美国科技经济这么发达，为什么高铁反而不如中国？是不是因为美国人很少乘坐高铁？
美国是公认的世界大国，经济和文化发展都位居世界前列，但是，可能很多人不知道，美国是没有高铁的。那么，为啥美国不修高铁呢
说“高铁不适合美国”，并非没有道理。铁路客运需要密集的人口、稳定的客流，而美国是个地广人稀的国家，靠几条铁路线很难把四散分布的人口连接起来。特别是汽车社会形成后，联邦政府在上世纪50年代斥巨资发展高速公路体系，城市以摊大饼的方式向郊区铺张发展，再加上油价低廉，美国人逐渐形成了短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式，给铁路客运剩下的市场非常小。另外，铁路建设需要较大的先期投入，美国又是个以地方社会为中心的草根式国家，联邦和州政府的权力受到层层制约，每一项预算的通过都是一场战斗。这在加州的高铁之战中体现得淋漓尽致。所以，大规模的铁路客运很难成为现实。
人们选择某种商品，取决于这种商品是否能够为消费者带来有别于其它消费品的消费满足。
美国的公路系统和空运系统都远远的比中国发达。中短程用汽车，相对于高铁，时间可以自由支配，自由性非常高。中远程乘飞机，时间效率又要远远优于高铁。
另外，美国普通铁路、内河及海运系统也要远远比中国发达，在大宗商品和时间不是特急的情况下，高铁的一点速度优势，相对于运营成本，也微不足道。
另外，在美国这样的国家，市场决定一切，任何决策都是考虑成本与收益的，一项政策或公益事业，都要经过充分的论证和反复讨论，纳税人的钱的是不能随便花的。仅仅为了单纯的政绩或由领导拍脑袋决定，这是不行的。
所以，高铁在美国没有市场，或不会有大规模的市场。
美国号称车轮上的国家，几乎人人有私家车，出行方便很多，如果长途，美国人更愿意坐发飞机，所以美国没必要去研究高铁，研究出来了也是没人去坐，还要年年亏钱。
什么都是按需所求，美国确实需求比较低。首先横跨东西海岸人口密集地区的内陆，人烟稀少
土地和地区法律不同，不想中国能宏观调控，所以不好开展大的项目。而且汽车飞机的普及不需要铁路。
中国近年来发展的相当迅速，也许也是为了向多元化发展，所以中国的高铁发展的快
中国的发展为什么这么快呢?
市场机制激发了经济发展的巨大活力。改革开放30多年来，我国经济经历了双重转型：从农业社会向工业社会、现代社会转型，从计划经济向社会主义市场经济转型。转型之路也是社会主义市场经济体制建立和完善之路。正是通过经济体制改革建立的社会主义市场经济体制，激发经济社会活力和创造力，不断促进资源优化配置、释放...
祖国的新发展
很简单，这说明了我们国家不比别人落后，不比别人差，回头看看我们祖国的过去，从曾经一个刚刚起步的改革开放的国家到现在的拥有领先的科技水平的大国，我们的祖国经历了多少的风风雨雨，多少的困难与坎坷，但是我们的祖国还是挺过来了，因为我们的祖国坚信——科技不仅改变命运，还可改变未来。回望文明的...
中国算不算发达国家?
中国现阶段并不算发达国家。成为发达国家，需要具备一定的经济、社会、文化和科技等多方面的条件。这些条件一般包括：经济实力强大、社会稳定、人民生活水平高、科技创新能力强等。中国现阶段能否成为发达国家？下面就从各个方面来探讨。首先，经济实力是成为发达国家的基础。发达国家经济实力强大，国民生产总值...
如果我们想成为一个发达国家,我们还需要什么?
为民众提供更加全面的社会保障。5.文化素养提升：中国需要加强文化建设，提高民众文化素养和社会文明水平，增强国家软实力。总之，中国作为一个发展中的国家，在经济、科技、教育、社会保障和文化等方面都还有很大的提升空间，但是随着中国的不断发展，相信中国未来能够成为一个更加强大、更加发达的国家。
科技和经济越发达的国家他的社会就越和谐是吗?
不是,例子:南非,美国,表现:犯罪率高 社会文化发展越发达的国家他的社会就稳定,同时高质量的人才保证了高质量的经济;良好的福利制度和较均等的竞争条件,防止了贫富差异恶性扩大,民众幸福感较高. 回2楼,日本是世界上社会最稳定的国家之一 美国是善于引进人才和使用人才的国家,国民平均素质并不高;南非就...
中日两国在经济,科技,军事方面的对比
经济：居民人均经济与日本差距甚大！国家经济对比，中国发展中国家，日本发达国家！但中国市场大！为世界第二大经济体！科技：中国国防科技目前在空军上具备自主设计作战飞机的能力（但发动机受限于俄罗斯进口），日本国防科技以海军舰艇建造为显著优点，具备兴建大型驱逐舰，顶级常规潜艇（其实有能力建造核潜艇...
如何成为发达国家?
5.生态环境好。发达国家对环境的保护和治理工作比较出色，拥有相对较好的生态环境。目前，中国在经济发展、科技水平等方面已经取得了长足的进步，但在公共服务、社会福利、生态环境等方面仍存在较大差距。因此，中国目前还不能称为一个发达国家，但中国已经成为一个发展中的大国，并在不断朝着发达国家的...
国外的科技很发达,为什么没有国内的制造业厉害?
因为GDP排名第15位的墨西哥，经济总量只有中国的9.34%，不到中国的十分之一，第15名以后的而国家因体量差距太大而无比较的意义；而南非作为金砖四国中唯一不在GDP十五强的国家，也是知名的新兴国家，故加入比较行业；韩国在世界银行官网上无制造业增加值数据。美国作为经济超级大国的地位仍然是不可撼动...
美国德国哪个发达
经济方面，美国经济规模庞大，拥有全球最大的国内生产总值。美国是全球最大的经济体之一，具有强大的工业基础和创新产业。而德国经济也非常发达，特别是在制造业方面表现突出，但其经济总量相对于美国较小。尽管两国在经济发展上有各自的强项，但总体上，美国经济规模更大，产业体系更为全面。科技方面，美国...
美国科技真的绝对比中国发达吗?
不是绝对，是总体上比中国科技发达，但某些方面是相对的，中国有一小部分科技比美国发达，走在世界前列。比如，氢弹构型，五大常任理事国本来都有氢弹，为什么过了几十年只有中国是唯一保留氢弹的国家，原因在于中国的于敏构型比美国的T-U构型要先进，可以实现氢弹的长期保存，且爆炸威力更大，T-U构型的...
惠科博德： 从交通上讲,因为美国本土高速路免费,油价低,加上出行习惯,很多人更多的选择私家车出行,对高铁的刚性需求很低. 从飞机角度上来说,美国飞机业发达,飞机数量较多,价格便宜,所以国内长途旅行有飞机即可,用不着高铁! 从人口数量来说,美国的人口密度达不到高铁的要求. 从家庭规模来说,美国的家庭规模较大.对于消费者来说,家庭成员越多,开车相对坐火车的经济优势就越大,一来自驾车旅行的费用不随人口的增加而增加;二来可以交换驾驶,减少驾驶疲劳;三来汽车作为一个容纳数人私密空间很适合家庭旅行的氛围.而高铁则更适合如欧洲这种个人旅行较多,家庭规模较小且重要性相对美国较低,单独旅行的旅客较多的地区.
泰安市13282614966： 为什么美国那么发达,却不修高铁？
惠科博德： 您好,美国一直以来都被称为【轮子上的国家】,其主要原因是美国家庭的车子拥有量非常的高.根据以往的数据,2000年时,光是美国联合航空的飞机数量都要多过当时中国所有航空公司的所有飞机数量了.而现在的三大航空联盟也都是由美...
泰安市13282614966： 美国为什么不修高铁,是技术问题还是舍不得钱 - ？
惠科博德： 不是技术的问题,倒是可以说是舍不得钱. 美国的制度比较严格,政府花的所有的钱,都必须先提出预算,然后预算通过议会审核通过之后,才能花钱. 高铁的投资非常大,美国的老百姓会认为这是浪费钱,所以会否决这一预算. 另外,美国的高速公路网非常的发达,高铁的必要性确实不高,这也是美国不修高铁的一个主要原因.
泰安市13282614966： 相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是: - ？
惠科博德： 首先①很容易排除,美国总体人口密度不算大(930万平方公里国土面积,3亿左右人口),分布也不均衡(较为荒凉的西部人口明显较少),这样A可以排除. 然后②是必选项.作为传统工业国,美国很早就普及了私人小汽车.在人...
泰安市13282614966： 美国为什么没有高速铁路 - ？
惠科博德： 美国民用航空和高速公路高度发达,人们出行普遍习惯采用这两种交通方式,远途乘飞机,近途自己驾车,这使得铁路日趋萎缩,现有的铁路利用率很低,主要是货运,很少人坐火车.高速铁路不一定会把人们拉回乘火车,所以,没人去冒险建高铁.
泰安市13282614966： 美国为什么惧怕中国高铁 - ？
惠科博德： 美国惧怕中国高铁是因为高铁的后期维护成本太高、事故率会增高,中国还没有预想到应急解决办法.
泰安市13282614966： 世界上哪个国家铁路技术最发达 - ？
惠科博德： 亳无悬念:中国第一. 无论是普铁、动车、高铁中国的建设里程世界第一,高铁甚至超过全球的里程总和. 现在高铁得以中国规则来衡量,凡是时速低于300公里的,均为动车.按照这个标准来执行,目前高铁只有中国一家,其余的降为动车.
泰安市13282614966： 美国的高铁技术不如中国吗?据说美国人要组团来参观中国的高铁.美国的科技在全球数一数二,为什么高铁还不如一个 发展中 国家?美国人连太空部队都... - ？
惠科博德：[答案] 一楼同学超音速的高铁比波音客机还要快. 是不是搞错了, 现在300多公里时速的高铁和1200公里时速的因素还是差很多吧? 美国铁路不是其发展重点. 美国的高速非常发达, 分流很厉害. 所以它的铁路长度每年都在减少! 这个是美国的夕阳产业. 以...
泰安市13282614966： ...所以我国随便修两三条跨几个省的高铁,里程就比他们整个国家的高铁里程还多.但是,那世界上最发达的国家,美国呢?他们为什么高铁里程不长?难道... - ？
惠科博德：[答案] 美国人高铁不多,以为第一美国人喜欢自己开车,在洲际之间.长点美国人喜欢乘飞机(人家机票不贵).所以坐火车的人不多,既然客流不大,就没必要建设高铁,高铁是人多,运不过来才会建设,提高运力的. 其次,俄罗斯这个国家不建设原因是第...
泰安市13282614966： 意大利.韩国,美国,西班牙在修建高速铁路中因地理,环境因素所遇到的问题是什么 - ？
惠科博德： 高铁的修建和运营的成本很高,需要高的上座率来保证不亏本.一般是大的一线城市,人口密度大,才会考虑建高铁.诸多因素自然是环保,社会发展,及其高铁的经济效益等.像美国其实是一个不太适合建高铁的国家,美国地广人稀,人口密度总体较小,美国人都有车,近的地方直接开车去,远的地方做飞机,美国的航空是很便宜很发达的.
