EXW、 FCA、 CPTC等术语是什么意思？
外贸出口常用术语
图片来自：橘色燕子2019-05-17的回答
按如图所示的海运出口流程来解释：
EXW
本术语英文为EX Works（...named place），即工厂交货（...指定地点）。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物的结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。
FCA
FCA（Free Carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。适用于各种运输方式。FCA要求在需要办理海关手续时由卖方负责货物出口清关。然而卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。
CPT
Carriage Paid to...的缩写形式，意为运费付至指定目的地，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CIP
Carriage and Insurance Paid to...是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。此术语适用于多种运输方式。
FAS
船边交货，Free Alongside Ship，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外卖方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
FOB
一、FOB报价的含义
Fob（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买房负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
简单说就是你从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运送到中国的运费、保险费都由你出。
二、FOB中的国内运费包括
1.加工整理费用；
2.包装费用；
3.保管费用（仓储/租、火险等）；
4.国内运输费用（仓至码头）；
5.证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6.装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7.银行费用（贴现利息、手续费等）；
8.预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9.邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
三、FOB价格怎么算
这是一个最基本的贸易术语问题。F.O.B（Free On Board）就是装运港船上交货，简单地说就是装船前的费用都由卖方承担。因此你要支付从你们工厂到港口的费用，如拖车、商检、报关、码头等费用，至于增值税票的问题不涉及在内。
1.本程序公式：
2.这个程序算出来的知识一个成本价，也就是只考虑了产品的价值，没有考虑工厂到港口的运费、港口的杂费用、交易费用等其他费用；如果你是外贸企业，本程序也没有考虑利润。
3.关于人民币价格，本价格为人民币含增值税价。
4.关于出口退税率和增值税率的扩展资料
FOB案例：1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储利息、保险等费用皆由买方承担。”
3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为由提出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解，卖方起诉至法院。
出口退税是一个国家或地区对已报送离境的出口货物，由税务机关将其在出口前的生产和流通的各环节已经缴纳的国内增值税或消费税等间接税税款退还给出口企业的一项税收制度。国务院规定，从1985年4月1日起施行对出口产品退税政策。
1994年4月1日起，随着国家税制的改革，我国改革了已有的退还产品税、增值税、消费税的出口退税管理办法，建立了以新的增值税、消费税制度为基础的出口货物退（免）税制度。出口退税是一种国际惯例，是国际产品公平竞争的基础。
CFR
成本加运费（Cost and Freight）指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，CFR术语下，货物装上船之前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS（国际贸易术语解释通则）强调卖方必须毫不迟疑地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。本术语适用于海运或内河运输。
CIF
成本+保险费+运费，（指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight）按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。仅适用于海运。
公式：CIF美元总价=
利与弊
选择以FOB价格成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其他补救措施，就会颇费一些周折，产生更多的费用。
在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的“单据买卖”合同。
一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。
DAF
边境交货，Delivered at Frontier，是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
DES
目的港船上交货，Delivered EX Ship，是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
DEQ
目的港码头交货，Delivered EX Quay，是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
DDU
未完税交货，Delivered Duty Unpaid，是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及缴纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP
进口国完税后交货，Delivered Duty Paid，是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
CFS
集装箱货运站，Container Freight Station，为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。它是集装箱运输关系方的一个组成，在集装箱运输中起到重要作用。它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY（堆场），并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。
分类：
1.设置于集装箱码头内的集装箱货运站
2.设置于集装箱码头附近的集装箱货运站
3.内陆集装箱货运站
CY
集装箱堆场，Container Yard，有些地方也叫堆场，对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来（不论通关与否），到了截港时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）。也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理
资料参考：百度百科
望采纳
阚伦枸磺： 出口地交货的贸易术语有:工厂交货(EXW)、货交承运人(FCA)、装运港船边交货(FAS)、装运港船上交货(FOB)、成本加运费(CFR)、成本加保险费和运费(CIF),运费付至……(CPT)、运费和保险费付至……(CIP).国际商会根...
广德县13336569882： EXW和FCA的区别? - ？
阚伦枸磺： 1、交货地点不同. FCA是货交承运人(指定地点),是卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人. EXW是工厂交货,是当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货.2、出口清关责任承担者不同. FCA是发货人承担出口清关责任与费用. EXW是收货人承担出口清关责任与费用. 3、运输风险承担者不同. FCA,是发货人承担货物交付承运人前的货物运输风险,收货人承担货物交付承运人之后的一切运输风险. EXW,是收货人承担一切运输风险. 参考资料来源:百度百科-FCA 参考资料来源:百度百科-EXW 参考资料来源:百度百科-国际贸易术语
广德县13336569882： 国际贸易术语EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP分别是何意义?特别是CFR,CIF中COST(成本)到底是什么成本? - ？
阚伦枸磺：[答案] EXW 卖方工厂交货 FAS 指定装运港船边交货 FOB 指定装运港船上交货 FCA 货交承运人 CFR 成本加运费 CPT 运费付至 CIF 成本加运费 保险费 CIP 运费、保险费付至 DES 目的港船上交货 DAF 边境交货 DEQ 目的港码头交货 DDP 完税后交货 ...
广德县13336569882： 贸易术语的分类有那些? ？
阚伦枸磺： 国际贸易中使用的贸易术语的种类很多,有不同的分类方法,一般多以交货地点作为... 出口地交货的贸易术语有:工厂交货(exw)、货交承运人(fca)、装运港船边交货...
广德县13336569882： 国际贸易中的13个术语是什么?？
阚伦枸磺： FOB…指定装运港 FOB+指定装运港(装运港船上交货)Free on Board 是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险.该术语仅适用于海运或内河运...
广德县13336569882： FCA和EXW区别是什么?FCA和EXW区别是什么? ？
阚伦枸磺： 1.承担的义务不同. EXW 术语 是卖方承担最少义务的 术语 , FCA 术语 下卖方需完成出口清关的义务,因此在买方不能直接或间接的办理出口手续时,不应使用EXW术语,而应使用FCA术语.2.交货点和风险划分点不同.
广德县13336569882： 国际贸易术语都有哪些特点? - ？
阚伦枸磺：[答案] 各组贸易术语的不同特点 一、E组贸易术语 按E组的EXW这一贸易术语达成的交易,在性质上类似于国内贸易.因为卖方是在本国的内地完成交货,其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内,卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事...
广德县13336569882： 进出口业务中fca与exw的区别在哪方面? - ？
阚伦枸磺： FCA是free carrier也就是“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响.若卖方在其...
广德县13336569882： 国际贸易术语EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP分别是何意义? - ？
阚伦枸磺： 成本,就是出厂前价格,这个术语是用来划分关于运输和保险的费用,还有一些主要的责任承担方.一只货柜到工厂提货时,所装货物的价值就是成本,不同术语就包括了卖方除了成本外,应承担的保险或者运费费用
广德县13336569882： 国际贸易中的EXW,DDP,QAF,DDU是什么意思? - ？
阚伦枸磺： 主要贸易术语: (1)FCA (Free Carrier) 货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费...
