现代客机的最高升限是多高？

现代客机的最高升限是多高~

民航客机飞行高度
民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。
我国飞行高度层标准
飞行高度层按照以下标准划分：
第一
真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
第二
真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
第三
飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
便于操作使用;12500米以下严格按照“东单、西双”进行高度层配备，便于管制员和飞行员通话和记忆;8900米至12500米将定义为民航的缩小垂直间隔空域(RVSM Airspace)，其内对应的英制高度层统一比国外高100英尺，规律性强，便于民航飞行员操作和使用;该方案使得8400米以上与国外飞行高度层的差值不超过30米，进出国境的航空器可实现安全顺畅的高度层转换;不符合RVSM适航要求的航空器应当在8400米(含)以下飞行，8400米与8900米按500米分层，自然形成了与缩小垂直间隔空域的缓冲空间。
飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。具体在飞行时无须记忆是如何向上还是向下取整。

可根据不同飞行任务，在超低空到超高空范围内选择飞行高度。旅客机的飞行高度以舒适、经济为原则，中小型客机在数千米高度上飞行;大型客机则在平流层内(大约 11000米高度)飞行。现代服役的歼击机的最大飞行高度约为2万米，一些轻型飞机可以在离地十几米的高度上飞行，不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置，下限主要决定于能安全平飞的最小速度和飞机的机动性。
民航客机飞行高度
民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。
我国飞行高度层标准
飞行高度层按照以下标准划分:
第一
真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层;高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层;高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
第二
真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层;高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
第三
飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
便于操作使用;12500米以下严格按照"东单、西双"进行高度层配备，便于管制员和飞行员通话和记忆;8900米至12500米将定义为民航的缩小垂直间隔空域(RVSM Airspace)，其内对应的英制高度层统一比国外高100英尺，规律性强，便于民航飞行员操作和使用;该方案使得8400米以上与国外飞行高度层的差值不超过30米，进出国境的航空器可实现安全顺畅的高度层转换;不符合RVSM适航要求的航空器应当在8400米(含)以下飞行，8400米与8900米按500米分层，自然形成了与缩小垂直间隔空域的缓冲空间。

的基准不同，因而也有不同的高度定义。国际民航组织规定当飞机进入航线后，一律使用标准气压高度(即飞机到标准气压平面之间的高度。标准气压面是人为设定的，在这个平面上大气压力为760毫米汞柱高，温度为15℃(288K)。这个高度不随温度和湿度的影响而变化。

民航飞机通常是根据事先的飞行计划，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因为航程的长短，以及机型设计的飞行高度不同，而有相当的差距。

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。

现代客机的最高升限是多高？
这要看是什么型号的客机。
例如，波音737-200，实用升限10,700 m。
空客380，实用升限：13,100 米.
飞机的最高升限比实用升限稍高一点。

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盐城市18990077015： 现代客机的最高升限是多高 - ？
鄂刘长春： 民航客机飞行高度 民航客机起飞和降落阶段处于对流层,在平流层都是巡航阶段,也是飞机平飞阶段.由于民航客机的升限不高,和战斗机还有一定差距,所以民航客机一般巡航在一万米左右高空. 我国飞行高度层标准 飞行高度层按照以下标...

盐城市18990077015： 客机最大限度能飞多高 ？
鄂刘长春： 大型喷气客机实用升限在14000m左右,军机通常更高. 美国已退役SR71高空侦察机,实用升限达到26600m,极端飞行高度超过30000m,很可能是迄今飞得最高的喷气式飞机.此纪录不包括从母机上吊载发射的试验型飞行器,以及其他以火箭为动力的飞行器.

盐城市18990077015： 客机最高能飞多高 - ？
鄂刘长春： 现在的客机飞的最高的就是 协和式飞机(Concorde;亦称和谐式客机,台译协和式客机)是由英国和法国联合研制的一种超音速客机,这种飞机一共只建造了20架.它的最大飞行速度可达2.04马赫,巡航高度18000米.

盐城市18990077015： 客机最高能飞到多少米? - ？
鄂刘长春： 民航航班飞机最高能飞15000米. 民航机通常在对流层顶飞,不复进入平流层.制短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行,而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行.现在知普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米,但有一些公务机的飞行高度可以道达到15000米.

盐城市18990077015： 飞机能飞多高 - ？
鄂刘长春： 不同的大小的飞机,有不同的高度: 民航飞机的飞行高度层 中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1...

盐城市18990077015： 客机飞的最高是多少. - ？
鄂刘长春： 现代喷气式客机的实用高度上限是1万3700米 空客 A330/340 巡航高度 约1万1000m ,波音747/777约1万3000m 2003年10月退役的协和式超音速客机的巡航高度是1万8000米~1万9000米

盐城市18990077015： 民航飞升最高度是多少？
鄂刘长春： 短航程一般在6000~9000米,长航程一般在10000米左右,最高不会超过12600米.

盐城市18990077015： 飞机最高能飞多高? - ？
鄂刘长春： 直升机能飞6000多米 现代喷气式客机的实用高度上限是 1万3700米 空客A330/340 巡航高度 约1万1000m ,B747/777 约1万3000m 2003年10月退役的协和式超音速客机的巡航高度是1万8000米~1万9000米

盐城市18990077015： 飞机最多能爬升多高有没有理论限值? - ？
鄂刘长春： 有,飞机最多只能爬升到五万多英尺,再高的话由于空气稀溥,引擎吸收不到氧气,就会停转,结果是飞机失速往下掉.一般的飞机巡航高度昰三万多英尺.

盐城市18990077015： 目前飞机能飞多高 - ？
鄂刘长春： 目前飞到15000米 不同飞机的最大飞行高度 短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.