新手山路弯道驾驶入门基础，读懂标牌标线，控制好三个风险点

~ 这是一段省道途径山区的路段，道路不宽，只有上下两个车道，
目视前方道路右转弯，地面出现横向减速标线，这是为了提示驾驶员，前方注意减速行驶的，之所以在这个位置设置这个减速标线就是为了前面这个右转弯。现在轮胎经过这个减速标线的时候，明显有震动感，说明这个减速标线不是一个平面的，它是由颗粒状材料制作的，当轮胎轧上去的时候，产生的震动感可以提醒到驾驶员注意弯道减速，另一方面是增加路面的摩擦力，提高轮胎的附着力，加强制动效果，避免打滑，之所以这样煞费苦心就是一个目的，提示司机弯道减速行驶。
现在弯道路段结束，右侧车道上的减速标线也结束了，左侧对向车道的限速标线还有很远一段，
一直到这里才是左侧车道减速线开始的位置。
当我们夜间行驶到这里的时候，一个是可以感受到地面标线的震动感，另一个就是通过车大灯的照射，能够看到左侧路边的这些标牌，这个标牌是行驶方向指示标牌，意思是按照箭头所指方向行驶。左侧路边的水泥墙都是使用黄黑相间的颜色，这个油漆也是反光材料制作的，白天可以直观的看到，晚上在灯光照射下，反光效果也会比较明显，便于你夜间行驶到此的时候，能快速判断出路边在哪个位置。
不是所有的弯道上都有减速标线，甚至有些弯道都没有前置的弯道警示牌，在行驶中要不断往远方瞭望，可以提前发现弯道，地面中间虚线转换为实线，
前方一段路是先向右后向左拐的弯点，弯点处刚好有一辆车开过来，像这样的弯道，弯度应该不会太大，但可能是一个S型的线路，在进入这段实线区域开始，就要主动控制车速了，不要等到过弯的时候再临时踩刹车。在弯道上行驶特别是中心线为实线的道路上行驶，一定要遵守各行其道的规则，不轧线、不跨线更不能超车。
前方弯点上一辆车正在占道超车，一半车身骑行在中间分道线上，这是一个标准的弯道违法超车行为，也是一个很危险的行为，遇到这种情况，要在闪大灯提醒他的同时减速靠右行驶，避免与他产生冲突。实话说像他这样的超车需要被超车辆和对向车辆的配合，假如说被超车辆看到他超车不减速反而加速，对向车辆也就是我，不减速也不靠右行驶，那超车的车辆是不是很被动呢？
我不减速不靠右，临到跟前时再临时往右打方向避让，就会导致超车车辆慌乱往右打方向或者急刹车，就可能出现危险。也就是说这样强行违法超车，个人安全已经交给了别人去掌握了。
上方是一个注意落石的标牌，说明前方路段紧邻山体，有可能有落石，我们开车经过这样的路段，无法判断上方是不是有石头将要落下来，但是需要做到仔细观察前方路面，注意控制车速，万一发现路面上有石头，好提前避让。再一个就是不要在这样的路段停车逗留，避免危险。
前方即将经过一段弯度不大的向右的弯路，
中心车道线虚线变为实线，
前方又是一辆车正在占道超车中，这又是一个开车比较急躁的司机，山区开车不能由着自己的性子来，要沉住气，依次跟行才能降低风险。这些交通违法行为被电子眼拍到或者被其他车辆行车记录仪拍到举报就是3分200元的处罚。
前方一辆大货车行驶缓慢，道路中心线虽然是虚线段落，但是看前方是一个向左的转弯，这种情况下都不要超车，因为你无法预料弯点前方有没有车辆开过来。不能占道超车并不一定是中间实线的时候不能超，凡是前方路况被弯点所遮挡的路段，即便是虚线也不能超车。
在保持距离跟行中，果然发现有车辆从对向车道开过来，如果我刚才向左变道加速超车，那就刚好与他们相遇。
现在会车完毕，可以超车了吗？还不行，为什么呢？此时处于一段坡道路段，前方即将到达坡顶，即便是此处没有了弯道，也不能超车，因为此时前方路况刚好被坡顶所遮挡，还是那句话，凡是对前方路况不能有确定性判断的地方都不能超车。
前方大货车爬坡速度放慢，我也保持耐心跟行最后一段，准备到达坡顶后再决定能否超车。
就在此时一辆面包车从左侧车道快速超车过去，并快速超过大货车，这说明他是在没有看到坡顶前方路况的时候，加速追上来超过去的，幸好对向车道目前空闲中。
我打左转灯，观察左侧后视镜以及左侧车窗外，确认安全后向左变道，
提速超过大货车。超车完毕后打右转灯尽快回到原车道行驶。
刚刚回到右侧车道，上方就出现一块向右急弯的标牌，地面也出现了减速标线，因为刚超车的速度有点快，这个时候要控制一下车速，既不能因为突然减速让后面大货车追上来，又不能车速过快导致拐弯时离心力太大，让方向失控，很显然前方的面包车以这个车速拐急弯并不安全。
右侧路边一个杆子上有两块牌子，底下一块表示前方经过村庄，上面一块的图形和注意落石有点相近，两行字清楚的表达了意思：滑坡路段禁止停留。这样的地方尤其是在雨季风险比较大，要注意避开恶劣天气在这样的路段行驶，更不能在这样的地方逗留。山道上的标牌都有一个特点，就是前置设置不够远，都是看到标牌就已经到达标牌所提示的位置了，所以驾驶操控的节奏要快要及时，这也是它的地理特点所决定的。
今天所经过的山路并非陡峭急弯路段，实景讲述的是一些山路弯道常规的路况操作，包括读懂弯道标牌、标线，弯道超车风险点，坡道超车风险点，落石和滑坡的避险等等。作为开车一段时间没有走过山路的朋友来讲，可以先试试手，以应对未来挑战陡坡急弯道路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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