上海虹桥机场和浦东机场分别有几个航站楼？

上海虹桥机场和浦东机场有什么不一样的地方？~

区别：从规模上讲，虹桥机场小一些，浦东机场大一些。从地理位置来说，虹桥机场在差不多最西端，浦东机场在差不多最东端。从出港航班来讲，目前虹桥机场只飞国内的，浦东机场目前国际航班都从这里出去的。
浦东机场运营航空公司
2017年上海浦东机场共有88家航空公司运营，其中东航、上航、南航、吉祥、国航以及春秋，6家航司座位运力投入占机场总运力的66.1%。东航在浦东机场的座位运力投入最大，份额为26.9%。
东航作为浦东机场的主基地航空公司，其在浦东的运营策略对于机场发展起着至关重要的作用。作者运用2018年3月7日航班计划数据，绘制东航在浦东机场的航班抵离港情况如下图所示。从图中可以看出，东航在浦东机场不断优化航班结构，已形成航班波雏形。
国际进港-国际出港与国内进港-国际出港航班优化效果较为明显。
虹桥机场运营航空公司
2017年共有26家航空公司在虹桥机场运营，其中主要航空公司分别是东航、上航、南航、吉祥、春秋以及国航，其中东航座位运力投入最大，份额为31.55%。
东航在虹桥航班运营情况与国内其他中大型枢纽情况基本相同，早高峰大量航班离港，晚高峰大量航班进港。白天时段无明显航班集中进出港情况。
一、区域经济社会发展与机场总运输规模对比
1、区域经济社会发展概况
上海市地理区位具有天然优势，其位于处长江入海口，濒杭州湾，与江苏、浙江两省相接。上海是我国最大的航运中心，并且作为一直以来的金融中心，几乎包括了金融市场的所有要素。作为长三角城市群的重要组成部分，其在经济、交通、科技、贸易等方面无疑具有龙头作用。
2016年，上海市常驻人口达到2419.7万人，在我国661个城市中排名第二位，仅次于重庆市。上海2016年人均GDP为11.7万元，位居全国第三位，远高于全国平均水平（5.4万元）。上海经济社会发展为航空运输发展提供了良好的基础与条件。
2、机场相对地理位置与运输规模
上海浦东国际机场位于上海市浦东新区滨海地带，距上海市中心约30公里。上海虹桥国际机场位于上海市长宁区，距离市中心13公里，具体位置如下如所示，两机场直线距离约45.2公里。
2017年浦东机场旅客吞吐量达到7000.1万人次，其自2016年超越美国达拉斯沃斯堡机场和法国巴黎戴高乐机场，位居世界第9位；虹桥机场2017年旅客吞吐量达到4188.4万人次，位居世界第45位（数据来源：CADAS）。
上海市自2016年已成为继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，全球第五个旅客吞吐量过亿的城市。
浦东与虹桥航空运输规模及增长速度，2013-2017年，受硬件基础条件与空域条件等因素的制约，浦东机场的平均增速（10.4%）与虹桥机场平均增速（4.1%）都低于全国11.1%的平均水平。浦东机场的平均增速自2012年后总体高于虹桥机场。
浦东机场承担了上海地区95%左右的国际航空运输任务，其国际旅客比重近年来持续上升，国际业务份额已突破40%。虹桥机场国际业务比例一直在5%以下，国内市场占绝对主导地位。
二、机场航线网络布局
1、航线网络布局
从两机场航线网络布局可以看出，浦东机场国内、国际网络覆盖面较广；虹桥机场以国内市场为主，有少量的东北亚航线。


航线网络通达性一般从覆盖范围与网络厚度两方面衡量。航线网络覆盖范围常用通达点数量表征，网络厚度常用通航点日航班频次度量。
浦东机场无论国际还是国内航线网络覆盖范围都要优于虹桥机场，其国内通航机场数量为137个，虹桥机场为111个；浦东机场国际通航机场数量为115个，虹桥为3个。
但在航线网络厚度方面，虹桥机场国内、国际通航机场平均日频都要优于浦东机场。亦即，浦东机场拥有覆盖范围更广的国内、国际网络；虹桥的航线网络厚度更好。
2、浦东机场与虹桥机场在国内市场的运营
如上所述，虽然在国内市场，浦东机场的通航点数量（137个）高于虹桥机场通航国内机场数量（111个），但从座位运力投入来看，两机场差距不明显（虹桥机场国内座位运力投入共计4895万，浦东机场5102万）。
从在国内市场座位运力分布来看，两机场重叠市场57个，独立市场77个。在57个重叠市场中，浦东机场运力投入较虹桥多的机场有32个，虹桥机场运力投入占优势的有25个。
在两场重叠市场的座位运力总投入来看，虹桥机场座位运力投入明显大于浦东机场，浦东机场在57个国内重叠市场座位运力总投入为3754万，而虹桥机场座位运力总投入为4698万。
浦东机场在独立运营市场中的座位投入高于虹桥机场。2017年浦东机场独立运营的国内机场数量为56个，座位运力投入为1348万，而虹桥机场仅为21个，座位运力投入为196万。
从虹桥机场出发的航线，整体票价水平高于浦东机场的同时拥有更多的旅客量；浦东机场旅客量占优的19个市场中，仍然是虹桥机场拥有较高的票价水平。只有在少数且运输规模较低的14个市场中，浦东机场平均票价水平高于虹桥机场。亦即：在国内重叠市场，虹桥机场拥有比浦东机场更高的收入水平。
3、浦东机场与虹桥机场在国际市场的运营
2017年虹桥机场通航三个国际机场，即：韩国金浦国际机场、日本羽田国际机场、俄罗斯普尔科沃机场。韩国金浦机场是虹桥机场独立通航的市场，日本羽田机场与俄罗斯普尔科沃机场两场在同时运营，且浦东机场在羽田、普尔科沃机场的运力投入高于虹桥。

虹桥机场和浦东机场，都是分别为两个航站楼~T1和T2。
虹桥机场
分别为T1和T2航站楼。T2航站楼在南北走向的飞机跑道西侧，T1则在东侧。T1航站楼为虹桥机场的老楼，连体呈L型的候机楼还分为A\B两个区域，目前有春秋和部分港澳台和日韩航班在此楼。其余国内航班在虹桥T2航站楼内，在T2航站楼启用后大多数航班都到了虹桥T2。而部分国内和大多数的国际航班在浦东的两个候机楼内起降。目前虹桥T1航站楼正在进行适应性改造中。

浦东机场
1号航站楼：四川航空、华信航空、海南航空、大韩航空、深圳航空、荷兰皇家航空、法国航空、中华航空、吉祥航空、春秋航空、日本航空、海湾航空、中国东方航空、天津航空、华夏航空。
2号航站楼：阿联酋航空、复兴航空、港龙航空、卡塔尔航空、美国西北航空、瑞士国际航空、土耳其航空、印尼航空、澳门航空、芬兰航空、中国国际航空、立荣航空、美国联合航空、山东航空、香港快运航空、英国航空、澳洲航空、菲律宾航空、国泰航空、马来西亚航空、墨西哥航空、上海航空、新加坡航空、维珍航空、长荣航空、俄罗斯航空、韩亚航空、美国大陆航空、中国南方航空、宿雾太平洋航空、新西兰航空、重庆航空、美国达美航空、德国汉莎航空、加航、美国航空、全日航空、泰国航空、印度航空。

都是2个航站楼

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西峡县19761087212： 上海浦东和虹桥机场 TI 和T2 分别有哪些航空公司 - ？
巫馨捷清： 浦东T1

西峡县19761087212： 浦东机场和虹桥机场有什么区别?？
巫馨捷清： 两个机场国内,国际航班都有 虹桥大部分是国内航班国际也有 不过不多.浦东是大部分是国际航班 国内航班很少. 因为浦东国际机场的跑道 登机口的数量 桥廊和其他因素是适合大型客机来完成起降的 像F类跑道适合A380 A330这种大型客机的 虹桥没有这么高要求的跑道和其他建设 所以大部分国际航班都在浦东国际机场起降 (我知道的大概就这些)

西峡县19761087212： 浦东机场和虹桥机场哪个航班多 - ？
巫馨捷清： 浦东机场的航班比较多,因为是国内航班加国际航班的班次比较多.虹桥机场大多数都是国内的航班,只有一些是从日本到达的航班.

西峡县19761087212： 上海有几个区和几个机场? - ？
巫馨捷清： 上海现有19个区,分别是黄浦区、卢湾区、金山区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区、闵行区、宝山区、嘉定区、浦东新区、松江区、青浦区、南汇区、奉贤区、崇明区. 上海有两个机场,浦东国际机场和虹桥机场

西峡县19761087212： 上海有几个机场 - ？
巫馨捷清： 截止到2020年12月,上海共有两个民用机场. 1、上海虹桥国际机场.位于上海市西郊,距市中心仅13千米,多年来,虹桥机场一直是上海空港的代名词. 2、上海浦东国际机场(SHANGHAI Pudong International Airport).位于中国上海市浦...

西峡县19761087212： 虹桥机场有几个航站楼 - ？
巫馨捷清： 虹桥机场有两个航站楼,分别为T1和T2航站楼. 扩展资料: 上海虹桥国际机场始建于1921年,于1950年重建;1971年由军民合用改为民航专用;1号航站航空公司分布经中国民航局同意,虹桥机场扩建工程(新航站楼)于2010年3月16号正式投入营运.老航站楼命名为1号航站楼,即T1,新航站楼命名为2号航站楼,即T2.T1航站楼主要为国际航班,T2航站楼为国内航班.

西峡县19761087212： 上海有几个机场？
巫馨捷清： 是的,有2个,分别是虹桥机场和浦东机场

西峡县19761087212： 上海有几个机场啊?分别是哪几个? - ？
巫馨捷清： 浦东和虹桥两个机场.

西峡县19761087212： 上海浦东机场与虹桥机场相比谁大? - ？
巫馨捷清： 占地的话浦东机场大,吞吐的话虹桥多虹桥机场位于上海市西郊,距市中心仅13公里,多少年来,它一直是上海空港的代名词.虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名....

西峡县19761087212： 虹桥机场和浦东机场哪个好 - ？
巫馨捷清： 环境和服务肯定是浦东好,因为国际航班都在浦东起降的,虹桥只有国内航班,但我认为交通方面是虹桥更加便利一点