请问汽车发电机转子定子如何检测
转子检查：用万用表二极管档位 将表笔分别放在两个滑环上如果通 说明是好的，不通说明短路了（短路和断路现象是一样的），定子如果没有专用设备不好分辨，要用定子综合测试仪来检查。如果是以用电机看定子线圈是否发黑。
定子线圈就是装在定子铁心上的 一般为黑色，是用钢片一层一层叠加在一起的。
汽车发电机转子定子以及发电机整体检测的具体操作步骤如下：
1、测量电瓶的标准电压。
2、启动发动机测量发电机的充电电压应该在14伏到15伏之间，如果异常说明发电机有故障。
3、测量发电机的激磁线是否有电瓶的电压。
4、测量发电机转子和定子线是否与外壳导通。
5、测量发电机给电瓶供电的粗线是否有电瓶电压。
汽车发电机的转子定子检测，需要了解发电机的构造。才可通过正确的方法检测，而且检测的方法不一，有多种方式。
汽车的发电机，一般采用“旋转电枢式”，故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上磁极在运动时（旋转），定子的绕组通过“切割”这一运动旋转所产生的“磁极”而产生电流（交流），再通过相关电流如整流器（或调节器）而输出可供车辆使用的直流电能。
转子
功用：产生磁场。
组成：爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。
检测：
A、断路、短路故障的检测：表笔分别接在两滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表的变化，这个简单，通与断的测量。
B、绝缘状况的检测：一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。数据结果也简单：绝缘否。
定子
功用：产生交流电。
组成：在”转子“外部，和发电机前、后端盖固定于一起，转子在其内部转动时，定子绕组中磁通随之变化而产生感应电动势（交流）。
检测：
A、定子绕组通断检测：两支表笔分别测量每两匝线端的电阻值，其阻值应小于1欧姆。
B、定子绕组绝缘检测：一只表笔接铁心，另一只表笔接绕组某线端。看其表值变化。
常见发电机检测：
试灯
先将发电机电枢接线拆下，让发电机与车载、电瓶等完全断开，将一试灯（可用常用的汽车灯泡稍加改装即可）一头接发电机电枢柱，另一头接发电机外壳任一部位，再转动发电机，此时如果灯泡变亮并有一定强度，则说明发电机基本正常，没有问题，但如果灯泡不亮或是很暗，表示发电机发电量弱或是不发电。此方法较为简单，也常用。
万用表
转子总成（励磁绕组）的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测
方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励
A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+），将正表笔接外壳，负表笔接电枢接线柱（+）。通过万用表如显示阻值符合规定（发电机参数），再调换表笔检测，此时若指向无限大则表明“整流器”较正常或可以使用。
若表针稍动，表明有个别电器（如二极管）有被击穿的可能。若表针变化区间大或是指示阻值极小则有可能整流器损坏而导致不发电。
B、直接检测发电机的端电压（输出）。若电压指示值达14V左右（可适当给油提速操作），表明发电机调节器正常;若电压表不动或指示12V，表明发电机不发电。
C、测量励磁绕组电阻可检查发电机是否有“搭铁”现象：将磁场和接地接线柱上相连接的线拆下，测两“接线柱”间的欧姆电阻值，若指示在“5~9之间变化 则可认为较正常无故障。
汽车发电机各组成部分故障检查方法
(1)转子的检查
转子对地短路的检查。用电阻表1×KΩ挡检查转子的滑环与转子轴头之间的电阻应为∞，否则说明转子线圈短路，应更换。
转子线圈断路与短路的检查。用电阻表的1×Ω挡，检查转子两个滑环之间的电阻值，应在2.8-3.0Ω之间。如果电阻值在kΩ范围，则表示转子断路，如果电阻值低于上述值时，则表示转子短路。
转子滑环磨损的检查。检查滑环表面是否有伤痕，并用卡尺测量，若磨损伤痕深度超过0.22mm时，则应更换转子或滑环。
(2)定子的检查
定子线圈对地短路的检查。以捷达轿车为例，用电阻表的1×KΩ挡逐个检查定子线圈的铁芯与定子线圈抽头2、3和4之间的电阻，均应为无穷大，若有较小的阻值，表示定子线圈对地短路，应更换定子线圈。
定子线圈断路的检查，用电阻表的1×Ω挡逐个检查定子线圈抽头1和2、1和3、2和3，所显示的值必须为0。若测量值为KΩ量级时，则表明断路，应更换定子。
(3)二极管板的检查
以捷达为例，使用多用试验器，同时按下电阻和电压测量按钮8和9。
检测正二极管：黑端子接正极散热片(相当于B+)(正极二极管负极)，红端子逐个接结点(正极二极管正极)。
检测负二极管：红端子接负极散热片(负二极管正极)，黑端子逐个接结点(负二极管负极)。
检测励磁二极管：黑端子接在励磁端(即D+)(励磁二极管负极)，红端子逐个接结点(励磁二极管正极)。
所有测试均需进行三次，且其值都应为50-80Ω，否则更换二极管板。
(4)炭刷的检查
用卡尺检查炭刷的长度。标准值长度为13mm，使用极限为5mm，超过极限，应予更换。汽车发电机各组成部分故障检查方法
发电机转子的故障现象是，开路短路搭铁，有万用表200组织挡两表笔接铜环阻值低于3偶左右短路。无组织是开路，然后一笔接壳有阻值是搭铁，定子也是这样的故障现象的 首先也是用200阻值挡一笔接中性点领一笔接三个线头没组织开路阻值低短路，在吧三个线头的那个表笔接外壳上有组织的是定子搭铁了。
发电机转子的故障现象是，开路短路搭铁，有万用表200组织挡两表笔接铜环阻值低于3偶左右短路。无组织是开路，然后一笔接壳有阻值是搭铁，定子也是这样的故障现象的 首先也是用200阻值挡一笔接中性点领一笔接三个线头没组织开路阻值低短路，在吧三个线头的那个表笔接外壳上有组织的是定子搭铁了。
汽车交流发电机的结构有哪些?
汽车交流发电机是一种将机械能转化为电能的装置，其结构主要由转子、定子和整流器组成。转子：转子是发电机的旋转部分，主要由转子铁芯、转子绕组和转轴组成。转子铁芯通常由硅钢片叠成，以减少涡流损失。转子绕组分为励磁绕组和电枢绕组，分别与电源和负载相连接。定子：定子是发电机的固定部分，主要由定子...
汽车发电机定子的作用?
产生交流 电动势 ，转子产生磁场，滑环 与 电刷 接触供电，整流器 将交流转变为直流电，电压调节器 调节输入转子的电流，从而改变磁场大小间接改变输出电流大小。
汽车发电机构造组成图解(内部高清)
汽车发电机是汽车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转时(怠速以上)，给除起动机以外的所有电气设备供电，并给蓄电池充电。普通交流发电机一般由转子、定子、调节器、前后轴承盖等组成。发电机由汽车发动机驱动。发电机结构图 1-前轴承盖；2-转子；3.9—固定装置；4-封面；5-调节器；6—后轴承盖...
发电机中定子和转子谁产生磁场
给发电机转子加励磁电流，由汽轮机带动转动，产生磁场，定子内绕有三相绕组，转子转动使得磁场转动，相当于定子绕组切割磁力线，产生电，即磁生电。
汽车发电机转子和定子线径圈数要怎么选择?
汽车发电机。定子和转子的线圈圈数，是根据发电机的功率。电压，以及磁通密度等参数。通过公式计算得出。
谁知道发电机转子和定子的结构?
2．绕线型转子 绕线型转于绕组和定于绕组相似，是用绝缘导线嵌置在转于铁芯槽内，且连接成星形的三相对称绕组。然后把三个小线端分别接到转于轴上的三个集电环，再通过电刷把电流引出来。绕线型转子的特点是可以通过集电环和电刷在转于绕组回路中接入外接电阻，用以改善电动机的启动性能，或调节...
发电机的定子、转子和电机的定子、转子一样吗
你好：不一样的，发电机是定子和转子都有铜线缠绕的线圈，转子是有碳刷的，而交流电机转子是在硅钢片中植入了比较粗的12到18根吕条的没有碳刷的，希望我的回答能帮到你
请问高手汽车发电机伏数和瓦数在于发电机定子还是转子不同点在那里...
反之小。电压高低由转速和（转子）的励磁电流大小决定，当转子（磁极）的转速一定时，励磁电流大电压高，反之低。当励磁电流一定时，转速高电压高，反之低。当汽车发电机的转速随发动机并不稳定的转速运转时，就需要一个电压调节器来随时调整（转子）励磁电流大小，以稳定发电机输出电压。
大型发电机与小型发电机的转子和定子是什么?
只要控制励磁的电流，即可控制磁场强度，控制发电电压和电流。由于发电机转子即使没有电流流过线圈，他也具有少量剩磁（残留磁性，即钢铁被少量磁化）然后只要运转起来，定子哪怕发出一点点的电也可以缓慢的建立起电压，然后建立起电流来运转，如果是新机组或一点剩磁都没有了，可以接外部电源进行励磁，等...
汽车发电机定子的功用有什么?
一对磁极占有的空间为360o电角度）在国产JF13系列交流发电机中，一对磁极占6个槽的空间位置（每槽60o电角度），一个磁极占3个槽的空间位置，所以每个线圈两条有效边的位置间隔是3个槽，每相绕组相邻线圈始边之间的距离6个槽，三相绕组的始边的相互间隔可以是2个槽，8个槽，14个槽等。
邸左金莲： 汽车发电机的转子定子检测,需要了解发电机的构造.才可通过正确的方法检测,而且检测的方法不一,有多种方式. 汽车的发电机,一般采用“旋转电枢式”,故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电,在转子上形成磁极.
琼中黎族苗族自治县13078902790： 发电机转子绝缘怎么测量? ？
邸左金莲： 1、定子绝缘的测量地点在发电机中性点接地柜.定子绝缘必须在转子为静止或盘车状态、发电机充氢至额定压力、定子冷却水已投运且冷却水导电度在0.2μS/cm左右方...
琼中黎族苗族自治县13078902790： 怎样用万用表测汽车电动机转子和定子的电阻,怎么读数 - ？
邸左金莲： 旋转主轴,有电流电压显示的就是转子线圈了``` 因为电动机是用电转化成动能,但是如果输入动能,也能转化出电能的```
琼中黎族苗族自治县13078902790： 用万用表怎么测量带转子的电机定子绕组头与尾 - ？
邸左金莲： 3 利用电动机转子的剩磁和万用表法 ①用万用表电阻挡判别出同一相绕组的两线端,方法同前. ②将三相绕组并联在一起,用万用表的毫安档或低电压档测量并联绕组两端的电流或电压,同时转动转子一下,如果万用表指针不动,则表明是定子绕组的三个首端(D1、D2、D3)并联在一起,三个未端(D4、D5、D6)并联在一起.若万用表指针转动,则说明不是首端相并和末端相并,此时应一相一相地将每相绕组调一个头,观察表针情况,直到万用表指针不动为止,便可做好首末端标记. 此方法是利用转子中的剩磁在定子绕组中产生感应电势的方向关系来判别的,所以电动机转子必须有剩磁,即必须是运转过的或通过电的电动机
琼中黎族苗族自治县13078902790： 汽车发电机中转子线圈与定子线圈是测量磁感应强度?还是电感量?应测其电阻不标准. - ？
邸左金莲： 对于汽车发电机来说,了解磁感应强度、电感量、电阻一点用也没有,你只知道是否烧了,线圈是否搭铁,二极管是坏了就足够用了,只有二极管自已可以换,其余的什么也修不了,
琼中黎族苗族自治县13078902790： 汽车发电机不发电怎么测量 别弄太复杂的 看不明白 告诉我怎么测量定子转子 还有调节器就行了？
邸左金莲： 用一个铁的板手放在皮带轮前面如果它有吸力就发电,如果没有就不发电!
琼中黎族苗族自治县13078902790： 如何检测发电机. 桑塔纳3000的 - ？
邸左金莲： 根据我的教学经验和修车经验告诉你 1、分为整体测量和分体测量,整体测量就是不拆发电机进行检测,分体就是分解后检测; 2、首先打开点火开关,短接B柱和D柱试皮带轮吸力, 3、没吸力找外部电源和保险 4、有吸力拆发电机检测,测转子定子整流器和调节器 5、看这几个部件是否开路或者短路等现象; 6、一旦确定就要务必更换了,现在呢只要确定都是更换整体的 希望帮助你请采纳
琼中黎族苗族自治县13078902790： 发电机定子怎么检测? - ？
邸左金莲： 使用相应等级的摇表进行遥测,L端接发电机出线端,N端接地,进行遥测,10KV发电机用2500v摇表,绝缘阻值不小于20兆欧,400V发电机用500v摇表,阻值不低于0.5兆欧.
琼中黎族苗族自治县13078902790： 怎样用万用表测试马达电机中定子和转子的好坏? - ？
邸左金莲： 电机烧了,铜线和漆包线的颜色有明显变化(一般只烧其中的几匝).绕组断开,可能是焊接点的焊锡受高温断开,锡的熔点也比较低.绕组电阻值的细微变化一般也很难测出来的.还有一些情况,是外部机械弄断线了.阻值会很大. 分布式绕...
琼中黎族苗族自治县13078902790： 在汽车上怎样检查交流发电机能否发电 - ？
邸左金莲： 有万用表的话就直接可以测出来发不发电了,汽车点火打着,再用万用表的直流电压档50v,红表笔端放在发电机F+端,黑表笔放在汽车任意的铁上,如果有13.5v-15v或者25.2v-27.8v,且发电量会因油门的变化而不断波动、均为发电机能够发电.另外也可在汽车发动以后,把车的大灯打开,然后再把油门一踩再一松如此反复,看看大灯会不会出现轻微闪烁现象,有则发电机发电,不闪则反之.
