离合器工作原理
电磁离合器原理
线圈通电时产生磁力,在电磁力的作用下,使衔铁的弹簧片产生变形,动盘与“衔铁”吸合在一起,离合器处于接合状态;线圈断电时,磁力消失,“衔铁”在弹簧片弹力的作用下弹回,离合器处于分离状态。
电磁离合器
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。
简介
干式单片电磁离合器:线圈通电时产生磁力,在电磁力的作用下,使衔铁的弹簧片产生变形,动盘与“衔铁”吸合在一起,离合器处于接合状态;线圈断电时,磁力消失,“衔铁”在弹簧片弹力的作用下弹回,离合器处于分离状态。
干式多片 湿式多片电磁离合器:原理同上,另外增加几个摩擦副,同等体积转矩比干式单片电磁离合器大,湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。
磁粉离合器:在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉,不通电时磁粉处于松散状态,离合器处于分离状态;线圈通电时,磁粉在电磁力的作用下,将主动转子与从动转子连接在一起,主动端与从动端同时转动,离合器处于合的状态。优点:可通过调节电流来调节转矩,允许较大滑差,是恒涨力控制的首选元件。缺点:较大滑差时温升较大,相对价格高
转差式电磁离合器:离合器工作时,主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变,转速随转矩增加而剧烈下降;转矩保持不变,励磁电流减少,转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接,无磨损消耗,无磁粉泄漏,无冲击,调整励磁电流可以改变转速,作无级变速器使用,这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量,该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低,效率值为主、从动轴的转速比,即η=n2/n1
特点
1、高速响应:因为是干式类所以扭力的传达很快,可以达到便捷的动作。
2、耐久性强:散热情况良好,而且使用了高级的材料,即使是高频率,高能量的使用,也十分耐用.
3、组装维护容易:属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形,所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷,使用简单。
4、动作确实:使用板状弹片,虽有强烈震动亦不会产生松动,耐久性佳。
参考资料
百度百科:https://baike.baidu.com/item/电磁离合器/9698032?fr=aladdin
手动变速器想要实现变速,关闭发动机是不现实的......
离合器的工作原理。根据离合器作用原理的不同,可以分为平盘摩擦式和自动离心式两种。平盘摩擦式离合器工作可靠,使用寿命长。自动离心式离合器,结构简单,工作可靠,操纵方便。平盘摩擦式离合器的工作原理,这种离合器是利用两个摩擦盘之间所产生的摩擦力来传递扭矩。离合器接合状态,发动机曲轴与主动盘固定在一起,两个主动片都和主动盘连接在一起,它们随主动盘一起旋转。从动盘套装在曲轴上,它和曲轴之间可以相对自由滑转,两个摩擦片与从动盘装在一起,摩擦片和从动盘一起旋转。当离合器握把未握紧时,由于压紧弹簧的作用,通过支承盘和主动盘将摩擦片和主动片紧压在一起,使其从动部分随主动部分一起施转,此时,离合器处于接合状态。
离合器分离状态,当左手握紧离合器握把时,离合器钢丝绳被拉动,牵动拨杆移动,带动压块压在支承盘上。支承盘将压紧弹簧压缩,压在主动盘、主动片、摩擦片上的压力立即消失。它们三者分别处于自由状态,端面不受任何压力,因而使各个摩擦片和主动片一起旋转的摩擦力消失。这样,从动部分也就不随发动机曲轴旋转,离合器即处于分离状态。当放松离合器握把时,压紧弹簧又把主动盘、主动片、摩擦片三者压紧,离合器又柔和地接合。轻骑牌15型轻便摩托车和幸福牌250型摩托车等,都是采用平盘摩擦式离合器自动离心式离合器的工作原理。
自动离合式离合器的工作原理,这种离合器是利用主动盘旋转时产生的离心力与动盘接摩擦触,并产生摩擦力来传递矩的。它主要由主动盘、离心甩块、缓冲橡胶圈、拉簧、柱离销、柱销等组成。离心甩块内孔与柱销是动配合,离心甩块可以绕柱销摆动,而拉簧始终把离心甩块拉向最小圆弧尺寸。它们都安装在主动盘上,主动盘与发动机曲轴固定在一起,曲轴转动带动主动盘旋转。从动盘套装在曲轴上,通过轴承从动盘与曲轴可以自由地相对旋转。
从动盘的内径比主动盘三个离心甩块组成的直径大。三个离心甩块没有甩开时,主动盘与从动盘并不接合,自动离心式离合器处于分离状态。当发动机转速高于1,600转/分时,主动盘上的三个离心甩块在离心力的作用下,克服了弹簧的拉力,分别绕着柱销向离心方向摆动。从而使它们组成的外圆直径增大,与从动盘内圆表面紧紧地压在一起,产生摩擦力,带动从动盘旋转,离合器即处于接合状态。当发动机的转速小于1,600转/分时,主动盘上的三个离心甩块的离心力小于三根弹簧的拉力,在弹簧拉力下,使它们恢复到原始位置。此时离合器脱开,主动盘随发动机曲轴一起旋转,而从动盘不动。自动离心式离合器又处于分离状态。
当是由此可见,离心式离合器的接合与分离完全靠发动机的转速高低自动控制。当发动机达到一定转速时,离合器就自动接合;反之,就自动分离。所以称为自动离心式离合器。嘉陵牌CJ60型轻便摩托车和幸福牌50型轻便摩托车等,都是采用自动离心式离合器。
离合器的原理:发动机发出的转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。
操作要领:
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
以上内容参考 百度百科—离合器
离合器的工作原理。根据离合器作用原理的不同,可以分为平盘摩擦式和自动离心式两种。平盘摩擦式离合器工作可靠,使用寿命长。自动离心式离合器,结构简单,工作可靠,操纵方便。平盘摩擦式离合器的工作原理,这种离合器是利用两个摩擦盘之间所产生的摩擦力来传递扭矩。离合器接合状态,发动机曲轴与主动盘固定在一起,两个主动片都和主动盘连接在一起,它们随主动盘一起旋转。从动盘套装在曲轴上,它和曲轴之间可以相对自由滑转,两个摩擦片与从动盘装在一起,摩擦片和从动盘一起旋转。当离合器握把未握紧时,由于压紧弹簧的作用,通过支承盘和主动盘将摩擦片和主动片紧压在一起,使其从动部分随主动部分一起施转,此时,离合器处于接合状态。
硅油风扇离合器的工作原理:
硅油风扇离合器,用硅油作为介质,利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度,通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时,硅油不流动,风扇离合器分离,风扇转速减慢,基本上是空转。温度高时,硅油的粘度使风扇离合器结合,于是风扇和水泵轴一起旋转,起到调节发动机温度的作用。
硅油风扇离合器如图所示,感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程:
(1)当流经散热器的空气温度升高时,双金属感温器受热变形,迫使阀片轴转动,打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔,离合器接合,风扇转速升高。空气温度越高,进油孔开度越大,风扇转速就越快。
(2)当流经散热器的空气温度下降时,双金属感温器恢复原状,阀片关闭进油孔,在离心力的作用下,硅油经回油孔从工作腔返回储油腔,离合器分离,风扇转速变得很低。
手动变速器想要实现变速,关闭发动机是不现实的......
简述离合器的结构及工作原理是什么?
离合器工作原理:它位于发动机与变速箱之间用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。离合器的组成:离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。以下是相关介绍:1、离合器的工作状态:离合器分为三个工作状态即踩下离合器的不连动不...
离合器的工作原理?
离合器工作原理:从动盘通过花键和变速器主动轴相连,可以前后运动。在压紧弹簧的作用下,离合器处于接合状态。当驾驶人踩下离合器踏板,分离套简和分离轴承在分离叉的推动下,推动从动盘克服压紧弹簧的力而后移,使离合器处于分离状态,中断动力传输。逐渐抬起离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下前移逐渐压...
离合器的工作原理是什么呢
离合器的工作原理是什么:工作原理。离合器的主动部分和从动部分利用接触面之间的摩擦,或者用液体作为传动介质(液力偶合器),或者用磁力传动(电磁离合器)传递扭矩,使两部分暂时分离,逐渐啮合,在传动过程中允许两部分相互配合工作。目前,汽车上广泛使用的是弹簧压紧的摩擦离合器(简称摩擦离合器)。来自发...
离合器的工作原理是什么?
离合器的工作原理是利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转,而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机,车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程,可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。离合器的主要作用有以下三点:1、保证汽车平稳起步...
离合器的工作原理是什么?
离合器的工作原理 它将发动机功率传输到变速箱,并允许在选择从静止位置移出某个档位时,或在汽车行驶时换档时中断传输。大多数汽车使用的摩擦离合器要么由液体(液压)操作,要么更常见的是由电缆操作。当汽车在动力作用下行驶时,离合器接合。用螺栓固定在飞轮上的压盘通过膜片弹簧在从动盘上施加恒定的...
离合器的工作原理
离合器工作原理:离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机...
离合器的工作原理
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的主动部分和从动部分借接触...
离合器的工作原理是怎样的?
1.接合状态 离合器在接合状态下,操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到图所示的位置 摩擦离合器的结构 分离杠杆内端与分离轴承之间保持有一定的间隙,压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起,发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘,再由从动轴输入变速器。2.分...
离合器的结构组成及工作原理是怎样的?
④操纵机构。由离合器踏板、分离叉、分离轴承、分离杠杆等组成。(2)离合器的工作原理 ①离合器接合状态。当离合器踏板未踏下时,由于压紧弹簧的作用,通过压盘和飞轮将从动盘压紧,离合器这时处于“接合状态”,使其随主动部分一起旋转,因此从动部分所有零件也都转动,动力经离合器轴传到变速箱。②...
离合器工作过程及原理
【离合器工作原理】离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。在半联动的时候,离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差,也就是通过...
王桦曲妥: 离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动....
建德市17289442260: 离合器的工作原理是什么离合器的工作原理是什么意思 ?
王桦曲妥: 离合器的工作原理是什么离合器的工作原理是: 1、发动机发出的转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘. 2、当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离. 3、在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力. 扩展内容:离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合.
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王桦曲妥: 汽车离合器的工作原理是什么汽车离合器的工作原理是发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘.当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分会分离.汽车离合器的功能:1、保证汽车平稳起步;2、便于换挡;3、防止传动系统过载;4、降低扭震冲击.汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,汽车离合器分为摩擦式离合器、液力变矩器、电磁离合器.
建德市17289442260: 汽车离合的原理?
王桦曲妥: 离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动....
建德市17289442260: 离合器的工作原理是甚麽? - ?
王桦曲妥: 离合器,顾名思意,就是起到分离与合闭的作用嘛.也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用.也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了. 当你松开离合器,那么发动机...
建德市17289442260: 离合器到底是什么工作原理呢,为什么要踩住再松开车才会跑呢 - ?
王桦曲妥: 其实原理挺简单的,就是发动机的变速箱里边有一个簧,那个簧顶着一个齿轮,当你踩离合的时候,弹簧就顶着其中的一个齿轮让他和另一个齿轮分离,等你松开离合时,弹簧又把齿轮弹回来,齿轮又咬在一起了. 我家就是开修理厂的,我也有些经验,自己也拆过变速箱. 希望我的回答对你有所帮助,谢谢采纳.
建德市17289442260: 汽车离合器的工作原理是怎样的,请求通俗解释,谢谢. - ?
王桦曲妥: 离合器,顾名思意,就是起到分离与合闭的作用嘛.也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用.也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了. 当你松开离合器,那么发动机...