71800元！本田最新复古巡航CM500（Rebel 500）国内发布！

本田车怎么样？~

本田车还是不错的。
空间的强大，本田的设计理念是的每一款车型的空间都极为出色，飞度有着紧凑型车的空间，凌派有着中级车的后排，雅阁的空间表现，更是达到了中大型车水准，至于冠道、URV这种车型，单说空间方面的表现。在50万以内车型中找不到对手，空间是所有本田车的优势，也是强项。
动力系统的稳定，总体发动机表现，本田还是非常强大， 尤其是自然吸气发动机，本田的可靠性以及稳定性表现出很强的优势，1.8L、2.0L、2.4L这三台发动机无论是油耗，还是动力表现都能达到同级别最优秀的水准，加上自家研发的AT以及CVT变速箱， 整个动力系统的驾驶感受耐久性表现值得称赞。
本田车系修车相当便宜，零配件相对便宜，而正常保养更是不用多说，本田的自然吸气发动机养护成本极低，而当卖车的时候，就会真的发现本田车系实在是太保值，尤其是思域、飞度这种家用车，保值率高出同级别车型一阶。

扩展资料
本田的车型
广汽本田：奥德赛、缤智、飞度、锋范、冠道、歌诗图、凌派、思迪、雅阁、雅阁锐·混动。
本田(进口)：本田CR-Z、本田Insight、飞度(进口)。
东风本田：艾力绅、本田CR-V、本田CR-V锐·混动、本田UR-V、本田XR-V、哥瑞、杰德、竞瑞、思铂睿、思铂睿锐·混动、思域。

比喻和比拟有什么相同点和不同点

中国的摩托车市场逐渐扩大提升，在我们日常生活中也能发现，骑士越来越多了。这也让各个厂家在中国引入更多车型，以满足个性、多元化的用户用车需求。本田继今年4月份发布全新升级的2020款CRF1100L Africa Twin探险车型后，Honda这次推出全新巡航车型—CM500（海外为Rebel 500），主打复古巡航风格，7月18日上市发售。

CM500以「Express Yourself」（表达自己）为世界观，秉承“Simple”（简单）和“Raw”（新鲜）的设计理念。

车身造型为复古巡航风格，外形极为硬朗，并且主打定制化、个性化改装。

Honda CM500官方建议零售价为71,800元 ，共有三种配色可供选择：哑光装甲灰、哑光金属蓝和耀目胜利红。全新CM500将于7月18日正式上市，感兴趣的朋友可去经销商处体验试驾。

哑光装甲灰

哑光金属蓝

耀目胜利红

动力系统

全新CM500搭载了471cc直列双缸水冷发动机，最大扭矩33.6kW/8500rpm 最大扭矩44.3Nm/6000rpm，搭配6速变速箱以及滑动离合系统，离合手感更为轻巧。本田对进排气系统和FI(燃油喷射）的软件标定进行优化，在低转速时，能通过全扭矩输出来保持易操控性，保持了本田一贯的易上手风格。

声浪是摩托车绕不开的话题，本田在设计上保留了一定的机械音，令声浪拥有一些复古韵味。

精致复古的独特造型

CM500的造型十分别致，主车架使用钢管结构，副车架为铝制压铸，采用螺栓进行连接。对于用户来说，这样的设定降低了后期维修、改装成本。

当然，外形虽然复古，但全部灯具均采用LED光源，大灯使用复眼式LED+透镜组成，造型的辨识度非常高。

圆形复古LCD仪表，恰到好处的体现了其复古韵味。显示内容还是比较丰富的，包含了：挡位、油量、时间、里程等。

CM500轮组为130/90-16的前轮和150/80-16的后轮，大尺寸轮圈+高扁平比设计，对路面冲击处理更高，让骑行体验更加稳定。前后轮胎均为16英寸，为个性化定制上提供更多可能性。

刹车是日清提供的296mm碟刹，后240mm碟刹。

还有一点令人十分欣喜，CM500的钥匙门在车辆前端左侧，这也是复古巡航的一个标准设计，本田确实在这款车型的设计上十分用心。

技术层面

作为一款亚洲设计的车型，在日本本土也有进行销售，所以在骑行三角上并不同于美式机车。为了实现“恰到好处”的感觉以及轻松驾驶的性能特点，这台车的轴距为1490mm，座高690cm，骑行三角会比较平衡，脚踏位置更靠近车身中部，更贴合驾驶重心。

在减震配置上，采用41mm Showa正立前减震，更偏向舒适性调教，以平衡车架刚性。

CM500在副车架部分设计主打简约、实用，后摇臂使用45mm的钢管结构，在强度上不用担心。后悬挂为5段预载可调的变径弹簧双避震。

个性化定制

选择复古车型的骑士，绝大部分人都或多或少会进行改装，全新CM500可选配多种原厂选装件，如仪表挡板套装、座椅套装、油箱摩擦垫套装、储物袋套装等。

哑光金属蓝（装配原厂选装件）

△部分原厂选装件展示

本田车型一贯给人的印象就是稳定、易上手，虽然风格上少了一些美式元素粗犷、硬汉感，但CM500更多了几分现代与精致，这也让其拥有了一些中间地带的用户群体。如果你偏爱日系品牌，不妨来感受一下CM500带来的细腻与现代的骑行体验。

※ Honda CM500 产品参数：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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