京福高铁安徽段合肥到黄山从芜湖还是铜陵过江
合肥到黄山高铁经有巢湖、芜湖、宣城、绩溪县、黄山等。
1、巢湖
从合肥经过黄山的高铁的第一站是巢湖。巢湖市,是安徽省合肥市代管的县级市。其西南滨巢湖周边分别与合肥市肥东县、滁州市全椒县、马鞍山市含山县、合肥市庐江县、芜湖市无为市接壤。巢湖历史悠久,人杰地灵。
2、芜湖
从合肥经过黄山的高铁的第二站是芜湖,芜湖,简称“芜”,别称江城,安徽省地级市、安徽省双核城市、长三角大城市、华东地区重要的科研教育基地、安徽创客之城,南京都市圈成员城市,合肥都市圈城市,G60科创走廊中心城市。芜湖地处长三角西南部,南倚皖南山系,北望江淮平原。
3、宣城
从合肥经过黄山的高铁的第三站是宣城。宣城,简称宣,古称宛陵、宣州,是安徽省地级市,地处安徽省东南部,东临浙江省杭州、湖州两市,南倚黄山,西和西北与池州市、芜湖市毗邻,北和东北与本省马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤,处在沪宁杭大三角的西部腰线上。
4、绩溪县
从合肥经过黄山的高铁的第四站是绩溪县。绩溪县,隶属安徽省宣城市,位于安徽省南部,徽州六县之一,徽州文化的发源地之一,被称为“徽厨之乡”,“无徽无成镇,无绩不成街”,现隶属于宣城市管辖。绩溪位于皖南山区,地处黄山山脉和西天目山山脉结合带。
5、黄山
从合肥经过黄山的高铁的第五站是黄山。黄山是世界文化与自然双重遗产,世界地质公园,国家AAAAA级旅游景区,国家级风景名胜区,全国文明风景旅游区示范点,中华十大名山,天下第一奇山。黄山位于安徽省南部黄山市境内。
1、省内地位:为省内交通中心,城市影响力。在省内的话语权三市中最大。
2、线路走向:走合肥东部南下东拐走芜湖三山或者繁昌一线,去黄山-福建,这样也比较好,向南后山比铜陵南下的山要小的多,海拔也低一些。相对建设成本最小。施工难度小。致命缺点就是线路要长于铜陵过江。
铜陵过江
1、省内地位:三市中城市规模最小,影响力弱,但是汪洋的作用不能小视!
2、线路走向:合肥西部南下西拐去铜陵。走铜陵线路直,比安庆、芜湖都要近不少。而且对安徽的两山一湖旅游有很大好处。特别是九华山!铜陵向南山大、海拔高,建设高铁难度较大,虽然距离比芜湖近但是隧道多造价要高于走芜湖一线。
安庆过江:
1、省内地位:三市中城市规模居中,影响力大!但是稍弱于芜湖。
2、线路走向:合肥西部南下西拐去安庆。走安庆线路拐弯,安庆周边的地质环境较差,很多都是湖泊和沼泽,修建高铁代价大,困难多。而且池州一带是国家军事重地,山也不小。还绕路,确实不经济。
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以上的分析是来自徽网某网友。
个人认为,安庆过江可能性根本不存在!从安庆走,路线是最长的。皖省如今的战略布局就是主打合肥,附带芜湖,从最近省内提出的“合芜”新特区就可看出。
十几年前,芜湖在省内率先拿到了国家级开发区;尽管芜湖长江大桥在铜陵后开建,也是因为当时汪洋的作用。从政治层面上看,市委书记詹夏来又是省委常委,所以芜湖在这条铁路上最有政治华语权。
以下的问题就是芜湖与铜陵的路线之争,大家如果看到安徽地图,就会发现:合肥到铜陵虽然直线距离近,但是中间隔了一个诺大的巢湖,高铁如从铜陵过江,肯定要绕开巢湖,过江之后铜陵以南到黄山均为多山地带,修建难度可想而知。
退一万步讲,即使定下从铜陵过江,也几乎没有可能性在铜陵设站,铜陵市加上铜陵县总人口才不过70万人。
从以上分析来看,芜湖过江的可能性最大!
当然,一切分析现在看来也只是分析,最后的决定权还于在上面,其实本着“高速”的原则,无疑会走铜陵,但是诸多复杂原因又意味着芜湖在这场博弈当中会胜出!
京福高铁南段安徽境内(北段与京沪高铁共线)由蚌埠南站引出,主要经过淮南东站,合肥南站,新巢湖站,过铜陵长江大桥到铜陵北,到南陵站(芜湖市),泾县站(宣城市),旌德站,绩溪,黄山北
从芜湖过江,芜湖长江大桥是中国最大公铁两用桥,下层铁路桥长一万六百米,其工程规模是南京武汉的总和;黄山不设高铁站。
六安
为什么高铁经过合肥南站特别慢?
对于途经合肥南站的合福高铁,由于部分路段利用既有线,存在弯道等问题,导致列车通过合肥枢纽耗时较长。合福高铁合肥北城站至合肥南站区间有时也被称为蚌福联络线,其中习友路弯道限速80公里每小时,影响列车速度。且习友路弯道距离合肥南站只有大约10公里,原则上合肥南站必停。解决上述问题的办法包括,考虑...
合肥到滁州高铁什么时候建好
2025年4月。根据查询滁州市人民政府官网显示,2023年4月11日,新建合肥至新沂高铁安徽段明光西站首根桩基开钻,标志着明光西站全面进入施工阶段,预计在2025年4月全面建成通车。合肥市,简称“庐”或“合”,古称庐州、庐阳、合淝,安徽省辖地级市、省会,特大城市,地处安徽中部。
京福高速铁路全长是多少公里?
完成铺轨近1000公里。合蚌段(蚌埠~合肥段)北起蚌埠,南至合肥,全长130.67公里 合福段(合肥~福州段)合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里 总的来说京福高铁全长时1000+806+130.67=1936.67(公里)左右 ...
京福高铁合肥到无为有多少公里
13.沿济广高速行驶5.0公里,直行进入福银高速 14.沿福银高速行驶630米,朝鹰潭\/安庆\/杭州方向,稍向右转上匝道 15.沿匝道行驶1.0公里,直行进入济广高速 16.沿济广高速行驶323.5公里,稍向右转进入安东高速 17.沿安东高速行驶49.0公里,朝大渡口\/芜湖\/上海\/池州方向,稍向右转上匝道 18.沿匝道...
合福客运专线的简介
为京福高速铁路和商合杭高速铁路交汇的跨线联络枢纽,同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网“庐江-巢湖-马鞍山城际”(巢马扬城际安徽段),即合肥至上海沿江城际第二通道已经进入的启动阶段,未来将在巢湖东站接轨,此城际铁路将在南京接入上海市与江苏省共同建造的沿江城际。巢湖东站为4台11线,设7站台面,...
京福高铁到合肥绕道滨湖新区,再走芜湖过江,路线比走南京还远,还有必要...
注意,京福高铁是从蚌埠南站分出,经过安徽 江西 福建,抵达福州。在合肥境内,绕合肥西部城区,然后走合肥铁路南环线(滨湖新区北部,南二环以南),之后经过巢湖、无为、铜陵、绩溪、黄山,出安徽。不经过芜湖!走安徽京福高铁才最近!这才是直线,LZ可以看地图 ...
京福高铁通车时间?
京福高铁,也就是京福客运专线,其实是由京沪高铁、合蚌高铁和合福客运专线组成。京福高速铁路将从京沪高速铁路的安徽蚌埠南站引出,经安徽合肥、黄山、江西上饶,至福建武夷山、建瓯、福州,设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出,暂时修建至福建,所以也称“合肥至福州铁路”。新建合肥至福州...
合新高铁2023年最新消息
最新消息4月11日,新建合肥至新沂高铁(合新高铁)安徽段明光西站首根桩基开钻,标志着明光西站全面进入施工阶段。线路介绍合新高铁起自安徽省合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市,终至新沂市,线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里,设计时速350公里,共...
从合肥坐高铁到厦门需要多久?
安徽合肥坐高铁到福建厦门,路程时间六个多小时,最快的6时12分,二等座票价446.5元\/票。具体班车不同,路程时间有差异。
鲜庞人参: 京福高速铁路安徽段:合肥—巢湖市—无为—铜陵—(芜湖市)南陵—(宣城市)泾县、旌德、绩溪—黄山市 京福高铁安徽段工程全面铺开,全长9.46公里的安徽省绩溪县京福高速铁路北山隧道,是京福高铁安徽段最长的隧道.目前,北山隧道建设工程进展顺利.国家重点项目(北)京福(州)高速铁路安徽段工程在地方政府的大力协助下,征地拆迁、村民安置等准备工作已经就绪,工程建设已全面展开.
雁塔区15579579106: 京福高铁安徽段合肥到黄山从芜湖还是铜陵过江 - ?
鲜庞人参: 对于省政府我抗议,每次回家都要从芜湖转 车
雁塔区15579579106: 京福高铁到合肥绕道滨湖新区,再走芜湖过江,路线比走南京还远,还有必要走安徽吗?京福铁路不能走直线吗 - ?
鲜庞人参: 京福铁路是由京沪高铁(北京到蚌埠段),合蚌客专和合福客专共同组成的,高铁不能仅仅为了走最短的路线,还要尽可能多的照顾沿线的群众和促进经济的发展.因此走安徽和江西很大程度上是促进两省沿线的发展.
雁塔区15579579106: 京福高铁安徽段(京福高铁安徽段) ?
鲜庞人参: 1、0125日在婺源召开的京福高铁安徽走向得知:合肥——巢湖——无为——铜陵钟鸣——南陵——泾县——旌德——绩溪——屯溪——婺源——上饶——武夷山——福州.2、没有,具体是这些站.
雁塔区15579579106: 京福高铁从巢湖市吗?先经过铜陵还是芜湖 - ?
鲜庞人参: 不经过 .从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出,经合肥、铜陵、绩溪、黄山,江西上饶,至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路.声明不过芜湖
雁塔区15579579106: 京福铁路会经过上饶余干吗 - ?
鲜庞人参: 不经过余干,京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市,途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶,南至武夷山,线路北接京沪高速铁路至北京,南连新武夷山站经京福客武福段到福州,设计等级为双线客运专线,时速为每小时300公里以上,估算总额为772.2亿元,2009年底开工,2014年初建成,总工期为4年半.
雁塔区15579579106: 合福铁路客运专线沿途设置了哪些站点 - ?
鲜庞人参: 合福铁路客运专线 北接合蚌客运专线和京沪高铁,并通过它们直达北京,形成京福快速铁路通道.专线自合肥南站引出,经安徽巢湖、 铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里.该客运专线闽赣段...
雁塔区15579579106: 京福高铁黄山站设在哪里 - ?
鲜庞人参: 京福高铁黄山段站址选择在黄山市徽州区西溪南镇的长岭村,与黄杭、皖赣并站建设新黄山火车站,站名定为“黄山北站”,“黄山北站”将建设成皖南的枢纽站,在沿线同等城市中级别最高等级,但具体的站房面积尚未确定.
雁塔区15579579106: 京福高速铁路全长是多少公里? - ?
鲜庞人参: 京福高铁北京至蚌埠段(该路段和京沪高铁共线)完成铺轨近1000公里.合蚌段(蚌埠~合肥段)北起蚌埠,南至合肥,全长130.67公里 合福段(合肥~福州段)合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里 总的来说京福高铁全长时1000+806+130.67=1936.67(公里)左右
雁塔区15579579106: 2014年建成通车的合福客运专线走不走芜湖站 - ?
鲜庞人参: 不走,不是合福客运专线,是京福客运专线,安徽省只有合肥和黄山两站