好车不怕晚，这几款延迟上市的新车都有哪些亮点？

好车不怕晚，2020年买这5款SUV绝对靠谱！~

大年初六，也即将投入新一年的工作当中，在此再次祝贺大家新春佳节快乐。既然马上就要全身心的投入工作了，那不妨给自己定个新年目标，在今年购置一款属于自己的爱车，大目标也好，小目标也罢，今天笔者就和大家聊聊，2020年会上市的5款SUV，也是笔者最为期待的车型。闲话少叙，下面就逐一为您介绍。

今天给各位朋友推荐的5款车型，可以说是有着“天壤之别”，不论售价，还是性能各方面，都有着极大的差异，但总有一款会和您的胃口。



推荐指数：★★★★
推荐理由：越野车迷心中的“神”
在越野迷心中，Defender的地位就好比，改装车玩家心中的三菱Evo一般，神一样存在。Defender在沉寂了5年之后，再一次出现在人们的视野，这对于车迷来说是好事，但是对于路虎来说，可不一定，毕竟现如今的强者太多了。但我们绝对有理由相信，Defender仍可以问鼎越野王者，顶级的硬件配置足以证明。当然了，最令人期待的当属它的动力系统，，路虎为其规划两款汽油（P300与P400）与两款柴油（D200与D240）动力选项。其中，P300由2.0L涡轮增压发动机提供300Ps马力，而搭载3.0L直6涡轮增压发动机的P400还配有一套48V轻油电系统，拥有400Ps马力。不论是汽油或柴油车型，与之匹配的均是8AT变速箱，由ZF提供。而对于眼见之处的设计，Defender不论变成什么样，爱它的人都会至死不渝，当然了，这些都不是Defender的重点。对于这台越野王者来说，没有什么会凌驾于其性能之上，这次除顶级的硬件配置外，ClearSight Ground View透视引擎盖技术的出现，可将前轮周围的路面景象呈现在中控屏上，让驾驶者能更有信心地去野。


推荐指数：★★★★★
推荐理由：最便宜的路虎
说实在的，出于一次试驾体验，个人曾经一度非常喜欢这款车型，原因有二，一是它的品牌和售价，第二点便是它的性能优异，同级别SUV想与其争高低真的没有几个能胜出。而这次它进行了中期改款，以Discovery Spor之名出现，但究其仍是原来的发现神行。事实上，它是Land Rover旗下举足轻重的车型，因为它把大哥Discovery的许多特性打包植入一个比较小巧和售价较低的框架内，从而界定了这个级别的定义，Q5L、GLC L都无可匹敌，前提是你能接受车尾的“奇瑞”字样。




推荐指数：★★★★
推荐理由：阿斯顿·马丁首款SUV
又一个大BOSS诞生，但我更愿意叫它金钱收割机，原因在于喜欢阿斯顿·马丁又不想买超跑的消费者有了最佳之选，作为阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型，它并没有采用很酷炫的命名，而是简单的三个字母“DBX”，但单凭这个X也可看出，它的实力所在，并且DBX也可能成为阿斯顿·马丁历史上最为重要的车型。为何这么说，未来销量足以说明一切，宾利Bentayga、劳斯莱斯Cullinan和兰博基尼Urus都是活生生的例子。



推荐指数：★★★★★
推荐理由：轻松圆你美式SUV梦
开拓者的出现对于雪佛兰甚至通用来说，都意义非凡，首先它可以满足美式SUV爱好者的私心，相信它的售价一定不会太高，个人猜测很有可能是26万元起售，而对于车企来说，它的出现，通用完成了中大型SUV的高中低端布局，雪佛兰方面更是拥有了中大型SUV，从此，美剧里的“大块头”不再是梦。



推荐指数：★★★★
推荐理由：最不像吉利的吉利车型
现如今，自主品牌不仅在高端化方面有着不错的造诣，就连设计方面也是别出心裁，icon的问世就是最佳的佐证，见到它第一眼，就能得知，其来者不善，事实也是如此，超前的设计，形似法系车设计的内在，以及混动系统的加持，无一不是当下消费者判断一款车型好坏的依据，当然了，售价才是它的杀手锏。
总结：本文推荐的5款SUV车型，售价跨度非常之大，十几万到几百万，但不可否认的是，总会有一款是可以满足你的用车需求。最便宜的吉利icon，虽说价格低廉，但它已经不是曾经我们所说的“能开就行”，它的各项表现都非常不错；雪佛兰开拓者的话，简单粗暴，与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同平台打造，售价更为低廉，百分百满足你对美式SUV的一切幻想；发现运动，它的出现，很容易理解，接替神行者的同时，让更多消费者可以接触到路虎；卫士的话，较为极端了，就交给越野爱好者吧，这是路虎给予他们最佳的礼物，但售价可不低；最后就是DBX，高端玩家的大玩具，无需做过多的解释。随着日期的推移，这些车型也终将上市，后续我们也会进行更为详细的报道，还请您持续关注网上车市！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，那些会在2020年上市的新车到底行不行，和教授一起来看看！

在刚刚出炉的2019年全年SUV销量榜单中，蔚来ES6以全年21103辆的销量成为了指导价30万元以上豪华SUV销量榜的第十位，它前面的是英菲尼迪的QX50。这足以说明蔚来以造车新势力的身份在豪华SUV市场上是被消费者认可的。近期蔚来也公布了基于ES6打造的轿跑版本——EC6。在搭载了新的电池组后，续航达到了600km。

蔚来用其全维度的服务终于让市场接受了其豪华的身份，对目前自主品牌来说，只有它能将新能源产品卖到30万以上。虽然李斌说：自己是2019年过的最惨的人。但从实际销量和新品布局上看，蔚来在2020年还是有未来的。你可能只觉得EC6是个轿跑SUV没什么大不了的，但从ES6的销量好评上来看，更显个性，续航更高的EC6还是很有机会。

关于动力输出，蔚来EC6的两个版本数据都非常抢眼。EC6的常规版本最大功率和峰值扭矩甚至接近了Model Y的高性能全驱版的数据。EC6与ES6共用的同一个平台，它们绝大多数的零部件都是可以共用的。这也是为什么EC6的运动版和性能版的动力参数都与ES6很接近。很容易看出，EC6就是冲着特斯拉Model Y去的，但我注意到，EC6的实际上市及售价要在2020年第三季度发布，而国产Model 3已经下线交车了，Model Y也很大概率会在2020上半年公布国产售价，预计EC6没第一时间公布售价的原因还是要给自己留一手。

简单总结下EC6：
在ES6的基础上加入了溜背设计打造出更动感的视觉效果，有望吸引更多年轻消费者的目光。进一步优化的空气动力学设计以及全新100千瓦时电池组的加入，为新车带来更长的续航能力，这种“个性产品”最终有多香？在最终价格出炉前，我不予置评。

国内汽车品牌真的很多，这不又来了一个：长安林肯首款国产产品——冒险家已经公布预售价，24.8万起。预计三月份上市。在整个2019年，林肯一直都被关税的波动给折腾的够呛，冒险家就是全新一代MKC，相信国产后能够对其品牌增长有一定的推动。24.8万的预售价，再期待下未来的市场优惠.......这车影响到的市场可不仅仅是豪华品牌啊。

我不否认冒险家与长安福特刚上市的锐际有点关系，但很明显。冒险家24.8-35万的预售价区间比起奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1都要明显低上半个级别。此外，在动力总成、车身尺寸甚至配置层级上都更有“性价比”。相比这个级别的BBA，冒险家入门即2.0T很有诚意。如果要从“好开”的角度去选择一款30万内的豪华SUV，冒险家很不错。

当然了，林肯目前在国内的品牌影响力很难说还是“二线”，它已经与凯迪拉克甚至沃尔沃拉开差距。那么在这种情况下，冒险家上市之后是否还会进一步“价格下探”？如果真是这样，那么届时冒险家面对的就是主流合资品牌的价格区间。又或者说，在终端消费市场，优惠之后消费者还会将冒险家当成一辆豪华SUV来看待吗？长安林肯起步已经慢一拍，在市场被其他品牌瓜分的差不多之后，能否把握住为数不多的市场份额才是关键。
毕竟，同为美系的凯迪拉克2019年成为国内二线豪华品牌销冠，不是要长安林肯去对标凯迪拉克，可以先从一些相对边缘的二线豪华下手，个人觉得就冒险家的产品力，在这个级别排进前三没有问题，品牌方面.......比不了BBA，长安林肯可以从靠后的那几个一个个超越嘛。

如果仅仅将红旗H9当做之前H7的大改换代，那你就太小看它了。从H9的整体表现来看，“一辆面对消费市场的中大型豪华轿车”——这样评价差不多了。

很多人说H9正脸像劳斯莱斯什么的，我到觉得不要在意这些细节，反正是“顶级豪车设计元素”看着顺眼就完事了。买这种豪华轿车要的就是设计上的牌面，夸张点没问题，比起之前红旗轿车那种庄严的官车形象，我觉得这个已经很接地气了。

从内饰图来看，用料/科技感这些豪车刚需都设计的不错，具体用起来顺不顺手纯看静态不好描述。动力方面有2.0T/3.0T供选，空气悬架这样的高端配置一定不会少，虽然尚未公布整车尺寸，但就教授同事活动现场目测，整车长度是照着5米2去的，这已经是大型豪华轿车的标准。

目前H9仅为初次发布，很多产品本身的数据还不清晰，就现在公布的参数来看，我对它还是很有信心的，至少这是一辆普通人能买的自主品牌高端豪华车。

个人感觉未来H9的价格区间会在30-40万左右，红旗在这个价位，品牌力肯定没有BBA这些来的实在。同时花这个钱买车的消费者一般很在乎产品的综合实力，而红旗在这方面还没有一个被普遍认可的结论，都要等待时间给出结论。如何利用好“情感诉求”来获得这款车的第一桶金，将成为H9能否走向市场前台的关键。

长安福特锐际这款车最近个人与其大了不少交道，感觉真的挺不错的：最大248马力2.0T，8AT变速箱，全系四驱，配置给的满满当当，还能加92，18.98万起售......看起来满满的优点，但要说它能够大火一番直接杀入主流SUV市场？难！锐际是好车，但是在它身上也有着太多的“反传统”。

1.中规中矩的空间
锐际2710mm的轴距空间，在同级别之中算是一个什么水准呢？日产奇骏轴距是2706mm，而大众探岳的的轴距也为2731mm，官方描述下锐际定位是“中型SUV”，这个数据挺大倒不至于，就算它“不小”吧。

2.满满的干货，“又干又硬”的那种
个人锐际开下来的最强感觉：如果把避震调低一点，那就是福克斯的完美体了。完完全全的运动悬架表现，过弯扎实，对路面起伏回馈利落。用白话说那就是“悬架够硬”。如果以这个级别的主流的家用观点去评价它，锐际驾驶上的乐趣不一定会是正向的描述。

3.这定价还不便宜？！
248马力/393牛米；2.0T+8AT+四驱；18.98w-21.88万
这个价格不便宜吗？其实真便宜！但是没有用，消费者习惯了降价，因为降价成为了一种常态化的营销手段。谁原价买谁傻成为了一种思维模式。上市没几天，我看网上就一大堆“要1.5T/要两驱”的观点。

我不禁在想：锐际这种产品定位上的“简单粗暴”并不一定是好事，因为长安福特这两年表现一般，好不容易出了一个干货，也许会造成一种“等等再说”“它还可以.....”的观点，长安福特锐际已经完全可以满足“香”的定义，你对它还有顾虑？不，你是对长安福特有顾虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情期间，各行各业几乎都处于停工状态，不管对谁都是一场巨大的损失。受疫情的影响，大家都闭门不出，很多新车原本打算近期上市也不得不推迟了。下面我们就来看看是哪些新车？它们各自都有哪些亮点？

全新一代瑞虎7

全新一代瑞虎7采用了奇瑞最新的设计理念，外形上看已经完全没有老款的影子，而且和新款瑞虎8截然不同。新车看上去更显档次，具备L2级自动驾驶。在动力方面，它搭载了瑞虎8上的那套1.6T+7速双离合的动力总成，最大功率达197匹马力，在同级别车型中可以傲视群雄。

捷达VS7

VS7是捷达推出的第三款车型，从捷达VS5和VA3这两款车中我们已经感受到了捷达品牌的诚意。捷达VS7定位于一款中级SUV，从外观和车身尺寸上看，它和大众途观L非常相似。不过遗憾的是它全系只搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配5速手动和6AT手自一体变速箱。从尺寸、空间、配置、品质等方面综合考量，捷达VS7都很有爆款的潜力。

吉利ICON

吉利ICON这款车极大的保留了概念车的造型设计，更像是件艺术品。它的外观也颠覆了广大消费者的审美，让人看不懂这款车。目前，吉利ICON仅上市了银河限量版，后期还将上市一款旗舰版，在动力方面，它搭载的是一套1.5T发动机+48V轻混的动力组合，零到百公里加速仅为7.9秒。另外加上丰富的配置，吉利ICON整体的实力不容小觑。

捷途X70 Coupe

捷途X70是捷途品牌旗下的首款车型，也是捷途最畅销的车型。如今壮大后的捷途在这款车的基础上又开发出了捷途X70 Coupe，这款车最大的亮点就在于外观的整改，变的更加运动，更符合年轻人的审美。在动力方面，它搭载了奇瑞最先进的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了197匹马力，相信上市后又会成为10万元级最畅销的中级SUV。

路虎发现运动版

这款车可以看做是在路虎发现的基础上新开发出来的，由于之前路虎的口碑并不是很好，大大影响了路虎品牌在消费者心目中的地位。但是如今路虎好不容易将品质提升上来，销量并没有明显的提升。路虎也是希望能够通过新车来改变路虎的形象，总体上看，路虎发现运动版的性价比是远远高于BBA的中级SUV。

菲斯塔新能源

菲斯塔这款车大家都非常熟悉了，当年秒天秒地的思域几乎没有对手，而横空出世的菲斯塔的表现让思域哑口无言。论颜值、性能、操控，菲斯塔都颇受好感。如今，新能源汽车市场打的火热，菲斯塔又推出新能源来搅局。新车将搭载三元锂电池，纯电续航里程达490公里，就等公布售价了。

以上这些车型都已经蓄势待发，等疫情结束后就会纷纷上市，所以急也没用。市场上有句名言“先下手为强”，本来这些车都已经准备好了，没想到给疫情插了一脚，对它们来说，延期上市可并非好事啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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