关于梅州的桥的详细资料

关于梅州的桥的详细资料~

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走进梅州，最先展现在人们眼前的是一座座如长虹卧波、横跨梅江两岸的大桥：梅江大桥、东山大桥、嘉应大桥、梅州大桥、剑英纪念大桥、德龙大桥，桥上车流滚滚，行人如鲫。 这些大桥中有4座是旅居海外的梅州籍华侨华人捐资兴建的。梅州人说，一座桥梁就是一座碑石，铭刻着海外游子对故里难以割舍的赤子情怀。 梅州是中国著名侨乡，目前旅居海外和港澳台的乡亲近380万人；梅州也是全世界客家人聚居最集中的地区之一，在485万人口中，绝大多数是客家人，讲客家话，人们通常把梅州称为“客都”。 自古以来，梅州就是粤东北的门户和水陆交通枢纽，也是著名的商贸中心。由于梅州山峦连绵，河川纵横，交通非常不便，贫穷的梅州人渴望修建一座使天堑变通途的大桥。 消息传至海外，旅居海外的梅州乡亲纷纷捐款，这一捐资热潮至今已绵延一个多世纪。 据梅州史料记载，华侨在梅州捐资修建大桥最早始于清光绪二十二年（1869年），当年旅外华侨张振勋先生捐资在大埔（今梅州市大埔县）西河鸭嬷修建了一座长30余丈的铁吊桥，这也是梅州历史上的第一座铁桥。 在梅州海外乡亲捐资建桥史上，一位旅居海外的客家女至今还被梅州人所怀念，她的名字叫侯广伯姆。 1931年10月，久受梅江相隔之苦的梅州人决定动工修建梅江大桥，经计算，建钢筋水泥大桥需耗资12万银元，这对当时的梅州来说简直是一个天文数字，大桥建设筹备组总共也只有50元的筹备金。 故里修建大桥资金短缺的消息也传至海外的梅州乡亲。当时随子赴南洋经商的侯广伯姆在南洋积极发动梅州籍华侨1600多人捐资，共募款1．2万余元。在海外华侨大力资助下，全长近300米的梅江大桥终于在1934年建成，将梅城两岸连为一体。后来，海外乡亲又捐资对梅江桥进行重建，但人们没有忘记侯广夫人，在梅江桥重建纪念碑亭里镶上了她的肖像，碑文称“其风范足于垂世”。 新中国成立后，梅州的旅外华侨捐建桥梁从未间断，尤其是中国实行改革开放以后，华侨捐资的热情更加高涨。据统计，从1978年至今，旅外梅州乡亲共为家乡捐资建桥达1091座。 在梅州，常常可以看到“怀乡”、“思乡”、“慈母”之类充满思乡之情的桥名，它们都是旅外乡贤捐资兴建的。 1978年事业有成的旅港乡贤田家炳回到故里，他做的第一件事便是捐资建桥。从1979年至2000年，他个人就先后捐建桥梁112座，后来田家炳向旅居海外的梅州乡亲发出了在故里架百座大桥连万川的建议，得到海外华侨纷纷响应，还在山最多河最密的大埔县成立了专门的机构，负责筹划所有捐资项目，先后在大博县20多个乡镇修建了桥梁。1996年由田家炳捐建的跨越韩江的高陂大桥通车，将大埔南部六镇到梅州的行程缩短了70多公里。 梅州人说，现在的梅州交通已四通八达，经济飞速发展，这里面倾注了旅外梅州乡亲的关心和资助，据统计，从1984年至今，梅州的旅外乡亲支持家乡公益事业捐资达19亿多元，他们在梅州投资企业有1520家，实际投资近10亿美元，为梅州的经济和社会发展作出了重大贡献。 梅州旅外乡亲都说，桥是连接海外乡亲和故里的一根纽带，根在梅州，另一头连着港澳台，连着东南亚、欧美，连着每一颗海外游子的心

梅州大桥位于广东梅州市区的东部，跨越梅江河，全长572m，主桥为8×40m预应力砼T梁桥。桥梁基础采用嵌岩桩基，其中4^#和5^#桥墩B桩施工中遇到溶洞，简要介绍山区桥梁桩基施工中对溶洞的处理措施和经验。
德龙大桥位于广东梅州梅江河与程江河交汇处。2000年2月3#台l#桩施工时发生管涌和孔壁开裂。采用注浆技术补强堵漏，取得了较好的效果。简要介绍施工经验和体会。 梅江桥是梅州桥梁中名气最大的，最早修建的，横跨梅江，修建成于民国二十三年（1934年）春的。它历经抗日和解放战争动乱，几经修缮扩建仍屹立于梅江U形的顶端，成了当年沟通南北两岸的咽喉要道。梅江桥造型美观实用，拱形的护栏，是早年梅城的标志性建筑。梅江桥原桥长278.5米，宽阔6.65米，分十三孔，为连拱弧形钢筋水泥大桥。当时的桥面，中间只铺木板，桥的两端，砌筑石阶梯行，行人拾级而上，车辆不能通行。1950年和1965年，梅县人民政府两次斥资改铺水泥桥面和扩建人行道，并加筑立体交叉引桥，使它能通行车辆。修葺一新的梅江桥全长289米，宽12米，更加显得巍峨壮观。现在人们看到的是1965年时扩建的。1965年，郭沫若先生来到梅州时，称赞梅州是“文物由来第一流”。 　　梅江桥是梅州的标志性建筑之一，也是连接梅城南北的主要桥梁，尤其是在上世纪80年代东山大桥建成以前，更是贯穿南北的大动脉。1986年，经有关方面鉴定，梅江桥使用年限已到，禁止通行机动车辆。

港珠澳大桥详细介绍外形：离岸人工岛+斜拉桥　　根据近期批复的大桥工程可行性研究报告，大桥建设方案为“香港石散石湾─珠海拱北╱澳门明珠”桥隧组合方案，整座大桥的外貌将以离岸人工岛、主跨斜拉桥为最突出标志。其中，在大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。　　隧道：最深处离海平面40米　　根据大桥开工可研报告，港珠澳大桥主体工程包括建设6648米海底隧道。海底隧道位于伶仃西航道和铜鼓航道，隧道与桥梁相接处各修两个横截面长1公里的人工岛。在距离大桥香港登陆点大屿山石散石湾6公里处的海面上将建一个人工岛，建成后行驶在大桥上的车辆从此处进入海底，穿过海底隧道，又从另一个人工岛钻出重新驶上大桥，而海底隧道最深处离海平面40米左右。　　寿命：使用120年抗8级地震　　据悉，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年。另外，还可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。　　有消息人士称，大桥将穿越中华白海豚保护区，因此工程建设对环境和生态保护要求特别高。大桥还将在离岸人工岛或沿线适当的地方，拟设白海豚雕塑，或者把白海豚在大桥工程部分造型中得以体现，并设白海豚观赏景区。安全保障：3分钟赶到隧道事故现场　　建成后的港珠澳大桥海中主体工程超过35公里，行驶在海面大桥上的车辆通过人工岛驶入6.7公里的海底隧道，再从另一个人工岛穿出，在茫茫的大海上如何保证行车安全，出了事故怎么办？　　据参与大桥研究的权威人士透露，大桥将设立海上救援平台，如果海底隧道内发生事故，救援力量在3分钟内就能到达，桥面上发生事故，5~7分钟内也能赶到。海底隧道中间设有通风管，每隔90米就有一个互通的逃生通道。隧道本身的结构设计和材料选择方面也考虑到了火灾的侵害，还有很多硬性要求譬如密封、耐水、耐久、抗震。值得一提的还有通风标准，高标准保证海底隧道行车人感觉舒服。　　据了解，大桥设计有3个通航孔，每个可防3万吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠近就会搁浅。另外还建有防撞墩，它们可防30万吨撞击。　　昨日，记者从海事部门获悉，从12月1日开始，珠海海事局每天投入海事监管船舶5~6艘，在大桥开工现场附近水域巡航，累计出动海事监管人员250多人；投入到港珠澳大桥开工现场监管服务的船舶有9艘。　　通行收费：私家车过桥或缴费百元　　据悉，港珠澳大桥有望于2015至2016年全线通车，通车后三地口岸采取“三地三检”的模式。　　港珠澳大桥建设耗资巨大，按照总体方案，大桥仅主体工程就耗资约327亿元，整体工程估计逾700亿元。除政府出资本金外，大桥建设需大量贷款，大桥通车将收费还贷。口岸间将设穿梭巴士　　据悉，分车型预测收费方案共有三种，其中有两种方案提及私家车收费150元/次，旅游巴士450元/次。但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望可尽量调低过桥的收费，如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。　　港珠澳大桥前期协调小组朱永灵主任强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据政策规定，须在收费通车前三个月才确定并公布。　　虽说港珠澳大桥不计划预留轨道交通，但已获批的大桥工程可行性研究报告要求，大桥三大口岸之间需设置往返的穿梭巴士，为旅客提供便捷的公共交通过境服务。　　外界曾有担忧，由于目前的跨境车辆配额限制，能够上港珠澳大桥上通行的车辆有限，大桥难以收回成本。对此，朱永灵此前接受本报记者采访时表示，跨境车辆配额数目根据未来口岸改善和新增跨界通道的情况将会不断调整，适度放开。　　旅游巴士享配额优先权　　有消息人士透露，为提升大桥车流量，目前粤港澳三地政府正致力研究放宽跨界车辆配额、调低收费标准及口岸设置大型停车场等措施，最终的配额方案会在大桥建成通车前三个月拍板并对外公布。　　据了解，客车要同时受车辆配额和口岸配额限制，当中旅游巴士享有配额优先权。内地客车的配额只发给企业车辆，并主要提供予新增口岸；澳门客车配额只在港珠澳大桥提供。　　深远影响　　提升珠海股市楼市　　专家认为，港珠澳大桥将令珠海变成一个区域性枢纽城市，其城市的地位、经济将会得到快速发展，而珠海的地产将是最直接的受益板块。从年初传出港珠澳大桥年内动工的消息开始，珠海的地产股成为最直接受益板块，而珠海的房价更是一路飙升。　　香港物流重获新生　　香港运输物流学会前会长梁刚锐分析指出，港珠澳大桥的兴建无疑将香港和珠三角拉近了距离，同时香港的辐射能力也将从粤西蔓延到内地！“随着港珠澳大桥的贯通，香港物流业的优势将焕发新的生命力。”　　澳门减低交通成本　　澳门经济学会会长刘本立表示，对于澳门而言，港珠澳大桥的建设使港澳之间出现了第一条陆路快速通道，这比以往的两地陆路交通减少2/3的交通成本，意味着澳门进入整个港珠澳的一小时经济圈。梅州大桥_论文下载http://paper.dic123.com/keywords_3630255656/

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源汇区18227904035： 梅州有什么桥？
涂秒奈邦： 历史久一点的就是梅江桥,还有东山大桥、嘉应大桥、剑英桥、秀兰桥、程江桥等待

源汇区18227904035： 广州大桥的梅州广州大桥 - ？
涂秒奈邦： 梅州广州大桥位于梅州市区东南部,西起站前东路,与金燕大道(梅湖路)相交,东接梅江区芹洋规划路,跨越梅江,全长约1.285公里,其中桥梁全长876米,主桥最大宽度33.5米,最大跨度139米,双向六车道单塔斜拉索桥,总投资2.5亿元,...

源汇区18227904035： 广东省梅州市的梅州桥有多长?？
涂秒奈邦： 梅州大桥位于广东梅州市区的东部,跨越梅江河,全长572m,主桥为8*40m预应力砼T梁桥.

源汇区18227904035： 梅县有一条什么桥 - ？
涂秒奈邦： 是不是原来的梅州香烟包装上的梅江桥?梅江桥曾长时间代表梅州. 现在梅州市区跨梅江的桥就多了,梅江桥之后是东山大桥、嘉应大桥,剑英大桥、梅州大桥、秀兰大桥等.

源汇区18227904035： 秀兰大桥简介 - ？
涂秒奈邦： 该桥是梅州城区横跨梅江的第六座大桥,主桥全长572米, 东西引道共长500多米,大桥按“汽—20级,挂车—100”设计车辆荷载,按百年一遇1%设计洪水频率,六度抗震设防.主跨为8跨40米预应力混凝土简支梁,两岸岸接T梁桥.人行道为花岗岩栏杆,路面为花岗石板.该桥的建成通车,连接梅江两岸,接通正在建设的S223线,贯通雁洋、丙村经济走廓,将对完善交通网络,带动开发建设东山片、芹黄片,提升梅州城市品位,促进梅州社会经济发展起到重要作用.

源汇区18227904035： 广东省梅州市五华的桥有哪些 - ？
涂秒奈邦： 剑桥

源汇区18227904035： 梅州有什么旅游景点,请作介绍 ？
涂秒奈邦： 梅州市位于广东省东北部,西北与江西省毗邻,东北部与福建省接壤,西界本省河源市,南联揭阳潮汕.梅州市地处五岭山脉以南,全市85%左右的面积在海拔500米以下...

源汇区18227904035： 广州大桥的历史!急要~要详细的! - ？
涂秒奈邦： 广州大桥简介 一 广州大桥位于中国广州市,跨越珠江主、辅航道及二沙岛,连接广州大道南北两段,北端东侧设有环道与二沙岛连通.因是广州第三座横跨珠江的桥梁,固原称广州珠江第三桥. 广州大桥长988.4米,宽24米,其中车行道20米...

源汇区18227904035： 九眼桥的具体资料. - ？
涂秒奈邦： 眼桥,古名宏济桥,又名镇江桥,始建于明万历二十一年(1593),由当时布政使余一龙所建.系石栏杆、石桥面的大拱桥,长4宽3高3丈,下有9洞.在清朝乾隆五十三年(1788)由总督李世杰 补修时,改名为九眼桥.乾隆五十五年(1790)又加以重修. 1988年于九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥,从桥基点起算,长约120米,宽25米,桥北下端辟有汽车通道横贯东西,形成半立式交叉桥.古九眼桥于1992年冬拆去.参考http://baike.baidu.com/view/528550.htm