如何判断汽车电瓶电量的多少？

怎么判断汽车电瓶有没有电~

1、查看电瓶的电量指示器：当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的，当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了，当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了。
2、测量电瓶的静态电压：汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~12.8V之间。如果测量的电压低于11.5V，就说明这个电瓶亏电了，如果测量的电压低于10.9V，说明电瓶的电量基本就完全用尽了。

扩展资料：
注意事项：
1、在车辆上安装蓄电池时，应先接火线，最后接搭铁线。从车中拆下蓄电池时，则按相反步骤进行，防止扳手万一搭铁造成蓄电池损坏。
2、严禁作长时间的大电流放电。启动机工作时间每次不得超过5s，两次启动间歇12-15s，连续3次启动不着，应检查启动系统是否有故障，多次或长时间的鸣响。发动机不工作时尽量不要开大灯。使用电喇叭时不要连续。
3、不要长时间大电流充电和过充电，发电机的调节电压值应严格调到相应电器的规定范围。
参考资料来源：百度百科-汽车电瓶
参考资料来源：百度百科-静态电流

用电瓶检测仪.将电瓶检测仪的正、负接线柱接在蓄电池的正、负端，自动进入系统选择蓄电池的型号，如34B19，55B24，55D26等（在蓄电池上有标明）进行测量，可以测出蓄电池的充电状况，健康状态。充电状况即蓄电池的电量，测出的数值为百分比，当不足100%，充电即可。健康状态即蓄电池的蓄电能力，当测出的数值为0%时，说明蓄电池寿命已尽，尽量更换新电瓶，否则即使目前暂时可以用，说不定哪一天在半路就没电起动不起来了。另外：判断电瓶的电量也可以通过听发动机起动的时候起动机的声音是否有力，如果听起来没有力量，发动机旋转无力，则证明电瓶内的电量不足了（但是，起动机故障除外）。
1，怎样判断汽车电瓶电量不足
答：一般来说。判断电瓶的电量先听听起动的时候起动机的声音是否有力。如果听起来没有力量，那就有两种情况了，一种就是电瓶的电量不足了，另外一种就是保养起动机了，仪表盘上的电池主要是看在车发动起来以后，发电机是否发电用的，亮的时候就表明发电机不发电了，需要保养发电机了，一般看不出来电瓶的电量。

用电瓶检测仪.
将电瓶检测仪的正、负接线柱接在蓄电池的正、负端，自动进入系统选择蓄电池的型号，如34B19，55B24，55D26等（在蓄电池上有标明）进行测量，可以测出蓄电池的充电状况，健康状态。充电状况即蓄电池的电量，测出的数值为百分比，当不足100%，充电即可。健康状态即蓄电池的蓄电能力，当测出的数值为0%时，说明蓄电池寿命已尽，尽量更换新电瓶，否则即使目前暂时可以用，说不定哪一天在半路就没电起动不起来了。
另外：判断电瓶的电量也可以通过听发动机起动的时候起动机的声音是否有力，如果听起来没有力量，发动机旋转无力，则证明电瓶内的电量不足了（但是，起动机故障除外）。

以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。

单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

汽车电瓶的保养方法：

1、切忌亏电存放。当电池供不应求时，容易产生硫酸盐。硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足和电池容量下降。缺电状态的空闲时间越长，电池损坏越严重。当电池闲置时，应每月充电一次，以延长电池的使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的行驶距离在短时间内突然下降超过10公里，电池组中可能至少有一块电池会出现断网、软化板、板活性物质脱落等短路现象，等此时，应及时到专业的电池维修机构进行检查、维修或配套。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好使用踏板辅助，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池板的物理性能。

汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。

1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。

单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

2、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；

如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

3、、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；

电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。

扩展资料：

判断汽车电瓶是否需要更换的方法

1、看电瓶外观：

仔细观察汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。观察电瓶桩头四周是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这种氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。

2、看电量观察口：

据统计，有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，具体可以参考电瓶上的标签提示。但这种方法仅供参考，车主还需要根据其他方法综合判断电量情况。

3、测电瓶电压：

通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压来判断是否需要更换。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。

参考资料来源：百度百科-电动车电池

电瓶电量指示器也称电眼，显示黑色代表需充电，绿色代表良好，白色代表液不足需更换。若显示为黑色，电瓶就需要补充电了，已有过放电现象，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。

比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

电瓶充满电的可根据以下现象来判断：

1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。

或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。

扩展资料：

蓄电池俗称电瓶，汽车上装备的蓄电池是属于铅酸蓄电池。分为普通蓄电池和免维护蓄电池，普通蓄电池正常使用寿命在2年左右，免维护蓄电池正常使用寿命可以达到4年。蓄电池单体电压为2伏，六个单体串联组合成一个12伏的汽车电瓶。区别普通蓄电池和免维护蓄电池比较容易，电池顶部有6个拧盖的是普通蓄电池，电池顶部非常平整的是免维护蓄电池。

如果注意正确的使用方法，电瓶寿命还可延长，笔者的车只有3万多元，却配备了免维护蓄电池，由于使用保养得当，第一块电瓶使用了5年才更换掉。同事的一辆10几万元的轿车，配备了普通蓄电池，由于使用保养得当，第一块电瓶已经3年还仍然在使用中。

启动车辆前不开启大灯或风扇，也不使用电动车窗等，即使是在夜晚也要等到发动机怠速运转之后再开启或使用以上这些耗电大户。 停车前先检查电动窗是否已经升起，大灯是否已经关闭，空调是否已经关闭，天窗是否已经关闭，风扇是否已经关闭。

如果经常在夜晚出行，白天很少用车，或白天只是短途用车，持续几个月的时间，那么建议你每半年定期到汽修店把电瓶做保养性的充电一次。

停车等人时，在熄火状态不要使用风扇风机，持续的向风扇风机供电可能会使你的蓄电池亏电严重，可能使你无法再次顺利启动发动机。冬季是最容易亏电的季节，建议白天减少短途的用车情况，晚上停车时避免车头朝向西北的方向。

最后，如果使用的是老式的普通蓄电池一定要保持上方表面的6个拧盖上的放气小孔通畅，这样做可以防止电瓶充电或放电过程中内部单元气压过高造成壳体爆裂的现象。

参考资料：汽车电瓶  百度百科

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