中国品牌正式加入混动赛道 皓极/欧尚Z6/星越L三车对比

哈弗赤兔DHT领衔三款自主混动SUV，谁的竞争力更强？~

知嘹汽车/阿伦

此前比亚迪董事长王传福曾说，纯电动车型对中国大多数普通家庭来说成本太高，因此混动车型在未来几年内大有可为。
哈弗赤兔DHT、东风风神皓极混动、长安欧尚Z6 iDD都是国产混动车型中的典型代表，与纯电动车型相比，混动车型虽然价格稍高，但没有续航、充电等方面的麻烦，也有着更低的用车成本，因此得到了大量消费者的认可。那么这三款车型的实力究竟如何呢？
哈弗赤兔DHT
售价：13.88万元

哈弗赤兔DHT是哈弗赤兔的混动版本，外观方面基本与燃油版哈弗赤兔保持一致，采用了大尺寸直瀑式中网，大灯看上去也相当犀利。除此之外，这款车还在前后包围、后视镜等处加上了暗红色装饰带，看上去更加年轻、时尚。

内饰方面，哈弗赤兔DHT采用家族化内饰布局，搭载12.3英寸悬浮式中控屏，支持倒车影像、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，配置水平算是不错的。

哈弗赤兔DHT的特殊之处在于它的动力系统。这款车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为74kW，最大扭矩为132N·m；与此同时，这款车还搭载了三元锂电池和前置单电机，最大功率为115kW，最大扭矩为250N·m。这款车的动力性能超越了哈弗赤兔燃油版，百公里油耗也被压缩到了5L以下，以现在的油价粗略计算一下，每100公里大概能够为用户节省20元左右的油费，对消费者有着很强吸引力。
东风风神皓极混动
售价：13.99万元

东风风神皓极混动是皓极的混动版本，在外观方面基本沿袭了燃油版车型的设计，采用大尺寸无边界中网，内部通过直瀑式结构进行填充，并且进行了熏黑处理，颜值达到了同级别车型的一流水平。

内饰方面，东风风神皓极混动搭载了12.3英寸中控屏，并且与12.3英寸全液晶仪表盘融合在一起，有着比较强的科技感。这款车支持华为Hicar，并且提供了语音识别系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、360度全景影像、全速自适应巡航等各种高端配置，为消费者带来了非常不错的驾乘体验。

动力系统方面，东风风神皓极混动搭载1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，系统综合功率为180kW，综合扭矩则达到了540N·m，这样的动力表现超过了同价位大多数燃油车。根据官方数据，这款车的百公里综合油耗只有5.8L，虽然称不上特别突出，但仍然明显低于燃油版车型。在油价高涨的情况下，这套油电混合动力系统大大降低了用户的用车成本。
欧尚Z6 iDD
售价为15.58-17.58万元

欧尚Z6 iDD外观基本上与燃油版车型保持一致，采用了分体式大灯以及大尺寸中网，中网内部则通过密集的三角形图案组成渐变式结构，视觉效果相当震撼。除此之外，这款车还采用了贯穿式前包围，增强了整个前脸的运动感。

内饰方面，欧尚Z6 iDD搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，匹配内置行车记录仪、手机前排无线充电、360度全景影像、手势控制、面部识别等各种高端配置。欧尚Z6 iDD的定价比哈弗赤兔DHT和风神皓极混动要高出一个档次，不过它的配置水平也有明显提升。

欧尚Z6 iDD是三款车中唯一一款插电式混动车型，搭载了最大功率为122kW的1.5T发动机，以及最大功率为110kW、最大扭矩为330N·m的前置单电机，纯电续航里程达到150km，百公里综合油耗低至1.3L；在最低荷电状态下，其油耗也仅为5.7L，有着三款车中最低的用车成本。
总结：哈弗赤兔DHT和风神皓极混动版售价都控制在了14万元以内，欧尚Z6 iDD定价更高，但在用车成本方面却有明显优势；除此之外，插电式混动还能够上新能源牌照。从整体上看，无论是油电混合，还是插电混动，与传统燃油车相比都有明显优势。随着更多混动车型上市，汽车行业的全面新能源化趋势将更加明显。
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中国品牌混动系统堪称集体爆发，自主混动系统到底“行不行”？这几年国产品牌混动系统称得上团体暴发，比亚迪的DM-i、北京长安的长须鲸iDD、万里长城的柠檬混动DHT、奇瑞汽车的鸿鹄DHT、吉利的雷神志擎Hi·X这五大自有品牌混动系统如数现身发售。也有传祺汽车，不仅在新一代GS8上全用上丰田汽车的THS混动系统，自主研发的GMC2.0混动系统也即将卷进这场战争。

那样独立混动系统究竟可不可以，耗油量水准、特性主要表现、使用感受等多个方面，在日系双熊眼前是否会拉垮呢？最近大家就拿到了这两台刚上市的星越L油电混合，来和双田比一比，用测试数据信息告诉你们。耗油量检测实时路况 大城市实时路况混合动力车型大家最关心的必然是耗油量难题。只要是你身边有个开丰田双擎或是本田混动的朋友们，你一定会被他的耗油量水准秀到，越发到油价上调时，羡慕嫉妒的情绪更加强烈。

那么我们就从耗油量主要表现逐渐。皓影混合动力和威兰达混动的耗油水准大伙儿想来早已有所耳闻，一百公里应该是五六个油吧，比汽油版要低一半。那样这两台吉祥星越L雷神1油电混合的具体耗油量水准，也就成了我们最期待的点了。为什么要把油加进略微外溢？由于加油枪跳枪的时机，受很多因素危害，满到油箱口才可以最大限度地清除提早跳枪所带来的偏差。检测完成后重新加到外溢，便是具体的燃油消耗量，为此来算平均油耗。

测试过程中，三台车在保持安全车距前提下，尽可能地跟车行驶，保证实时路况同样，三车的空调统一设为22度/二档风/致冷/汽车内循环全过程不会改变，三位驾驶人员还会相互之间交替，避免因本人驾驶风格不一样所带来的影响。通过全过程230公里的行车，在其中收费标准快速公路总里程超过220千米，除开出入高速收费站排长队、高速服务区换别人、公路施工降速以外，全过程顶着速度限制来跑。快速检测结束后，大家返回考虑后的加气站，全过程平均速率大约为70km/h。

能够看见星越L雷神1和威兰达混动表显耗油量全是5.4L/100km，而皓影混合动力乃是6.4L/100km。来看广州本田会比另外两个更耗油一点？此外，我们还可以发觉三台车子小计里程有一点差别，事实上不一样车辆中间、表显与真正里程数中间，都有小小进出，我们以三车均值来计算，取231.1千米统一做为测算耗油量的总里程。

现在汽车行业有一个很有意思的论调：未来是不是纯电的不一定，但现在一定是混动的。近两年混动车型如雨后春笋般出现，我们中国品牌纷纷加入这条赛道。今天就拿三款中国品牌混动车型来进行对比，分别是东风风神皓极混动版、吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版、长安欧尚Z6 蓝鲸iDD。看看国产自主混动SUV成长到什么样了。

混动车型的动力优势

我们都知道混动车型拥有电机和发动机两个动力来源，在车主需要超车、急加速等情况下，深踩油门，发动机和电动机共同出力。比起普通燃油车的动力来得更快，而且不需要大排量发动机就可以实现强大性能。

东风风神皓极混动版搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机，发动机部分输出最大马力177Ps，最大扭矩240N·m，是三车当中发动机马力最大的。在电机的加持下，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m。这样的动力参数一般只能在高功率的2.0T发动机上才能看到。

第二款吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版，同样使用了1.5L排量的涡轮增压发动机，不过气缸数量不同，是三缸的形式。发动机最大马力150Ps，最大扭矩225N·m，电动机功率100kW，布置在前轴。综合功率和皓极混动版一样是180kW，官方0-100km/h加速时间7.9秒。

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD同样使用了1.5T发动机，4缸结构，最大马力166Ps，最大扭矩255N·m。电动机功率达到了110kW，是今天三台车里最高的。而且因为是插电式混动车型，电池容量比较大，NEDC标准下的纯电续航里程达到150km，零百加速仅为7.4秒。

用车成本混动更低

相较于纯电车型，混动车拥有更便利的用车体验，油耗水平相较于纯燃油车要低很多。因此可以把它当成一个普通的燃油车使用，同时享受到低油耗带来的低用车成本。

东风风神皓极混动版使用的是马赫双擎混动技术，也就是我们常说的油电混动的形式，特点是和普通油车一样的驾驶习惯，但动力更强油耗更低。NEDC标准下的百公里油耗仅为4.8L，在满油的情况下综合续航里程达到1000km。

星越L雷神混动和东风风神皓极混动版是类似的结构，不需要额外充电，系统自动储存、释放电量。在NEDC标准下的油耗为4.3L/100km，差不多是同等规格动力车型的一半。

前面两款都是油混选手，而长安欧尚Z6 蓝鲸iDD则是插混，在油耗上有一定的优势，NEDC油耗0.7L/100km，不过因为这套标准并不能直观反应出插混车型的真实油耗，所以我们一般看低电量时的油耗数字。在馈电情况下，它的百公里油耗能做到5.7L，也是相当不错的成绩。

配置水平优于燃油版

一般来说，混动版车型的配置水平会比同型号的燃油版略微高一些，这三台车也是一样。不过各自之间的差异也是有的，幅度不算大，而且因为售价有比较大的差异，没有直接对比的意义，简单来聊聊。

东风风神皓极混动版搭载了全套的主动安全智能辅助系统，达到了L2级别，6气囊、19英寸轮圈、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、双12.3英寸液晶屏、LED大灯等。涵盖了日常行车所需的大部分功能，做到便利、舒适用车。而且支持华为HiCar，不习惯车机操作系统的可以使用手机互联。

星越L雷神混动这边配置表现和东风风神皓极混动版比较接近，低配版的智能驾驶辅助比起后者弱一些，但是还有一个高配版，功能比较强大。其他方面优势在于前部驻车雷达、前排座椅的加热/通风、HUD等等。最具亮点的在于副驾驶多出了一块娱乐屏。不过考虑到高达17.17-18.37万元的售价，做到这样的表现也是应该的。

作为插混车型，长安欧尚Z6 蓝鲸iDD的售价还不算特别贵，至少比星越L便宜一些，起售价不到16万元。但是相应的，配置水平方面就没那么强大了。最低配相较于前两者缺少了主动安全，被动安全也比较一般，舒适性配置没那么强势，不过因为电池容量足够大，所以多出了移动电站等特殊功能。而高配车型就不一样了，不仅主被动安全配置、舒适性配置追上来了，还多了手势控制、人脸识别等特色功能。

不占用乘坐空间才是好混动

纯电车因为没有发动机、变速箱、进排气等，可以将电池布置在底部，但是混动车型不行，所以对设计要求很高。电池的放置不能影响到乘坐空间，才称得上是好的混动车。

在这方面三者其实都做得不错，东风风神皓极混动版的车身尺寸长宽高分别为4720*1910*1702mm，轴距2825mm，在今天三台车里处于居中的位置。车内的空间表现非常不错，第二排地板几乎纯平。支持第二排座椅靠背调节。标配全景大天窗、自动空调、后排出风口，对舒适度很有帮助。

吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版的轴距更长一些，达到了2845mm，和东风风神皓极混动版相比长了20mm，也就是2厘米，可以忽略不计。后排的空间表现同样出色，地板凸起控制得不错。而且全景天窗、后排出风口都有，支持靠背角度调节，高配车还有后排的独立空调。

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD的车身尺寸和轴距数据是今天三车里最小的，不过优势在第二排地板通道纯平，对满载时乘员的舒适度有所帮助。可惜的是不支持第二排靠背角度调节，当然空调出风口、全景天窗这种常规配置还是有的。

我们综合来看，东风风神皓极混动版各方面表现很不错，动力、配置、空间都到位了，而且用车成本也很低，关键是售价仅为13.99万元，是三车当中最低的。吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版配置水平最高，车身尺寸也最大，但是售价要到17.17万元起售，比前者贵了3万余元，对于这个级别的用户来说不是一笔小钱。长安欧尚Z6 蓝鲸iDD因为带有大电池，价格也不便宜，15.58-17.58万元的价格相对偏高，如果在一些对插混有额度红利的城市，会比较合适。

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