泥地模式。驾驶员可通过旋钮进行选择，当前模式可在仪表盘进行直观的显示，让车辆以最好的姿态迎接不同的路况。

 

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