BBA销量出炉，谁是中国豪华市场第一

2019年BBA在华销量出炉，车市寒冬，为何豪车反而卖得更好？~

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪（BBA）是国内豪华汽车市场上的三座大山，一直以来，BBA之间的较量都是消费者非常关心的话题。近日，2019年BBA在华销量也都相继出炉了，下面就来看一看它们在过去一年的市场表现。

2019年，宝马（含MINI）在中国市场的累计总销量为723680辆，位居豪华品牌榜首。对比2018年，涨幅达到了13.1%，并创下了宝马进入中国市场以来的最好销量纪录。在整个宝马家族中，宝马5系表现最为出色，2019年共交付了17.3万辆，除此之外，宝马3系、宝马X3、宝马X1也都取得了不俗的成绩。

奔驰及旗下smart品牌在2019年一共卖出了702088辆新车，同比2018年增长了6.2%，其中最畅销的车型为奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC。大家都知道，在2019年，奔驰曾因新车质量问题而引发了严重的信任危机，一时间成为了众矢之的，不过从年度销量成绩单来看，奔驰的销量似乎并没有受到太大的影响，依然还是豪华品牌的中流砥柱。

奥迪品牌在2019年的市场表现也很抢眼，其累计销量为688888辆，销量数据很吉利，同比2018年增长了4.2%。在车市整体下行的大环境之下，奥迪仍然能够实现小幅增长，同样值得表扬。在奥迪家族中，奥迪A4L是毫无悬念的销量担当，它在2019年累计销售了168473辆，而奥迪A6L、奥迪Q5也都突破了10万辆大关。

除了一线的BBA之外，雷克萨斯在2019年也大获全胜，在华销量首次突破20万台，超越凯迪拉克成为了二线豪华品牌的领头羊。众所周知，2019年我国汽车行业的增速明显放缓，车市寒冬使得不少的汽车品牌都出现了下滑，可为何卖价更高的豪车反而卖得更好呢？

在我看来，这些豪华品牌之所以能够在2019年逆势增长，最主要的原因还是它们的价格都在不断下探。从2018年下半年开始，豪华品牌价格大跳水就逐渐成为行业内的一种正常趋势，就拿BBA来说，宝马5系的入门车型已经从42.69万降至37万左右；奥迪A4L从28.68万元降到了23万左右；奔驰A级入门级车型从21.18万元的指导价降至15.68万元。那些曾经可望不可及的豪车，现在都越卖越便宜，买的人自然也就多了。
此外，在车市寒冬的背后，其实是整个经济环境的不景气。从2019年开始，国民经济的增长速度也在放慢，影响最大的是平民及中产阶层，这一部分人群的收入水平明显缩水，购买力也就降低了。而中高产阶层有着一定的资产积累，抗风险能力比较强，加上现在豪车又越来越便宜，所以这部分人群对豪车的购买欲望进一步被激发，这也是豪车卖得更好的一个原因。
总的来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，自然也就能够实现销量的增长。与此同时，一些自主品牌和二线合资品牌本身的竞争优势就不是很突出，加上平民阶层的消费能力下降，所以成为了行业升级的牺牲品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国人心中的豪华车品牌最深入人心的必然是BBA，这三个品牌从进入到我国销售起就一直相爱相杀，市场占有率犹如三国鼎立，各分天下。新年伊始，2019年各大车企的销量情况已经陆续出炉，豪华车市场的竞争一如既往的激烈，除了一线品牌的奔驰、宝马和奥迪之外，二线豪华品牌之间的角逐也是风起云涌。

BBA之间的地位以及销量成绩每年都会形成一定的差距，在今年总销量的竞争中，夺冠的品牌终于有了更替。而二线豪华品牌中领先品牌有所下滑，雷克萨斯的表现让人实在不解。
BBA总销量大体不相上下 宝马小优势领衔
以往国内豪华品牌总销量冠军的位置一直是奔驰在占据着，但在2019年终于有了变化。宝马2019年全年销量723680辆，登上了第一的位置。相比2018年有了13.1%的增长。宝马销量最高的车型不是SUV，也不是三系，而是5系；宝马5系2019全年贡献了17.3万辆，均月销量万辆以上，绝对是宝马旗下的中流砥柱。其他车型上，SUV中的宝马X3，以及宝马新3系等车型销量都十分不错。宝马三系全新换代之后，销量再次上升，经典车型成功换代。

奔驰这次排名为第二，2019年全年销量702088辆。虽然以不大的差别位居第二，但是70.20万辆的年销量成绩也让其实现了4.0%的增长，在2019年奔驰可谓是经历了很多风雨时间，除了几次质量引起的问题还有影响甚大的维权时间，负面信息让消费者对奔驰犹豫了，对其影响不可谓不大。但是百年奔驰的底气仍然是很足的，在下半年的时间里，积极应对质量问题和售后维权事件，让消费者对奔驰的忠诚度再度稳固。

排名第三的自然是奥迪了，奥迪2019年总销量为690083辆。在BBA中来说，奥迪车型的售价是最有优势的，终端优惠力度也比较大。只是在“开宝马，坐奔驰”这样的取向盛行之下，奥迪的车型显得会有些没有性格；但市场口碑和销量也事实证明奥迪车型的产品力是十分足够的，并不输前两者。奥迪需要做的或许是在新车型改款上，更多的要贴合年轻化消费群体的切实需求，并且在保持原有的设计灵魂基础下再度突破。

二线豪华品牌凯迪拉克领先 雷克萨斯“捂着良心”赚钱
在二线豪华品牌里面，活跃在前的品牌有沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌。在这些品牌里面凯迪拉克2019年全年销量为213717辆，领先其他所有二线豪华品牌。虽然蝉联了第一的位置，但2019年凯迪拉克整体是有所下滑的，相比往年有6.3%的下滑。相信是凯迪拉克旗下几款经典车型停产的原因有挺大的关系。随着新车型CT5、CT4等车型上市，新的一年凯迪拉克应该会有不错的增长。

排名第二的是雷克萨斯，2019年全年销量200521辆。雷克萨斯在国内的知名度可谓越来越大，特别是经过近期的“罚款”事件之后。雷克萨斯去年的销量是增长的，且增长并不是用让利和优惠换来的，而是用货真价实的加价提车换来的增长。且不说国人对雷车的盲目崇拜，就说雷克萨斯因为制造虚假供不应求的市场现场形成市场加价的行为就已经是罪不可赦的做法；对此即便雷克萨斯有着增长的销量业绩，但“捂着良心”挣钱，真的不会痛吗？

沃尔沃在大刀阔斧的对车型进行改款之后，销量有了显著的提升。2019年总销量154559辆。同比增长18.4%。沃尔沃在和吉利合作之后，车型的售价有了大幅度的下探，加上沃尔沃著名的安全性能，让很多消费者都为之肯定。s60新车上市、xc60热度增长对沃尔沃销量都有很大影响。

如今众多豪华品牌的竞争越来越激烈，很多车企已经推出旗下的入门版车型，让接触豪华品牌的门槛越来越低。所以豪华品牌需要更加贴合消费者，增加自身竞争力；若继续固步自封，不入流的话，必然是会走向下滑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无论从公司层面还是品牌层面，三家的差距其实并不大，而即将到来的电动化给未来竞争又增加了一份不确定性

 1月10日下午，宝马发布2019年销量，至此一线豪车品牌BBA（奔驰、宝马和奥迪习惯性简称）过去一年销量都已出炉。

宝马公告称，2019年宝马集团的汽车销量创下历史新高，总销量达到252万辆，连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。其中，在华累计销量72.37万辆(含MINI)，同比增长13.1%，成为BBA销量冠军。

此前一天奔驰也发布了2019年销量，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出245.6万辆新车，其中奔驰品牌销量为233.9万辆，连续第9年刷新年销量纪录，并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。奔驰及smart品牌在华销量为70.21万辆。

奥迪虽无缘本届的“一哥”之争，但也取得了相对不错的成绩。官方数据显示，奥迪品牌在全球范围内售出184.6万辆新车，同比增长1.8%。奥迪在华销量为69.01万辆。

熟悉的一幕又来了，两家公司同时号称蝉联全球销量第一。原因在于统计口径的不同，宝马公布的销量是集团层面的，涵盖了BMW、MINI和劳斯莱斯品牌，三者加在一起的销量是252万辆。而奔驰公布的是其奔驰品牌销量为233.9万辆，超过宝马品牌。

简言之，在集团层面，宝马是全球冠军，在品牌方面，奔驰是全球冠军。

中国市场呢？同样也存在公司层面和品牌层面的不同排名。

可以看出，MINI和smart品牌虽然销量都不大，但成为胜负手的关键，左右了奔驰宝马在公司排名和品牌排名的差异。如果单纯比较奔驰、宝马、奥迪三大品牌，销量只差2000多辆，依然非常焦灼。

销量焦灼的原因是三家车企都把中国市场作为战略重点，不断加码。

“2019年，我们实现了高质量的增长——在经销商伙伴的支持下，我们成为中国高档车市场销量排名第一的汽车制造商。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐(Jochen Goller)不无骄傲地宣示。

26年来，中国已逐渐发展成宝马集团全球战略引领性市场，中国市场已不仅仅是宝马集团最大单一销售市场，而是升级为全球创新中心和新能源生产研发基地。

2019年，宝马集团在中国共交付BMW和MINI汽车72.4万辆，同比增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。

其中，BMW X家族成为销量主力，全年销量同比增长超过50%；全新BMW 3系年中迭代后也迅速成为助力其品牌销量的加速器，2019年，3系家族全年销量超过13万辆。

其MINI品牌在2019年更是迎来了在华发展里程碑，光束项目的顺利推进加速其在中国的电动化和国产化进程。2019年，MINI品牌在中国共交付3.27万辆新车，同比增长11.3%。

高乐在对外发布的公关稿上说，2020年，宝马将继续推进“2+4”中国战略落地，聚焦客户需求，推动公司今天与未来的业务成功，并继续强化“在中国、携手中国、为中国、为世界”的战略部署。

“中国已连续5年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并为我们的全球销量贡献近三分之一份额。”戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒大中华区董事长兼CEO唐仕凯（Hubertus Troska）说。

目前，奔驰在国内目前已拥有8款国产乘用车型，未来奔驰将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署。

奔驰品牌在中国市场交付69.34万辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

其中，轿车功不可没。在中国市场，奔驰轿车家族保持双位数增长，为品牌整体销量贡献半壁江山。其主力车型C级车、E级车、S级车均再创新高；值得一提的是，S级轿车在2019年继续保持细分市场的领先优势。

SUV车型也成为奔驰的新增长点，2019年，是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”，为品牌整体销量贡献约1/3份额。

相比上述两者，曾经在中国豪华车市场不可撼动的奥迪，在奔驰宝马不断加大国产力度和自身近几年出现波动的背景下被后来者居上。

“在2019年，我们成功展现了品牌和全新车型的市场潜力。尽管2020年仍然面临巨大压力，但我们已经明确了进一步增长的方向。”奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼（Hildegard Wortmann）表示，奥迪经历了上半年的销量起伏后，在下半年成功追击。

在中国市场，奥迪2019年销量超过去年，达到690,083辆，同比增长4.1％。刚刚过去的12月，奥迪销量再创新纪录，达71,487辆，同比增长9.0％，增长势头明显。

一方面，本土化生产的高端车型奥迪A4L（销量为168,189辆，同比增长 3.0％）和奥迪Q5L（销量为139,297辆，同比增长17.0％）的销量在2019年全年实现正增长。

另一方面，奥迪高端旗舰车型奥迪A8L的突出市场表现也对全年销量产生了积极影响，其销量为12,451辆，同比增长21.6％。

无论从公司层面还是品牌层面，三家的差距其实并不大，而即将到来的电动化给未来竞争又增加了一份不确定性。

宝马主打早期推出的小型车纯电动i3，以及将在2020年国产化的概念车纯电动SUV宝马iX3。但在新能源汽车上，显然起了大早赶了晚集。这也是2019年更换CEO的重要原因。

奔驰2019年11月在中国上市本土产EQC纯电动SUV；而奥迪2019年11月旗下首款国产纯电动汽车Q2L e-tron正式上市。双方看起来旗鼓相当，但在新能源道路上，奥迪则更有底气。

目前，奥迪全球在售四款新能源车，奥迪e-tron、奥迪Q2Le-tron、插电混动车型奥迪A6L40e-tron和大型混动SUV奥迪Q755e-tron。而奥迪e-tron也将于2020年底开始进行本土化生产。更重要的是，奥迪背靠大众汽车集团，这是一家铁了心崇尚汽车电动化和软件定义价值的企业。

汽车商业评论认为，BBA的“一哥”之争随着市场的变化越发激烈，不仅在销量、产品布局上，其高层变更也是达到了惊人的步调一致，而随着全新一轮换帅完成之后，或许三者彼此之间的拉扯将变得更加焦灼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

广安区13358158153： bba是什么车?bba档次排名 ？
重泳盐酸： bba是什么车?实际上bba是指奔驰,宝马和奥迪三个品牌,第一个B是指BENZ梅赛德斯-奔驰,第二个B是指BMW宝马,A是指AUDI奥迪,号称汽车界的“三架马车”....

广安区13358158153： 汽车机油多少钱 ？
重泳盐酸： 在刚刚结束的2021年,曾经“硝烟四起”的豪华汽车市场逐渐变得清晰起来.在面对能耗双控、新冠疫情以及“缺芯潮”等诸多影响下,宝马在中国市场的销量仍然创下了...

广安区13358158153： 奥迪好还是宝马好 - ？
重泳盐酸： BBA同级别车型中奥迪的性价比最高(最起码优惠大)外观虽然奔驰好一些,但是宝马和奥迪也不错,操控性的话奥迪我很喜欢,开了这么多车,就觉得A4L的操控性最不错了,有人说双离合不如8AT,反正各有利弊吧,加速很快,而且起步平...

广安区13358158153： 奔驰宝马和奥迪都想在中国一家独大,现在为什么是奔驰 - ？
重泳盐酸： 自从大帅写起汽车,市场不断推出新的车型,真的是一个比一个漂亮,科技感,驾驶感,操控性能,舒适度都是没的说,车真的是越造越好,今天咱们来说说竞争激烈的BBA三大品牌.奔驰这几年的改款可以说非常成功,不管什么车型在和宝马...

广安区13358158153： 沃尔沃XC90与宝马X5、奔驰GLE同级,为何销量却差之甚远? - ？
重泳盐酸： 论综合素质的话,沃尔沃cx90确实与奥迪Q7和宝马x5相差不多.具体相关的数据这里,就不一一介绍了.但是沃尔沃cx90销量始终不尽如人意,原因其实与汽车本身并没有太多的关系,与品牌有很大的关系.对于这个价位的汽车来说,消费者...

广安区13358158153： 宝马1系三厢与奥迪A3三厢应该如何理性对比呢? - ？
重泳盐酸： 从品牌来说,BBA其实宝马和奔驰还是在一个级别的,奥迪的品牌稍低一些,但奥迪进入中国比较早,在国人眼中德系三大豪华品牌基本持平,但是对于年轻人来说宝马更有吸引力一些;然后说到车型,不得不说外观,两者的设计感觉都是非常...

广安区13358158153： 凯迪拉克与BBA,谁的品牌定位更高端 - ？
重泳盐酸： 这东西没法形容,要看每个具体车型和每个细分市场消费人群的消费认可度.就好像老一辈的欧洲人肯定认为宝马比奥迪高级,但是在其他一些国家和地区,尤其是年轻消费者心目中,就不是这样了.同样的,你说大众辉腾和奥迪A4哪个高级呢?是不是这个道理.品牌的形象和地位是人为塑造的,每个时期还有不同呢,只能说目前这几个品牌,基本处于一个相似的定位区间,属于常规的主流的中高级轿车品牌.高不高的,就看你怎么觉得了.

广安区13358158153： 为什么很多车主都喜欢扣掉“华晨宝马”的尾标? - ？
重泳盐酸： 著名的德系车三大巨头BBA是国人心里公认的豪车品牌,很多国人都以能开上BBA为荣,对不少国人来说BBA所代表的不仅仅是几个汽车品牌,更是身份地位的象征,很多好面子的人都会节衣缩食买辆BBA来冲门面.上次我问一个开宝马车...

广安区13358158153： 捷豹XEL和讴歌TLX - L该怎么选? - ？
重泳盐酸： 本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊. 作为今年年底最火的两台豪华品牌中级车,捷豹XEL和讴歌TLX-L自发布以来就备受大家的关注,因为在这两台车身上,我们看到了太多相同之处.笔者指的并不是产品端的相同,而是两台车的从...

广安区13358158153： 宝马奥迪奔驰这三款车哪个好?？
重泳盐酸： 宝马、奥迪、奔驰这三款车各有各的优势,可以说是不分上下.汽车界中,奔驰的资... 首先,在业内资历排名上,对比BBA的发展历程我们可以发现,目前在汽车界中,奔...