5米大车只要7个油，这些车买就是了！

最后的“救命”车？纯进口新车比7系还帅，长5米油耗2L，能火？~

雪铁龙Metropolis
这台车估计要成为最后的救命车了，毕竟来说雪铁龙汽车目前在全球范围内的整体销量下滑程度是非常的高，甚至在国内汽车市场当中一个月的销量还未达到四位数，这的确是非常的危险，而且在同级别汽车当中，合资品牌汽车主要以德系汽车大众以及日系品牌汽车，丰田，本田，日产。
作为如此强劲的竞争对手，这台车的确是非常有着优秀的实力，能够与其竞争，但是对于性价比方面，目前还尚未得知，不得不说这台车的外观颜值设计的确是有所竞争的实力，而且这台车打造车身长度超越了五米，而且百公里油耗只有2L，通过了解这台车是属于混动版车型。2.0T V6缸引擎+双电机，动力输出也是非常强劲，通过官方数据了解这台车的最高动力可以达到270马力，另外这台车的扭矩能够达到430牛米，所以说这台车如果真正的上市的确是非常的气派。更何况全新打造的颜值这台车比宝马七系还要更加的帅气，估计这台车上市之后能火。
这大车综合动力来说是比较强劲的，而且全新外观颜值的打造也是非常有辨识度，看上去原创度也是非常的高，雪铁龙汽车在国内汽车市场当中也算是属于老品牌汽车了，而且曾经国内汽车市场依旧都是被合资品牌汽车所垄断，雪铁龙汽车标志汽车，丰田汽车，大众汽车这些合资品牌汽车曾经都是非常火爆。
更何况专注于打造汽车的别克汽车，还有林肯汽车，也即斯巴鲁汽车，还有英菲尼迪。这些车企打造的汽车都是非常的不错，而且在汽车品牌影响力当中也算是比较高的，但是由于现在的请个汽车市场的竞争变得非常的强烈，所以说在当前汽车市场销量来看，大部分车企下滑都是非常高。
不过话说回来，雪铁龙这台全新款的外观颜值设计这台车打造的确是非常的高端，明显能够感觉到这台车的对标应该是宝马七系以及奔驰E级。无论是档次还是外观打造的风格设计，这台车都是非常的独特，而且矩阵式的led灯组设计看上去非常的犀利，很像是流水灯一样，整台车的设计来说看上去的确是非常的高端，而且超大尺寸的18英寸轮毂，整体的轮毂，铝合金设计更像是风火轮一样。整体上来看，这台车打造的确是非常的漂亮，而且很有冲击力，更何况车身长度已经超越五米，应该是定位在中大型轿车类型，而且这台车目前仅仅在海外刚刚亮相。
这台车想要在国内汽车市场当中上市应该还需要一段时间，毕竟来说这台车真正实现量产应该还需要等一段时间，这台车目前来说应该只是属于基本型，目前还没有真正的下线。不过车身长度超过五米的确是非常大的，而且这台车轴距达到三米以上，整台车的设计来看应该是比较符合大部分人的审美观，而且熏黑式的车窗看上去非常有高级感，隐私性保护非常的不错。
更何况对于混动版车型，目前来说急却都是非常少的，大部分混动版车型都是价格非常的昂贵，特别是对这种豪华级别的车型。百公里油耗只有两声，的确是非常的低混动版车型，油耗基本上都是非常的低，比如说本田的CRV混动版车型油耗大约只有四升，以及丰田荣放混动版车型，油耗也是在3.8升左右。
所以说目前很多人对于混动版车型还是比较倾向的，毕竟来说设计方面都是非常的高端，而且都是属于顶配车型，更何况雪铁龙这台车全新外观的打造的确是非常有吸引力，无论是轮毂的花纹设计还是整个前脸的设计以及腰身设计都是非常的独特，而且看上去非常的有运动感。
如果说这台车真正上市，那么将要会对中大型的轿跑车型造成很大的冲击力，而且这台车的整个设计来看比奥迪a6还要更加的帅气，打造要特别的精致，这台车的内饰目前还尚未公布出来，而且这台车目前只是属于基本相。所以说这台车的基本型设计非常的漂亮，但是雪铁龙汽车在近期几年的表现并不是特别的良好，而且对于新款车型量产估计也是属于难以实现。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据财政部、税务总局、工信部、科技部四部委联合商议后发出的声明显示，2020年将取消新能源汽车财政补贴。此举对于小部分以“圈钱骗补”为初衷的新造车势力的打击无疑是灾难性，而对于所有涉足新能源领域的车企而言，明年开始就要过上自给自足的生活了。早期弱小的新能源市场需要现金的扶持才能在残酷的市场中存活，如今这颗幼苗已挺过“缓苗期”，也是时候放手让它自然地成长了！

新能源汽车没了补贴，还能买吗？的确，对于纯电和部分满足补贴政策的插电新能源汽车而言，没有国家补贴，车企可能会将损失的补贴直接转嫁给消费者。但对于油电混合动力系统的新能源汽车来说，由于纯电续航里程通常都达不到国家对于新能源汽车的最低补贴门槛，所以一直都是处于自给自足的无补贴状态。所以补贴取消，它们反倒能够从中获利。

混动技术哪家强，日本东京看丰田。丰田的THS混动系统，无论从系统结构的精密程度或是后期实际使用效果，都是世界公认的顶尖水准。而隶属于丰田旗下的亚洲龙，其混动车型所搭载的自然也是THS混动系统。

第二代THS混动系统的加持，让亚洲龙混动的发动机热效率达到了逆天的41%，最直观的影响是定位为中型车，身长接近5米，使用2.5L排量发动机的亚洲龙混动，在综合工况下的平均百公里油耗仅为7L左右。

而且基于TNGA架构打造的亚洲龙混动，外观打破丰田一贯以来保守的“大叔”风格，激进的外观犹如朝气蓬勃的小年轻。而内饰的悬浮式中控屏幕与大面积的真皮材质，质感与时尚感俱全。

外观、内饰这些面子工程对于TNGA架构来说，只是小试牛刀，真正的威力是让驾驶发生质变。高刚性+低重心的设定，大幅提升在高速过弯或并线时，车辆的抓地力和稳定性。很难想象一辆标榜为行政级的中型轿车，在驾控层面居然会出现灵活、轻巧的感觉。

如果每一个细分领域都有那么几个不会错的选择，那么亚洲龙混动就是在油电混动圈子里不会错的选择。

为何油电混动的车型在市场中能见度远低于纯电或插电车型？很大一部分原因要归结于车企无法绕开丰田在油电混动圈子，利用“双电机+行星齿轮”打造的技术壁垒，但作为“技术宅”代表的本田，偏偏就喜欢向高难度挑战。

正如搭载在雅阁混动身上的i-MMD系统，直接通过减速齿轮组、离合器整合的方式，将串联和并联两种形式合二为一，化繁为简的巧妙做法不仅成功绕开丰田设下的技术壁垒，还进一步解放了电动机和发动机的“天性”。

在本田官方举办的节油大赛中，曾经就有一款老款雅阁混动在满油的状态下，跑出了超过2000公里的惊人里程。

此外为了延续家族运动的内涵，提出了“SPORT HYBRID”概念。大部分工况由大功率的电动机驱动车辆前行，基于电动机无延迟，可瞬间输出最大扭矩的优势，再配合低重心的设计与韧性的底盘，从而营造出“贴地飞行”的畅快驾驶体验。

再结合本田安全超感系统、“MM”理念下创造出充裕的载人载物空间、吸睛的轿跑化外观。就算没有补贴，雅阁混动也照样能买！

作为本田的高端子品牌，CDX混动应用的同样是本田的i-MMD系统，与雅阁混动的i-MMD系统的工作原理如出一辙。所不同的是，雅阁混动采用的是第三代i-MMD系统，而CDX混动采用的是第二代i-MMD系统，并且发动机热效率也比雅阁混动更低。

即便只是第二代系统，CDX混动依然延续了油电混合动力系统省油的优良传统。在综合工况下平均6L左右的百公里油耗在同级别中难有对手能与之匹敌。

内在有i-MMD系统加持，外在有闪耀全场的精钻外观、雅致的内饰、Acura Watch?前瞻未来智能安全系统、AcuraLink?（全能智驾）系统辅助。颜值、实力、安全、智能，CDX混动通通能给你。

只是翻开配置表，底盘转向一栏清楚列明的扭力梁式非独立悬架，确实有损豪华之名，也容易被消费者断定为乘坐舒适性不佳。但深究内里，应用铝合金锻造的前下摆臂，让垂直方向的震动得到充分的过滤，而全时自适应减震系统又会根据不同的路况及时调整阻尼器的阻尼力特性，保持乘坐者舒适不变。

如果不是以讴歌为代表的一众二线豪华品牌与传统一线豪华品牌之间的价值鸿沟难以跨越，CDX混动理应有更好的销量。

眼看日系三剑客都在油电混合动力领域布下棋子，同为日系车企一员的斯巴鲁也顺势推出了Intelligent Boxer混合动力系统，而斯巴鲁XV混动则是家族中首款应用该系统的车型。

基于SGP全球化平台推出的Intelligent Boxer混合动力系统，由于电机的功率较小，所以实际的使用效果与48V轻混系统相似。在起步或低速工况由电机做主导，高速工况由内燃机做主导，而需要加速时，则由电机和内燃机共同发力。此外，为了应对电池的增加而改变的车体配重比，对悬架进行重新匹配和加强，并换装性能更高的减振器，保证操控的灵活性。

Intelligent Boxer混合动力系统的加入只是锦上添花，斯巴鲁XV混动真正的招牌还要数2.0L智能水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统。前者的低重心设计让定位为SUV的斯巴鲁XV混动也能拥有如轿车般的操控乐趣，再加上电机的神助攻，让起步和加速变得更轻快。至于后者左右对称的设计让车辆前后左右重量得到均衡分配，不论城市、山路、积水路面都能轻松应对。

而EyeSight驾驶辅助系统的存在又能点亮斯巴鲁XV混动的安全属性，车前的双目立体摄像头能准确地识别不同的环境状况，并及时调动主动安全系统对车辆进行相应的制动措施，保护乘员的人身安全。

斯巴鲁XV在国内属于小众车型，斯巴鲁XV混动就更是小众之小众，但小众不代表不好，只是会欣赏它的伯乐少有而已！

纯电动的新能源汽车会令人产生严重的电量焦虑症，插电混合动力的新能源汽车虽然焦虑的程度较轻，但对于插电车型而言，性能、油耗、电量是一组“命运共同体”，如果电量不足，性能就会大打折扣，如果电量耗完，油耗就会瞬间飙升。

但对于上述四款搭载油电混合动力的新能源汽车来说，电机只是辅助，发动机可为电动机提供工作能源，丝毫不会有纯电动新能源汽车的电量焦虑症，也不会怕电动机没电会影响性能与油耗。而且更不会因为补贴取消而价格陡升，再加上自身均衡的产品力。就算没了补贴，它们也照样能买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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河池市17622409642： 5米左右的货车.都有什么牌子的好, - ？
英阎盖笛： 老规矩.总厂5.9米单排货箱4.2米的发动机490的吨位能自选1-3.5吨的我按价位给你排列:江淮威铃4万3千8.康铃3万9福田时代.4万2东风小霸王3万8千9一气红塔3万8寿光凯马3万7淄博轻骑欧铃3万6五征3万4

河池市17622409642： 3.8米货车油耗 ？
英阎盖笛： 3.8米到4.2米的货车,百公里综合油耗在11到12个左右4.5米到5.5米的货车,百公里综合油耗在13到15个左右5.8米左右的货车,百公里综合油耗在16到17个左右,6.2米到7.2米的货车,百公里综合油耗在18到20个左右. 货车的油耗正常范围 ...

河池市17622409642： 我想买一辆5米多的高栏货车不知道选哪个牌子!(一般拉货不超10吨、需要高速车型) - ？
英阎盖笛： 选江淮轻卡实惠,看周围开的人就晓得.

河池市17622409642： 我想买个5米8的车厢的厢式货车, 选江淮还是解放的好,各位高手给点意见! - ？
英阎盖笛： 解放是大品牌,江淮是后起之秀.各有春秋. 我是倾向于解放.解放车的配件好买一些.至于什么型号,要看你主要拉什么货,你可以到商家做一比较.还是自己拿主意.

河池市17622409642： 大货车一公里一般要多少油钱 - ？
英阎盖笛： 大货车一公里一般要多少油钱?前四后四的车,比如说东风天锦185或210,这款车采用的康明斯发动机是比较省油的,标载百公里综合油耗在30升左右,重载在32-33升左右的样子,不知道楼主是什么车,如果是解放、欧曼或其它品牌的车,...

河池市17622409642： 宝骏510CVT油耗怎么样? - ？
英阎盖笛： 因为宝骏510CVT是刚上市的,我也对这款车有兴趣,最近也在研究.应该说宝骏510原车型油耗就不错,5-7个油应该都有人能开出来,换了CVT变速器以后工信部的数据是6.6L/100km.就在宝骏510汽车之家的论坛上面翻了一下,看到有一个...

河池市17622409642： 想买款商务车·车最好5米左右长度·空间大点·主要拉货用·考虑省油安全·价格在8万以内·谢谢 - ？
英阎盖笛： 可以考虑金杯海狮 啊 我们公司用的就是 2.0的 动力强 贴上黑色的太阳膜 空间也很大

河池市17622409642： 新手买货车注意事项 - ？
英阎盖笛： 建议您考虑一下福田时代轻卡捷顺,我接一辆,整车41800,各种手续办下来50000,700-16鞍轮,490机子,新车的手续卖家基本较全,如果你要厢货的话,一定要注意有没有后厢的增值税发票,不然上户的时候有点小麻烦,我就多花了几百大洋,新车只要按时保养不会有什么问题,MS新车没给打黄油,开起来吱吱哇哇的响,MD我花了二十块自己打的,还有我的机油虑有点小漏,您也注意一下吧.各种手续我建议你还是找托办吧,一天就搞定了,不然很麻烦的,呵呵,多花不了几个钱.另有一个小建议,上户前自己先贴上反光贴,最好的才一块五一张,你要是到运管上帖一张要你十块,对您有用的话请给分,哈哈!!

河池市17622409642： 推荐卡车5米8车厢,型号和价钱,急!!!!! - ？
英阎盖笛： 五征奥驰2000.、4110增压发动机!! 高低速变速箱~ 7万多块钱.、

河池市17622409642： 我想买辆货车拉活,不知道买哪种车更好啊,,看过凯马汽车,不知道质量怎么样?? - ？
英阎盖笛： 什么车都没有一致说好的,凯马车也一样.不过,福田又能比我们好哪去??不管你信不信,我是凯马员工,总装车间的,在装饰组,就是倒腾驾驶室那片,我安装前面板和紧固倒车镜.厂里要求很严的,质量检查就没断过.车型挺多的,恒天集团、东风汽车集团都是我们集团的注资股东 这你可以查查的,没骗你.