怎么维修电动车充电器？

电动车充电器坏了，请问怎么修理~

建议换新的。维修后没保障，有可能对电池造成伤害或报废。
可以按照原配充电器的型号、规格去配置购买，比如：电动车48V 12AH电瓶，充电器则要匹配48V 12~14AH的，才可以适合电动自行车电瓶的需要，配置小了电瓶彻底长时间不能饱和，配置大了电瓶会过度充电，影响电瓶的使用寿命。

扩展资料：
电动车充电器的维护和保养方法：
1、避免充电器发生强烈的碰撞和震动
一般来说，电动自行车的电池充电器并不会按照车载充电器设计，因此也不会具备相关的防震功能。所以，现在的充电器基本上都不耐强烈振动。
但是很多电动车用户均习惯把充电器放在电动自行车的后备箱或车筐中，在行驶过程中就会发生颠簸震动。强烈震动有可能会使充电器内部的电位器发生漂移，造成充电器充电状态不正常，甚至引发事故。因此，在充电器需要移动的时候，最好用泡沫塑料包装好，避免震动受损。
2、充电器请在干燥、通风良好的环境下使用
充电器为户内使用型，请在干燥、通风良好的环境下使用
3、车辆充满电后及时拔掉充电器
不少用户习惯整晚用充电器给电动自行车充电，这也是很危险的动作。事实上，因长时间充电造成的电动车自燃事故已经发生过很多。
一般来说，电动车电池组仅需3-5个小时就能充满。如果充电超过12个小时，不仅对电池不利，而且有可能会使电池充电器发热加大而产生燃爆危险。对于锂电池电动自行车来说，最好是“轻充轻放”。而无论何种电池的电动自行车，充电器如果长时间处于通电状态，无疑都是危险的。
参考资料：
百度百科-电动车充电器

电动车充电器坏了还可以这样修

平常时检修一个充电器的步骤:

1、首先：检查保险丝是否明显断路，如果断路跳到第5步

2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路(不带电测量)即图1中的AB和FG;

当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果没有，还要再用交流档去测一下电源进线(BG)是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。

3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压怎么办。

检查步骤如下：

A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路(可能是引脚脱焊)。

B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，(注意极性)看其值是否正常，不正常，应当是二极管损坏。

经过这样排查，很快就能找出问题所在。

4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.

因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下,如图:

5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑

然后测量功率器件是否损坏。这里主要有两种：一种是以UC3842为核心+场效应管，另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。

电动车充电器常见故障维修方法

1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，

2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，

3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机

5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

6：严重发热，请将风扇换新即可，

7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，

8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，

11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机

12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，

13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机，

14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机

15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常。

16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机

17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，

18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF

19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，

20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。

扩展资料：

工作原理：

220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。

第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，

D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。

当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

参考资料：百度百科-电动车充电器

1.首先把充电器插上220V电，电瓶线暂时不要插，看看指示灯亮不亮，如果有两个指示灯应该是一个绿灯和一个红灯亮，如果只有一个指示灯，应该是亮绿灯，如果两个指示灯都红灯，或单一个指示灯充电器为红灯，那这充电器就不用在修了，不是纯专业人是修不好的，还有种情况插上去指示灯就闪也是没用了。

2.插上220V电后指示灯不亮，我们打开充电器，用万用表量打开通断档，量下是否断路，如果有断路就换一根线，或剪去一头部分在接上试试。

3.电源线正常的情下指示灯也亮，但充不电，我们用同样方法在量下，插电瓶线是否有断路现象，如果有就换一根插线，如果正常这时我们就观察电路板，插电瓶线那端处有没有被烧过的痕迹，仔细看图上处红圈就是被烧过的痕迹，如果有那们找一根细一点线，用电烙铁按原线路找个有焊锡处，把线焊到线路两端就可以了。

4.装好了直接插两头电源试下可不可用，（如果万用量有时量不出来的，比如48V的充电器量出来有时会出现八十几伏甚至更多）这不用管还是48V充电器，注意如果是220V电源线那头烧了，那就不用焊了，也不用修焊好了还是烧。

扩展资料：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

参考资料：百度百科－电瓶车充电器

电动车充电器检测步骤

• 把需要测量的充电器放在工作台上，充电器与电源连接，而后用万用表进行测量。

• 万用表两个检测插头分别接入充电器插口的正负极，注意正负极链接时，不要出现短接（接触不良，时断时续）。

电动车充电器检测后情况处置

1. 读取万用表数据，如果数据接近就可以判断没故障，如果悬殊太大就需要维修或更换。

   如：36伏12安时充电器，输入的电压是220伏，输出的电压是44伏左右。如果万用表测量是44左右电压，这是正常的。如果过高或过低，都说明充电器有故障。测量值过大或过低，一般采用更换的方式，需要及时更换充电器。
   

2.测量时没有电压输出。有时充电器会出现指示灯亮，或者不亮，检测时，没有电压输出，可以断定是充电器内部连接线路或是保险丝或元器件有问题。

一般情况电源插好后，指示灯不亮，还可以判断电源线出现问题。如果保险丝熔断，可以更换，如果线路短路，可以连接。如果其它元器件损坏，那就找合适的元器件更换。如果都不行，就只能更换充电器了。

3.插好电源充电时，如果指示灯一直不变灯，也就是一直是充满的状态，而且电池或充电器发烫，我们通常检测充电器是否与电池相匹配，如果相匹配，有可能电池容量下降，或自放电过快造成的。如果不匹配就要更换匹配的充电器，如果是自放电过快，就要及时维修或更换电池。

4.我们在平时使用中，因为其他原因，造成充电器严重发热变形或烧坏，这种情况，就没有维修的价值，就需要及时更换充电器。

除了以上几种情况，充电器的故障还很多，如：充电链接时的接触问题，插接件部分没有良好的导通；电流电压输出过大、过小等等，所有这些都需要及时查找，一步一步检查，从电源输出到电池的匹配等，如果遇到容易处理就排除，如果是元部件损坏，只能换新的配套的充电器。

　　平常时检修一个充电器的步骤:

　　1、首先：检查保险丝是否明显断路，如果断路跳到第5步

　　2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路(不带电测量)即图1中的AB和FG;

　　当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线(BG)是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。

　　3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压怎么办。

　　检查步骤如下：

　　A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路(可能是引脚脱焊)。

　　B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，(注意极性)看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。

　　经过这样排查，很快就能找出问题所在。

　　4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.

　　因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下,如图:

　　5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑

　　然后测量功率器件是否损坏。这里主要有两种：一种是以UC3842为核心+场效应管，另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。

　　电动车充电器常见故障维修方法

　　1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，

　　2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，

　　3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

　　4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机

　　5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

　　6：严重发热，请将风扇换新即可，

　　7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，

　　8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

　　9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

　　10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，

　　11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机

　　12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，

　　13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机，

　　14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机

　　15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯

　　16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机

　　17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，

　　18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF

　　19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，

　　20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。

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平桥区19420626693： 怎么维修电动车充电器? - ？
益杜葡萄： 电动车充电器,实质就是一个开关电源,或者是一个电子变压器. 一般损坏开关管击穿,或者推挽管击穿.查明原因,用同型号的或者参数相近的管子更换即可.

平桥区19420626693： 怎样能维修电动车充电器 - ？
益杜葡萄： 由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下,因此,故障率最高.如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等,再就是脉宽调制...

平桥区19420626693： 电动车专用充电器怎么修 - ？
益杜葡萄： 电动车专用充电器,按照故障去修理.1. 插电没有任何反应(电源指示灯不亮),检查市电加入、保险、整流桥、滤波电容、开关管等等,只要是充电器一次电源部分.当然还需要检查光电耦合器电路.2. 输出电压(电流)范围不正确,主要检查光电耦合器采样元器件.

平桥区19420626693： 电动车充电器什么地方最容易坏怎样维修 - ？
益杜葡萄： 充电器最容易坏的地方是:线与充电器连接的地方. 维修方法:割掉已损坏的部分,在完好的线上割掉绝缘皮,留出2厘米铜线,同时与充电器接上.每条线单独用绝缘胶布包紧,多绕几圈(3-5圈).最后在用绝缘胶布把已缠好的线一起缠绕,密封. 平时使用注意保护,注意防尘防水,避免跌落.

平桥区19420626693： 电动车充电器坏了怎样修理? - ？
益杜葡萄： 可以修的哈,主要看你的充电器用了多久了,时间长了也就是超过1年的建议换新的,由于充电器是1个易损的东西,它的时间长了里面的电子元器件就老化了,你也能够直接买1个新的,这个得看你在哪里买,买甚么牌子的,价格从30到100多...

平桥区19420626693： 电动车充电器怎么修 - ？
益杜葡萄： 这个问题太大了,什么情况都没说,要回答只能说一个个元件查,把坏的或怀疑坏的都换了.电动车充电器这东西,不懂原理的最好不要自己修,否则问题查得不彻底,换上新元件一通电可能又烧掉,那就不划算了.

平桥区19420626693： 电瓶车充电器坏了怎么修充电器好像糊涂 - ？
益杜葡萄： 大致分两类修理:一是较简单的修理,打开,用万用表测电源线、低压输出线的通断,查保险管的通断,及目测高压电容有没有漏液,整流管有没有开裂等等.发现后直接换掉即可.这类修理较简单却易行,并且这类故障占充电器故障的很大的比例.有一定的实用性.二是深层次的修理,这类的修理要具备有较深的理论做基础.还要一定的动手能力和一定量的各种元器件的备件.往往还需要大量的时间.很多这样的修理已得不偿失.

平桥区19420626693： 电动车充电器坏了 怎么检修？
益杜葡萄： 这个我个人判断,充电器是好的,只是跟电动车连接的插头接触不良,你用锤子轻轻的敲击插头左右两边,目的是让里面的铜套变形,更好的接触插座上的头.

平桥区19420626693： 电动车充电器坏了 怎么维修？
益杜葡萄： 首先确定是不是充电器坏了,充电器不连接电池情况下接通电源,如果指示灯亮充电器就不一定坏,如果不亮那就是坏了!充电器坏了的话...一般没有修理经验的人就没有办法了! [详细]

平桥区19420626693： 电动车充电器坏了,怎么修 - ？
益杜葡萄： 打开看看是不是保险烧了,如果是的话花一块钱买一个换上就可以了,如果不是就拿到修理店找师傅修一修(精修电动车)