广州地铁3号线的未来发展
你要最终版吗？
那就从以前说起。
1、本来是要机场南到番禺广场做主线，天客到体西做支线的，但由于当时机场南到东站没有开通，所以，天客到番禺广场就做了当时的主线，东站到体西做了支线。
2、后来东站到机场南开通了，为了方便大众，所以还是按开始的走，也就是天客到番禺广场为主线，机场南到体西为北延线。
3、远期，天客到体西将是10号线的一部分
4、远期，机场北到海鸥岛是主线，而9号线将作为3号线的一条支线。
明白吗？
未来四号线的南端将会沿海港大道与港前路延长到南沙客运港，初定设六站：金隆站、广隆站、大涌站、塘坑站、资讯园站及南沙客运港站，其中南沙客运港站预留换乘。四号线北端建议从黄村站一直向北延伸到天河区智慧城核心区，现该方案已被否决，该线位已挪给了广州地铁21号线。四号线全长46.67公里，共设16座车站（另有2座为预留）、1个车厂（新造车厂）。 黄村站：换乘广州地铁21号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 车陂站：换乘广州地铁13号线（暂定）换乘13号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 车陂南站：换乘广州地铁5号线 万胜围站：换乘广州地铁8号线 官洲站：换乘广州地铁12号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘 大学城北站：换乘广州地铁12号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 大学城南站：换乘广州地铁7号线、广州地铁12号线。建设时已同步建设下层的7号线岛式站台，该站台在设计上同时亦承担了连接4号线两个方向的侧式站台之用，预计为十字型节点式换乘。现状为7号线站台封闭，仅留有一条员工通道，；12号线在建设上未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 官桥站：换乘广州地铁17号线 海傍站：换乘广州地铁3号线、广州地铁8号线（远期规划）3号线、8号线均为地下车站，位于地面的站厅预留了扶梯接入的位置，预计可以实现站厅换乘。 庆盛站：换乘广深港高速铁路。 蕉门站：换乘广州地铁15号线。 南沙客运港站：换乘广州地铁15号线，该站建设时已作换乘预留。
计划开设北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场，全长约28.9公里，建有12个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南及机场北，已于2010年开通，机场北站、高增站和9号线计划于2015年同时开通；南延长线由番禺广场开始，至海傍，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。三号线是国内首条最高时速达到120公里的城市轨道交通快线[后被武汉使用CRH1的一条城市轨道交通快线打破纪录]，也是国内首条Y形运行模式的线路。
根据2020～2040年地铁线网规划公众咨询方案，未来三号线支线天河客运站-体育西路将可能与地铁10号线合并，向西南延伸至荔湾区成为一条新的线路，三号线南北端将实现互通，实现花都到番禺1.5小时内直达；远期，地铁9号线（高增-飞鹅岭）也有可能与三号线合并，成为一条新的支线，东延段通行至海傍（因为海鸥岛成为禁建区，使3号线再向东增加海鸥岛站的方案被否决） 。
地铁将开番禺广场-机场南纵贯直通车 乘客不需再在体育西换乘
可减轻体育西站换乘压力
体育西站日均客流量中75%都是换乘客流。南北纵贯直达后，换乘客流减少，可减轻体育西站换乘压力。
北延段有望缩短行车间隔
受制于体育西站列车“掉头”，目前北延段行车间隔为4分半钟，直通后行车效率将提升，行车间隔有望进入3分钟。
今年内，三号线将实施新的运行模式，将开行番禺广场至机场南的南北直通车，乘客届时无需在体育西站换乘，即可从番禺、海珠直达机场。直通车带来的好处不止是少一次换乘，还意味着体育西站换乘人潮减少及三号线北延段运力提升，三号线高峰时段拥挤的局面可望缓解。
今年南北车站纵贯直达
广州地铁在官方网站公开了今年要完成的10件民生实事，其中对全城最挤的三号线，提出今年要加快推进设备功能调试、演练，确保2015年实施番禺广场至机场南直通交路，实现南北车站纵贯直达。
三号线目前分为两段运行：番禺广场至天河客运站的主线、体育西至机场南的三号线北延段，彼此并不重叠。
三号线年内要实现的运行方式是：番禺广场至天河客运站、番禺广场至机场南。届时，从番禺、海珠出发的乘客，将无需在体育西站下车换乘三号线北延段，搭一趟车就能直达机场。
三号线南北贯通运营后，换乘的人少了，体育西站的负担也将减轻。广州地铁运营事业总部的数据显示，去年体育西站日均客流量为46.07万人次，其中75%都是换乘客流，为34.52万人次。如果三号线来往北延段的乘客不必再换乘，体育西站的拥挤程度可得到一定的缓解。
据统计，去年三号线北延段工作日的满载率达135%，去年10月更高达142%，全年采取客流控制774站次。地铁公司研究人员指出，三号线北延段受制于体育西站的折返能力，列车“掉头”效率难以提升，行车间隔目前仍然为4分半钟，无法满足日益增长的客流需求。
开通番禺广场至机场南的直通车，意味着三号线北延段将跳出体育西站的折返困局，行车间隔有望进入3分钟，现在三号线高峰时段等多趟车仍挤不上的情况将有所改观。
独立两条线变重叠有难度
三号线和三号线北延段目前是相互独立的关系，彼此间几乎“井水不犯河水”。
实施南北直通车之后，两线将变为互相重叠的关系，开往天河客运站和机场南的列车，在体育西站以南将出现重叠运行。一旦其中一个方向的行车出现故障，可能连累另一个方向的列车运行，这对地铁运营方提出了很高的要求，因此地铁方面需要进行反复的调试和演练。
天河客运站方向车会少？
现在，番禺广场出发的所有列车都是开往天河客运站的，未来实施新运营模式后，将有部分列车直接前往机场南。那么，是否意味着前往石牌桥、天河客运站方向的发车密度会下降？
虽然体育西站往天河客运站方向只有5个站，但统计显示，去年三号线主线日均进站客流量前五位站点中，有两站都在此段内，分别是天河客运站站和岗顶站。
官方资料显示，三号线最小行车间隔为105秒。如果按照1：1开行往天河客运站和机场南的列车，那么两个方向的行车间隔均为3分半钟。对于目前间隔已经压缩到2分20秒的番禺广场至天河客运站区段而言，这等于“开倒车”，因此，有人建议按2：1发车，这样天河客运站方向的发车平均间隔为2分37秒，和目前相比运力降幅较小。不过，具体如何操作目前尚未有定论。
何时实施正在研究中
三号线开南北直通车，其实早已有迹可寻。有细心的乘客发现，此前只在三号线南段运行的B1旧款列车今年以来陆续投放到三号线北延段。B1列车的线路图上，北延段终点站也由过去的广州东站改为机场南。
此外，站台电视已经调整显示未来三班车的到站时间和终点站，以适用于日后三号线列车有两个不同终点的新情况，和采取长短线运行的二、四号线一样。
到底何时采取新的运行模式？广州地铁相关负责人表示：“三号线的事目前还在研究当中。”
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匡岩疏痛： 1.放心,三号铁支线不会东延.但是待建的六号线将会经过天河客运站,往东copy到长湴、华南植物园、龙洞,直到萝岗.2.番禺城区目前有两个地铁站,离番禺汽车客运站最近的是番禺广场站,相距不到3公里.未来三号线南端可能会东延,经番客站,往海傍方向去.答案补充:不矛盾啊!3.三号线支线——体育西路到天河客运站,这一段确实不会东延.而且zhidao从五山到天河客运站是东南-西北走向,要延伸也只能往北延伸.不过,你可以把经过天河客运站的六号线看作东延线,只是需要换乘.4.三号线南端,现在是番禺广场站,未来可能东延——规划上是这么说的,但是不知道时间表.
民和回族土族自治县17617683818： 广州地铁三号线通到机场吗?如题谢谢了 ？
匡岩疏痛： 目前3号线还没有通到新机场,但按计划未来会向北延伸到新机场的! 3号线由广州东站至番禺广场,长28.73公里,设车站13座,平均站间距2.2公里.分别是:广州东站...
民和回族土族自治县17617683818： 广州地铁三号线有几个站,分别是??? - ？
匡岩疏痛： 线路呈南北“Y”字形走向,从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线.线路向北与机场快线衔接,向南延伸至广州新城.三号线全长36.86公里,共设18座车站,1座车辆段,新建2座主变电站,1座控制指挥中心.其中在天河南一...
民和回族土族自治县17617683818： 2010年广州地铁三号线延长线到哪?？
匡岩疏痛： 三号线全长36.86公里,共设18座车站,1座车辆段,新建2座主变电站,1座控制指挥中心.其中在天河南一路与地铁一号线体育西路站换乘;在新港中路与地铁二号线客村站换乘. 主线由广州东站至番禺广场,长28.73公里,设车站13座,平均...
民和回族土族自治县17617683818： 广州地铁的现状及未来规划 - ？
匡岩疏痛： 据前瞻产业研究院《2016-2021年中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》显示,广州或将规划新建16条地铁线路,432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域,总投资估算2976亿.但有知情人士...
民和回族土族自治县17617683818： 广州3号线地铁到新机场 - ？
匡岩疏痛： ”白云机场我帮您飞”告诉您;广州地铁3号线北延段机场南站,就能到达广州白云国际机场.
民和回族土族自治县17617683818： 广州三号线地铁可以直接到白云机场吗?？
匡岩疏痛： 广州地铁3号线北延段称机场线,与白云机场衔接,可以直通白云机场,目前的终点是机场南站,未来将开通机场北站 机场南站目前是北延段北端的起讫站,也是花都区第...
民和回族土族自治县17617683818： 广州地铁3号线北延线 - ？
匡岩疏痛： 按地铁三号线建设规划:主线(广州东站—番禺广场)支线(天河客运站—体育西路),两线在体育西路站交汇,设有联络线;现在行车交路组织是(天河客运站—番禺广场),去广州东站的反而要下车换乘.到时要看地铁公司安排,可能会按 (机场南—体育西路) (天河客运站—番禺广场)组织行车交路,也就是说从机场去番禺的和去天河北地区都要在体育西路下车换乘;如果按主线(机场南—番禺广场)运行,客流压力会十分沉重,6节车肯定爆满.
民和回族土族自治县17617683818： 广州地铁3号线总站(延长后)海鸥岛在哪里? - ？
匡岩疏痛： 在莲花山那里
民和回族土族自治县17617683818： 广州地铁三号线为什么那么短?？
匡岩疏痛： 应该是没有建完吧,只是其中的一段
