经济实惠的代步小车,五菱宏光MINI EV东莞实拍

作者&投稿:产美 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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无论你是否关注新能源汽车,最近几个月,肯定都或多或少在各大汽车门户、社交平台看到过五菱 宏光MINI EV的身影。在刚刚过去的10月份,这款小车的销量更是达到了23762辆,环比增长18%,单日最高销量突破1200辆,妥妥地蝉联新能源汽车销量月榜冠军。

到底是什么特质,让宏光MINI EV这么火?跟随我们的镜头,一探究竟。

外观方面,宏光MINI EV延续了五菱家族棱角分明的设计风格,造型方正。看到宏光MINI EV的第一眼,很多人都会联想到日本的K-Car,小巧呆萌、设计简约,也同是一款便捷实用的代步小车。

实拍新车是“星空蓝”的颜色版本,也是厂家主推的车型颜色,在编辑看来,“星空蓝”也是最适合年轻消费群体的颜色。

新车前脸看起比较憨厚,设计简约,和多数电动车型一样,采用了封闭式的进气格栅。大尺寸亮黑色的格栅内部由若干个方格子元素排列填充,这个元素在车身其它地方也能看到。

充电接口设计在车标处,仅支持慢充,兼容公共充电桩,盖板通过按压开启。随车附送了充电枪,支持220V交流充电,两个续航版本分别对应的充电时间为6小时和9小时。

宏光MINI EV车身长宽高分别为2917/1493/1621毫米,轴距1940毫米。采用双门的设计,可以乘坐4位成人。它的转弯半径仅有4.2米,是全球四座车中最小转弯半径。这些特性使得它在旧城小巷中行驶也游刃有余,也很适合新手。

侧面的车身设计同样非常简约,后视镜与B柱,C柱进行了黑化处理,与蓝色车型形成了撞色,增添了些许跳脱、活泼的气息。

相较于短小的车身,后视镜的尺寸就显得比较大了,拥有不错的可视面积。受限于成本,后视镜并没有配备的电动调节,需要通过触动镜面来调整角度。

新车配备铝合金轮圈,搭配145/70 R12的玲珑GREEN—MAX轮胎,主打节能取向,刹车采用前碟后鼓式布局,并且配备了ABS和胎压监测功能。新车轮胎在某宝上的售价仅需100来块钱,爆胎都不用补,直接换新,用车成本极低。

车身尾部的设计与前脸相呼应,大尺寸矩形黑色饰板贯穿车身,连接两侧尾灯。黑色饰板内部同样也有若干个矩形元素填充,尾标则为“WULING”字样。同时,后备厢开启按键也被设计在饰板中间位置,保证了尾部的一体性。

新车的内饰走的也是务实的风格,没有太多复杂元素。采用黑色、灰白色的撞色设计,再通过中控区域、踏板、门板、座椅上加入些许橙色元素进行点缀,整体简约耐看。前排中央并没有隔档,这样设计好处在于,当主驾驶位一侧不好上下车时,也能够通过副驾轻松进入。不过,行车过程中,需要注意下,别让副驾的乘客踩到两个踏板。

实拍车型配备了彩色液晶仪表,车辆状态、时速、续航、时间、驾驶模式等信息都在这块液晶屏上展示,UI设计也比较简单,显示效果符合预期。

除了售价为2.88万轻松款车型之外,其余两款车型都配备有空调。控制面板采用三旋钮设计,阻尼感适中,操作便捷。右侧则为媒体控制区域,可收听广播,设置有一个USB充电接口。

宏光MINI EV的油门、刹车踏板采用了“+、-”字符的标识,这一点对于新手车主,尤其是老年车主非常友好,很容易区分。橙色的配色,也增添些许活泼的气息。

出于空间拓展的考量,新车的座椅比较轻薄,仅支持前后和椅背调节,坐姿稍高,舒适度尚可,符合其短途驾驶的需求定位。

虽然宏光MINI EV可以坐下四个成人,但是实际体验下来,后排还是比较紧凑,空间有限。考虑到它买菜车、通勤车及接送孩子的需求定位,“能坐下成人”这一点又好像变成了它的一个彩蛋。

原车型第二排座椅采用一体式设计,只支持整体放倒。实拍车型增加了后排5/5分可独立放倒座椅选装,支持独立纯平放倒,选装价格也比较亲民,仅需300元。

常规状态下,后备厢没有太多的空间,仅能容纳雨伞之类的小物件。后排座椅完全放倒的状态下,可以获得741L的大容量空间,可以放置婴儿车、行李箱等大件物品。

动力方面,宏光MINI EV搭载一台最大功率20kW(27Ps)的永磁同步电机,峰值扭矩85N·m,最高时速105公里/小时。变速箱采用了电动车单速变速箱,换挡结构为旋钮式换挡,在降低成本的同时,也可以很好的节省空间,后方则为传统的机械手刹。

可能有车友会问,这车能上高速吗?从相关道路交通法规来说,它肯定是可以在高速公路上行驶的。但是,我们还是建议大家不要开它上高速,即便是续航里程内的短途出行,也应该避免上高速。受限于成本,它的安全配置并不高,高速行驶的情况下不能够给到驾乘人员足够的保护。

总结:对于刚刚踏入社会的青年上班族以及需要接送孩子的宝爸、宝妈来说,它也是一款经济实惠的代步工具;对于老年驾驶者而言,同样的售价,宏光MINI EV拥有大厂技术保证、可正规合法上路,开起来也很灵活,几乎完爆“老头乐”。总得来说,五菱宏光MINI EV是一款设计简约务实、用料扎实的小车,虽然没有主流新能源车主推的自动驾驶、智能大屏,但它把售价做到了亲民的2.88-3.88万元,还要什么自行车?!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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澹兴重组: 五菱价格最底的是兴旺,这后是之光 然后荣光 宏光 当然配置不同,价格也不同,最好咨询你当地经销商的价格 如果家用的话,建议用宏光,空间大 安全系数也比较高,更可贵的是一个商务车 ,支持这款车!希望采纳

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