城市轨道交通运营管理1000字认知怎么写

城轨职业生涯1000字~

　　城轨职业生涯书写作内容、格式、要求如下：
　　1、格式：以论文格式对自己的职业生涯规划做全面、详细的分析和阐述。
　　2、基本内容要：
　　（1）扉页：包括题目、目录、姓名及基本情况介绍、年限、起止日期等；
　　（2）职业方向及总体目标；
　　（3）社会环境分析结果：包括对政治环境、经济环境、法律环境、职业环境的分析；
　　（4）组织分析结果：对行业、组织制度、组织文化、组织运行机制、发展领域等的分析；
　　（5）自我分析：对家庭因素、学校因素、自身条件及性格、潜力等的测评结果；
　　（6）角色及其建议：记录对自己职业生涯影响最大的一些人的建议；
　　（7）目标定位以及目标的分解和组合：发展策略、发展路径；
　　（8）成功的标准；
　　（9）差距：即自身现实状况与要实现的目标之间的差距；
　　（10）缩小差距的方法及实施计划和方案；
　　（11）评估调整预测：评估的内容、评估的时间、规划调整的原则。
　　3、撰写的基本要求：
　　（1）资料翔实，步骤齐全；
　　（2）论证有据，分析到位；
　　（3）言简意赅、结构紧凑，重点突出、逻辑严密；
　　（4）目标明确，合理适中；
　　职业生涯目标不能过于理想化，应“择己所爱”、“择己所长”、“择世所需”、“择己所利”。职业生涯规划书撰写是否成功，取决于有无正确适当、切实可行的目标；
　　（5）分解合理，组合科学，措施具体；
　　（6）格式清晰，图文并茂。

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
　　2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
　　3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
　　4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
　　5、论文正文：
　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
　　〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
　　a.提出-论点；
　　b.分析问题-论据和论证；
　　c.解决问题-论证与步骤；
　　d.结论。
　　6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
　　（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
　　（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

写作思路：把自己了解到的关于城市轨道交通运营管理的概念表达清楚。

正文：

城市轨道交通运营管理专业是面向城市轨道交通、铁路等部门，培养具有良好的职业道德和较强的组织与协调能力及轨道交通运营管理的基本知识和操作技能，从事票务管理、站务管理、行车组织、乘务管理、安全管理等工作岗位的技术技能人才。

随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。运营管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。

依据国际轨道交通职业人才配备标准，每建设一公里城市轨道交通线路，至少需要60名运营管理人员；每开通一条地铁线路，约需要各类专门人才1000余人。据相关测算，至2020年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到20万人至35万人之间，城轨运营类岗位人才缺口量十分巨大。

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织与管理等基本知识，具备客运组织、行车组织、车站设备运用、客运服务的能力，从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运服务、车站管理等工作的高素质技术技能人才。

•

对城市轨道交通客运管理认识

•

摘

要：
城市交通是城市正常运行和发展的命脉，城市综合客运系统是综合交通系
统中最重要的组成部分，承担着巨大的运量。随着我国国民经济的发展，城市交通
日趋紧张，依靠地面常规交通已经很难解决城市交通中的拥挤、低效率、环境污染
等问题。国外经验表明，解决大城市交通问题的根本出路是大容量轨道交通。

•

关键词：
城市轨道交通

服务化

方便

•

•

目

录：
1.
城市轨道交通基本状况的认识

•

2.
诚实轨道交通提供乘客的服务性

•

一
.
认识；

•

城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。

•

城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的
分流或引导措施来组织客流运送的过程。

运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。

1.
客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。

2.
全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

3.
全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。

轨道交通企业建立质量管理体系
,
首先要分析公共交通运输市场，
熟知轨道交通乘客
的需求；
其次，
对自身的服务条件和能力进行评价；
最后，
根据评审结果策划运营服务过程，
制定车站窗口服务标准和行车服务标准
,
为乘客提供优质服务。

运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。

轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、
设备和各个岗位工作人员相互作用的过程
中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。

服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。
服务管理能展示企业形象，
是保证企业
社会效益与经济效益的重要环节，
是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在
乘客与轨道交通设施、
设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，
目的是为了在这个过程
中，尽可能满足乘客的需求。

服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。
服务管理能展示企业形象，
是保证企业
社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。

二，确定城市轨道交通客运服务内容

确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。

1
）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容

国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务
质量来规范服务。
这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务
内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路：

①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性
等会；

②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间
的换乘等；

③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。客运服
务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；

④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间；

⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等；

⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等；

⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。

2
）从乘客的实际需要发规范服务内容

从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外
发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。

①乘客关怀。包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，
体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客
拥有的选择权等进行规定。
还对包括对长距离通勤乘客的候车，
乘车的舒适性，
对骑自行车
乘客的乘车和换乘进行规定，
充分考虑和关心不同乘客的需要；
服务人员精神面貌，
服务技
能和态度以及服务灵活性等

②企业服务承诺。轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式
向乘客和社会公布。
出现意外情况或因某种需要，
引起服务内容变化火服务质量提高火降低
时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。

1.
掌握乘客的心理

城市轨道交通客运服务及特点

（
1
）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。

（
2
）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。

（
3
）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。

2.
讲究语言技巧

（
1
）言语亲切

（
2
）商量口气

（
3
）言辞委婉

（
4
）恰到好处

（
5
）留有余地

（
6
）语言幽默

（
7
）注意自责

（
8
）顾全大局

3.
坚持
“
以理服人，得理让人
”
的服务原则

客运设施的设置及调整

1.
导向设施

导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。在车站的出入口、
售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘
车、出入、进出站等信息的发布。

导向系统设计的要点如下：

（
1
）全过程、不中断地提供导向信息。

（
2
）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。

（
3
）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应
远离导向标志。

（
4
）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。

（
5
）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。

2.
车站售检票系统的布局

车站
AFC
设备的布局需要考虑的主要因素：

（
1
）方便乘客

（
2
）便于管理

（
3
）对客流起到引导作用

城市轨道交通客流预测精度的影响因素

1.
预测内容

包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。

2.
预测年限

城市轨道交通从开始到建成通车需要
5
年，通常需要预测建成后
25
年的客流规模。

3.
经济文化因素

4.
客流预测模型技术

轨道交通客流预测一般性原则

1.
宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总
体规划中。

2.
定性与定量相结合

3.
理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的
理论方法预测客流。

9.2.1
城市轨道交通服务的特点

1.
服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。

2.
服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。

3.
服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。

1.
乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。

2.
乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。

3.
乘客需求是不断发展的。主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。

城市轨道交通客运组织管理模式。

结语：
根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则
和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。同
时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不
同的服务机构存在不同的管理模式，
《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为
进一步制定专用标准规范留有空间。
客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结
合自身和本地服务特性提出相应标准规范。

一
.认识；

•城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。

•城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的
分流或引导措施来组织客流运送的过程。
运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。

1.客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。

2.全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

3.全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。轨道交通企业建立质量管理体系,首先要分析公共交通运输市场，熟知轨道交通乘客的需求；其次，对自身的服务条件和能力进行评价；最后，根据评审结果策划运营服务过程，制定车站窗口服务标准和行车服务标准,为乘客提供优质服务。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。

二，确定城市轨道交通客运服务内容
确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。

1）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容

国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务
质量来规范服务。
这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务
内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路：

①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性
等会；

②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间
的换乘等；
③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。客运服
务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；
④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间；
⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等；

⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等；
⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。
2）从乘客的实际需要发规范服务内容
从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。

①乘客关怀。包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，
体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客拥有的选择权等进行规定。还对包括对长距离通勤乘客的候车，乘车的舒适性，对骑自行车乘客的乘车和换乘进行规定，充分考虑和关心不同乘客的需要；服务人员精神面貌，服务技能和态度以及服务灵活性等

②企业服务承诺。轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式向乘客和社会公布。出现意外情况或因某种需要，引起服务内容变化火服务质量提高火降低时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。

1.掌握乘客的心理
城市轨道交通客运服务及特点

（1）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。

（2）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。

（3）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。

2.讲究语言技巧

（1）言语亲切

（2）商量口气

（3）言辞委婉

（4）恰到好处

（5）留有余地

（6）语言幽默

（7）注意自责

（8）顾全大局

3.坚持“以理服人，得理让人”的服务原则客运设施的设置及调整

1.导向设施

导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。在车站的出入口、
售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘
车、出入、进出站等信息的发布。

导向系统设计的要点如下：

（1）全过程、不中断地提供导向信息。

（2）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。

（3）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应远离导向标志。

（4）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。

（5）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。

2.
车站售检票系统的布局

车站AFC设备的布局需要考虑的主要因素：

（1）方便乘客
（2）便于管理
（3）对客流起到引导作用城市轨道交通客流预测精度的影响因素

1.预测内容包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。

2.
预测年限城市轨道交通从开始到建成通车需要5年，通常需要预测建成后25年的客流规模。

3.经济文化因素

4.客流预测模型技术

轨道交通客流预测一般性原则

1.宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总
体规划中。

2.定性与定量相结合

3.
理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的
理论方法预测客流。

9.2.1城市轨道交通服务的特点

1.服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。

2.
服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。

3.服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。

1.乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。

2.乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。

3.乘客需求是不断发展的。主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。
城市轨道交通客运组织管理模式。

结语：
根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。同
时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不
同的服务机构存在不同的管理模式，《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为
进一步制定专用标准规范留有空间。客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结合自身和本地服务特性提出相应标准规范。

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旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理是什么 ？
犁皆氟康： 这个专业一般都是出来担任火车列车员、车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作知.此专业融合了现代管理学道科与城市轨道交通行车、客运实务,课程设置体现理论与实践相结合的教学理念,注重提高学生的管理创新意识.本专业将充分回发挥校企合作的优势,资源互补,通过产学合作等环节,强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力.掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识,为我答国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才.

旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理是什么 - ？
犁皆氟康： 城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析. 本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识,有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能....

旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理专业干什么的? ？
犁皆氟康： 以现代城市轨道交通业为专业背景,强调交通运输工商管理、运输规划与技术管理、商务管理、信息管理等多种技术的交叉渗透,着重培养学生在城市轨道交通行车、客运服务等方面的技能,注重传授知识、技能培养与素质教育相结合的教学理念,培养学生的管理创新意识. 同时采用高等职业教育和产学合作模式,依托校企互补的实训条件,实施多种形式的综合素质教育,重点提高学生的动手能力和现场应变能力,强化学生分析问题、解决问题能力,达到培养学生基础理论扎实、知识面广、实践能力强、综合素质高的目标.

旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理专业有什么看法吗? - ？
犁皆氟康： 培养目标:培养城市轨道交通(含地铁、轻轨)运营管理、铁道运输、高速铁路运营管理、物流管理等方向的高级应用型人才.主要课程:主要分行车、客运、货运(含物流)三大块.开设行车组织、行车规章、客运组织、货运组织、城市轨道...

旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理 - ？
犁皆氟康： 1、专业化.必须有一支专业化的管理和工作团队,做到业务精通;分工明确;沟通流畅;合作密切. 2、准军事化管理.调度、指挥、运行、服务必须严格执行操作规程,像军人一样严谨、准确、服从. 3、安全第一.一切工作是为了保证把乘客安全、准时的输送到目的地. 4、文明服务.城市轨道交通是服务的窗口,体现一个城市的服务水平和文明程度. 5、指挥调度得当.遇到突发事件能及时处理,尽快恢复交通运营.

旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理是什么意思 - ？
犁皆氟康： 试读结束,如需阅读或下载,请点击购买>原发布者:孟庆鑫城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理绪论过饱和的城市道路,超负荷的客运交通,使得出行难、乘车难、行车难不仅成为市民工作和生活的一个突出问题,而且成为直接制...

旺苍县19874132334： 城市交通轨道运营管理专业是干什么的? - ？
犁皆氟康： 1、运营管理从事城市轨道交通运营管理的生产、运营和服务.值班站长、站务人员、站务人员、交通调度员、值班主任等.2、铁路信号从事轨道通信信号系统设备的维修、检修、管理、安装、施工工作以及通信信号设备的一般维修管理和使用.3、铁路工程对于铁路行业,可以服务于铁路施工和桥梁设备维修企业,适应铁路施工管理、线路检测维修等工作.它可以从事铁路建设企业的建筑工人,质量检验员,铁路局公共工程部和城市轨道交通企业行工作,桥梁和隧道的工作.4、铁路工作人员从事火车站、铁路、地铁等相关乘务工作.

旺苍县19874132334： 单招面试自我介绍,我报的是:城市轨道交通运营管理,谁可以给我一篇自我介绍的范文啊? - ？
犁皆氟康：[答案] 各位考官好,今天能够站在这里参加面试,有机会向各位考官请教和学习,我感到非常的荣幸.希望通过这次面试能够把自己... 同时,我也认识到,人和工作的关系是建立在自我认知的基础上的,我认为我有能力也有信心做好这份工作.体育教师是一个...

旺苍县19874132334： 城市轨道交通管理 - ？
犁皆氟康： 区别是一个将来去铁路方面工作,一个去地铁轻轨方面工作.就业都还行,特别是现在,各城市的轨道交通发展迅速,很需要大量人才.想从事地铁工作的,建议报考(城市轨道交通运营管理)这个.将来的工作基本有--运营和检修.(收入不很高,但很稳定)

旺苍县19874132334： 城市轨道交通运营管理专业就业前景怎么样? ？
犁皆氟康： 着眼于学生综合能力的提高,具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础.毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作. 城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析.