2万级国产拉力车，水冷四气门+ABS，功率20kw，满油跑400km

售价不到2万元，标配ABS、20kw大功率，这款车即可通勤又能拉力~

?对于国内车友来说，贝纳利摩托车应该不会陌生。自从钱江收购意大利贝纳利之后，在国内推出了不少的新车型。国产唯一一款四缸摩托街车贝纳利黄龙600就是旗下的车型，至今为止还没有其他的四缸车型出现。
今天小编要说的并不是贝纳利600，而是一款既可以通勤又可以拉力摩旅的中量级拉力摩托车TRK251，其官方售价只有19800元，还不到2万元，并且标配ABS防抱死系统，综合实力还是比较不错的。
在外观设计上，这款车延续了贝纳利TRK502，整体风格十分相似，继承了很多老大哥的设计元素，颜值表现十分出众。前脸车头采用比较经典的ADV拉力风格，并且配置双透镜鹰眼LED大灯，亮度以及造型都非常出众。
仪表方面采用全液晶设计，清晰度十分不错。功能上也是非常齐全，上方显示转速、左上方为档位、中间显示时速、下方为里程、右下方油量。不仅如此也是配备了十分实用的USB充电接口，针对日常通勤或者摩旅都非常实用。

在车辆的配备上，这款TRK 251也是配备了一个容积高达17L的大容量油箱，结合官方所公布百公里4L的油耗，小编估测续航里程可以达到400km，无论是日常通勤还是长途摩旅这款车都可以满足，尤其是城市通勤，不用频繁的加油，减少了很多的麻烦。
不仅如此，这款车也是配备了三个尾箱可供选择，拥有不错的载物能力。减震方面，这款车前轮采用倒立式前叉，行程为120mm，直径为41mm，后为中置预载可调减震，减震调教适中，表现十分舒适，又不会感觉减震。制动方面前后都是采用碟刹，并且配备主流的ABS防抱死系统，安全性很高。

在动力方面，这款车所搭配的发动机也是我们比较熟悉的一款，基于贝纳利250平台。发动机采用单缸水冷四气门设计，并且经过全新调校之后，这款车的发动机转速偏向于中高转速，比较适合长途骑行。
从官方所公布的数据来看，发动机最大功率为20KW/10500rpm，最大扭矩为21.2NM/8000rpm，动力十分强劲，最大功率达到了20kw。从性能表现上，这款车并不适合非铺装路面的越野拉力，前期的动力输出较弱，不过适合长途摩旅以及日常骑行通勤。

在车身设计方面，这款车的整体尺寸规格也是比较的大，毕竟车辆定位是拉力摩托车。座高方面的设计达到了800mm，对于身高不足一米七的车友，亲和力方面可能表现有些不足。不过车身质量方面比较轻巧，只有153kg，相对来说降低了不少的驾驶难度。
总体来说，这款贝纳利TRK 251虽然定位是一款重量级别的拉力摩托车，但是性能表现更偏向于公路骑行以及日常通勤。最为出色的就是这款车的驾驶难度比较简单，即使是新手车友也可以简单的学习，轻松掌握。

不仅如此，在不到两万的售价之下，这款车的配置表现也是比较高端，全液晶仪表、前后ABS防抱死系统以及全车led灯，都让这款车吸引了不少粉丝。纵观目前国内同级别的小型拉力摩托车，这款车的综合实力表现还是比较不错的。

最后，对于这款售价不到2万国产中量级别贝纳利拉力摩托车TRK 251，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆这个品牌，熟悉的车友都知道他是以摩托车起价，不熟悉的车友肯定也知道，力帆在汽车市场中模仿的宝马MINI车型，深入人心。那么作为国内的老牌摩托车制造商，力帆有段时间似乎淡出了摩友们的视线，只是偶尔在汽车领域的新闻中看到力帆举步维艰的消息。不过自去年以来，力帆重新将重心移回到了摩托车市场上，发布的新车型可谓是目不暇接，在公布了踏板ADV、双缸街车后，又一款450CC拉力探险车KPT500现身。


从外形上来看，KPT500的设计较为工整，而且不流俗，车头并没有时下拉力车上常见的鸟嘴，整体的原创度还会比较高的。车头盾形的大灯组，高位的前风挡，油箱造型强壮，高翘的尾部造型和高位排气布局让其看起来更具运动感。配置上，这款车配备有彩色液晶仪表、倒置式的前减震、中置式的后减震，前双盘后单盘的碟刹，并且带有ABS系统、钢丝辐条轮毂、全地形的轮胎，除此之外摩旅版还配备有车身护杠以及原厂的三箱。


动力方面，KPT500搭载的是一台力帆与意大利合作开发的单缸水冷发动机，实际排量450CC，最大功率27千瓦，峰值扭矩41牛米。


目前网络上有KPT500的预售价格流出，标准版价格27800，ABS版价格29800元。 价格方面，还是有些小贵，不过考虑到其性能以及颜值的话，还稍微有些宽心了！2万多的拉力探险车！ABS+碟刹+三箱，450CC水冷发动机+全地形轮胎
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2万级国产拉力车，水冷四气门+ABS，功率20kw，满油跑400km
关注摩托的朋友都知道，意大利贝纳利这个摩托品牌在国内市场上口碑一直不错，它旗下的一些车型实力也是非常不错的，后来贝纳利被钱江收购了以后也在国内发布了很多的新车型，像贝纳利黄龙600，它就是国内唯一一款4缸摩托街车，当时在国内车友当中引起了一阵轰动，今天我们再来看一款它旗下的另外一款重磅车型，它就是中量级拉力摩托车TRK251，这款摩托车摩托车不仅可以用做通勤代步也可以用作外出摩旅。接下来我就带大家了解一下这款车。
经典ADV拉力风
这款贝拉利TRK251，它在整个外观设计上沿用了贝纳利TRK502的设计风格，外观颜值看起来特别不错，它的前脸设计采用经典的ADV拉力风格，大灯采用双透镜设计的LED光源大灯，整个大灯的造型看起来像鹰眼，给人一种特别锐利的感觉。车上还配备有USB充电接口，解决了车手在行驶途中手机没电的问题。
功能丰富，安全配置完善
整车在配置方面它采用的仪表为全液晶仪表，上面显示信息比较全面，功能比较丰富，而且看起来一目了然。这款车配备了三个尾箱可供选择，载物能力非常不错。在减震系统方面，前轮采用的是直径为41毫米行程为120毫米的倒立式前叉，后轮采用的是中置欲载可调减震，减震性能非常不错，骑行途中感觉特别舒适。在制动系统方面，它的前后轮采用的都是碟刹，而且配备有当下最为流行的abs防抱死系统，给驾乘人员一个最大的安全保障。
单缸水冷四气门，功率20kw
最后看一下它的核心动力系统，这款车采用的发动机是单缸水冷四气门发动机，功率最大值可以达到20KW/10500rpm，扭矩最大值可以达到21.2NM/8000rpm，动力表现十分强劲。这款车的油箱容积高达17升，百公里油耗为4升左右，加满油它的续航里程可以达到400公里。不过这款车不适合非铺装路面的越野骑行，但是对于日常骑行和长途摩旅特别适合。
贝纳利TRK51这款车从总体上来看，虽然它被定位为一款中量级的拉力摩托车，但是它在性能表现方面特别适合于日常通勤和长途的公路摩旅，对于非铺装路面的越野骑行不适合，不过这款车的驾驶比较简单亲和，特别适合新车手。目前这款车在国内的官方售价为19,800元，不到两万元的价格对于这样的配置来说性价比是非常不错的。对于上班族和新车手来说特别适合。
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