中国第一个拥有私人飞机的是那里人？叫什么？

中国拥有私人飞机的人有哪些~

我国私人飞机的数量，在民航局登记过的有接近1000架，没登记的外面大概有400多架。
第一个拥有私人飞机的人：
这位是湖南长沙远大集团的张跃。1997年，张跃用7000万人民币从美国的飞机生产商“赛纳斯”公司买了两架飞机，成为中国第一个拥有私人公务机和直升机的人。同年，张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照。


私人飞机指私人拥有的飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。
1996年湖南远大集团董事长张跃购买了塞斯纳“公务喷气式飞机”及“贝尔206”直升机各1架，被普遍认为是中国内地购买私人飞机的第一人。

中国第一驾私人直升飞机 半月上天十余次

这架私人直升飞机的主人是上海一位李姓先生，上个月，李先生驾驶自己的直升机首航上海空域，他是中国第一个私人直升机拥有者。

不久，李先生将这架直升机借给了陕西咸阳一家企业的董事长雒小平使用。目前李先生已经拿到中国民航总局同意他购买第二架飞机的批复，他此次购买的飞机是固定翼飞机，售价约为28万美元左右。

然而，雒小平却在未得到批复的情况下，在咸阳上空多次飞行。

5月29日18时，雒小平第一次驾驶该直升机，从咸阳市西郊一个空旷的场地腾空而飞，这样的飞行当日先后进行了两次。雒小平告诉记者，当天的这次飞行属于维护飞行，他和助手是想通过飞行检测飞机的性能是否良好。

之后的10余天时间里，雒小平连续几次驾机再飞咸阳，带着他的亲朋好友上天找“乐趣”。

据了解，这样的飞行从5月30日到6月12日近半个月时间里就先后有过10余次。5月30日、5月31日，以及直升机运到咸阳的5月29日，雒小平连续三天驾机飞上天。之后，直升机休息了几天。

12日下午，雒小平带着他飞行俱乐部的6位成员，在渭河上空来回低空穿梭，并在空中做着各种表演，引来大批咸阳市民雨中观望。

期间，观赏的人们很少有人去关心直升机上天以外的事，也就是直升机上天的合法性。

私人飞机不能随便飞上天

由国务院和中央军委共同颁布的《通用航空飞行管制条例》去年5月1日正式实施后，许多人认为，私人不仅可以买飞机，而且也可以随便飞。

对此，业内人士明确指出，拥有了私人飞行驾照，拥有了私人飞机，并不等于就可以随心所欲地飞上蓝天。据了解，私人飞机等通用航空器上天必须具备三个条件：一是需要民航总局核发的飞机适航许可证；二是飞行员必须经过严格培训，取得飞行驾照。三是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后即可飞行。

《条例》将私人飞机、私人飞艇都列入了所规定的航空器范畴，给了它们正当“名份”，并将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达1年，规定中的申请时间要求，也由过去的“提前一周”缩短到“执行飞行任务的前一天”。

据民航总局的有关人士介绍，私人飞机每次飞行都要向所属地的空管部门提前申请，否则不得驾机上天飞行。

谁为直升机上天一路开“绿灯”

作为私人购买的飞行器，依据《通用航空飞行管制条例》之规定，该直升机不论何时何地上天都必须报请民航西北管理局批准方可。然而，记者日前从民航西北管理局了解到，该局没有与雒小平飞行有关的任何记录。未经民航管理部门批准，雒小平半月时间竟然驾机上天10余次，不知是谁给他开了“通行证”？

依据《条例》规定，私人飞机上天必须要具备“飞行驾照”和“申请飞行的批复”，雒小平有“飞行驾照”不容置疑，至于由民航总局颁发的“飞机适航许可证”和由当地民航管理部门下发的申请飞行批复，在雒小平没有公示之前，其存在的可能性值得怀疑。毕竟记者从民航总局和民航西北管理局尚没有得到能证明雒小平合法驾直升机上天的依据。

就在这种情况下，雒小平从5月29日到6月12日的半个月时间里，公然驾直升机在咸阳上空尽情“潇洒”，却没有任何一个部门去过问其飞行的合法性。

上海企业家李林海
李林海是前沿控股筹建的这家私人飞机俱乐部的总经理。
华东民航空中交通管理局方面证实，上周李林海申报飞行计划，随后空管履行了相关程序后给予允许飞行的批复，飞机航线设定，飞行期间空管方面保持对其安全运行的关注。

　　飞行结束后，李林海说，“这是我第一次在国内用自己的飞机带航线飞行。之前我只能在机场的5—30公里半径范围内飞行。”

　　据李林海介绍，这是他自2003年购机以来，在国内飞行距离最远的一次，往返约计400多公里。

　　产权式飞机价格多贵

　　价位只相当于广州本田

　　但此次中国首架产权式飞机的首航在陈早春看来，是对目前部分媒体关于“前沿”旗下“天目慧谷名人录”项目“买别墅式酒店送飞机”有炒作之嫌这一说法事实的澄清，“如果说之前有报道说我们这一行为是在炒作，那首航事实就是最有力地说明了“前沿”的诚信。如果真要说炒作的话，那想炒作的也是飞机，炒作的是“前沿”作为民营企业进入航空领域的梦想。”陈早春说。

　　在接受采访时，陈早春对产权式飞机进行了解释。据其介绍，产权式飞机实际上是指将飞机的产权划分为若干份，业主按合同上的约定享有飞机的相应产权，并在相关的法律文书上给予保证，“产权式飞机的业主本身就是私人飞行俱乐部VIP会员。”

　　在采访中，陈早春还透露说，购买一架普通直升飞机，其金额还抵不上一辆法拉利跑车，“如果像‘前沿’目前采取的以分割飞机产权的方式共同购买，那它的价位只相当于一辆广州本田。”

　　私人飞机哪里停靠

　　将在长三角建7个起降点

　　据陈早春介绍，目前在国内单独拥有私人飞机的成本相当高，“这不是说飞机的购买成本高，而是指为飞机而提供的一系列后续配套服务问题。举几个简单的例子，飞机坏了一个螺丝，我要去美国购买，给飞机加油，我要从外省的飞行学院拉过来，自己操作。”

　　除了上述问题外，陈早春表示，申请飞行航线也较为繁琐，“上述这些问题也正是中国私人飞机发展缓慢的真正原因，正是缺乏这一系列后续配套环节，中国私人直升机拥有者寥寥无几，这些麻烦足以让有心尝试私人飞机的人望而却步。”

　　前沿控股集团已在筹建前沿通用航空公司，并在奉贤建好了私人直升机场，天目湖目前也正在全力打造，并计划在长三角地区建造7个机场(或者起降点)以满足不同地区业主的需要。而目前，该企业已申请到上海至天目湖飞行航线，飞行前一天申报飞机计划获准即可上天。

张跃，湖南省郴州市人

张跃（1960-），男，湖南省郴州市人，远大空调有限公司总裁。1992年创建远大集团。张跃目前正在开发生产以天然气为原料的家用空调器。张跃是大陆第一个拥有自己飞机的中国人，他还有直升机的驾驶执照。

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米光赛尼： 在昨日的“企业风险和气候变化”分论坛上,远大集团董事长兼首席执行官张跃表示,感觉目前企业界和学界都不够关注气候变化,大多数人只关注眼前的事情,对长远的事情不够关注. 谁买私人飞机,我就批评谁 张跃说,不少企业家对长远...

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