全系标配空气悬架，这辆大众SUV与卡宴、Q7来自同一平台？
奥迪Q7与大众途锐是同属大众集团旗下的SUV车型，虽然奥迪Q7与大众途锐均出自大众同一生产平台，但是两款车的安全性能却存在较大的差别。那么代表高端凭牌形象的奥迪Q7，在NCAP安全碰撞测试中的成绩为什么会低于同平台的大众途锐呢？ 三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低） 欧洲NCAP碰撞测试官员指出，奥迪Q7在正面撞击的试验中因为焊接的原因，导致车体侵入且部分区域变形，使得乘员腿部、胸部受到一定程度的伤害。虽然此后奥迪声称已经改进了质量，但是拒绝再次送检。对于奥迪Q7的安全性能是否有所提高，我们还不得而知。下面我们通过欧洲NCAP对奥迪Q7与大众途锐的首次安全碰撞测试，让我们看看这两款同一家族的豪华SUV有着怎样的安全性能。 一、欧洲NCAP碰撞测试奥迪Q7、大众途锐 通过碰撞的测试结果可以看出，大众途锐车型的安全性能大大高于奥迪Q7车型。在正面碰撞测试中，大众途锐坚固的车身对正副驾驶员保护十分到位。除驾驶员腿部只达到了“标准”的成绩外，其它各部位都取得了“最好”的成绩。但是奥迪Q7驾驶员大腿部位的伤害程度却达到了橘黄色，只达到了“边缘”的成绩。 而在侧面碰撞中，奥迪Q7的表现与大众途锐不相上下，同时取得了“最好”的成绩。但是无论怎样，对于一款大型SUV车型来说奥迪Q7只获得4星的成绩，实在让人有些难以理解。由此我们不得不产生这样的疑虑，同是大众旗下的两款豪华SUV，在安全性能方面的差距怎么就这么大呢？ 二、大众相同平台车型 安全性能差异大 从上面的碰撞测试结果，我们可以看出奥迪Q7的安全性能并没有与它的“大块头”形成正比，这多少然人感觉有些遗憾。而大众途锐的安全性能，可谓“表里如一”。凭借5星34分的优异成绩，遥遥领先奥迪Q7。由于奥迪Q7是奥迪新开发的首款SUV车型，所以其整车的安全性能还有待进一步完善。对于本是同根生的奥迪Q7与大众途锐，您又会选择谁呢？
卡宴和奥迪Q7这两款车表现都很不错，如果你对车身颜值更看重，那么可以选择卡宴；如果你更看重性价比，奥迪Q7是个不错的选择。
1、外观方面
卡宴的外表非常新颖，动感十足，整体线条感流畅，保时捷家族式的青蛙脸和头后车灯非常帅气。奥迪Q7外表很犀利，车身比较大，车灯很给力，细节处理精湛，大轮胎很好看。
2、内饰方面
卡宴的内饰是所有suv里最好的，车内富有科技感的实体按键，让每一个驾驭它的车主都热血澎湃，材质高档，做工精细，皮革细腻，舒适安逸；而奥迪Q7内饰看上去比较稳重，材质一般，设计很科幻，显示屏很清晰，MMI反应很快。
3、动力方面
卡宴的动力表现非凡，3.6t双增加，着实给力，动力平顺，操控性很好，开着它最能体现驾驶的乐趣；奥迪Q7的动力也很充沛的。尤其S档推背感很强，起步可能没轿车迅速，毕竟车高和车重在那里，但是高速就四平八稳了。
提到大众汽车，很多人一方面吹捧其耐用性，另一方面也固执地认为大众旗下产品难登大雅之堂。在很多人眼中，大众似乎只有捷达、宝来、帕萨特之类的产品，反而忘了大众集团并非只有大众汽车，很多知名品牌其实都归属于大众集团。言归正传，大众旗下真的有豪华SUV吗？今天说的这辆大众SUV可是与卡宴、Q7来自同一平台，并且全系标配空气悬架。很多人一时间心动不已，不过，这里还是要先给大家泼一盆冷水，那就是即便是这款豪华SUV采用的是大众车标，但是其价格也不是普通消费者能轻易承受的。
其实很多消费者对这款大众豪华SUV并不陌生，甚至有很多网友在路上也看到过这款车，只不过大众SUV之间的辨识度让很多人误以为它是途昂或者途观L。那么这款大众旗下的豪华SUV到底是谁呢？其实它就是来自MLB Evo平台的 大众途锐。讲真，如果你想体会顶尖SUV的豪华与技术实力，那么选择大众途锐无疑是极具性价比的方式之一。而今天就以指导价62.98万的途锐锐尚版为例，带你了解一下这款看上去不像豪车的豪华SUV。
单纯从外观来说，前文提到过，大众旗下SUV的视觉效果相差不大，即便是途锐看起来也没有特别的豪华。如果不是通过细节来判断，真心觉得途锐和途昂、途观L的差别不大。不过，当你打开车门之后，你会明白，大众途锐为什么可以称得上豪车了。先不说配置，单纯看这款车的用料和做工就足以证明其价格不会太低。而且12英寸可自定义全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏等等，都让这款车看上去变得更加值钱。讲真，不要说很多国产SUV的配置也不差，当你真的感受过途锐的车机系统、语音控制等交互操作的时候，你就会明白什么叫做一分价钱一分货。
至于配置方面，主被动安全配置不用多说，这里要拿出来单独说的只有两种，一个是空气悬架，另一个则是全时四驱系统。
先说这款全系标配的空气悬架吧，其自带自动车身高度调节系统和电控减震调节系统。前者更是让途锐可以拥有出色的高速行驶稳定性，也可以拥有强悍的通过性，可谓是轻松应对各种路况。
而四驱系统方面，途锐搭载的全时四驱系统采用了自锁式托森差速锁，不仅优化了动力表现，同时兼顾了越野性能和公路舒适性。另外，这款途锐除了采用前后多连杆独立悬架之外，还加入主动式电子防倾杆，具体作用似乎不用多说了吧。看到这里，你觉得大众途锐如何呢？
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