汽车维修，制冷冷媒真空压力表怎么读？
http://wenku.baidu.com/link?url=08f6vYUuvGDTgTsKiGgu4bEnd0pJpxyb_KZl5ivzlo05neZPRKcgMqJIpjFQNMWsKGFVco6J6Eg6J0AeRv1zGSuzJGXtD-qPEAIyRQr_eEy
找到 MPa 的刻度圈 读出指针当前的值,即为 当前的压力单位为MPa ,
其它压力单位亦相同
找到R22 的刻度圈 读出指针当前的值,即为 当前压力下对应 R22制冷剂的饱和温度 ,
注意 家用空调是R22或R410A 汽车空调是 R134或R12
空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大。
用压力表检查汽车空调制冷系统故障
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。
当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。
1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。
2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。
3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
4.高低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫，阀片损坏，需要更换压缩机。
5.高低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷的现象（俗称出汗).由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，若膨胀阀开度可以调节应将开度调小；若不可调，则更换膨胀阀。
6.高低压两侧压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触摸压缩机进出气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s后，视镜内仍清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余制冷剂。
7.低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果差。如果冷凝器的散热片堵塞，发动机水温过高，冷凝器风量不足，则有可能是风扇或风扇皮带出现问题。
8.低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥器吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。
9.低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞常发生在制冷系统中通道截面较小的位置，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器，膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分，尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清洗或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。
10.低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。
11.低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝结水分或有一层霜，可能是膨胀阀损坏，需要更换膨胀阀，充入制冷剂。
空调表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间，实际数值会稍微有所偏差。
空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大。
你好首先你这酒量个圈
外圈是MPA她的换算是
1mpa等于10公斤
按照你图片所画是24公斤低压 高压是35公斤
图片不是很清楚看不清里面的圈
再追问。
低压40左右，高压150到200
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汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办?
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钦连拉氧： 加液阀(带压力表)一般分低压表,-0.1-1.6MPa,高压表-0.1-2.5MPa两种,(y60型真空压力表,接头M16*1.5)读0.1MPa相当于原来1Kgf/cm2(公斤),负压-0.1MPa抽空时用,最外圈红刻度是ibf/in2(英磅力/平方)不大常用的,1ibf/in2=6895Pa=6.895KPa1kgf/cm2=14.2ibf/in2
将乐县13777555108： 如何看发动机真空压力表 - ？
钦连拉氧： 真空压力表都是-100kPa到0的测量范围,直接看刻度值加单位就是真空度云南希博特科技有限公司技术部
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将乐县13777555108： 怎样看制冷维修压力表 - ？
钦连拉氧： 既然是制冷维修压力表,就是用来看冷媒压力数值的. 在冷媒压力表上面的最外圈标注有压力单位的一圈显示的是测量点的冷媒压力值,里面的各圈刻度头部都标注有冷媒类型,也就是用来查询各种冷媒在某个压力数值下所对应的饱和温度数值的.
将乐县13777555108： 汽车空调抽真空和加氟步骤,高低压力怎么看?来个专业的说下,我不懂 - ？
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将乐县13777555108： 压力真空表上的数如何读 - ？
钦连拉氧： MPa, Lb/in2两单位应该一红一黑.红对红圈,黑对黑圈直接读数字. 因为真空部分是在左边压力部分是在右边,所以先读真空后读压力.真空部分最大可以抽到-0.1MPa.压力部分就不一定了,看你用的是多大压力的了.
将乐县13777555108： 压力真空表怎么读数? - ？
钦连拉氧： 压力真空表正常情况下指针在正上方,这是压力为0(实际压力为1个大气压);当压力表指针顺时针方向摆动时表示压力高于大气压,高出部分以表的读数为准;当压力表指针逆时针方向摆动时表明压力低于大气压,出现了负压(真空),真空度的大小就是压力表的读数.这种表市场上不多见,是一种即可测量系统压力和真空度的仪表,所以叫“压力真空表”.
