发动机涡轮增压、机械增压、自然吸气工作原理及流程图

自然吸气，涡轮增压，机械增压哪个好~

从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。

自然进气发动机相对于涡轮增压发动机来说动力稍差，因为有有涡轮增压器的发动机在涡轮介入后进气支管内的压力增大，发动机进气充足，再经发动机ECU进行进气及喷油的匹配，增强动力。而自然进气的发动机却没有此功能，相对来说动力稍差。涡轮又分为两种，一种是废气涡轮增压（帕萨特B5..1.8T）.另一种就是机械增压了，相比之下废气涡轮增压介入存在滞后现象，而机械增压器是一直处于工作状态，无滞后现象，动力更为强劲。不知道此回答你是否满意？

涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。 增压发动机主要有4大类： 1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。 优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅； 缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。 2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，直至帕萨特1．8T、宝来1．8T。 优点：增加效率高于机械增压； 缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。 3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。 4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉 涡轮增压是欧洲申宝汽车发明的,大多用于柴油发动机 ，但现在也有很多用于汽油车， 尤其是大货车基本上都装有涡轮增压系统 发动机工作的两个要素：空气和燃油。无论怎样设计发动机，都要围绕着这两个要素做文章。想要提高发动机的功率和扭力，无非是提高发动机的供油量和进气量。增加供油量很容易，但是增加进气量就难了。因为，空气有特定的物理特性，仅仅靠自然吸气能力是有限的。于是，曾经在柴油发动机上大获成功的废气涡轮增压技术被移植到汽油机上。 发动机工作中排出的废气是高温高压的，通常会通过三元催化，消音器，排气管白白排出车外，废气涡轮增压发动机正是利用了废气，通过一个位于排气管的涡轮，废气的压力可以推动该涡轮高速旋转，而该涡轮通过一个联动装置，可以驱动另一个位于进气位置的涡轮也高速旋转（最高转速可达上万转/分）。进气涡轮通过旋转对新鲜空气进行压缩，使其密度大大增加，高压气体的温度很高，不适合发动机燃烧需要，所以还要通过一个中冷装置冷却一下，然后供发动机使用。通过涡轮增压，发动机的功率和燃烧效率可以大大提高，以1.8T为例，可以等同于2.3的自然吸气发动机。小排量，大功率，代表着当前发动机技术的最高水平。 最重要的是，该发动机的最大扭力可以从1750-4600转之间保持210的最大值，即发动机扭力曲线呈现平台结构，这是汽车发动机设计的最高目标，发动机的最大扭力区间极大，使得驾驶感觉任何时速段，动力源源不绝，用之不竭。这是世上任何一款自然吸气发动机都无法达到的高度。

自然吸气就是靠汽缸吸气冲程自然吸气,涡轮增压器是靠汽车尾气来带动涡轮增压器,将空气压进汽缸里,增加汽缸的工作率.大约增加1.6-1.7倍.是一种比较成熟的技术.机械增压器,是发动机自身利用皮带带动一个压缩机来帮助发动机吸气.效果略逊于我困增压器.常见于奔驰系列 轿车上

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北戴河区15066724105： 自然吸气、涡轮增压、机械增压三者有什么区别? - ？
曲钢济脉： 1.第一种就不多说 2.现行使用的增压发动机目前市面上主流是 机械增压(Super Charge)和 涡轮增压(Turbo Charge). 涡轮增压 也就是俗称的T. 先来介绍 机械增压!相对于涡轮增压发动机机械增压发动机结构相对简单. 其...

北戴河区15066724105： 涡轮增压 机械增压 自然吸气那个好?? - ？
曲钢济脉： 从不同排量的动力曲线来看,带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升.对于发动机而言,自然吸气是标配,那么涡轮增压就是高配或者选配.自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性,相对平顺.踩多大油出多...

北戴河区15066724105： 涡轮增压机械增压和自然吸气哪个好 - ？
曲钢济脉： 动力性上肯定是增压的好了!增压,是增的进气的压力,多进气,也就能多喷油,动力性也就上来了,也可以改善燃烧,提高燃油经济性.关于涡轮增压和机械增压,各有优缺点.涡轮增压一般指废气涡轮增压,也就是利用发动机排出的高温气体带动涡轮,涡轮再带动增压器,从而达到增压的目的,其优点是能充分利用能量,提高了燃油经济性,也就是省油,但其响应比较慢,因为涡轮需用到废气,只有发动机工作稳定了,涡轮增压器才能比较好的工作,打个比方,如果开着车,突然要加速,涡轮增压器要等一会才能响应,也就是有一个滞后;机械增压,是直接利用发动机发出的机械能带动增压器,相对于涡轮增压,其优点是响应及时,但没涡轮增压的燃油经济性好!

北戴河区15066724105： 涡轮增压和自然吸气及机械增压的发动机各自的优缺点是什么? - ？
曲钢济脉： 你好,涡轮增压的优点:在相同排量的前提下,涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机,也就是说动力更加强劲.相对油耗要少. 缺点:发动机的保养相对比较贵,而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间,以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑.

北戴河区15066724105： 自然吸气,机械增压,双涡轮增压,有什么区别 - ？
曲钢济脉： 自然吸气发动机在运转的时候,进气端进气是由气缸燃烧产生负压使空气吸入,即所谓自然吸气.机械增压是指发动机在自然吸气的情况下添加机械增压器,用发动机自身的动力,带动增压器,向气缸内鼓入空气,从而提供更多氧气帮助气缸内...

北戴河区15066724105： 用最简单的方式介绍一下涡沦增压、机械增压、自然吸气的区别! - ？
曲钢济脉： 我们来比较一下,以普通民用车同排量的发动机来比较 涡轮增压:原本是用在航空上的技术,后来率先被北欧的萨博(原来是造飞机的,一战二战后军品停产,转产汽车)运用在汽车上.是利用发动机排出的废气推动涡轮来压缩空气,从而间接...

北戴河区15066724105： 机械增压自然吸气和涡轮增压三种方式的区别,在前期加速有什么效果过着中后期?最好用奔驰C级来举例说明 - ？
曲钢济脉： 机械涡轮增压,自然吸气,和废气涡轮增压,这样说更准确, 自然吸气的加速性能越往后越差,最开头时候还好,越往后越赶不上趟(变态大排量除外) 机械涡轮增压,是不收发动机转速影响的,前期会好一些 废气涡轮增压,靠发动机的排气推动涡轮来增压,排气越大,涡轮压力越高,这也就是为什么自然吸气发动机有扭矩峰值,而涡轮增发动机是扭矩平台了 奔驰的C是机械增压 增压发动机比NA发动机的后期动力跟更持久 机械涡轮增压比废气涡轮增压更顺畅 废气涡轮增压比机械涡轮增压后段更凶猛

北戴河区15066724105： 求专业解答,发动机涡轮增压,自然吸气,机械增压的原理和区别. - ？
曲钢济脉： 涡轮增压由发动机废气驱动增压器对发动机进气进行增压.机械增压通过发动机扭矩驱动增压器来增压.不管是涡轮增压还是机械增压,发动机都有跟自然吸气一样的结构,区别在于压缩比和油气混合比不同.

北戴河区15066724105： 自然吸气,涡轮增压,机械增压哪个好 - ？
曲钢济脉： 涡轮增加是依赖发动机的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压 机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力,带动压缩机增压 表面上,涡轮增压不用专门的电动机带动,也不用另一条传动系统,还利用了废气,最好 但是,涡轮增压是用废气,那就是如果在发动机废气不多的低速时,增压效果不好,可此时却是最需要增压的时候,高速时,增压是好了,但是也增加了排气阻力,也会稍稍耗些油 机械增压就无所谓,可以和发动机更好的匹配,效果更好,只不过油耗比涡轮增压的高一点,所以,高级车都是机械增压,或者机械-涡轮双增压,低速用机械,高速用涡轮

北戴河区15066724105： 自然吸气 涡轮增压 机械增压 哪个更好 对于超级汽车来说 - ？
曲钢济脉： 自然吸气的比较平顺,但是动力性能和效率没有涡轮发动机好 涡轮发动机分为机械增压和废气增压 其中机械增压的前段比较直接,没有废气涡轮增压介入时的唐突感 但是机械增压的后段没有废气涡轮增压强烈对于超级汽车来说,往往采用双涡轮增压,或者多涡轮增压 现在民用车也有双涡轮增压,例如尚酷就有一款机械增压+废气涡轮增压的发动机