闸）的工作原理是怎样的
铸铁闸门是直接承受水压力的挡水构件， 闸框是闸板四周的支承构件， 同时也是闸板上下运动的滑道， 滑道以外部分镶嵌于闸墩及闸底的二期混凝土中， 将闸板所承受的水压力均匀地传递到闸墩及闸室底部。
闸框迎水面四周与闸板框四周背水面接触处经机械精制、 加工刨光后平直光滑、 贴合严密， 使结合面、 止水面与运动滑道合三为一。
在启闭机作用下， 当闸门启闭运行时， 紧闭斜铁和闸框滑道确保闸门的纵横运行轨迹， 在水压力和紧闭斜铁的双重作用下， 确保闸板运行平稳 ， 使闸板与闸框滑道紧密贴合， 从而达到有效止水的目的。
这是安装好的螺杆启闭机和弧形铸铁闸门：
船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸利用了连通器的道理,是利用小道理解决大问题的一个好例子。
船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。
船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。
扩展资料
一船的闸都是两道(落差大的有多道的)，首先，两个闸会有一个是开的，比如有一艘船从下游过来，先会打下下游那边的闸，让闸里面的水流掉，水位跟下游的一样，这时，船开进船闸，关上下游的闸，慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟上游一样，再打开上游的闸，让船开出去。反过来操作就是到下游。
船闸按其在轴线上的布置数量可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸；按并行的轴线数可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。船闸级数决定于水头（上、下游水位差）大小。前苏联在额尔齐斯河上兴建的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸单级船闸水头达42米。
参考资料来源：百度百科-船闸
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