迈腾加上领航8300机油烧机油怎么回事

我加的冬季领航机油,车现在烧机油了怎么办？~

你好，建议您更换活塞环，或者是到专业的修配厂去检查一下是因为什么烧机油，望采纳

迈腾烧机油因为带T发动机的缘故，处理方式应该这样的涡轮增压发动机在带来高动力，低油耗的同时，也有不少缺点，例如发动机寿命降低，性能不稳定，维护费用高昂的问题；还有很多消费者遇到是涡轮增压发动机汽车机油消耗过快，甚至“烧机油”的经历。我的1个朋友告诉购买奥迪2.0T基本上5000公里就要消耗保养时所要加入的机油，算下来是1000公里就要消耗1升机油，这已经让他痛苦不堪。这是不是VW汽车发动机设计或装配上的缺陷？VW涡轮增压汽车“烧机油”的原因是什么？这需要从发动机材料来分析了。以上仅仅是个别案例不代表对该品牌的所有车型的描述不要误解。司友普抗烧机油和机油改善从一下几个方面分析迈腾烧机油的可能的原因和解决办法。
目前在各汽车厂商在制造发动机的材料上分为铸铁和铝合金，这2种材料各有优缺点。铁的密度7.5比铝2.8大，铸铁发动机一般体积较小而且较重；铝的导热性系数237比铁80大，铝合金发动机导热性和散热性远远好于铸铁发动机，铁的热膨胀系数12.2低于铝23.2，铸铁发动机在高温高压的条件下缸体更稳定强度更高。
同时铝在高温的情况下容易和水发生化学反应，铝制气缸容易腐蚀。
如果是设计涡轮增压的发动机，气缸的温度会更高，气压会更大，所以在选择制造材料上，铸铁比铝合金有更多的优势。不过使用铸铁缸体的发动机其散热性能远低于铝制缸体发动机，再加上涡轮增压的缘故使得铸铁发动机比铝合金发动机的气缸温度高很多。由于金属都具有热胀冷缩的性质，在设计涡轮增压发动机的气缸和活塞的间隙上就必须考虑到涡轮运行时气缸和活塞由于温度急剧升高而导致间隙变小，那么在常温情况下就必须考虑到预留气缸和活塞更宽的间隙，换句话说VW的涡轮增压发动机在常温的情况下，设计气缸和活塞的间隙要比其他厂商自然吸气发动机气缸和活塞的间隙要宽些。
但是这样设计又会带来另外1个问题，由于在常温条件下VW的涡轮增压发动机气缸和活塞的间隙较宽，在使用同一粘度的机油时，当发动机在启动不久或发动机水温较低时，少部分机油必然会串进燃烧室，导致机油过度的消耗。当发动机运行了一段时间或水温升高后，由于热胀冷缩的物理原理，气缸和活塞的间隙明显减小，机油便不能串进燃烧室了。
因此，VW涡轮增压发动机对机油的消耗绝大部分时间是在发动机启动不久、水温较低的情况下，然而当发动机温度升高到一定的时候，气缸和活塞的间隙明显减小，机油便消耗得很少，这就是VW涡轮增压发动机爱“烧机油”的根本原因。
结论：司友普是可以针对以上的情况进行彻底解决和环节烧机油的问题的。不建议上来就大修，大修的结果是配件质量没有提升的前提下，无畏的消耗时间和金钱。先以最节省和最简单的办法进行尝试，之后再决定是不是拆借发动机。

　　机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。
　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

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文成县17087665103： 迈腾烧机油厉害怎么办 ？
巩鸦迪汀： 不难发现,现在买车的人是越来越多了,但是大家面对汽车的故障,避免不了会选择错误的方式去解决,就拿迈腾来说吧,很多车主发现迈腾用久了以后,会出现烧机油的...

文成县17087665103： 汽车发动机烧机油怎么办 ？
巩鸦迪汀： 汽车发动机烧机油是让很多车主头疼的事情,很多人对汽车发动烧机油的原因及解决方法,都不是很了解.那么你知道汽车发动机烧机油怎么办吗?如果是因为添加机油过量而导致烧机油的话,可以将多余的机油抽取出来就可以了.如果是发动机烧机油,那么有可能是因为油封老化,活塞环堵塞,积碳等情况引起的,这个需要拆开大修的.如果是车辆比较老旧,那么有可能是因为活塞密封圈出现老化而影响到气缸的密封性;一旦气缸密封性下降,这个就需要更换黏度大一些的机油来增加密封性的.这里要注意的是,有的发动机机油减少,这个不一定就是烧机油,有可能是机油油路损坏或者破裂造成的,车主应及时到4S店或汽修店查明原因后维修.

文成县17087665103： 汽车烧机油的原因及解决办法 ？
巩鸦迪汀： 汽车烧机油的表现最为明显的便是油耗增加,严重时汽车尾气会冒青烟,车辆动力明显下降.那么汽车烧机油的原因及解决办法有那些?汽车烧机油主要由:气门油封损坏、活塞间隙过大、机油粘度过小、机油量过多等原因引起.烧机油的解决办法基本上是对发动机进行维修,清理发动机内的积碳,更换损坏的零部件,如将发动机盖拆下,更换气门油封.而如果比较严重的话,则需要对发动机进行大修,所以遇到烧机油现象时,不容忽视,应及时进行处理.

文成县17087665103： 迈腾1.8t烧机油怎么解决1.8T迈腾烧机油 ？
巩鸦迪汀： 迈腾1.8t烧机油怎么解决迈腾1.8t烧机油的解决方法如下: 1、发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上,远远超过了油环的刮油能...

文成县17087665103： 迈腾车刚换机油一个月烧机油什么原因 - ？
巩鸦迪汀： 一般烧机油主要是车辆老化,或者是更换了黏度较轻的机油.或者是使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等 如果是机油问题,请及时更换,或者是选择市面比较好的机油,如莱茵有机钼机油、美孚、壳牌、嘉实多等.希望对你有用.

文成县17087665103： 迈腾车严重烧机油,我该怎么处理 - ？
巩鸦迪汀： 一、烧机油主要原因 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油.机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油. 2、活塞环与气缸壁...

文成县17087665103： 新迈腾烧机油除了换火塞还有什么方法解决 - ？
巩鸦迪汀： 您好,造成烧机油的原因很多,需要根据车况进一步确定.1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧. 2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧. 3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧. 4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧. 5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧.

文成县17087665103： 迈腾烧机油怎么办,求解 - ？
巩鸦迪汀： 大众车烧机油说明买的是正品,不烧机油那就问题大了;可以通过以下途径解决:1、使用更好的赛倍飒全合成机油,通过大众主机厂认证,能够缓解发动机烧机油问题;2、缩短保养周期;3、在后备箱备着机油,机油量不够的时候及时添加;4、质保期内找4s店索赔,过了质保期,特别严重就去大修吧;个人建议是先用好一点的机油试一下,德系车对机油品质要求还是比日韩车系都要高,如果能通过换机油解决,那就没必要拆缸大修,后期人工密封肯定没有原厂机器密封的技术好,有可能引起其它小毛病,而且开缸大修的费用也还是不低的.

文成县17087665103： “迈腾”烧机油严重是什么原因? - ？
巩鸦迪汀： 烧机油的车很多,德系,美系,日系,都有烧机油的,只是有的不严重,而且也不烧.这个和开车习惯,使用的油品,当地的路况有一定的关系,这样容易产生积碳,积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大,还有就是气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油.这几个是影响烧机油的主要的原因,预防和解决了这些问题,烧机油问题基本上不会发生.你也可以百度下“免拆修解决汽车疑难问题”,有免拆修的解决方法

文成县17087665103： 大众迈腾烧机油该怎么办 - ？
巩鸦迪汀： 1.养成良好的检查习惯.应根据不同的使用状况,在平时常规、日常的维护时定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加.使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加.这样,即便车辆出现“烧机油”的...