为什么现在国际航班航空公司都用波音777飞？

飞国际航班的波音777最多能载多少人~

飞国际航班的波音777最多能载368人。波音777具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
波音777由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圆形机身设计，主起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞。
波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。

扩展资料：
波音777的相关介绍：
1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证；1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间；
具有座舱波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
美联航证实计划将其74架波音777飞机中的19架改装为高密度的国内航班布局，经济舱将变为一排10个座位。
参考资料来源：百度百科-波音系列飞机
参考资料来源：百度百科-波音777

并非所有的远程飞行商业航线都使用波音777，更多的洲际越洋航线在十多年前都是必须使用波音747，空客340或者麦道MD-11等3~4引擎的飞机，目前在役的也有B747，A340，A380等4引擎飞机。
随着发动机技术的不断进步，近代的大涵道比涡扇发动机的推力指标和可靠性都相当优越，双引擎飞机的越洋飞行可靠性也进一步被认定。双引擎飞机的燃油经济性和维护便利性相对于3引擎以上的大型飞机都有着明显的优势，越来越多的航空公司都倾向于使用双引擎延程机型替代运营成本更高的4引擎飞机。

楼主应该是只是刚开始了解飞机吧，简单的理解四发比两发安全是不正确的，发动机的使用更多是考虑到飞行器的状况，不是发动机多就安全。对于波音777来说2个发动机能够提供足够的推力，无需使用四发，不止你有没有注意过，波音777所使用的发动机功率以及推力都会比波音747上四发使用的发动机大，其实简单的从个头上就可以看出来，波音747的发动机个头远小于波音777。飞行器的设计都是经过复杂的理论和实际测试的，安全性绝对可以得到保证。至于为什么不使用波音747或者A346，而去使用波音777都是有航空公司自己的原因的。比如空客的A340-500，一直到现在也没有太多航空公司普及这个机型，最主要的一个原因，油耗，所以就算是新加坡航空用A340也只是经营新加坡到纽约这一条线，且是全商务舱，没有办法，只是为了覆盖成本，这条线现在也越来越难做了，新航也已经宣布全商务舱的A345不久后将停运，这几架345将会折到新的空客飞机订单中。一条航线对于机型的选择，会考虑到客源以及飞行距离等多种因素，不是简单的用大飞机多装点人最好。举个比较简单的例子，国内的京沪、京广线，都是很多航空公司的黄金航线，上座率很高，即便是北京到上海这种只有2个小时多的航线，也会有相当多的大飞机，A330甚至是A340都用在了这条线上，唯一的原因，上座率高，与其用2架波音737装300多人，还不如用一架346装300人，节省了航空器。再对比看一下曼谷到新加坡，2个半小时的航程，按说320、737这种巡航距离的飞机足够满足这条航线的航程需求了，但是看看泰航、新航（忽略东南亚的廉价航空），就今天来说，泰航5个航班分别用了744、330、346、388以及772，全部都是双通道的宽体飞机，新航的5个航班全部都是772，这两家航空公司一天就可以运送超过6000人，更多的是从客流量来考虑，旅游、商务交往十分频繁，用737一天10班根本无法满足两地的客流。

飞机是安全的，不管是双发还是四发，都是十分安全的交通工具。航空公司也是商业公司，以盈利为目的，当然会在成本最低的情况下运送更多的旅客，当然这种成本低不代表安全问题频发，而是航空公司飞行器资源的合理安排与使用。东航以前会用四发的A346飞伦敦、巴黎，但是现在换成两发的33E也就是332，相反的旅客却更加满意，我有很多朋友在乘坐东航新购买的332都表示很不错，比以前的346要好得多。所以楼主应该多去了解一下航空飞行器的知识，不要简单的理解四发飞机比双发的安全，这种理解都是错误的

　　现在国际航班航空公司都用波音777飞是因为波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。
　　波音777具有左右两侧三轴六轮的小车式主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字式电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，假如失败，波音可能难逃破产命运，所幸结果证明波音777是一款成功的飞机。

因为用波音777省钱啊。不仅省钱，航程还远。
不过话说回来，航空公司根本不care你的小命，航空公司在意的是尽可能降低成本，毕竟相对于飞机坠毁赔给你的赔偿款，双发比四发省的油更重要。

乘客多久一定赚钱吗？ A380国内你看看有那个维修基地能维护。那么大。中小机型就算淡季也不会有很多亏损，A380一次如果就一个乘客航空公司就蛋疼去吧。个人感觉还是维护问题。需要工房太大了。、根本没法维护

在保证安全的情况下，选用经济型最好的飞机飞。

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德兴市17714375939： 为什么现在国际航班航空公司都用波音777飞? - ？
朱味重组： 777-300er本来就是逐渐替换掉老旧的747-400,340-600重心问题很多航司都把346卖给印度了,380就是个赔本的机型,早就停产了,没有雄厚的财力根本支撑不了,也就阿航钱多,一大堆777-300er和380,南航5架380都卖掉了.

德兴市17714375939： 厦门航空、山东航空为什么现在只订购波音飞机而不订购空客飞机呀? - ？
朱味重组： 全波音机队,有利于公司对飞机进行维护,对于厦航山航这样不是特别大规模的公司,也便于其飞行员/机务人员的培训.欢迎采纳.

德兴市17714375939： 为什么厦门航空只用波音客机 - ？
朱味重组： 因为厦门航空和波音公司关系比较铁.

德兴市17714375939： 空客和波音哪个好些呢? - ？
朱味重组： 国内目前还是选择空客的飞机是比较多的.因为目前主要是100左右座级别的飞机比较多,空客320这个系列飞机驾舱和零部件几乎全部通用只是长短的不同,在人员培养和后期维护经费上有很大的资源优势.并且还在中国天津建立了总装线,...

德兴市17714375939： 为什么会有全空客,全波音的航空公司 - ？
朱味重组： 空客指的是 Airbus 法国公司生产的空客A开头,比如A320,A321,A330,A380 波音指 Boeing公司生产的飞机 B开头 B747,B767,B777 全空客或波音应该指公司都是空客或者波音飞机,用于飞行的公司.通常的航空公司这两种飞机都有,也是各有利弊.

德兴市17714375939： 什么客机飞国际航线？
朱味重组： 目前国内的波音及空客系列飞机都是可以飞国际航线的,具体要看航空公司如何安排航线,各航空公司飞同一目的地的机型都不太一样的,并不是只有747和777这样的重型机才可以飞国际,例如:737、757可以飞东南亚,747、777可以飞美洲,767、777可以飞欧洲.重型机通常被安排远程航线和国内北上广深这样的城市.非重型机因为座位数量和载油等特性被航空公司多用来执行国内航线.

德兴市17714375939： 航空:波音777和77B,有什么区别? - ？
朱味重组： 你好我是中国国际航空公司的一名空中乘务员 777和77B是一个系列的飞机都属于美国波音公司,飞机的型号是一样的,777表示该航班用777-200来飞,因为777的入门型号就是200型,773就是777-300型客机,77B表示该航线用777系列飞机执飞,但不确定是200还是300型执飞,这个要看当天航空公司的安排,777还分200.300ER LR,可以跨洲际飞机,全舱可以坐380人 客舱布局以航空公司自定为主,但是我公司的777全部是2-5-2布局

德兴市17714375939： 为什么国内航线的飞机都是空客A320 或者波音737 - ？
朱味重组： 因为国内航线航班频率、密度较高,不像国际航班班次较少,因此可用较小的飞机; 另外,国内航班一般航程较近,不需要宽体客机那样消耗大量燃油,而宽体客机一般航程较长,适合国际航班; 而且A320和737的经济性、可靠性较好,声誉较高.

德兴市17714375939： 波音787和空客A380比怎样? - ？
朱味重组： 747大,但是要人载满才有经济性,带一半人飞绝对亏钱,于是设计了777,略小,但是更容易达到高上座率 空客380属于超大型,要是坐满人比747还能赚,但前提是坐满... 787基本是和777一个市场定位,就是采用了新技术,更省油,运营成...