为什么摩托车收回油门时，排气管会放炮。。。我换了线圈，点火器。高压包。火花塞。化油器。还是没用。。
这台摩托车涉及的问题可能比较多，老烧火花塞，一般是烧机油或化油器问题造成燃烧不好，有时火花塞本身质量差、热值不合适或高压电太弱也有可能会容易损坏火花塞。
原车的化油器如果正常使用，一般用到整车报废都不会坏，而后换的化油器很多质量都比较差，如果化油器不好或调试不当（即使是新换的），也可能会造成频繁烧坏火花塞并且不好起动。
电瓶电量充足但打不动车，应首先确认电瓶电量是否真的很足，不能凭灯光、喇叭等来确定电瓶的电量。如果电瓶电量确实很足，打不动车（不是打不着）应检查电瓶接线是否接触不良，搭铁线是否接地不好，起动电机是否有故障，超越离合器是否有问题。
没有高压电或高压电时有时无，应检查磁电机定子线圈、点火器、高压包、电门锁开关以及它们之间的接线是否的虚接、断路或短路故障。
现在应首先确定发动机是否有烧机油故障，气缸压力是否足够，然后查找点火电路以及起动电路问题，起动后仔细调试化油器，并确定是否因化油器本身问题造成燃烧不好。
检修这种旧车需要较多的维修经验，个人认为你自己未必能修得好，虽然有些修理人员不靠谱，但这种故障真不是从网上找些资料就可以维修的，建议你还是找个信誉好的摩托车修理人员给看看吧。
排气管放炮化油器回火属于点火错乱，检查点火正时、点火器、触发器。
燃烧速度太慢了，进新气时还在着，所以回火，排出时还在着，所以放炮，估计不是稀了就是浓了，检查火花塞，看颜色，如黑就是浓，白就是稀了，棕色才对，调化油器吧1．混合气过浓
发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。
2，浮子室油位过高
浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。
3．点火提前角过小
点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。
摩托车行驶时候,收油门放炮是什么原因?师傅告诉你是什么情况
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摩托车刹车油门都收回去么
不一定的，如果你不是要完全停下来，只是正常的行车中需要刹一下车的话不需要收油门，不过收油门会安全一点
什么摩托车能自锁油门
不明白你的意思，你意思是自动熄火还是自动控制油门大小，如果自动熄火的话确实装个电子锁就行了，要是自动控制油门的话，哈哈，现在好像还没有这个技术。
摩托车回油门是什么意思
你好：摩托车回油门就是把油门松开，比如：给油门是向里拧，回油门时向外拧。松开油门.自己就向外回位了。
豪爵摩托车DF150加油时速30公里收油门自动息火?
豪爵DF150摩托车在以30公里\/小时的速度行驶时收油门熄火，如果只是偶尔出现这种情况没什么事，但如果总是收油门熄火就熄火，那就有问题了。这种情况可以分别检查检查空气滤芯和节气门喷嘴是否堵塞。清理或更换空气滤芯，清洗节气门喷嘴，并检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严...
摩托车的刹车和油门分别在哪?
摩托车的刹车有手刹和脚刹，并且刹车还要分前刹和后刹。一般跨骑和弯梁摩托车的后刹是用右脚控制的，踏板车的后刹有两种，手刹的由左手控制，脚刹的也是由右脚在踏板上控制。不管什么摩托车，它们的前刹都是由右手控制的。油门都是在右手处，车把右手握的地方就是油门，往自己身分这面拧就是加油门...
摩托车油门单线和油门双线有什么区别?换成单线有什么影响吗?
3、油门回位效果不同。双油门线相比单线油门回位更好。上：单线 下：双线 4、使用之处不同。等真空化油器的油门线多用双油门线，柱塞式化油器多用单油门线。油门单线和油门双线虽然有以上不同点，但实际用着也没有明显区别，所以把双线换成单线也不会有什么不良影响。
踏板摩托车松油门后,怎样才能保持正常滑行?
由于普遍采用皮带传动无级变速系统的原因，踏板摩托车大多不能滑行太远，一般在收油门后基本上都滑行不远就会车速降到很慢了。这种情况即使是在下坡时都会比较明显，即使是下坡滑行，车速也会降到很慢，这与驾驶方法没有关系，与摩托车本身的质量性能也没有多大关系，而是这种摩托车的传动系统特性决定的。
雅马哈摩托车双油门线有什么用
双油门线可以使油门在加油和收油时，都有油门线拉动，而不象单油门线只有加油门时由油门拉动，收油时是靠化油器或节气门的弹簧力自动回弹，这样可以避免油门因其他原因不能及时回位，但实际使用中，对这种小排量车来说并没有什么必要，也感觉不到与普通单油门线有什么不同。
摩托车收油门顿挫感强是什么原因?
摩托车在收油门时出现强烈的顿挫感，可能有以下三种原因：首先，火花塞可能存在积碳问题，这会导致电极间电阻增大，从而影响连续点火的效果（积碳脱落后可恢复正常）。其次，高压帽或点火器故障也可能引发点火不连续的情况，若不及时更换，问题可能再次出现。最后，对于使用柱塞式化油器的摩托车，在快速加油门...
钟离惠培古： 摩托车松油门放炮,一般是各种原因造成的混合比过浓引起的,如空滤堵塞、化油器混合比调整不当、风门使用不当、油面过高等,另外还可以检查汽油是否不好或有水,气门间隙是否过小,点火时间是否晚(基本不可能)等.
裕华区15176078290： 为什么摩托车收回油门时,排气管会放炮...我换了线圈,点火器.高压包.火花塞.化油器.还是没用.. - ？
钟离惠培古： 1.混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧,随废气排出,在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声.可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象,在发动机低速运转时,声音沉重而不稳定;发动机高速运转时,消声器放炮明...
裕华区15176078290： 电喷摩托车收油放炮熄火怎么回事? - ？
钟离惠培古： 摩托车行驶中收油门放炮,一般是各种原因造成的混合气过浓造成的,电喷摩托车出现这种问题,可以检查空气滤清器的滤芯是否浸油或者是堵塞,检查清洗节气门喷嘴是否有问题,汽油油质是否不好,气门间隙是否过小或关闭不严,火花塞是否不良,高压电是否有断火或火弱故障等.
裕华区15176078290： 排气管回油门的时候放炮 - ？
钟离惠培古： 这是正常现象.原理是这样的,发动机高速运转时,一切都正常,收油门时,供油少了,发动机转速还下不来,此时气缸内混合气稀薄,燃烧不好,结果是部分混合气跑到排气管里燃烧了,这就是你说的排气管里放炮.不过要尽量避免这种情况发生,以免剧烈时崩坏排气管.
裕华区15176078290： 摩托车减速时排气管放炮的原因? - ？
钟离惠培古： 由于可燃混合气进入排气管或消声器,遇到排气中的火星或排气管处于高温与高压状态,使可燃混合气迅速燃烧(因为排气管内空间有限),形成一股高压气体向外冲出,从而产生放炮现象(即在有限空间内爆燃).第一:化油器调整不当....
裕华区15176078290： 为什么摩托车新换的化油器,大油门一收油门排气管突突,有点像放屁!混合比调到底了也一样, - ？
钟离惠培古： 如果是换化油器后出现的这种情况,有可能是混合气过浓造成的,除了调整混合比外(注意混合比是否调反了方向),还可以检查油面和油针位置是否过高,风门是否使用不当或有问题造成混合气过浓,化油器是否有安装不当情况,以及化油器本身是否性有不佳等.
裕华区15176078290： 为什么我的摩托车在高速行驶回油门时或者下坡时排气管会放炮? - ？
钟离惠培古： 问题肯定 是化油器混合气体过浓或过稀 汽油里有水 欧2漏气 其中一个
裕华区15176078290： 摩托车回油的时候排气管放炮 - ？
钟离惠培古： 所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声.它不仅使发动机动力下降,油耗增加,有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂 点火过迟.发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门后故障依旧,是由于点火过迟致使...
裕华区15176078290： 摩托车松油门放炮怎么回事 - ？
钟离惠培古： 摩托车松油门放炮,一般是混合气过浓引起的,检查化油器混合比螺丝是否调整不当,油面是否偏高,空气滤芯是否堵塞,风门是否有问题等.
裕华区15176078290： 我的125踏板摩托大油门行驶中放油门把手收油时经常排气管口有放炮的声音,是为什么? - ？
钟离惠培古： 1、和电瓶、机油都根本没关系,火花塞引起的放炮机率也极小,都还能让你车子正常起动,点火问题就不大. 2、直排排气管会导致放炮,因为没有回压,废气在排气管中二次燃烧. 3、排气管前段漏气,会导致排气管回压性能下降,废气又会在排气管中二次燃烧. 4、化油器把汽油浓度调得太高,会导致油气不能在汽缸中完全燃烧,在排气管中二次点燃. 5、最后才是点火正时,这个出厂时不对就会放炮,一般人应该不可能开缸动到这个东西.
