宝马iX3正式开售,搭载第五代eDrive电驱系统
9月13日晚,在华晨宝马工厂内,宝马家族第一款纯电动SUV宝马iX3迎来了中国首秀,新车也是华晨宝马第一款国产化面向全球的车型。
宝马iX3将推出两个版本,预售价分别为47万元和51万元,将与已经上市的奔驰EQC、奥迪e-tron竞争。
设计依旧原汁原味
宝马iX3的外观与激进的特斯拉不同,设计师并没有在外观方面大动干戈,因此在外观造型上,宝马iX3与燃油版本的X3保持一致。
前脸部分依旧保留了宝马经典的双肾格栅造型,并根据纯电动汽车的特点采用了内封闭设计,配合蓝色的边框装饰,使其更符合新能源汽车的设计特点。
车身尺寸方面,宝马iX3长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距2864mm。新车尾部还原了概念车的设计,由于其是新能源汽车的身份,iX3取消了传统排气管,并在尾门左侧增加相应标识。
内饰方面与外观类似,宝马iX3保留了绝大部分X3的造型、布局。其中中控台、电子档把、方向盘Logo等处采用了蓝色装饰条、蓝色的氛围灯也凸显纯电动车属性。
宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro,可提供辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。驾驶者还可以将智能手机作为数字钥匙启动并驾驶车辆。新车还搭载了宝马第七代iDrive人机交互系统,优化了多项语音识别的人车交互服务。
而且根据不同车型配置,新车还可配备包括自动泊车入位、宝马行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。
动力方面无疑是宝马iX3的最大亮点,毕竟是第一款纯电动汽车,宝马也绝不玩虚的。宝马iX3是首款搭载了宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,它将电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元,降低了整车重量的同时,也增加电池的安装空间。此外,在这种架构中,整车的驱动单元和后轴整合为一体,可以进一步提升驱动效率。
宝马iX3配备了一台210千瓦(286马力)的电机,新车搭配容量为74kWh的宁德时代电池,电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方数据显示,宝马iX3在NEDC工况下的续航里程达到500km,百公里加速为6.8秒,百公里耗能也只为16.7千瓦时。
值得一提的是,宝马iX3配备了直流快速充电和家用充电两个充电接口,直流充电可以实现最快45分钟将电池从0%充至80%,而交流充电最快7.5小时将电池完全充满。宝马iX3车主还可以享受动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12年公里质保政策。
兵马未动,粮草先行
在宝马iX3的正式发布前,宝马已在新能源行业布局已久。在2018年,宝马即时充电桩已经有8万多个,遍布全国180多个城市。而到2019年底,充电桩数量增加至超过10万个。其中,直流快充充电桩数量已达2.5万个。
与此同时,宝马集团在全国139个城市,超过350家授权经销商获得了新能源业务的认证授权。截止2019年底,国内有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位,便捷的经销商网络也为客户带来更多新能源车的相关服务。
宝马集团预计,到了2020年底,宝马的公共充电服务网将覆盖超过27万根充电桩,其中包括直流快充8万根。接下来充电桩还将覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源重点使用区域。
目前,宝马iX3车主还可享受免费充电墙盒以及免费的基础安装服务,或者选择2年内1800度的免费充电卡购车福利。
未来两年内完成布局
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,宝马集团在全球已经售出超过50万辆宝马和MINI品牌新能源车型,到2021年底,这个数字将翻一翻(至100万辆)。宝马集团的新能源策略落地正在全速推进,到了2030年,宝马集团新能源车的全球销量将达到700万辆。
按照计划,宝马集团将在2020年底推出6款新能源汽车,包括宝马i3和宝马iX3两款纯电动车型,还有宝马X1、宝马X5、宝马5系和宝马i8四款插电式混合动力车型。到2023年,宝马集团的新能源车型阵营将扩充到25款车型,其中超过一半是纯电车型。
写在最后
对于宝马而言,作为百年历史的豪华品牌,在新能源领域的发展是确实有些缓慢,但凭借其综合实力雄厚,还有之前的未雨绸缪,车型稳扎稳打走好每一步,即便面对其他造车新势力,宝马也不需要“弯道超车”。
另一方面,宝马iX3是在宝马基于第五代纯电动平台生产的首款国产纯电动汽车,在新能源高速发展的时代,有着平台优势的车型通常会更吃香,宝马iX3能否抓住这次机遇成为热销车呢,真是令人期待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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