回信粉丝，再谈大众四代高尔夫，让生活少一点乏味
今天的更新有点不一样，别开生面，回复了一个粉丝，迄今为止收到最长的粉丝私信，所以我要好好对待?。
?粉丝来信：
具体内容如下?：
你好，我是Karthus。今年24岁。
我是从你的老车放映室：萨博那一期开始看你的视频的，感觉你的视频虽短但总能让我知道一些关于汽车我从未听说的故事。
我是一个非常喜欢车非常爱车的人，从18岁刚刚成年就去考驾照并且高分通过，到从网上查询各种后驱车漂移教程，梦想着有一天会成为一个漂移赛车手，再到我拥有了第一台属于自己的汽车（09款1.4手动Polo），不知道为什么，我总觉得大众在08、09的车设计的很漂亮，用料也很扎实（比如那个年代的速腾，个人非常喜欢那个年代的速腾的全led尾灯，还有信仰神车R36等等）。
我个人也非常喜欢第六代高尔夫，有机会一定会入手一台1.4T手动。另外我对第五代高尔夫在国内市场的缺席感到十分遗憾（五代GTI不算，这车简直是比R36有过之而无不及的存在）。
我也非常喜欢第四代高尔夫，我觉得如果现在不去拥有一部MK4，以后越来越严苛的环保法规会让这些老车无路可上，所以想请教你05款的1.8手动高尔夫现在入手的话有哪些地方需要注意的，提前感谢解答啦～
猫熊回信?：
你好！Karthus！
非常惊喜收到你的留言，这应该是我目前为止收到的最长的粉丝留言了，粗略的估算了一下大概有几百字，辛苦了。我很早就已经查看到消息了，只是最近由于一些原因并没有时间坐下来写东西，也并不想随便应付个答案回复给你，所以晚了几天答复，再次抱歉。
你提到你了一些你跟车的故事，对世纪之初德国车的喜爱，喜欢mk5喜欢速腾喜欢R36，拥有一台09款的1.4大众Polo并想入手一台05款的大众四代高尔夫。四代高尔夫之后大众的紧凑型车的质感其实出现了一定下滑，没有进入国内市场的高尔夫MK5在海外因为过于廉价的内饰诟病良久，一方面是出于控制成本的考虑，另外一方面就是为了将高尔夫与同平台的奥迪A3拉开差距。这一点在国产的速腾（国外jetta MK5）身上却很少提及，我想大概是因为JETTA定位本身就要略高于GOLF的缘故。这样来说，在那个技术过剩的时代，大众交给消费者的高尔夫MK4本质上是有着奥迪A3的品质的，这一点在实际中也得到了印证，确实是一部很“高级”的车。
在国内可以买到的众多版本之中，05款的1.8手动的高尔夫是一个好的选择。所有的1.8都是20气门的发动机，每缸五气门，是当年大众技术过剩最典型的代表作之一。3个进气2个出气，燃烧室进气量以及进气效率得到了保证。在高转速区间内，这种发动机的优势将会更加明显。
MK4圈子里常谈到的“5V”“5阀”说的就是这个，但这一概念似乎有被过度神话了，在我看来，5V的优势或许也是薛定谔的，就像不能迷信小排量涡轮增压一定省油。而且，作为一台十几年前自然吸气的车，不要对动力有太高的期待，但是不得不说这部1.8的动力确实是非常够用。120多匹的马力配合5速手动MQ200百公里加速10秒左右，市区代步游刃有余。如果你最终如愿收到了爱车，发动机建议不要做大的改动。我之前有部移植了1.8T的高四，动力确实提升了，但是让人迷恋的那种灵活轻快的感觉却消失了，这个让我很苦恼。BTW，5V发动机由于结构复杂，养护成本略高一点点，正时三件套6万左右更换，但仅仅只是略高。
网传老大众毛病多的情况，很遗憾我并没有遇到过。过手的MK4至少有五六台了，1.8、1.8T、1.6，两阀的五阀的，单就没有改装的素车来说，买的时候盯盯车况，后期还是很省心的。考虑到它的价格、燃油经济性、养护成本以及可玩性来说，这简直是2万元以内玩车的不二之选，对新手太友好了。
就我的了解，MK4并无什么普遍的暗病，基本上都可以在购买时检查到。除了有无事故外，静态观察时要看点火是否正常，发动机运转是否平稳，怠速有没有抖动，车身有没有抖动，档位是否可以顺滑挂入。更重要的是，一定要试车！最好能够开一小段，感受下发动机的动力输出是否正常，换挡是否平顺，底盘有无异响、离合器是否正常结合有无打滑。如果发动机变速箱底盘没什么大问题，其他的小问题如果有也基本问题不大。因为这个车的配件真的多如牛毛而且很便宜。
我罗列一下我手上的MK4遇到过的问题，你可以佐以参考：
07?1.6 2V，缺缸，换了个火花塞，小几百解决；天窗胶条损坏异响，更换总成；
05 1.8T宝来，后视镜倒车自动下翻异常，更换总成解决；转向灯跳闪不正常；
02 1.8?宝来，离合器磨损、方向机球头损坏换挡会一跳一下、空调漏氟；离合器更换1500左右一套，但由于空调一直漏后来修烦了就报废了；转向灯跳闪不正常；天窗无法正常开启（车主拿胶水涂了起来居然）；
04 1.6移植1.8T，水管走线不好导致容易发生高温，后来涡轮挂掉了，经常挂，解决方案只能是重新走线，启发是不要随意尝试移植或者一定要选择老师傅，在购买移植过的车子的时候也一定要慎重，很多非标准化的问题会让后期的使用成本大幅提升；天窗漏水；
03 宝来 1.8T, 移植2.0缸盖，3000转后涡轮失去压力，后来发现是机油不行，更换力魔解决。
05 1.8 自动，转向灯跳闪不正常，左后车门从内侧无法打开。车顶排水口堵塞导致车门漏水。
03 1.6 SR，水泵坏了，换一个七八百，哭了，进口的真的玩不起。
虽然有的问题看起来挺严重的，但是实惠的拆车件解决了一切。对比同时期的日系车来说，我觉得这些问题都不算严重。
有一个爱好在现在是难能可贵的，我甚至把“有爱好”看作是一个人莫大的优点。喜欢看书看电影逛街品尝美食并不能算作爱好，它们缺少一种“付出”或者“不可替代”。显然的是，你已经拥有了一个爱好，接下来就享受实现的过程吧。《贫穷的本质》里将购买“让自己生活少一点乏味”的事儿归到了穷人头上，但我并不这么认为。20出头的年轻或许还时常在为缺钱而沮丧，但请别丧失发掘自身潜力的能力，关于这一点，我想MK4可以教给我们很多。
期待收到你分享的后续玩车的消息。
All the best!
猫熊
2020年6月27日
P.S. 如果其他网友有任何关于买车玩车用车的小故事小问题，也欢迎留言我进行交流哦，有意思的问题我会以这样公开信的形式回复哦！
后台消息较多无法及时回复还请见谅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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