FOB/CIF/CIP/DDP的区别

FOB/CIF/CIP/DDP的区别~

FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；
CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；
CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输方式；
DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输方式。
那么，上述概念是否已将区别分出？无需赘述了吧。

CIP是象征性交货，DAT要负责卸货的，DAP还得负责从卸货港到货交实际买家的运费，但不负责卸货

区别如下：

1、FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；

2、CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；

3、CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输方式；

4、DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输方式。

扩展资料：

注意事项：

1、风险和保险问题

按CIP术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。所以，卖方的投保仍属于代办性质。根据《通则》的解释，一般情况下，卖方要按双方协商确定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方按惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10%，即CIF合同价款的110%，并以合同货币投保。

2、应合理确定价格

与FCA相比，CIP条件下卖方要承担较多的责任和费用。要负责办理从交货地至目的地的运输，承担有关运费；办理货运保险，并支付保险费。这些都反映在货价之中。所以，卖方对外报价时，要认真核算成本和价格。在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费的变动趋势等方面问题。

CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别

参考资料：百度百科-FOB

百度百科-cif

百度百科-CIP

百度百科-DDP

1、FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；

2、CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；

3.CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之后的一切风险和额外费用
DDP与CIF的区别：

1、进口报关手续的办理人不同；

2、交货地点不同；

3、风险转移地点不同；

4、DDP就是到收货人门，CIF只负责到目的港；

5、DDP:Delivery Duty Paid. 就是卖方报价包含了门到门。卖方负责货运费用，保险，报关费，清关费，到门的运费等。买方不担负任何费用，但是还是要承担货运风险。
6、CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT.指当货物在装运港越过船舷时卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；
CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；
CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输方式；
DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输方式。
拓展资料
对外贸易亦称“国外贸易” 或“进出口贸易”，简称“外贸”，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技术的交换活动。这种贸易由进口和出口两个部分组成。
对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是进口；对运出商品或劳务的国家（地区）来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。
相关概念
贸易依存度
贸易依存度亦称“外贸依存率”“外贸系数”。一国对贸易的依赖程度，一般用对外贸易额进出口总值在国民生产总值或国内生产总值中所占比重来表示。即贸易依存度=对外贸易总额/国民生产总值。比重的变化意味着对外贸易在国民
对外贸易
经济中所处地位的变化。贸易依存度还可以用贸易总额在国民收入中所占比重来表示。贸易依存度=贸易总额/国民收入总额。外贸依存度分为出口依存度和进口依存度。出口依存度=出口总额/国民生产总值；进口依存度=进口总额/国民生产总值。
价格竞争
价格竞争是依靠低廉的价格争取销路、占领市场、战胜竞争对手的一种竞争形式。当一国或企业与另一国或企业生产的产品在性能、效用、样式、装潢、提供的服务、生产者的信誉、广告宣传等各方面都相同或无差异时，国家或企业只有以低于其竞争对手的价格销售产品，方能吸引住顾客，使自己的产品拥有市场。
产品在功能或外观的差异一定程度上可以抵消了这种竞争的效果。实际上，在中国外贸企业中经常出现的抄袭现象，无疑使企业陷入恶性的价格竞争。

FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；

CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；

CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输方式；

DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输方式。

那么，上述概念是否已将区别分出？无需赘述了吧。

我从工厂的角度来区分下：
FOB：工厂负责把货装上老外订的船，老外指定货代订舱操作，工厂要交的费用：报关费，文件费，THC，拖车费，操作费，如果遇到海关查验，还要出查验费
CIF：工厂负责把货运到老外指定的港口，工厂负责订舱：报关费，文件费，THC，拖车费，查验费（如遇查验），海运费，保险费。
DDP:工厂负责把货运到老外指定的仓库，工厂负责订舱：报关费，文件费，THC,拖车费，查验费（如遇查验），海运费，保险费，目的港清关费，目的港码头费用，目的港从货费，目的港查验费。

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海城市17265899140： CIF与FOB的区别如题 ？
庾盆亚旭： 您好. FOB是是船上交货,它后面加的是装运港,也就是说卖家只把货送到装运港口,由买家自己找船来到这里接货.货物的风险转移点是在船舷,就是说,卖家只要把货物送到买家指定的船只上,然后其他的关于海上风险等由买家自己承担. 而CIF则是你所说的成本保险费加上运费.C是cost,I是insurance,F就是运费啦. 就是说卖家要把货送到买家那边,通常是目的港.卖家还要支付从装运港到目的港的保险费用. FOB是离岸价,CIF是到岸价,这样就好理解了. 以上信息仅供参考,希望对您有所帮助

海城市17265899140： 国际贸易实务的练习题,帮忙解释一下!!？
庾盆亚旭： 47 CIF纽约 没给出 投保加成和保险费率 算不出来 是不是CIF打错了? 16题 交单期限 要满足如下2个条件1 L/C截止日期即有效日期 就是L/C上面写的那个日期2 交单截止日 就是“装运日期后XX天交单”要是有这个条款就按这个天数 要是没有就是装运后21天内交单2个期限哪个先到期 就视哪个为交单期 这个题目 装运日期为 8月1日 L/C没特别规定 交单截止日就是装运后21天 从8月2日起算 满21天 第21天也可以交单 8月30日已经超过的这个时间 即使在信用证有效期内 银行也可以拒付

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庾盆亚旭： 有a+b=(1,m-1) 由于c=(-1,2) (a+b)//c所以1/(-1)=(m-1)/2 m=-1

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海城市17265899140： L/C信用证外汇购汇是按开证那天汇率结算还是支付那天的汇率结算??？
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海城市17265899140： 怎么弄才正确,整型/整型=浮点,麻烦看下面这小段,改下？
庾盆亚旭： 朋友,我来告诉你答案!if(c{shang=c&#47;d;&#47;&#47;result=shang;}这里shang是浮点型吗?floatshang;intc,d;shang=(float)(c*1.0)&#47;d;以上修改可以.

海城市17265899140： 飞车怎么打出彩字,具体？
庾盆亚旭： &#47;C00 白色 &#47;C01 黄色 &#47;C02 淡绿色 &#47;C03 绿色 &#47;C04 橘红色 &#47;C05 橘红色 &#47;C06 绿色,稍微有点蓝 &#47;C07 紫色 &#47;C08 好象是比较暗的橘色 &#47;C09 灰色 &#47;C10 青色 &#47;C11 淡黄色 &#47;C12 微...

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