新桑塔纳EA211发动机每缸几个气门?

作者&投稿:贸湛 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新桑塔纳的EA211发动机新车刚发动时有气门响声一样的声音正常吗?~

我曾经给别的网友回答过类似的问题。这个是这款车的通病。
一旦冷车启动的时候,就有一种哒哒哒的响声。这个是正常的。 其实不光是昕锐这样,凡是用了这款EA211发动机的新捷达、新桑塔纳、朗逸等等都这德行。
不过,好处是车子一旦热起来、怠速稳定之后,噪音就没了。这就是为什么过一会之后就没有这个噪音了。

  ea211是发动机的系列,你所看到的闭缸技术只是使用在国外1.4t 高功率ea211的发动机上的,国内的高7的也简配了,估计明年会补上。新桑是1.4,1.6的自吸,不是简配了,是本来就不带的,国外也没有。这发动机是不带vvt的,vvt不过是可变气门正时的简称罢了,1.4t的早就全系标配了,人家不用这种简单技术来宣传罢了。楼上的回答太不专业了,而dvvt是进排气双可变。
  另外么,新桑这车整体做工还不错,内饰做工也是同级别的标杆水准,如果带点优惠的话是个不错的选择

4个。

ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造,从发动机上部的气门室盖开始直至底部的油底壳全部为铝合金材质,首先在重量上要比之前的ea111系列轻了不少。

在ea211系列发动机中,1.4T两种功率的机型是其主力机型之一。在带来燃油经济性的同时ea211也牺牲了一部分动力。例如宝来上的1.4T发动机则最大功率只有96千瓦,最大扭矩225牛米。

扩展资料:

注意事项:

1、使用优质机油。油长期在高温下容易腐蚀和老化,导致油膜变薄,更容易进入燃烧室参与燃烧。因此使用优质机油可以延缓这一现象的发生。

2、注意清洁燃油管路。积碳是燃料燃烧过程中不可避免的产物。积碳是造成汽车某些故障的根本原因,如气门密封件老化、活塞缸壁间隙增大等。直接或间接地与碳沉积的形成有关。因此保持燃油回路清洁有助于防止发动机机油燃烧。

3、发动机的电动燃油泵的正极和负极的线是不能插反的,否则会短路,不是专业的汽修技师,最好不要私自动这些东西。

参考资料来源:百度百科-新桑塔纳

参考资料来源:百度百科-ea211发动机

参考资料来源:百度百科-气门



4个。

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是,它采用了全铝的缸体,因此整机的重量会更小,最为重要的是,技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统,可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

在水冷式中冷器的布置上有所不同,像1.4T这种小排量发动机对集成度的诉求就比较强烈。EA211 1.4T将这样的设计延续了下来。

扩展资料

2016款新桑塔纳搭载的是大众集团研发的EA211全铝环保发动机,这款发动机从缸体到缸盖,以及油底壳都是采用的铝合金材质。另外,排气歧管等零部件通过铸造整合在缸盖或缸体内,发动机体积和重量得到大幅减小,发动机结构获得了全面优化。

EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸。

闭缸技术其实算不上一个全新的技术,克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术,但是目前它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上,而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。

参考资料来源:百度百科-EA211

参考资料来源:人民网-新一代神机? 大众EA211发动机全解析



EA-211发动机 

 

  大众旗下新型汽车发动机。 

 

  在2012日内瓦国际车展上,大众集团正式发布了全新EA211发动机技术。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机,并在提升燃油经济性上有着明显的优势

16V16气门单缸4气门



EA211发动机
大众EA211采用了变缸技术自然吸气款为每缸两气门,增压款为每缸五气门(三进两出)
在2012日内瓦国际车展上,大众集团正式发布了全新EA211发动机技术。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机,并在提升燃油经济性上有着明显的优势。
也许大家并不会对气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)有所惊讶,毕竟早在十几年前有些汽车公司就已在多款车型上采用了这项技术,就连大众自家也早就有用过,不过在此之前这项技术更像是大型V8、V12发动机上的专利。而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上,让本身具有一定省油优势的小排量引擎具备了更优异的燃油经济性。同时大众也向我们展示了传统内燃机所拥有的无限潜力。

四个缸
没具体研究过
应该是每缸一进一出两个气门
四缸共八个气门


桑塔纳发动机型号
桑塔纳使用的发动机代号为ea211-dlf,这是一款1.5升自然吸气发动机。桑塔纳是大众旗下的一款紧凑型轿车,这款车的长宽高分别是4475毫米,1706毫米,1469毫米,轴距为2603毫米。桑塔纳的1.5升自然吸气发动机拥有112马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为4000转...

桑塔纳发动机型号
桑塔纳使用的发动机代码是ea211-dlf,这是一款1.5升自然吸气发动机。桑塔纳是大众旗下的紧凑型车,长宽高4475mm,1706mm,1469mm,轴距2603mm。桑塔纳的1.5升自然吸气发动机具有112马力和145牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟6100转,最大扭矩转速为每分钟4000转。该发动机采用多点电喷技术...

大众新桑塔纳ea211发动机是电喷发动机么?
车主您好:关于大众新桑塔纳装备的EA211发动机,我想澄清,它已经告别了传统的化油器时代,升级为一种电喷式动力系统。这款发动机采用了先进的缸内直喷技术,每个气缸都配备有一个精准的喷油嘴,将燃油直接注入燃烧室内,与空气混合。由于燃油需在高压环境下喷入,因此喷油嘴必须具备极高的喷射压力。尽管EA211...

桑塔纳现在的EA211发动机还烧机油吗,
总的来说,EA211发动机的烧机油问题并非普遍,关键在于车主的保养和维护。通过正确的保养方式,可以有效延长发动机的使用寿命。一旦发现异常,及时处理,以确保车辆性能和使用期限不受影响。

桑塔纳什么发动机
桑塔纳搭载大众EA211系列发动机排量1.5L,进气方式为自然吸气。1.5L发动机最大输出功率为81千瓦,最大扭矩为150牛\/米,最大速度为185公里\/小时,11.4秒。大众桑塔纳是上汽大众的主要车型,也是大众生产时间最长的车型之一。它在中国很受欢迎,也包含了几代人的记忆。大众桑塔纳有两款,分别是2018和2019...

大众新桑塔纳是什么发动机
全新大众桑塔纳采用了大众最新的符合欧5排放标准的EA211发动机。这款发动机也是国内首款达到欧5排放标准的发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分,采用MPI发动机技术和铝制缸体、模块化缸盖罩等外壳技术。其重量比目前的EA111发动机轻14公斤。该系列发动机将有两种排量,其中1.4L发动机最大功率66kW,百...

桑塔纳发动机介绍
新的大众桑塔纳搭载了大众桑塔纳EA211-DLX和EA211-DFL两台发动机排量均为1.5L,进气方式为自然吸气。大众EA211-DLX发动机最大输出功率为81千瓦,最大扭矩为150牛\/米,最大时速为185公里,加速时间为11.4秒。大众EA211-DFL发动机最大输出功率为82千瓦,最大扭矩为145牛\/米,最大时速为185公里,100...

桑塔纳EA211发动机,正时皮带多少公里更换?平时怎么保养?
桑塔纳EA211发动机的正时皮带更换时间和保养方法如下:正时皮带,作为发动机核心组件,需定期更换以保障发动机正常工作。通常情况下,车辆行驶至6-8万公里时建议进行更换,北方地区建议提前至6万公里,而南方地区可稍延至8-10万公里。除了定期更换,日常保养也至关重要:定期检查正时皮带磨损情况,如发现裂纹、...

大众桑塔纳用的是什么发动机变速箱
大众桑塔纳搭载的是1.5L高低版本自然吸气发动机,最大功率为110马力和112马力,峰值扭矩为150Nm和145Nm。运用缸内多点电喷技术,最大功率转速6000到6100转每分钟,最大扭矩转速4000转每分钟。新桑塔纳作为全新开发车型,最重要的体现就是其运用了大众全新EA211系列发动机,新的EA211发动机主要特点在于满足...

新桑塔纳动力:全新的EA211发动机
对于新桑塔纳的动力核心,我们引入了全新的EA211发动机<!--,这款大众最新研发的产品,也是国内首度达到欧五排放标准的引擎。它采用了先进的MPI发动机技术,以及铝缸体和模块化缸盖罩壳等创新外壳技术,相比之前的EA111发动机,重量减轻了14千克<!--。EA211发动机提供两种排量选择,1.4L版本的最大功率达到...

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威疤依利: EA111的1.4,1.6和1.4T都是4缸4气门.

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威疤依利: 每缸4气门,发动机完全相同,除功率调校不同,无差异.

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威疤依利: 喷油嘴的数量只取决与汽缸数.EA211是4汽缸,16气门发动机.有4个喷油嘴.这里说的多点喷射是指喷嘴喷油孔数.孔数多喷嘴喷油快,雾化效果好.

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威疤依利: ea211 1.6l发动机的优缺点: 1、优点 新发动机内部摩擦和消耗的降低,以及更加优化的热量管理系统,使耗油量和排放量大大降低;不踩油门时,有类似闭缸技术,切换时间0.1s.此外其曲轴重量轻了20%,连杆也轻了30%左右,连杆轴颈变...

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威疤依利: 每缸两个气门,四缸共八个气门.

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