刹车系统保养要注意什么

汽车刹车系统怎样正确保养~

汽车的刹车系统也是汽车不可分割的一部分，我们在平时驾驶的时候一定要好好的维护，一旦出现问题，就会很麻烦，主要是对我们的驾驶带来隐患，这是我们最不想看到的。
汽车刹车系统怎么维护保养
　　1、要按行驶里程更换刹车片
　　一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。
　　2、定期更换刹车油
　　刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。啥画册有的 维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。


　　3、新车要注意刹车系统磨合
　　新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。
　　4、刹车时汽车跑偏必须马上调整
　　当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。
　　5、不能频繁踩刹车
　　除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。
　　6、尽量不要私自拆卸刹车系统
　　有的车主处于个性考虑，喜欢将刹车卡钳喷涂成其他颜色。在喷涂的过程中，车主可能会私自拆卸刹车系统的部件，若是安装不到位，那么刹车系统很容易会出现问题，影响制动能力。所以，我们尽量不要私自拆卸刹车系统，若实在需要拆卸，则应该寻求专业人员的协助。


　　刹车系统保养要注意什么
　　1、刹车片的耐高温保护
　　预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死，消除刹车片尖叫，保持良好的润滑持久性，需耐高温达1400C以上含陶瓷成份产品。因此，要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3万—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12万—15万公里。一旦刹车磨损到极限应当及时更换。
　　2、刹车分泵润滑保养
　　润滑刹车分泵的活动轴及皮碗，保持分泵衬套柔软，延长分泵使用寿命，需使用全合成刹车分泵润滑油。
　　3、刹车盘清洁
　　快速清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；消除刹车刺耳噪音，促进均匀刹车。
　　4、轮胎螺丝、刹车盘和钢圈接触面的防锈润滑
　　预防腐蚀，预防螺丝及表面受热咬死，便于拆卸，需耐高温达1100C以上含铝成份产品，以保证与刹车片的接触面积提高制动力。

长时间驾驶车辆，肯定有车主遭遇过这样的经历，自己明明拉紧了手刹，但是车辆依然会发生溜车现象，尤其是坡道上停车，溜车事故更是屡禁不止，为了解决车辆溜车事故，老司机们还提出了一个解决方法，挂1挡拉手刹，而后在坡道停车，该做法虽然聪明，但车主却没有意识到自己的手刹出现了问题，需要及时保养。这究竟是什么原因呢？


手刹拉紧，车辆溜车原因分析
“汽车概况FLY”作为一个资深手动挡车主，手动挡驾龄达十多年，拉手刹溜车这种情况真的是见怪不怪，手刹长时间使用之后就会出现松动现象，这种情况主要包括两方面，一方面是指手刹刹车片磨得太严重，导致刹车夹紧力减弱，另一方面就是手刹刹车线松了，刹车自由行程变长，这种情况下，即便是车主把手刹拉到顶，依然会感觉手刹拉不紧。


错误驾驶方法容易造成手刹损坏
开车时间久了，难免会犯一些小错误。我们在驾校学车的时候，教练总是教我们，挂1挡，松手刹，松离合，踩油门，缓慢起步，但是我们在开车的时候，有时候难免忘记松手刹，对于一些新手，手刹处于拉紧的状态，行驶四五公里，发动机憋死无数次，才猛然发现自己的手刹没有松开，这样的驾驶习惯肯定会导致手刹剧烈磨损，如果车主下车在自己的车辆周边逛一圈，估计会闻到烧焦的味道，这种情况下，车辆的手刹已经损坏，长此以往，即便是手刹拉到顶，车辆驻车制动效果依然不好，车辆在坡道上停车时，就很容易造成溜车现象。


手刹可通过保养，调整手刹行程
手刹长时间使用之后，也需要正常保养，其实手刹的保养和自行车刹车系统几乎是一样的。我们的自行车骑的时间长了，手刹行程就会变长，即便是车主用力刹车，依然不可以实现良好的制动，于是乎手刹调整接头便起了作用，车主稍微紧一下，自行车刹车系统便可以恢复。


对于汽车的手刹也一个道理，手刹有手刹调整接头，也就是一个自锁螺母，自锁螺母顺时针旋转便可以拧紧，减少手刹行程，逆时针旋转便可以松开，手刹行程会稍微长一些，如果车主感觉手刹很硬，无法拉到顶，可以逆时针调节一些自锁螺母。手刹调整螺母一般情况下放置在中央扶手位置，车主们可以邀请修车师傅帮助调整一下，一般情况下，为了保证驻车系统有效工作，每5万公里最好调整一次。

刹车

车子行驶了几万公里之后，很多车主的刹车感觉会和新车不一样。这时老司机就会告诉你：“这是因为你的刹车油进水了，导致踩刹车踏板脚感偏软，跟踩棉花一样。”刹车油还会进水？？？

什么会导致刹车踏板偏软？

普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质（刹车油的作用）。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。

目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软，行程变长，刹车距离增大，就是刹车油中的空气正在被压缩导致的，这种现象俗称制动液气阻现象。

刹车油为什么会进水？

目前民用车型已经普遍使用DOT4（醇醚硼酸酯）型刹车油。相比已经快被弃用的DOT3（醇醚）型刹车油，DOT4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升，最重要的就是在吸收水分方面，DOT4抗亲水能力比DOT3更强，不容易受水份的影响而降低沸点，对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。但是，DOT4（醇醚硼酸酯）型刹车油还是天生就具有一定的亲水性，目前没有太好的办法防止刹车油进水。

按照通常的理解，制动系统管路应该是密封的，但实际情况不是这样。每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降，抬起踏板液位回升。为保证液位变化顺畅，部分车型在储液壶盖上设置通气孔（自动变速箱、手动变速箱、车桥都会设置通气孔，原理大致相同）。另外，刹车油储液壶上的液位传感器也是不完全密封的，水气会从传感器和壶体的缝隙进入到刹车油中。

车辆涉水也会导致刹车油进水。刹车管路中的分泵放油孔、橡胶管与铁管接口处、刹车分泵活塞防尘套等都会因年久老化产生微小的缝隙，车辆涉水后都会有极少量水气进入刹车管路中。要想防止这样的事情发生，就尽量避免车辆涉水行驶。

怎样避免刹车油进水？

由于刹车油本身具有亲水性，目前没有太好的办法阻止刹车油进水，只能是尽量避免，避免车辆涉水和雨中行驶，不使用高压水枪清洗发动机仓。有些车主不按保养手册更换刹车油，认为只要刹车好使就不用换，这是非常错误也是非常危险的做法。制动液气阻现象何时发生、严重程度如何都无法预判，只能提前预防、定期检查，不能存在侥幸心理。

如何保养制动系统？

按照保养手册定期更换刹车油，现在很多车型规定两年或四万公里更换刹车油。即使是长时间停放不开的汽车，到了两年时间就因该更换刹车油，因为刹车油是无时不刻的在吸收空气中的水分，更换完刹车油后，刹车油中的水分自然就完全排除掉了。发现刹车踏板偏软时，就要立即去修理厂检查。最常用的解决办法是制动系统排气，将四个刹车分泵处刹车油中的空气排出，虽然不能完全排出整个管路内的空气，但能做到最大限度减少空气存在。

刹车盘、刹车片、轮胎在刹车过程中同样起到重要作用

定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。

刹车油进水就像温水煮青蛙一样，一切都在不知不觉中发展。大家也大可放心，现在汽车液压制动系统已经非常可靠，刹车油中水含量也是极少，只要定期保养检查，完全能将刹车变软的现象控制在苗头之中。

刹车系统在摩托车上扮演着重要的角色，也为我们提供了足够的安全保障。如何保养我们的刹车系统，对卡钳进行清理，以及更换刹车片，就成了一个很重要的问题。或许有人会说，我在外观上完全看不出卡钳和刹车片有什么问题，而且刹车力道也还能接受，应该不会需要保养吧。这样的话听起来似乎确实没有什么问题，但好像我们并没有理由拿命去证明这么做是对的。所以啊，在还没到临界点的时候，哪怕自己亲自动手保养也并非是坏事。

我们主要讲解一下前轮刹系统的保养，后轮自然也可以依葫芦画瓢进行保养。如果你有驻车架，或者原厂配有大脚撑，那么你立马就可以开始准备自己动手保养了。首先我们可以先将卡钳拆下来，如果是单边的卡钳，那么你需要一个大的一字起。然后用它将固定刹车片的插销或者弹片拔出来，之后才能顺利拆掉刹车片。

刹车片拆下来之后，要清洁卡钳的各个组件，例如刹车粉尘，以及其他不应该在卡钳上会出现的东西，顺道连同活塞也是一并要清理的。用牙刷和有机清洁剂对卡钳进行清理，卡钳的顶部是最难以清洁到的地方，建议用刷头够长的毛刷，将所有污渍去除并清洗干净之后，用吹风机将卡钳吹干。 活塞的清洗相对稍微会麻烦一点，慢慢压几下刹车，把活塞完全从卡钳里面退出来，之后才能对活塞进行清洁，尽量使用不含腐蚀性物质的清洁剂进行清理。

当活塞被拉出来清洁过之后，需要同时将两个活塞一起放回卡钳内，可以有效避免它们因为压力而互相推挤弹出。如果感觉到活塞有种力量在将它往外推，可以尝试打开油杯的盖子，放出空气，就能顺利将活塞放回。同样，单活塞卡钳的清理方法与双活塞卡钳差别并不大，只需注意拆卸时候滑轨的套子，卡钳的插销，都请用不含腐蚀性物质的清洗剂进行清洁，去除旧的油脂并且检查插销是否有缺口或者磨损。涂上具有防水耐高温的润滑油，将它们重新安装好即可。

第一：刹车片的耐高温保护

预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死，消除刹车片尖叫，保持良好的润滑持久性，需耐高温达1400C以上含陶瓷成份产品。因此，要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3万—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12万—15万公里。一旦刹车磨损到极限应当及时更换。

第二：刹车分泵润滑保养

润滑刹车分泵的活动轴及皮碗，保持分泵衬套柔软，延长分泵使用寿命，需使用全合成刹车分泵润滑油。

第三：刹车盘清洁

快速清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；消除刹车刺耳噪音，促进均匀刹车。

第四：刹车油更换

刹车油具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。一般情况下建议车主，每隔2万公里更换一次刹车油。主要是为了保证刹车油的洁净程度。

第五：轮胎螺丝、刹车盘和钢圈接触面的防锈润滑

预防腐蚀，预防螺丝及表面受热咬死，便于拆卸，需耐高温达1100C以上含铝成份产品，以保证与刹车片的接触面积提高制动力。

汽车刹车片保养要注意几个事项，否则遇到危险，后悔都来不及！

绝不可轻视的程序,因为这内部分影响行车安全关系甚大。基本上要求每一两个月就要检查一下制动液的高度,如果液面高度降低,表示有地方在漏,得赶紧找修理厂。制动垫(摩擦片)大约每15万公里要检查一次,如果发现已经磨光或即将磨损耗尽,必须要更换。如果在开车感觉制动不太灵,或有杂音,应及时检查。

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驹蒲靖顺： 刹车系统的检查重点是刹车液的量,确认是否达到收纳罐的基准线.刹车液比前一次检查大量减少时,发生故障的可能性很大.刹车管线的漏液也需要密切注意,手排车装有离合器,这也需要注意液量,如果液量减少而进入空气,就不能刹车.因此,刹车系统的保养最需注意的是刹车液,若液量不足,使空气进入,刹车会变得不灵敏.谢谢 望采纳

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驹蒲靖顺： 一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行.一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月,以行驶里程或使用时间先达到为准.一级维护由专业维修工负责执行.其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件.

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