转子发动机的工作原理及优缺点和发展前景
与一般往复式引擎的上下连动机件相比较,转子引擎的外壳就等於汽缸,而转子即同等活塞,燃烧室则是由转子与转子外壳、侧边外壳所围出来的空间形成。由於转子的三个顶点分别都设有三角气封所密闭,因此其燃烧室可以各自成为独立进行的三个动作(吸入压缩、爆发膨胀、扫气),基本上转子引擎就是在转子外壳中,让转子与偏心轴来对比回转的简易机构,其中转子内圈的齿数为51、中心轴齿数34,因此曲轴转三圈时转子才自转一圈(51-34=17、17/51=1/3)。 转子外壳 转子外壳为铝合金制,内壁设计成施以硬化的电镀眉形(余摆曲线面),三角锥状的转子则在其中进行卫星运动,另外在此面上还设有火星塞孔及排气埠,此外壳就等於往复式引擎中的汽缸头。 转子 转子(Rotar)的作用就如同往复式引擎中的活塞和连杆,外形方面为了制作出内包路线的形状,因此被设计成三角锥形(侧边的凹槽攸关压缩比),根据回转的状态进排气埠会自动开闭,因而兼具进排气门的功能。 侧边外壳 相当於汽缸本体、汽缸头,由於它是组装在圆筒形转子外壳的侧边,形成一密闭的空间,所以也就是燃烧室的作用。此部分有组合转子的侧边气封、弯角气封与机油油封,并且顶面上还配置一吸气埠,中央则具备支持偏心轴轴承的中心齿轮,这个齿轮会与转子内圈的齿轮咬合,进行著控制转子本身的回转工作。 偏心轴 相对其本身的自转会对转子轴承部位形成偏心作用,因而能将转子回转的作动、爆发力转变为动力,角色同等於曲轴的功能,学名又称为输出轴。 三角气封 配置在转子自体三个顶点的三角气封(Apex Seal),三个垫片分别根据位於其底部的排气压力与弹簧张力,在受到转子外壳压迫的同时,由於侧面而来的排废气推挤垫片沟槽的一方,因而能保持顶点及侧边燃烧室的气密性,有类似於活塞环和排气门的功用。 侧边气封/弯角气封 转子本身除了设有顶端的三角气封以外,在其侧面也设计了侧边气封,而两者结合的部分则是用弯角气封连接,形成一环状的立体构造,关於此侧边和弯角气封的功能性上,它们的角色是与活塞的压力环相当,因此不仅能防止正在作动的压缩排废气外漏,亦具备将转子受热的部分,传导至外壳表面的散热作用。 机油油封 由於转子引擎的机油是利用泵浦强制压送至各部位,为了防止机油穿过转子壁面与侧边外壳的空隙,进一步泄漏至燃烧室里,因此是采O型环油封组装在转子侧面的弹簧上,来避免发生吃机油的情形。 转子引擎的特点 动力绵密直逼V6 转子引擎之优点 1.构造简单、价格低廉,同马力之引擎配件数仅为V-8引擎之半,因配件少,毛病自然少,保养费用亦相对减低。 2.重量与体积极轻小,体积仅V-8之三分之一。 3.因无往复运动机件,引擎运转极平稳。 4.没有局部高温,冷却均匀。没有汽门过热现象,故可提高压缩比及使用辛烷值较低的汽油也不易发生爆震,即使发生爆震,对引擎机件的危害也较小。 5.转速可以增加,而且转速愈高性能高。 6.马力加大容易,欲使马力加大,可将引擎尺寸比例加大,或增加转子数即可解决。 7.在性能、速度、起步、超车及耐用性方面之潜能,远优於往复式引擎。 转子引擎对马自达的影响 MAZDA为了研发转子引擎而败光家产释卖股份,FORD收购33%的股权(股东投资占20%~50%,拥有对该投资公司部份控制力,占有同比率的董事席次(CEO), 并持有同比率的认投资损益,亦即该股东为该投资公司的必要少数(minor),所以FORD掌有MAZDA的行销(注意喔,是行销而非研发),所以只能说FORD是MAZDA最大的股东罢了,况且近来FORD/MAZDA共同技术研发与共用的情况会日益普遍,Metrostart/MAZDA6 的Duratec引擎就是FORD/MAZDA/YAMAHA合作~~ 但是!!注意这个,FORD会挑上MAZDA除了MAZDA财务危机外,还有一个问题是FORD在亚洲没有研发据点,主要以欧美为主,MAZDA会变卖家产给FORD除了财务危机外,还包括FORD世界三大车厂的行销手法.... 从过去MAZDA系列车种121/323/626/929看不到FORD的影子,倒是亚洲LIATA/TELSTART/TIERRA/PREMACY有著MAZDA的味道,现在底盘共用,技术共享的情况日益普遍,说谁主导谁,这结论也下的太快....最明显的例子除了Metrostart/Mazda6 Duratec Engine,还有下一代的Ford Focus/Mazda Protege/Volvo S40 底盘共用!!
转子发动机排放量太大,把燃油当废气排出
相对地,由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片,径向密封片与缸体始终是线接触,并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化,因此三个燃烧室非完全隔离(密封),径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题,大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。
虽然转子引擎具有以小排气量、利用高转速而产生高输出的特性,但由于运转特性与往复式引擎的不同,世界各国在制订与引擎排气量相关的税则时,皆是以转子引擎的实际排气量乘以二来作为与往复式引擎之间的比较基准。举例来说,日本马自达(Mazda)旗下搭载了转子引擎的RX-8跑车,其实际排气量虽然只有1308立方厘米,但在日本国内却是以2616立方厘米的排气量来作为税级计算的基准。
转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔(Felix Wankel,1902-1988)所发明,他在总结前人的研究成果的基础上,解决了一些关键技术问题,研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
工作原理:
转子发动机它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。
优点:
1.运动零件更少
与四冲程活塞式发动机相比,转子发动机的运动零件要少得多。 双转子发动机主要有三个运动零件: 两个转子和一个输出轴。 即使最简单的四缸活塞式发动机也至少有40个运动零件,包括活塞、连杆、凸轮轴、气门、气门弹簧、摇臂、正时皮带、正时齿轮和曲轴等。
运动零件的减少意味着转子发动机的可靠性更高。 这就是为什么某些飞机制造商(包括空中客车在内)倾向于使用转子发动机而非活塞式发动机的原因。
2.更顺畅
转子发动机中所有零件均沿一个方向持续旋转,不需要像传统发动机中的活塞那样剧烈地变换方向。通过利用定向旋转配重物来消除震动,转子发动机实现了内部平衡。
转子发动机中的动力输出也非常顺畅。 因为每次燃烧可使转子旋转90度,并且转子每旋转一周,输出轴将旋转三周,所以每次燃烧可使输出轴旋转270度。这意味着单转子发动机的一次燃烧可为每个输出轴四分之三的旋转提供动力。而单缸活塞式发动机完成一次燃烧需要曲轴(活塞式发动机的输出轴)旋转两周,且燃烧使曲轴旋转180度;也就是说,曲轴每次旋转只有四分之一能获得动力。
3.更缓慢
由于转子的旋转速度是输出轴的三分之一,因而发动机的主要运动零件的运动速度比活塞式发动机要慢得多。 这也有利于提高可靠性。
另外,1.构造简单、价格低廉,同马力之引擎配件数仅为V-8引擎之半,因配件少,毛病自然少,保养费用亦相对减低。 2.重量与体积极轻小,体积仅V-8之三分之一。 3.因无往复运动机件,引擎运转极平稳。 4.没有局部高温,冷却均匀。没有汽门过热现象,故可提高压缩比及使用辛烷值较低的汽油也不易发生爆震,即使发生爆震,对引擎机件的危害也较小。 5.转速可以增加,而且转速愈高性能高。 6.马力加大容易,欲使马力加大,可将引擎尺寸比例加大,或增加转子数即可解决。 7.在性能、速度、起步、超车及耐用性方面之潜能,远优於往复式引擎。
缺点:
由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片,径向密封片与缸体始终是线接触,并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化,因此三个燃烧室非完全隔离(密封),径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题,大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。
发展前景:
今后的发展趋势是转子发动机体积小重量轻、结构更精简、扭矩特性更均匀、运行更安静,噪音更小、更加可靠性和耐久性。
马自达转子引擎工作原理?
马自达转子引擎工作原理:1、一般发动机均为往复运动式发动机,工作过程中活塞在气缸中做往复直线运动。为了把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动,必须使用曲柄连杆机构;2、转子发动机则不同,它是直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动转矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样...
转子发动机的原理是什么是什么
与往复式发动机相比,转子发动机消除了无用的直线运动,所以同样功率的转子发动机具有体积更小、重量更轻、振动和噪声更低的优点。大多数发动机是往复式发动机。工作时,活塞在气缸内做直线往复运动。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。转子的工作原理是将可燃气体的能量直接转化为驱动...
转子发动机的工作原理
转子发动机,一个与众不同的内燃机设计,其运作机制与常规的往复式发动机截然不同。在往复式发动机中,活塞在气缸内进行着直线的进退运动,通过曲柄滑块机制,将这种线性运动转化为旋转力。然而,转子发动机则采取了全新的设计思路。转子发动机的核心在于其内部旋转的转子。它摒弃了曲柄滑块的结构,直接利用可燃...
转子发动机的原理是什么
转子发动机,以燃烧膨胀力驱动扭矩,其运作原理依赖于旋转运动的转换。与传统往复式发动机对比,转子发动机展示出多项优势:首先,转子发动机摒弃了无用的直线运动,使得相同功率的引擎在尺寸和重量上明显减小,节省空间和材料资源。由于其结构简化,没有活塞和连杆等复杂组件,制造成本也相对低廉。其次,转子...
转子发动机是什么原理?
转子发动机是一种利用三角转子旋转运动来控制压缩和排放的发动机。它的工作原理与传统的往复式发动机不同,因此在燃油燃烧时容易出现不充分的现象,从而导致汽车油耗增加。目前,转子发动机主要应用在马自达7和马自达8车型上,而且由于其特殊的工作方式和结构,转子发动机的使用寿命相对较短,燃烧的不仅仅是油,...
转子式发动机的原理是什么?
发动机的燃烧原理可以分为四种类型:内燃机、外燃机、燃气轮机和喷气发动机。内燃机是指燃料在发动机内部燃烧,外燃机则是指燃料在发动机外部燃烧。燃气轮机是通过燃烧产生高压燃气,然后利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转。喷气发动机则是通过喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力。转子式发动机在工作过程...
什么是转子发动机?
与众不同的工作原理: 转子发动机不同于传统的往复式发动机,其动力源自转子在气缸内的旋转运动。这种设计使得转子发动机具备体积紧凑、重量轻、功率密度高、噪音低和振动小等优势,特别适用于追求高功率和效率的场合,如跑车、摩托车和一些特种车辆。高效燃烧过程: 转子发动机的工作原理是利用转子的旋转将燃料...
转子发动机是什么原理?
也在逐步消耗发动机的生命。从技术角度看,转子发动机是一种结构和工作方式都相当独特的发动机类型。它以旋转运动代替了传统的往复运动,从而实现了更高的功率输出和更小的体积。这种特性使得转子发动机在某些特定的应用场景中,如需要高功率输出但又要求发动机体积小巧的情况下,具有无可比拟的优势。
马自达转子引擎工作原理
由于转子的三个顶点基本上被三角形的气体密封所密封,所以它们的燃烧室可以各自成为三个独立的响应(吸气压缩、爆炸膨胀、扫气)。通常,转子发动机是一种简单的机构,其中转子和偏心轴相对旋转。转子内圈的齿数为51,中心轴的齿数为34。所以曲轴转三圈,转子只转一圈(51-34=17,11马自达转子发动机工作原理...
转子发动机的结构和工作原理是什么?
一般发动机均为往复运动式发动机,工作过程中活塞在气缸中做往复直线运动。为了把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它是直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动转矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小、重量...
将巩复方: 转子发动机是由费利克斯·汪克尔博士发明的,因此有时也称为汪克尔发动机或汪克尔转子发动机.与活塞式发动机一样,转子发动机也是利用空气、燃油混合气燃烧产生的压力. 在活塞式发动机中,该压力保存在气缸中,驱使活塞运动. 连...
侯马市18570726249: 转子式活塞发动机的优点与缺点 - ?
将巩复方: 转子发动机的优点第一、运行噪音更小:往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源,还有气门机构也会产生机械噪音;往复式发动机怠速时噪音很小,但不等于加速时噪音小.转子发动机平稳的运转产生的振动非常小,由于它没有气门结...
侯马市18570726249: 转子发动机的优缺点 - ?
将巩复方: 优点 转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容积比(引擎容积较小就能输出较多动力)的优点.另外,由于转子引擎的轴向运转特性,它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的...
侯马市18570726249: 汽车的转子发动机的工作原理?优缺点是什么?前景如何??
将巩复方: 转子发动机的转速很高,就是动力方面比较弱,这也是困扰转子发动机不好普及的原因.这种发动机曲轴只旋转一周就完成了吸气 压缩 做功 排气四个行程
侯马市18570726249: 转子发动机的原理是什么? - ?
将巩复方: 工作原理: 现代的转子发动机由茧形壳体(一个三角形转子被安置在其中)组成.转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室,通过气体膨胀的压力驱动转子旋转.和普通内燃机一样,转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排...
侯马市18570726249: 转子发动机和往复式发动机比较有什么优缺点?
将巩复方: 往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力.两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式.在往复式发动机中,产生在活塞顶部表...
侯马市18570726249: 谁能跟我解释一下转子发动机的原理以及其应用? - ?
将巩复方: 发动机是汽车最为关键的部分,是决定车子性能的最重要的因素,犹如人的心脏.大部分人都知道我们日常用的是活塞往复式发动机,又分为两冲程发动机和四冲程发动机(以下以四冲程发动机为例),但是还有一种不为大部分人所熟知的发动...
侯马市18570726249: 介绍一下转子发动机、 - ?
将巩复方: 转子发动机也是内燃机的一种,但是和常规的活塞式发动机完全不同. 在活塞式发动机中,同一个汽缸中进行着进气、压缩、燃烧、排气4个过程,虽然转子发动机也有这4个过程,但是方式不一样! 基本原理 和常规活塞式发动机一样,转子发...
侯马市18570726249: 转子发动机的好处与坏处? - ?
将巩复方: 马自达RX-8所用的双转子发动机 排量1.3升 最大功率达170KW/8200转 最大扭矩211nm/5500转 无气门无汽缸 此发动机一改常规的靠汽缸内活塞运动作功,而是采用了双转子的方式,比常规的汽缸发动机震动小,噪音也小,较常规发动机也更省油.升功率更是达到了130KW每升,属高转速发动机.
侯马市18570726249: 转子发动机的问题 - ?
将巩复方: 转子发动机的机械结构比较巧妙,用三角活塞的旋转运动代替了传统发动机的活塞往复式运动,输出轴转速是活塞自转转速的3倍,所以体积更小,可以实现高转速,总的来说就是体积小,升功率高,比功率大...