全系1.5T，两种悬架可选，售9.99万起，全新一代奔腾B70实车进店
11月28日晚，一汽奔腾官方正式发布旗下全新一代也就是第三代奔腾B70车型正式上市，新车9.99~13.99万元的售价基本符合预期，跟此前两代车型差距不大。而本次的新车由内而外进行了全方位的革新，尤其值得注意的是，配置表中显示入门的三款车型全部搭载扭力梁非独立后悬挂，只在高配三款车型搭载独立悬挂。虽然厂家出于平衡成本的考虑进行简配也无可厚非，但这对于此前B70系列一向以换壳马自达6底盘为卖点身份来讲可以说可以说是头一遭，首次搭载扭力梁悬挂也就意味着B70系列从这一代开始正式与马自达6分道扬镳。
在外观部分，新车采用了奔腾全新的设计语言，前脸部分有着扁平的六边形大嘴格栅，内部有着数码雨滴式中网填充，左右两侧则连接着开眼角式的异形LED大灯组，灯组内部的T字形日行灯带显得非常的醒目，而前保险杠部分也有着时下流行的贯穿式装饰，整体显得非常的前卫。
在车身侧面，新车的采用了时下最为流行的溜背轿跑式轿跑风格，你很容易找到不少知名B级车的影子，但这样设计的线条对于消费者来说无疑是一件好事，而高配车型还有的弹出式门把手等高级配置显得更加时尚。
在车尾部分，新车则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并在左右两侧有着和大灯对应的T字形灯带结构，显示出极强的立体感，除此之外，车尾则没有过多的复杂元素，显得简洁而犀利。
在内饰部分新车同样采用了非常前卫的设计风格，双联悬浮式大师的液晶屏有着极强的科技感，而中控台面上也有着软质塑料，大面积亮黑色材质，贯穿式空调吹风口等细节层次点缀，配合造型特殊的双幅方向盘及高配车型精致的电子档杆，大面积亮黑面板覆盖的换挡及空调控制区等细节，显示出相当强的时尚感。
在动力方面，新车搭载了一台最大功率169马力的1.5T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。作为系列的第三代车型，新车设计方面趋于成熟，有着相当时尚的表现，明显更加符合年轻消费者的需求。而实际的价格不到10万元就可以入手一台运动中型轿车也有很高的性价比。
只是本次车型高低配有着较大的差距，无论是板车悬挂和独立悬挂，还是外观部分弹出式门把手，以及内饰部分低配车型突兀的机械式挡杆和高配犀利的电子挡杆，都有着较大的差异。而低配车型往往要承担走量任务，这样的做法似乎有些不利，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
前言：
近日，一汽奔腾汽车旗下全新一代 奔腾B70正式上市，此次新车共推出6款配置的车型，售价在9.99-13.99万元之间。在外观和内饰上面，新车都有着非常出色的表现，在动力上面，新车则是搭载了1.5T涡轮增压发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。
外观方面，对于新车的外观造型，相信大家都非常熟悉了，该车也是在很早之前就已经和大家见了面，下面我们就一起回顾一下该车的一些表现。前脸部分，新车的前进气格栅非常宽大，并且内部采用了镀铬点缀，非常漂亮。而它的大灯组造型则是非常有特色，其融入了古代兵器“戈”的设计思想，非常有辨识度。
来到侧面，作为车长达到4810mm的中型车，新车从侧面看上去是非常修长的。同时像溜背的造型设计，大尺寸的多辐轮毂等都有体现（顶配车型轮圈为19英寸，其余均为18英寸）。总体还是体现大气、动感的风格。此外，像隐藏式的门把手等较为流行的设计，新车也是有体现。
尾部方面，尾部则是较为常规的设计，贯穿式的尾灯，没有缺席。底部采用了双边共两出的排气设计，运动氛围得到了一定的提升。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。定位中型轿车。值得一提的是，该车是掀背式尾门设计。在这个价位里面，这样的设计还是非常少见的。
内饰方面，新车内饰还是更加注重科技氛围的表达。比如中控采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的连屏设计，这也是当前很多车型采用了设计，没有什么新鲜感。中控屏下方采用了触控的空调控制面板，同时电子换挡杆也有体现。
动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为258N.m，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。值得注意的是，该车三款低配车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总的来看，该车的表现还是不错的，外观年轻、大气，内饰科技感强，同时在这个价位里面，它的空间表现也是极为出色的。大家觉得这款车型怎么样呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天下午笔者在本地某4S店抢先拍到了一组到店的全新一代 奔腾B70实车，就在刚刚官方也正式公布了新车的售价，新车全系搭载1.5T发动机共推6款车型，价格区间为9.99-13.99万元，整体和长安锐程CC以及传祺GA6较为接近。话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。
外观方面新车基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，整体风格和奔腾T77等车型较为相近，具体来看其多边形的中网内部辅以数码雨滴状的进气格栅，全新品牌LOGO则置入其中，凸显辨识度的同时不失科技之感。灯组方面新车采用了戈字形设计，下沉的部分垂直排列在运动化前杠两侧，隐约中还有些许凯迪拉克CT5的神韵。下进气口造型狭长，中间置入了一颗硕大的毫米波雷达，可以实现L2级的驾驶辅助，配合发动舱上方隆起的肌肉肩线，营造出了别样的运动风情。
车身侧面新车采用了偏溜背式的车顶设计来营造整体的运动感和年轻感，而掀背式尾门的加入，则大大提升了新车的装载空间，这在中国品牌同级别产品当中还是非常难得一见的。间断式的腰线分别在前后轮眉上方迅速收紧，看起来颇具力量感。轮胎方面除顶配车型配备19寸轮胎外，其余版本均标配225/50 R18寸轮毂，配合不同的轮圈造型，视觉效果还是非常出众的。尺寸方面新车的长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距则为2800毫米，属于标准的中型车身材。
车身尾部新车采用贯穿式的尾灯组设计，两侧同样是使用了“戈”形设计和前脸进行呼应，拉伸尾部的视觉宽度的同时也营造出了个更强的整体感，排气形式为双边共两出设计，虽然不够夸张但也符合自身的定位。
内饰方面新车整体重心偏向驾驶员一侧，并采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，搭配副驾驶前方的钢琴烤漆饰板以及贯穿式的空调出风口，视觉完全不输全新奥迪A6L的虚拟座舱，而双辐式的多功能方向盘与游艇档把的设计也让新车内饰多了一份豪华感。配置方面新车全系标配胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动启停、上坡辅助、电动天窗、一键启动、多功能真皮方向盘、12.3英寸触控式液晶屏、全LED大灯、自动空调以及后排空调出风口等，整体比较符合这个级别车型该有的配备。
不过新车有也吐槽的地方，那就是尊享版以前的三款车型均采用了后扭力梁式非独立悬架，而其他三个版本采用了多连杆式独立悬架，对于这个级别的车型来说未免有些寒酸了。动力方面新车搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，其最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米。传动系统方面与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。
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