我想组装一辆山地自行车一般性越野 要耐用一点 要怎样配置

如何组装一辆美利达山地自行车,价钱在1500左右;~

就您1500块钱的预算 就别提越野两字了
自行车最入门的越野就是XC（一般指泥泞路及坑洼地 没有飞坡和上下山）
美利达如果自己租的话 不值 因为单买架子的渠道一般都比较贵 捷安特单买车架的话反而便宜而且款式多 美利达建议直接买整车 比较划算

考虑到你想体会山地车的刺激（其实远远达不到）另外也考虑你的安全 建议你把预算攒到三千块钱左右 再开始攒车 这也是为你的安全考虑

没有一个标准，看你个人喜好了，最重要的是你打算花多少钱。。
零件很多的：车价，车把，前交叉减震，车座，指拨变速器，飞轮，轴，胎等等。。
配置得看价钱了。。。。

1.车架
　　一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
2.前叉
　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour(三拓)、 DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。
　　前叉的介质种类：
　　⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。
　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
　　⑶、油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质，以油为阻尼。
　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
　　⑷、油气叉：以空气(air)为回弹介质，以震油为阻尼。
　　特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
　　前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。
3.制动系统
　　制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
　　山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
　　V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。
　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
　4.传动系统
　　传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
　　牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。
　　飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。
5.变速系统
　　变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。
　　变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM。
　　喜马诺占领中国市场很多年，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。
　　指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。
　　前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠
　　后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio。
　　变速线：同刹车线。
　　附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，TourneySRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0, SX4, SX5
　6.车轮
　　车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的;刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形;另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的;用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。内胎：属于易耗品。

3000以下买整车就行，除非你是老鸟
装车的话　　　架子可以用ATX　PRO或者MOSSO，米赛尔之类的700元左右
前叉：XCR或者ROCKSHOCKS　DART3,　　　300－600元
套件：M390或者M430大套　9速的　　　800元左右
轮组：自编轮500元左右　　或者考虑更贵一点成品轮组
刹车：V刹的话建议上AVID　SD7，200多一点，效果真的很好，用过才会知道，嘿嘿　　　　线碟的话上AVID　BB5＋FR5刹把，手感不错　　　大概300元
　　　油碟的可以上M445或者AVID　E1，500元左右　　
以上就是主要部件了，剩下的把组之类的普通的就可以了
全部手打，希望有用，嘿嘿。。。。。。

到当地DIY车行问吧 这里的答复很难帮你的 因为你不知道要用神马配件来装车 而且有的配件买错了 你都不方便退 当地车行有神马问题都可以解决 而且还按照你的要求来打造一台属于你自己的车车

价位呢？我的3000，MOSSO2630车架，BB7碟刹，禧玛诺M430大套，HG50-9牙盘，培林花鼓，带快拆，13款神叉，把横差不多就行，万华辐条，DP20车圈，建大轮胎。望采纳啊，还能压缩，比如说叉子，刹车，如果没特殊需要可以选用很一般的。

架、车把、车轮、刹车、变速器、这几样逐个去网上搜觉得满意就可以了

热太热特

---

珠山区19621613131： 想组装一个一万左右的山地车,主要是越野,压马路,硬尾,30速及以上 - ？
衅美先友： 用卜威的架子,两千块钱左右,变速要30以上?我看单盘就够,现在高端车很少30.33速,顶多22.我看11速足够,用m8000或者是sram nx的11速,或者22速,大套2500左右,Level tl刹车,马古拉MT5也行.轮组,打蛋器或者自编,DT SWISS M1700 X1700也行,dt的耐操.2000块钱.前叉,ROCKSHOX SID RL或者狐狸,推荐前者.把组,坐管把立,就用PRO的,耐用,新锐也行,有钱上fsa SLK.坐垫飞贼sanmarco都行

珠山区19621613131： 自己想组装一辆山地车,需要哪些配件 ？
衅美先友： 组装山地车基础配件 车架、前叉、碗组、把横、把立、把套、刹把、刹车 轮组、中轴、曲柄、牙盘、链条、飞轮、脚踏、变速系统、刹车/变速线、内/外胎、垫带、车座、...

珠山区19621613131： 想自己组装一辆山地公路越野型全能自行车!本人酷爱anyroad!有余资金问题!想自己组装!需要条件 - ？
衅美先友： 现在山地改成高速山地刷马路和公路弄去越野的cyclo cross到处都有,像图片就是公路改了去越野用的,现在也有专门的cyclo cross的架子了,基本就是公路的几何,可以装碟刹,剩下和公路基本完全一样的东西,当然轮胎会比公路的1.0,1.1那...

珠山区19621613131： 山地车组装行家请进 - ？
衅美先友： 你要组装一辆可以长途跋涉(长途,路况不好)的山地车,不要,太奢嗜的配件,可以试一试车轮(32辐条的26刀圈)用前单减震车架(车架可以适当的重点有条件前减震用液压减震)刹车可以用V刹,牙盘用3飞轮用6

珠山区19621613131： 本人想自己组装一辆山地车,3000元以内,请问最佳配置? - ？
衅美先友： 推荐配置如下:车架:GIANT ATX PRO 700前叉:ROCKSHOX DART2 500轮组:DP20+041/042 400刹车:FR5+SD7 2...

珠山区19621613131： 想用5000元组一辆山地自行车,越野用,偶尔也会压压马路,求大神们指点一下怎么组装! - ？
衅美先友： 5000块的话,建议你买成品车哦,美利达的挑战者600 13款,我骑的就是这个4800块.挑战者算是专业入门级的,一般的xc没问题的.你要是自己组的话同样的配置肯定不止这个价钱.美利达的车子性价比不错的.组装的车子还得自己考虑零部件之间的匹配问题,整车完全不用担心的

珠山区19621613131： 我想组装一辆山地车,平常上班不出远门,价格在1500以内~求高手~ - ？
衅美先友： 哥们你好,本人建议1500左右就不要组装的山地车了,建议你看看成品车,应为成品车的协调性和兼容性比较好,组装车子最然性价比较高,但是兼容性比较差,成品车就是经过精密严格的考研的,本人建就不错,你可以议购买成成品车 捷安特的 690 百度一下 哈哈 希望能帮助你.

珠山区19621613131： 请问想组装一辆山地自行车,需要买什么配件? - ？
衅美先友： 组装山地车,需要以下配件:车架、前叉、轮组、把横、把立、把套、座管、座垫、传动变速套件(齿盘、飞轮、链条、变速器、指拨)、刹车(如果是线刹,分别为刹把、内外线、夹器)、内外胎、胎垫、脚踏.

珠山区19621613131： 怎么样自己组装一辆山地自行车 - ？
衅美先友： 楼主~ 组装的前提有两个~!第一:要有钱!这是必须的~ 第二:你要懂山地车,不懂的话去组装很容易被忽悠,刚开始骑车的新手一般对配件要求都比较低除非你是那种有钱的很的人~所以,你要懂才行啊~或者你有好友懂也可以~