汽车空调的检修与方法怎么抽空，怎么加雪中。还有气囊的工作原理，

汽车空调加雪种如何加打气怎么抽空用哪条管抽打到雪种表多少为标准，还有加雪种二条管怎么接加雪种干嘛要~

您好很高兴为您解答1、加的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷；2、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上；3、加的时候一般都是加两到三罐，每罐容量在300克。4、不能加多也不能加少，具体要看具体的车型使用说明书，加的多了压力会大，加的少了制冷效果不好。1.一根汽车空调DIY加注补充管。2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）外界环境温度（华氏温度） 低压表的压力华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止谢谢，望您设为最佳答案

二、常规检查及基本注意事项

由于不同的制冷剂的特性不同，要求系统配制不同的冷冻机油、干燥剂、橡胶密封材料、连接软管以及不同的压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件，因此，对空调系统进行维护时，首先要确认该系统采用了何种制冷剂，以便采取相适应的措施和材料，这一点非常重要。

    （一）常规检查

    1、空调系统常规检查（指不打开制冷系统）的内容：

    （1）检查制冷剂是否有泄漏。

    （2）检查制冷量是否正常。

    （3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作。

    （4）检查冷凝器是否有明显污垢、杂物，是否通畅。

    （5）检查压缩机传动带张力是否正常。

    （6）检查软管及连接处是否牢固。

    （7）检查系统运行时是否有异响和气味。

    2、检查方法

    检查方法主要有：用手感觉各部分温度是否正常，用肉眼检查表面情况及泄漏部位，用耳听和鼻嗅检查有否异常响声和气味，通过贮液干燥器上的窥视玻璃判断系统工作状况。

    （1）用手检查温度

    在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。从压缩机出口→冷凝器→贮液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫（注意手摸时要小心被烫伤），如有特别热的部位（如冷凝器表面），则说明此部位有问题：散热不好。如有特别凉的部位（如膨胀阀入口处），也说明此部位有问题：可能有堵塞。贮液器进出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能发生霜冻现象。

    （2）用肉眼检查泄漏情况

    制冷剂的泄漏有可能出现在：所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀进出口连接处、压缩机轴封、前后盖密封垫等处。上述部位一旦出现油渍，一般说明此处有制冷剂泄漏（但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油），应尽快采取措施修理。

    （3）干燥器窥视玻璃判断工况

    从窥视玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行。若从窥视玻璃中看到的工质情况是：

    ①清晰、无气泡，但出风口是冷的，说明制冷量适当，制冷系统正常；出风口不冷，说明制冷剂漏光了；出风口不够冷，而且关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机的一瞬间就清晰无气泡、无流动，说明制冷剂太多。

    ②偶尔出现气泡，若有膨胀阀结霜现象，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂缺少，或有空气。

    ③有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果气泡很多，可能有空气。

    ④有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹，出风口不冷，说明几乎没有制冷剂。有泡沫较混浊，说明冷冻油太多，或干燥剂散了。

    （三）维修的基本注意事项

    (1）在打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。

    （2）制冷剂的排放应远离工作场所，并保持工作场所通风良好，以免造成窒息危险。制冷剂不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。

    （3）制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进入。

    （4）更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意不同品牌的冷冻机油不能混用），然后再加注制冷剂。

    （5）拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手。

    （6）为防止电路短路，应拆下与蓄电池负极相连的电线。

    （7）安装空调时注意不要夹住电线，电线连接必须可靠、固定牢靠，并且不应与尖锐物体接触，电线要远离热源 50mm以上,离开燃油管100mm以上。

    三、充注制冷剂

    在充注制冷剂之前必须清除制冷系统中的空气，即抽真空。若系统中有空气，会降低热交换率，使水蒸汽在膨胀中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。

    （一）抽真空及充注制冷剂的工具

    （1）真空泵，其容量必须超过18L／min（2.6Pa）； 

（2）检修压力表组、高压表及低压复合表

也称为歧管压力计，是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图10-9所示，主要由高压表（计），低压表（计）、阀体、单向阀（史特拉阀）、高低压侧手动阀、连接软管等组成。

（3）检漏仪：检漏器是用以检查空调制冷系统有无泄漏部位的主要工具，它是一种丙烷气燃烧喷灯，利用制冷剂气体进入安装在喷灯的检测管（吸入管）内，会使喷灯的火焰按漏气的多少相应地改变颜色这一特性来判断制冷剂的泄漏部位及泄漏程度。其结构如图10-10所示。

 

 

（4）若充注的制冷剂为小罐，则还需备有制冷剂注入阀（图10-11所示）。若为大瓶制冷剂，则必须备有制冷剂计量工具。

 

    （二）抽真空

    （1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，如图10-12所示。

 

           图10-12     抽真空连接

    （2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。

    （3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达10⁵Pa。抽真空时间为5～10min。

    （4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。

    （5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。

    （6）继续抽真空20～25min，并重复第5项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。

    （7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。

    （三）加注制冷剂

    （1）抽完真空后，将注入阀连接在制冷剂罐上。

    （2）将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上，顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入中间注入软管。如一罐用完，再用第2、3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀，重新项开罐孔，中间注入软管在表头处拧松，以排出管内空气。

    （3）拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如看到白色制冷剂气体外溢，或听到嘶嘶声，说明注入软管中的空气已排出，可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为1150±50g。

（4）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌，如图10-13所示。

 

（5）旋开低压侧手动阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩机。

（6）如制冷剂不足，则可按图10-14所示关闭高压侧手动阀，开启低压侧手动阀，将制冷剂罐直立。启动发动机接合压缩机快速运转，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。

 

    （7）向系统充注规定质量的制冷剂后，停止发动机，关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀，拆除低压侧维修阀软管，待高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。

安全气囊工作原理

 

当汽车受到前方一角度范围内的高速碰撞时， 安装在汽车前端

的碰撞传感器就会监测到汽车突然减速和撞车的信号， 并将

信号传送到SRS电脑。 ECU中预先设置的程序经过计算和判断

后， 立即向气囊组件内的点火器发出点火指令， 引爆电雷管，

点火剂受热爆炸。 迅速产生大量的热量， 充气剂受热分解， 释放大量氮气充入气囊，让气囊爆开保护乘员。

这特么的简单　　空调氟放完　　真空泵往里打压　　打完压看表上压力动不动时间稍微长点　　不动就放气抽管路真空　　回头在加氟加到加不进　　空调打开再加加到适当压力　完事　　　切记一定不能多加　　虽然会自动排掉　　　但是对不知道的人来说　　很吓人的　　　　　至于气囊　　气囊其实不是重点　　　重点是怎么引爆气囊的　　气囊引爆有很多种列如老的克莱斯勒曾用水平对置的传感器具体的建议上百度　　没断电千万别去碰这些玩意　　亲身体会弄不好被崩

汽车空调检查的方法有几种，第一放雪种，放完后直接加压，用肥皂水检查；第二加荧光剂检查等

抽空加氟有专用的设备。加氟机，还能回收旧氟。
气囊原理：碰撞传感器把信号给电脑，电脑引爆安全气囊。

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仁和区18475955501： 汽车空调怎么打气,抽空,加氟啊?教教我谢谢了! - ？
蒯曼护伊： 汽车空调打气,实际上就是系统保压检漏,查看系统有没有漏气的地方.打气保压是空调维修经常要做的工作.正常维修的系统,一般的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可(一定用氮气,严禁使用空气保压,因为空气内所含水分太大),不可...

仁和区18475955501： 汽车空调系统抽真空的方法是怎样的? ？
蒯曼护伊： 在组合表上的低压表的真空显示在0刻度往右,在抽真空时当指针指到70厘米汞柱就好了,加入达不到70厘米汞柱,你可以假如一点制冷剂进系统后反复抽真空2-3次,效果一样.当抽真空不干净时,空气会阻碍制冷剂散热,现象是干燥过滤器烫手,制冷量下降,还有就是影响压缩机润换,加快压缩机磨损,制冷剂和空气混合后会产生酸,腐蚀橡胶密封圈.

仁和区18475955501： 请问一下汽车空调正确的维修方法是怎么样的?从打压,抽空,加雪种,和正确的操作,谢谢`` - ？
蒯曼护伊： 打压或者抽正空是用来检漏的,查看是否有漏点,把压力表的高低压接口分别接在高低压检测口上,中间软管接在真空泵上,开启抽真空15分钟左右让系统压力达到700mg或者负一.保压几分钟.然后加注制冷剂,具体的你可以详细咨询我,这个比较复杂.

仁和区18475955501： 汽车空调系统中有空气应该怎么排除 - ？
蒯曼护伊： 【汽车空调系统中有空气排除方法 】 1.用真空泵抽真空 : 空调制冷系统维修后,用真空泵抽真空,达到一定真空度要求时加入制冷剂.此法简单易行,但操作不当很容易进入空气,因此操作时应注意皮管和工艺口、压力表及真空泵的连接是否...

仁和区18475955501： 如何使用真空泵对汽车空调制冷系统抽真空? ？
蒯曼护伊： 如下:检修后的空调制冷系统在加注制冷剂之前,必须用真空泵对系统内部抽真空,以便最大限度地清除系统内的空气和水分,及检查系统在真空状态下的密封性.真空泵的种类很多,抽气量是一个重要参数.对于汽车空调制冷系统,选择抽气量为lL/s的真空泵比较适宜.

仁和区18475955501： 汽车空调如何打压 - ？
蒯曼护伊： 汽车空调高压打压,低压抽空,检漏方法是,高压端打好压力后关掉阀门,记住压力表的刻度,等待10钟后再看表压力,如果压力表刻度跟先前一样,说明没有地方漏,反之则说明漏.

仁和区18475955501： 汽车空调系统检查和修理注意的步骤汽车空调系统修理及检查应该注意那 ？
蒯曼护伊： 首先从空压机的高压气门心抽取真空,记得抽时先别一次性抽空,然后将安真空泵接口通入冷煤油中,让把油吸入干燥器中,如果油够了则继抽真空,真空达85%以上便关上低压阀十分钟后观察表的保持位置,如果低了则有漏气,排除既可,但必须接入氮气瓶看足否漏气,不可用压缩空气,否则会使干燥剂饱合.再关上高压阀门,在低压口处通入冷煤(在85度以下为乞态,以上为液态),高温高压气进入冷凝器变为高温低压乞入干燥器收水以后进入膨胀阀,再进入蒸发器,被鼓风吹入车内,蒸发器另一端低温低压气再回压缩机循环!

仁和区18475955501： 汽车空调用真空泵怎么抽空 - ？
蒯曼护伊： 真空泵在抽空的时候,最开始都会冒一阵白烟;是因为空气流量大,带出很多真空泵的润滑油所致;如果抽空过程中冒白烟的时间很长,则说明制冷系统存在较大的漏点.需要先保压,确保没有漏点之后再抽空.

仁和区18475955501： 汽车空调不制冷检修方法有哪些 - ？
蒯曼护伊： 车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法,而另一种检测方法--仪表检测法,容易被忽视,该方法往往能帮助准确快捷地查...

仁和区18475955501： 汽车空调用压缩机怎么抽空详细一点 谢谢!! - ？
蒯曼护伊： 有专门抽空和检测的真空泵,它有两个头子,一头是往低压管里打气,用来检测是否漏气的,一头则是用来抽空的,还要有有个表(有三根管子,一根连高压时红的,一根连低压蓝的,还有中间一根是用来连接真空泵和冷媒的)