氧传感器坏了，发动机会出现怎么样的后果？

汽车后氧传感器坏了对发动机有什么影响~

如果后氧传感器坏了，会导致汽车动力下降，提速慢，空燃比不准。
油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比不平衡，油耗增加。
随着污染物排放量的增加，尾气排放年检不合格，使得年检不合格。其实这也是众所周知的，因为三元催化器虽然可以净化尾气，但是净化能力有限。

氧传感器损坏，他传给发动机的ECU数据要失准，对发动机直接影响：进气量，进气的温度，可燃比，含氧量，尾气排放含氧的浓度，浪费燃油，排气净化不达标等。
发动机会有抖动现象，如果严重的话，可能会死车；行使无力，加速困难，很容易熄火；如果完全坏掉的话，发动机很难启动，死车；一切正常，不可以急加速。
氧传感器的作用是可以检出气缸排出的气体(尾气)中含有的氧气.车载电脑根据尾气的含氧量,控制空气和燃料的进入量，使得燃料得以充分燃烧而不至于浪费和产生污染物,同时又保证空气不会进入太多而浪费宝贵的气缸容积。

扩展资料：
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。
传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
国家标准GB7665-87对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量件并按照一定的规律(数学函数法则)转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成”。
中国物联网校企联盟认为，传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。”
“传感器”在新韦式大词典中定义为：“从一个系统接受功率，通常以另一种形式将功率送到第二个系统中的器件”。
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
传感器中的电阻应变片具有金属的应变效应，即在外力作用下产生机械形变，从而使电阻值随之发生相应的变化。电阻应变片主要有金属和半导体两类，金属应变片有金属丝式、箔式、薄膜式之分。半导体应变片具有灵敏度高（通常是丝式、箔式的几十倍）、横向效应小等优点。
压阻式传感器是根据半导体材料的压阻效应在半导体材料的基片上经扩散电阻而制成的器件。其基片可直接作为测量传感元件，扩散电阻在基片内接成电桥形式。当基片受到外力作用而产生形变时，各电阻值将发生变化，电桥就会产生相应的不平衡输出。
用作压阻式传感器的基片（或称膜片）材料主要为硅片和锗片，硅片为敏感材料而制成的硅压阻传感器越来越受到人们的重视，尤其是以测量压力和速度的固态压阻式传感器应用最为普遍。
参考资料：百度百科-传感器

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

1、中毒故障

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。

但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。

修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。 

产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。 

氧传感器被污染、中毒或老化后调节频率明显变慢，电压信号波形也变的接近平直，正常的情况下一般一分钟波动50次左右。

2、陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

3、阻丝烧断

加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

4、线路断脱

氧传感器内部线路断脱。

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氧传感器的故障检修方法如下：

1）检测氧传感器加热器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同，很好区别。冷态电阻约4欧。（氧传感器一共四根线，一字排列，一对通，即电阻端；另一对不通，对电阻端也不通，即为信号输出端）

如果检测为断路或电阻不在正常的范围之内，则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修。

2）检测氧传感器加热器电源电压：

接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压，应为蓄电池电压。

如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。

3）检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为 ∞。

如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修。

4）检查氧传感器的信号电压：

①在关闭点火开关的情况下，断开氧传感器上的4芯连接器；

②将蓄电池的12V电源引到氧传感器的电阻加热端，这个方法需要做一对带线接头，即测试工装。接好后起动发动机，2min后测量信号输出端的电压。

如果认为这个方法的可操作性不强，可以直接起动发动机，2min后，拔下四芯接头，迅速测量氧传感器信号端的电压。（时间长了加热电阻脱离了电源后氧传感器的芯子会冷却，测量误差增大）（我采用的是第二种）

起动发动机后的怠速状态下，根据上述工作原理，这个输出电压应该很低；这时加大油门，在油门变化的瞬间，会有一个电压输出，这个电压跟油门变化率有关（即稳住油门电压即刻消失），越迅速电压越大。

最大值可达0.9V，如果是指针表头，由于惯性和阻尼因素，这个电压一般只能读到0.8V。（考虑到数字表的响应时间，不能用数字表测量，否则误差很大）

如果氧传感器的无电压输出、电压值不变、电压上升或下降很小、电压变化很缓慢，则说明氧传感器的传感元件有问题，这时可考虑清洗氧传感器。

参考资料来源：百度百科-汽车氧传感器

参考资料来源：百度百科-氧传感器

氧传感器是汽车发动机检测废气中氧含量的原件，电脑通过这个数据来判定混合器浓度是否过浓或过稀，而进行实时的调整，改善燃烧的充分性和排放的污染。氧传感器损坏，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，使燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

可能会加不进去油，这是尾气不达标的体现。

故障灯亮、刚启动的时候怠速不稳还可能导致熄火但走起来就没事、烧汽油大力度会少点、绿标不达标。

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巴楚县17885997190： 氧传感器坏了有哪些症状氧传感器坏了有哪些症状表现 ？
铎温复方： 氧传感器坏了有哪些症状氧传感器坏了的症状:1、汽车的氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒;2、汽车氧传感器的陶瓷硬碎裂;3、加热器电阻丝烧断;4、氧传感器的线路断脱.氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟.氧传感器一旦出现故障,电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳和缺火及喘振等故障现象,需及时地排除故障或更换.

巴楚县17885997190： 前氧传感器坏了的症状 ？
铎温复方： 汽车氧传感器装在排气管上,因作用不同,又可分为前氧传感器和后氧传感器.那么前氧传感器坏了的症状是什么?前氧传感器坏了的症状是:出现怠速不稳、油耗量过大...

巴楚县17885997190： 氧传感器故障会有什么故障现象 - ？
铎温复方： 您好!如果氧传感器故障发动机故障灯会亮起,会出现怠速不稳抖动,油耗升高等现象.一般可以通过故障诊断仪检测出来.

巴楚县17885997190： 汽车氧传感器坏了会出来什么问题 - ？
铎温复方： 汽车的氧传感器故障对汽车的汽车的危害是最大的,会使电子燃油喷射系统的电脑不能正确的做出排气管中氧浓度的数据,对空燃的控制就会逐渐减弱,这样一来发动机油耗和排气污染增加,对驾驶的安全性也有很大威胁. 汽车的氧传感器(1...

巴楚县17885997190： 汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象? - ？
铎温复方： 会导致电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象.

巴楚县17885997190： 汽车氧传感器坏了什么反应? - ？
铎温复方： 氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象.因此,必须及时地排除故障或更换....

巴楚县17885997190： 氧传感器坏对车有什么影响 - ？
铎温复方： 氧传感器的最常见的故障是失效,其原因主要有两种: 第一种是被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀 第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓. 氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,一旦失效,不但会使得排放超标,还会使得发动机工作状况恶化.

巴楚县17885997190： 发动机氧传感器坏了对车有什么影响 ？
铎温复方： 车辆出厂时,汽车厂家会为车辆配备氧传感器功能,车主使用车辆时,发现车辆的氧传感器出现故障不知道咋整,那么发动机氧传感器坏了对车有什么影响?车辆内部的积碳增加,车辆的积碳过多,就需要到修理部进行清除,不仅会增加修理的费用,如果长时间没有清理的话,还会对车辆造成影响.会直接影响车辆的发动机,发动机行驶时,会出现异常的响声,如果继续行驶的话,发动机内部的零部件也会受到影响.一般车辆行驶至10万公里里程时,需要及时更换车辆的氧传感器,否则会增加车辆的油耗,甚至使车辆出现怠速不稳的情况,严重时会影响车辆的尾气排放情况.

巴楚县17885997190： 氧传感器坏了会出现什么症状 - ？
铎温复方： 您好,很高兴能帮助您.氧传感器故障一般会亮灯,发动机会抖动,排气有突突声,有呛鼻的气味,油耗会增加,可以用故障诊断仪检测一下电压,一般在0.1-1伏之间不断变化,变化次数10秒超过8次,如果电压在0.1-0.5伏之间变化,说明混合气过稀,如果在0.5-1伏之间变化,说明混合气过浓,如果在0.4-0.5之间不动,说明氧传感器损坏.满意请采纳~

巴楚县17885997190： 氧传感器坏了还能开吗 ？
铎温复方： 不可以.汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件.氧传感器均安装在发动机排气管上.氧传感器一旦出现故障,就会导致电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象.因此,氧传感器坏了以后要尽快的更换或维修.