新帕萨特烧机油吗？

2014款新帕萨特1.8T御尊版有烧机油现象吗~

2014款新帕萨特1.8T御尊版肯定会有烧机油现象的。
这是因为发动机烧机油是一种普遍现象。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：
　　1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。
　　2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。
　　3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

新帕萨特开了一月不到检查机油，液位在最低刻度线下，烧机油严重，经过4S忽悠几次最后称重，现在平均一千公里0.3升，我朋友两辆基本不烧，5000公里只需添加0.2升，新年正月初一涡轮增压至发动机水管漏水，等了20天才有货，今年4月一天车子热车起步挂D档不走，油门加不上，当时用手机拍了视频，有次快到红灯减速车子突然抖动厉害，后又正常，汽车行驶在鹅卵石路面车后部当当响换减震，换弹簧，换轮胎都没有用，最后将后桥悬挂包括大梁全部换了终于不响了（换的是试乘试驾车），现在又有新问题了换了之后目前110到120段方向盘抖动，真是坑爹的上海大众这质量也能卖，不知道我买的是不是报废车，还有就是疝气大灯有时右边大灯闪了几次，最关心的是烧机油和变速箱问题，希望能换车或退车， 查看原帖>>

　　发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题。烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显，其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的。
　　应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：
　　1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。
　　2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。
　　3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。

其实，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

帕萨特烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

两者你自己可以权衡下，相信你自己的判断。

出于对利润的最大化追求而无视消费者对质量的要求！TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线，�0�2德国福斯GT1纯酯类全合成机油，日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能烧机油…这些机油超强的耐高温、高压性能，超强抗剪力特性，优异的抗氧化性能，高温高压下粘度值几乎不发生变化，油膜稳定最适合大众宝马奥迪发动机你不用就是烧机油用的不对不烧才怪必须用酯类机油…还有5W30严重损坏大众发动机你们居然挑战专业工程师这是不对的。

首先大家要明白“烧机油”和“消耗机油”是两个不同的概念。判断一辆车是否烧机油我们最终是看火花塞是否有机油燃烧后的黑色积炭，并且排气管是否有蓝烟冒出。而据我观察，大部分机油消耗大的PASSAT，在火化塞上都没有积碳产生

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港口区19414791666： 帕萨特烧机油吗23款 ？
曾娴喘咳： 2023款帕萨特也会有烧机油的现象.只是没有以前烧机油严重了,2023款帕萨特使用的是ea888第三代发动机了,这款发动机无论在技术上还是质量上都要好于前两代发动机,只要发动机运转就会有机油消耗,正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的,不会对发动机造成危害.发动机烧机油是一种普遍现象.

港口区19414791666： 新帕萨特有烧机油现象吗? - ？
曾娴喘咳： 新帕萨特开了一月不到检查机油,液位在最低刻度线下,烧机油严重,经过4S忽悠几次最后称重,现在平均一千公里0.3升,我朋友两辆基本不烧,5000公里只需添加0.2升,新年正月初一涡轮增压至发动机水管漏水,等了20天才有货,今年4月...

港口区19414791666： 新帕萨特2.0的发动机烧机油吗 - ？
曾娴喘咳： 我现在就是在做大众汽车的售后服务其实大众的所有的2.0发动机都是有机油的损耗的尤其是经常跑高速的,现象尤为明显.只要按正常的5000-7500KM更换机油是没有问题的.还有建议您在每次换机油的时候都给您的车多加半升机油.

港口区19414791666： 新款帕萨特发动机烧机油吗? - ？
曾娴喘咳： 一般大众车都烧机油的,通病

港口区19414791666： 新款大众帕萨特烧机油严重吗 - ？
曾娴喘咳： 大众帕萨特是4缸20气门发动机.其5个气门为一个缸,其技术使其他发动机厂商只能望其项背,也是市面上少有的5气门缸盖.但大众系列发动机有一个通病:它们的气门导管材料几乎都是采用黄铜的,因铜的耐磨程度不及铸铁,所以会加速磨损,从而导致机油从气门与气门导管之间往汽缸里渗漏.最最搞笑的是,此20气门发动机的气门杆都是空心的,冷车时气门与气门导管的间隙大得可怕,就算换了新的导管也不理想,所以不烧机油才稀奇. 查看原帖>>

港口区19414791666： 上海大众新帕萨特烧机油吗 - ？
曾娴喘咳： 新车一般是不会烧机油的,因为所有车辆出厂前都要通过检测和验收的,引起烧机油是汽车使用后保养不及时、操作不当造成的.

港口区19414791666： 10款帕萨特领驭烧机油吗 ？
曾娴喘咳： 10款帕萨特领驭不烧机油.帕萨特领驭是上海大众汽车公司生产的一款B级车,整车质量非常好,搭载的是1.8T和2.0T两款发动机,匹配7速手自一体变速箱,发动机动力强劲,不烧机油,操作顺畅,内部空间宽敞,内饰搭配典雅大方,是一款集公务商务旅行与一体的车子.

港口区19414791666： 新帕萨特烧机油吗?？
曾娴喘咳： 草担的大众客服会告诉你,会消耗机油,而不是烧机油,是否烧机油要4s检测.另外还告诉你,现在发动机都是自动装配之类的话,言外之言不会有烧机油的现象.你信吗

港口区19414791666： 全新帕萨特还烧机油吗 - ？
曾娴喘咳： 全新16款发动机和15款的已经有很大的不同了,还没听说有烧机油的情况!

港口区19414791666： 新帕萨特烧机油吗 - ？
曾娴喘咳： 出于对利润的最大化追求而无视消费者对质量的要求!TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线,??德国福斯GT1纯酯类全合成机油,日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的.