深海潜水器是怎样诞生的?
据史料记载,古代希腊的潜水员,不使用任何呼吸器具,能够在浅水区潜水4~5分钟,到了1300年到1400年,人们再度开发海洋时,已经有了能在深海里呼吸的装置。
最早研究这种装置的达文西是欧洲文艺复兴时代(1300~1500年)最优秀的人物之一。他所设计的水中装置,是一种装在头上能抵抗水压的头盔,盔上装有可伸出海面与浮标相连的呼吸管,并戴上玻璃潜水眼罩,而且在金属头盔上钉上许多大铁钉,以避免海中动物的侵袭。
达文西还设计了有蹼的手套和蛙鞋,但他没有实际试验过自己发明的器具,否则他将会发现许多意想不到的缺点。戴上达文西呼吸管的潜水员,潜至不超过5尺处,一定会窒息而死,因为在那个深度,胸部所受的压力使得肺不能充分扩张,以致无法吸收空气。
又过了100多年后,艾德蒙·哈利发明了在钟里输送压缩空气的方法。他发现,如果潜水员所呼吸的空气与他周围的水压相等的话,他的胸部就不会受水压的影响,并能正常呼吸。哈利就以这观点作为制作潜水钟的原理。潜水钟由钢铁制成,但无底部,钟下可容纳1个或2个潜水夫。潜水钟深人海里时,水的重量会将钟内的空气压缩,潜水夫就能在钟内暂时地吸些空气。
但是这种潜水钟也有缺陷:假若钟的高度有10尺,在深627尺处,钟的内部空气只有15公分,潜水员在里面无法自由活动。为解决空间问题,哈利再度研究发现,如果能从海面上不断传送与水相等压力的空气,那么内部的水面便不会上升。他用两只软管装在潜水钟上,空气因水的压力透过管子进入钟内,潜水员只要打开栓盖,便能获取所需要的空气。
哈利通过自己的亲自实验,不断改变浅水钟里不理想的地方,如钟内的坐椅,妨碍潜水员的视野,于是哈利想办法使潜水员能呼吸戴在自己头上的独立小钟内的空气,这样,他发明了潜水服。
人体肺部受到强力水压时,无法呼吸普通空气,因此,初期的潜水服设计家们,着重研究在危险的压力下如何保护潜水人员的问题。他们开始研究制作铁制甲胄般的潜水服。
1829年,奥古斯都·希普发明了一种潜水服,这是现代附帽潜水服的原形。1837年完成了制造完全的潜水服,这是能够自由拆除钢盔的橡皮制不透水潜水服,钢盔上装有空气的进出口,由协助人员在甲板上以打气筒供给压缩空气。由于希普的发明,使得潜水员可以潜至300尺深处。第一位利用希普的装置探险海底的是科学家亨利·米伦·爱德华,他是法国的动物学家,1844年,在西西里外海潜水,采撷栖息于地中海的生物标本,亨利多次从事这项工作。潜水服的发明虽大大便利了科学家对海洋的研究,可是初期的潜水服因存在种种不理想的地方,仿效他从事潜水探险的科学家却寥寥无几。
到了公元1865年,法国采矿技师布诺瓦·鲁魁洛尔和一位海军士官奥邱斯特·杜涅鲁斯,设计了能让潜水员自由活动的装置。他们将装满压缩空气的金属罐子,安装于潜水者的背部,其上装了两个调节活门,其中一个活门是送出空气,另一个调节活门将潜水员呼出的空气排出。
这项发明已几近完美,可是因为当时无法制造能耐深海水压的金属罐子,所以鲁魁洛尔和杜涅鲁斯只好仍使用原来的装置,以长长的管子输送空气。完全脱离输送管的潜水,到1943年才研制成功。
在研究潜水服的同时,适用于深海作业的潜水艇也在研制之中。有人认为达文西也有研制海中军舰的蓝图,只是他严守这项计划的秘密,他曾记载:“因为人心存有太多的邪恶,如果让人们知道海中航行的秘密,他们一定会毫不犹豫地使用海中航行船只,在深海里播下杀人的种子。”
历史无情地验证了他的忧虑。1776年,大卫·布修尼尔发明的潜水艇便用于美国独立战争。这艘达托鲁号,状似海龟,是由一个人用手转动曲柄,使两个螺旋桨(一只使船前后移动,另一只是使船上下移动)转动而航行的。布修尼尔为使驾船者能在敌人船身上装上火药而设计此艇,达托鲁号虽然使用爆破装置攻击在纽约港的英国舰艇,可是并没有成功。
后来美国技师罗伯特·福尔顿将达托鲁号的设计进行了改良,于1800年,创造了两艘潜水艇——诺蒂拉斯号和缨德号;福尔顿相信,潜水艇有助于结束海战或海盗行为,可是他的两只潜水艇,均未被用于战争。1930年以前,没有人能够深入600尺以上的海里,但就在这一年,人类终于突破这个深海的无人地带。这是由于新型船只的发展所致,也由于这些船只的更新,使得鸟类学家威廉·毕比转向海洋生物学的研究。毕比长期详细的探究海洋深部,他的目的是要探查栖息的海洋生物。为达到这个目的,他数百次地潜入海中。虽然他穿着安全的附帽潜水服,但仍受深度的限制。用钢绳潜入海地岛水域下63尺深海底。透过头盔玻璃眼罩,他看到了许多珍贵而且色彩丰富的鱼类及海洋生物,这些海中珍物在他眼里,自由自在地游动着。
毕比在《海中下降半里》一书中如此写着:“当我向下看时,看见了像火星、金星世界般的未知——珍贵丰富的生物,这使我感觉到,漫游于海中的愿望将要实现了。”
毕比想更深一步地下潜,但当时的潜水器阻碍了他的行动。克服这种障碍,势必平均1平方公分能耐40公斤压力,而且能装载1人的宽壁乘坐物。
为了完成这个构想,华比决心邀请曾经做过深海探险的钢球技师政提斯·巴顿和设计师约翰·H·J·巴德人协助。在三个人共同努力下,重新制作装备,毕比将新的装置取名为“深海潜水球”。
“深海潜水球”直径l‘45米,球壁厚3公分。每平方厘米能耐105.5公斤以上的压力——与海面下3400深度压力相等,而且相当坚固。船体重达2450公斤;它与军事用潜水艇不同,潜水球上装有圆形的窗户,窗厚76公分,以溶解的石英做成玻璃。石英是人类所知物质中最坚硬的透明体,它能反射任何波长的光,每一个窗户直径20.3公分;深海潜水球内备有氧气筒可自动供给氧气,乘员身上散发出来的湿气,会被装在盘里的氯化钙吸收,而盘内的碱石灰(氧化钙与氢氧化钠混合剂)能吸收迷漫于室内的二氧化碳。
另外还有一根管子,连接深海潜水球和海上的母船,管内的电缆能供给发动电力机械与探照灯所需的动力,同时为了毕比进入深海时,能详细地记事,还装上电话线。最后,深海潜水球被粗2.2公分、长10.6公里的钢铁制电缆线吊入海里。
潜水球究竟能潜多深?这个问题,在1930年6月6日得到了答案。当天,深海潜水球被装在大型舢船淑女号的甲板上,运到百慕大温暖的外海,淑女号本身被拖船福拉蒂斯号拖到外洋。在此以前,深海潜水球为适应这次深海旅行,在同样的航线里作了多次的潜水试验,不过球内并没有工作人员。这些准备是为了从事史无前例的深海探险。
上午时分,毕比和巴顿进入深海潜水球直径35.6公分的圆形出人门,甲板上的乘员,把180公斤重的盖子用巨大的螺丝钉和螺丝帽锁好,潜水球便完全被密封。
谁也不能预料潜水时会遭遇到什么样的危险,他们像是被囚禁在钢铁制容器内的狂人一样,无法抗拒深海潜水球剧烈的摇动。潜水球被海面的大波浪冲击随着母船上下摇动,在电缆紧紧拉引下,狂乱地动荡着,如果电缆拉力超过限度,深海潜水球将会像石头般地滚人海底。
当毕比眺望海面下世界的瞬间,他忘记了恐惧。毕比在他的著作中写着:“在50尺深处时,我看见我的周围被朦胧的青绿色包围,我无法相信这竟是我穿戴潜水钢盔潜水的界限。”
毕比接着写着:“每多潜入几尺,便遇到令人惊讶的新现象——生命并没有如预期中那么丰溢活跃,但所有生物的数目却令人难以置信。在1000尺深处,我清楚地看见几条淡绿色的光线和轮廓鲜明的虾子……。偶尔出现的美拉诺斯托米阿地特龙鱼,发出燃烧般耀眼的光线,同时我们也看见名叫沙普莫利娜的鱼儿发出小小如珍珠般的光点,而可培普达(小小的甲谷类)的颜色,使我们联想起日光的辐射……”
“在1680尺深处,我们见到体长14.5公分的生物向窗户冲来,很快地飞射到外侧后爆炸,那种闪光非常亮地照在我的脸上和窗内下方,在那些闪光当中,我看见了很大的红色虾子和碰裂的光芒。”
“上午11点12分,我们在3000尺深处停下来,这将是这次潜水的最终点,因为连结母船的缆绳已经快没了……。周围水的颜色更深了,在海面上任何无星光的黑夜与此相比较,也只不过是‘薄暗’罢了,我想我以后再不会轻易的使用‘黑色’这个词句了。”
缆绳似乎松弛了,球体又下降了一些,此时接到海上的联络电话,说刚才海面发生横波,由于深海潜水球和缆绳的重量紧卷在卷扬机上,因此休贝史达船长下令松懈过紧的缆绳,因而下降了14.4公斤。卷扬机轴上只剩下12圈缆绳,我们现在被吊在3028尺深处,此时我们才明白我们离海面已是如此的遥远。”
毕比和巴顿终于创造了人类潜水最深的记录,他们带着人们的欢呼回到了海面。
据史料记载,古代希腊的潜水员,不使用任何呼吸器具,能够在浅水区潜水4~5分钟,到了1300年到1400年,人们再度开发海洋时,已经有了能在深海里呼吸的装置。
最早研究这种装置的达文西是欧洲文艺复兴时代(1300~1500年)最优秀的人物之一。他所设计的水中装置,是一种装在头上能抵抗水压的头盔,盔上装有可伸出海面与浮标相连的呼吸管,并戴上玻璃潜水眼罩,而且在金属头盔上钉上许多大铁钉,以避免海中动物的侵袭。
达文西还设计了有蹼的手套和蛙鞋,但他没有实际试验过自己发明的器具,否则他将会发现许多意想不到的缺点。戴上达文西呼吸管的潜水员,潜至不超过5尺处,一定会窒息而死,因为在那个深度,胸部所受的压力使得肺不能充分扩张,以致无法吸收空气。
又过了100多年后,艾德蒙·哈利发明了在钟里输送压缩空气的方法。他发现,如果潜水员所呼吸的空气与他周围的水压相等的话,他的胸部就不会受水压的影响,并能正常呼吸。哈利就以这观点作为制作潜水钟的原理。潜水钟由钢铁制成,但无底部,钟下可容纳1个或2个潜水夫。潜水钟深人海里时,水的重量会将钟内的空气压缩,潜水夫就能在钟内暂时地吸些空气。
但是这种潜水钟也有缺陷:假若钟的高度有10尺,在深627尺处,钟的内部空气只有15公分,潜水员在里面无法自由活动。为解决空间问题,哈利再度研究发现,如果能从海面上不断传送与水相等压力的空气,那么内部的水面便不会上升。他用两只软管装在潜水钟上,空气因水的压力透过管子进入钟内,潜水员只要打开栓盖,便能获取所需要的空气。
哈利通过自己的亲自实验,不断改变浅水钟里不理想的地方,如钟内的坐椅,妨碍潜水员的视野,于是哈利想办法使潜水员能呼吸戴在自己头上的独立小钟内的空气,这样,他发明了潜水服。
人体肺部受到强力水压时,无法呼吸普通空气,因此,初期的潜水服设计家们,着重研究在危险的压力下如何保护潜水人员的问题。他们开始研究制作铁制甲胄般的潜水服。
1829年,奥古斯都·希普发明了一种潜水服,这是现代附帽潜水服的原形。1837年完成了制造完全的潜水服,这是能够自由拆除钢盔的橡皮制不透水潜水服,钢盔上装有空气的进出口,由协助人员在甲板上以打气筒供给压缩空气。由于希普的发明,使得潜水员可以潜至300尺深处。第一位利用希普的装置探险海底的是科学家亨利·米伦·爱德华,他是法国的动物学家,1844年,在西西里外海潜水,采撷栖息于地中海的生物标本,亨利多次从事这项工作。潜水服的发明虽大大便利了科学家对海洋的研究,可是初期的潜水服因存在种种不理想的地方,仿效他从事潜水探险的科学家却寥寥无几。
据史料记载,古代希腊的潜水员,不使用任何呼吸器具,能够在浅水区潜水4~5分钟,到了1300年到1400年,人们再度开发海洋时,已经有了能在深海里呼吸的装置。
最早研究这种装置的达文西是欧洲文艺复兴时代(1300~1500年)最优秀的人物之一。他所设计的水中装置,是一种装在头上能抵抗水压的头盔,盔上装有可伸出海面与浮标相连的呼吸管,并戴上玻璃潜水眼罩,而且在金属头盔上钉上许多大铁钉,以避免海中动物的侵袭。
达文西还设计了有蹼的手套和蛙鞋,但他没有实际试验过自己发明的器具,否则他将会发现许多意想不到的缺点。戴上达文西呼吸管的潜水员,潜至不超过5尺处,一定会窒息而死,因为在那个深度,胸部所受的压力使得肺不能充分扩张,以致无法吸收空气。
又过了100多年后,艾德蒙·哈利发明了在钟里输送压缩空气的方法。他发现,如果潜水员所呼吸的空气与他周围的水压相等的话,他的胸部就不会受水压的影响,并能正常呼吸。哈利就以这观点作为制作潜水钟的原理。潜水钟由钢铁制成,但无底部,钟下可容纳1个或2个潜水夫。潜水钟深人海里时,水的重量会将钟内的空气压缩,潜水夫就能在钟内暂时地吸些空气。
但是这种潜水钟也有缺陷:假若钟的高度有10尺,在深627尺处,钟的内部空气只有15公分,潜水员在里面无法自由活动。为解决空间问题,哈利再度研究发现,如果能从海面上不断传送与水相等压力的空气,那么内部的水面便不会上升。他用两只软管装在潜水钟上,空气因水的压力透过管子进入钟内,潜水员只要打开栓盖,便能获取所需要的空气。
哈利通过自己的亲自实验,不断改变浅水钟里不理想的地方,如钟内的坐椅,妨碍潜水员的视野,于是哈利想办法使潜水员能呼吸戴在自己头上的独立小钟内的空气,这样,他发明了潜水服。
人体肺部受到强力水压时,无法呼吸普通空气,因此,初期的潜水服设计家们,着重研究在危险的压力下如何保护潜水人员的问题。他们开始研究制作铁制甲胄般的潜水服。
1829年,奥古斯都·希普发明了一种潜水服,这是现代附帽潜水服的原形。1837年完成了制造完全的潜水服,这是能够自由拆除钢盔的橡皮制不透水潜水服,钢盔上装有空气的进出口,由协助人员在甲板上以打气筒供给压缩空气。由于希普的发明,使得潜水员可以潜至300尺深处。第一位利用希普的装置探险海底的是科学家亨利·米伦·爱德华,他是法国的动物学家,1844年,在西西里外海潜水,采撷栖息于地中海的生物标本,亨利多次从事这项工作。潜水服的发明虽大大便利了科学家对海洋的研究,可是初期的潜水服因存在种种不理想的地方,仿效他从事潜水探险的科学家却寥寥无几。
到了公元1865年,法国采矿技师布诺瓦·鲁魁洛尔和一位海军士官奥邱斯特·杜涅鲁斯,设计了能让潜水员自由活动的装置。他们将装满压缩空气的金属罐子,安装于潜水者的背部,其上装了两个调节活门,其中一个活门是送出空气,另一个调节活门将潜水员呼出的空气排出。
这项发明已几近完美,可是因为当时无法制造能耐深海水压的金属罐子,所以鲁魁洛尔和杜涅鲁斯只好仍使用原来的装置,以长长的管子输送空气。完全脱离输送管的潜水,到1943年才研制成功。
在研究潜水服的同时,适用于深海作业的潜水艇也在研制之中。有人认为达文西也有研制海中军舰的蓝图,只是他严守这项计划的秘密,他曾记载:“因为人心存有太多的邪恶,如果让人们知道海中航行的秘密,他们一定会毫不犹豫地使用海中航行船只,在深海里播下杀人的种子。”
历史无情地验证了他的忧虑。1776年,大卫·布修尼尔发明的潜水艇便用于美国独立战争。这艘达托鲁号,状似海龟,是由一个人用手转动曲柄,使两个螺旋桨(一只使船前后移动,另一只是使船上下移动)转动而航行的。布修尼尔为使驾船者能在敌人船身上装上火药而设计此艇,达托鲁号虽然使用爆破装置攻击在纽约港的英国舰艇,可是并没有成功。
后来美国技师罗伯特·福尔顿将达托鲁号的设计进行了改良,于1800年,创造了两艘潜水艇——诺蒂拉斯号和缨德号;福尔顿相信,潜水艇有助于结束海战或海盗行为,可是他的两只潜水艇,均未被用于战争。1930年以前,没有人能够深入600尺以上的海里,但就在这一年,人类终于突破这个深海的无人地带。这是由于新型船只的发展所致,也由于这些船只的更新,使得鸟类学家威廉·毕比转向海洋生物学的研究。毕比长期详细的探究海洋深部,他的目的是要探查栖息的海洋生物。为达到这个目的,他数百次地潜入海中。虽然他穿着安全的附帽潜水服,但仍受深度的限制。用钢绳潜入海地岛水域下63尺深海底。透过头盔玻璃眼罩,他看到了许多珍贵而且色彩丰富的鱼类及海洋生物,这些海中珍物在他眼里,自由自在地游动着。
毕比在《海中下降半里》一书中如此写着:“当我向下看时,看见了像火星、金星世界般的未知——珍贵丰富的生物,这使我感觉到,漫游于海中的愿望将要实现了。”
毕比想更深一步地下潜,但当时的潜水器阻碍了他的行动。克服这种障碍,势必平均1平方公分能耐40公斤压力,而且能装载1人的宽壁乘坐物。
为了完成这个构想,华比决心邀请曾经做过深海探险的钢球技师政提斯·巴顿和设计师约翰·H·J·巴德人协助。在三个人共同努力下,重新制作装备,毕比将新的装置取名为“深海潜水球”。
“深海潜水球”直径l‘45米,球壁厚3公分。每平方厘米能耐105.5公斤以上的压力——与海面下3400深度压力相等,而且相当坚固。船体重达2450公斤;它与军事用潜水艇不同,潜水球上装有圆形的窗户,窗厚76公分,以溶解的石英做成玻璃.石英是人类所知物质中最坚硬的透明体,它能反射任何波长的光,每一个窗户直径20.3公分;深海潜水球内备有氧气筒可自动供给氧气,乘员身上散发出来的湿气,会被装在盘里的氯化钙吸收,而盘内的碱石灰(氧化钙与氢氧化钠混合剂)能吸收迷漫于室内的二氧化碳。
另外还有一根管子,连接深海潜水球和海上的母船,管内的电缆能供给发动电力机械与探照灯所需的动力,同时为了毕比进入深海时,能详细地记事,还装上电话线。最后,深海潜水球被粗2.2公分、长10.6公里的钢铁制电缆线吊入海里。
潜海器的名称、年份、下潜深度、深潜地点
1997年6月我国首台6000米自制水下机器人“CR-01”号诞生,并在太平洋海试中达到下潜深度5176米。中国最近成功研制号称是世界下潜最深的载人潜水器,能在水下7000公尺进行深海资源勘探,预计2007年下半年首先进行深潜试验。目前全世界仅有美国、日本、法国和俄罗斯拥有深海载人潜水器,但最大工作深度不超过...
海底玻璃技术的简介是什么?
人类古老发明的新运用 ——20世纪中后期玻璃技术的发展自从人类向海底进军以来,最大的难题是如何对付海底巨大的压力。每下降10米,每平方厘米的压力就增大1千克。目前人类所到达的海洋最深处是10900米,这个记录是美国海军于1960年创造的,使用的是钢质球形的潜水器。由于担心这个名叫特里斯特的潜水器会被...
我国第二台深海载人潜水器是什么
我国第二台深海载人潜水器是“深海勇士”号。深海勇士号是中国第二台深海载人潜水器,它的作业能力可以覆盖99.8%的海洋区域。这台潜水器是由中国自主研发,国产化率达到了95%,它的研发促进了我国深海装备功能化、谱系化的建设,并为我国探索深海科学奥秘、保护和合理利用海洋资源提供了又一利器。深海...
世界上载人潜水器在海中最深能潜多深!
3. 1960年,美国利用新研制的深潜器首次进入世界最深的海沟——马里亚纳海沟,下潜至10916米深度。4. 20世纪60年代,出现的“的里亚斯特”型深潜器是一个固定在储油器上的球型钢制吊舱。储油器中充满了比水轻的汽油,以实现潜水器在必要时浮出水面。下潜前,将数吨重的铁砂作为压载物装入特殊的...
蛟龙号是怎么实现下沉和上浮的呢~
1. “蛟龙号”潜水器利用的是深海潜水器常见的无动力下潜和上浮技术。2. 潜水器配备有四个压载铁,分布在两侧,这些压载铁的重量可以依据所需潜入的深度进行调整。3. 在下潜过程中,潜水器通过压载铁获得负浮力,按照既定的速度下沉至目标深度。4. 到达预定深度后,操作人员会抛掉其中两块压载铁,...
世界潜海最深的是哪个国家的哪个深潜器
日本的“海沟号”是世界上最深的潜水器。由日本海洋科技中心研制的“海沟号”深水潜水器,能够下潜至11000米深处,它是世界上唯一达到这一深度能力的潜水器。该潜水器的研发始于1990年,经过六年的制造过程,最终在1996年完成了深海潜水器的制造。“海沟号”潜水器全长3米,重约5.4吨,其开发成本高达...
什么是我国第一台自主设计自主研制的深海载人潜水器
1. 蛟龙号是我国第一台自主设计自主研制的深海载人潜水器。2. 蛟龙号载人潜水器是我国第一艘深海载人潜水器,它由我国自行设计,自主集成研制。3. 蛟龙号是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。
世界深海载人潜水器有哪些
世界深海载人潜水器主要有以下几种:一、深海载人潜水器种类 1.深海潜龙载人潜水器:这是一种重要的深海载人潜水器,具备优良的导航和自主作业能力。潜龙系列潜水器已成功应用于深海资源勘探、海洋科学考察等领域。它们具有强大的续航能力,能够在深海进行长时间的工作和探测。深海勇士号载人潜水器:深海勇士...
世界上下潜最深的潜水器是什么
1. 美国的“深海挑战者”号(1960年):由瑞士皮卡德父子设计,美国海军建造,下潜最深10984米,刷新了潜水器下潜深度记录。2. 瑞士皮卡德父子的“的里雅斯特”号(1958年):长15.1米,宽3.5米,可载三人,下潜最深10916米。3. 1951年,皮卡德父子在意大利的里雅斯特设计建造了第二艘深海潜水器,...
深海潜水的相关物理知识
早在1960年,美国海军的深潜器就曾经下潜到海面10000米以下。但潜水器的一个窗户在下潜的时候破裂,而且潜水器在接触海底时激起大量水泡,妨碍了潜水员的视野,因此他们只待了20多分钟就匆匆返回。此后,人类基本上没有再进行过载人深潜活动。至于在一些比较浅的海域,各种深潜活动不在少数。自1985年在北大西洋海底发现...
俎贸杏灵: 1620年,荷兰物理学家德雷尔发明了世界上第一艘原始潜水器.它能在水下5米深处连续航行几海里,在当时是一件很了不起的事.这艘“潜艇”使用优质木材做艇体,并...
绥中县15063242501: 潜水艇是根据什么发明的? - ?
俎贸杏灵: 为了探索海洋中的奥秘,科学家一直在不断研究,希望设计制造出一种既能在水中航行,又能潜入深海的潜水工具.1680年,意大利发明家博列里通过对鱼类的观察,发现大多数鱼能依靠瞟的缩小或膨胀来调节身体的比重.从而在水中下沉或上浮.当鱼要浮起来时,它便放松肌肉,使瞟变大,瞟内充满了空气,鱼所受到的浮力就大,鱼也就能浮起来;如果收缩肌肉,瞟变小了,浮力减小,鱼就下沉;瞟内一定量的气体还能使鱼体比重与水环境的比重相等,这样鱼就会停留在原地,既不上升也不下降.根据鱼瞟的工作原理,博列里制造了一艘潜水艇.现代潜水艇的外壳与内壳之间有专门的水舱,称为压载水舱,这是潜水艇的沉浮装置.近年来,潜水艇发展很快,下潜深度大大增加,速度大大提高.
绥中县15063242501: “阿基米德”号深海潜水器首次潜入波多黎各海沟时的深度是多少? ?
俎贸杏灵: “阿基米德”号深海潜水器首次潜入波多黎各海沟时的深度是8 400米. 研究海洋深处最好的办法是把人送到海底去. 早在16世纪,一位名叫塔尔奇利亚的意大 利人就开...
绥中县15063242501: 蛟龙号是哪一个国家发明的? - ?
俎贸杏灵: 2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划(863计划)重大专项,启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作.2009年至2012年,“蛟龙”号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功.2012年7月,“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录,同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录.这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力. 2014年12月18日,“蛟龙”号首次赴印度洋下潜.
绥中县15063242501: 潜水艇能潜11034米吗? - ?
俎贸杏灵: 潜水艇潜水深度主要取决于它能承受多大的水压.潜水深度的纪录是由深海潜水器于I960年创造的,深达11034米.这种潜水艇是专门用来测试潜水深度的.军用 潜水艇只能潜入水下600—900米.此外还有用 于科研的潜水艇.美国海军的深海潜艇“阿尔 文”号可以承受水下4500米的水压,且能保持 不被压坏.众所周知的是:当年就是它发现了 只是沉在海底3800米的“泰坦尼克”号.
绥中县15063242501: 下潜最深的潜水器是哪个国家的? - ?
俎贸杏灵: 世界纪录是美国的深潜器“的利雅斯特号”在1960年创造的,当时成功潜坐马里亚纳海沟,深度超过1万米.
绥中县15063242501: 潜海器的名称、年份、下潜深度、深潜地点 - ?
俎贸杏灵: 1997年6月我国首台6000米自制水下机器人“CR-01”号诞生,并在太平洋海试中达到下潜深度5176米. 中国最近成功研制号称是世界下潜最深的载人潜水器,能在水下7000公尺进行深海资源勘探,预计2007年下半年首先进行深潜试验.目前...
绥中县15063242501: 世界上最深的潜水器,潜水器是怎么工作的及用途 - ?
俎贸杏灵: 深海潜水器是一种能在深海进行水下作业的潜水设备,分民用和军用两类,吨位在20~80吨左右,个别达300~400吨,潜水深度一般为2000~5000米,个别达11000米.通常,深海潜水器可分为载人潜水器(HOV)、无缆自治潜水器(AUV)、...
绥中县15063242501: 蛟龙号载入潜水器是我国第一台自主研制的载人深潜器试验成功的最大下潜深度为多少米 - ?
俎贸杏灵: 中新网北京8月26日电 (记者 孙自法)中国科学技术部、国家海洋局26日在北京联合宣布,中国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试取得成功.“蛟龙号”最大下潜深度达到3759米,超过全球海洋平均深度...
绥中县15063242501: 毕比的深海观测用球形潜水器的特点是什么? ?
俎贸杏灵: 但是,潜水钟也有一些不足.潜水员在水下工作时不得离开潜水钟,故而不能在很深处工作,而且钟与水面绞车相连,不能自行移动.人们需要一种能够在更深的水中工作...