用它替代逍客！15万有四驱+独悬油耗5.6L，同级首台运动套件SUV

逍客怎么样，建议买吗？~

车友反映的日产逍客的问题，不知道是不是通病。你来看看

随着我们家庭用车的需求越来越大，汽车几乎成了家家户户不可缺少的必需品，甚至有的家庭都不只有一辆车。而 SUV的车型更是成了很多家庭的选择，SUV他属于运动型的多功能车，也可以称为简单的休闲越野车，SUV的起源可以追溯到上个世纪的80年代的美国。SUV相对于轿车来说，他最吸引人的地方除了轿车的舒适性以外它还有很好的安全性以及越野车的越野性能。SUV拥有更大的空间，方便了我们的日常生活以及外出自驾游等。由于SUV的车内空间比较大，无论是对于载人还是我们日常当中，装一些东西都比轿车方便得多。
虽然SUV的优点有很多，但是同样他也会有一些相应的缺点，因为车型变大了，所以车身也会变中，从而导致它的油耗会比相应的轿车要高。而且因为SUV车身高度的原因，他的风阻也会比较大。由于SUV的车身相对来说比较高，而且轮胎也会比轿车的要厚一些，所以导致SUV的操控会不如轿车好，以及他的高速稳定性也会比轿车差一些。但是因为SUV的日常使用方便，他的装载能力又大，以及它的车身高度导致的通过性也遭到了非常多人的喜爱。
在15万左右区间，可以让我们选择的SUV车型还是有很多的。
首先比如哈弗的H6，哈弗H6可以说在我们生活中是很常见的车型，它外观霸气漂亮，车内的乘坐空间也非常不错。而且作为十几万的国产车型，它可以和一些其他品牌的二三十万车型有所媲美。而且哈弗H6这款车型它的配置也相对来说很不错，拥有无钥匙启动、日间行车灯以及我们平时用到很多的倒车影像、倒车雷达等。这也是哈弗H6销量很好的原因是一款很值得选择的车型。
吉利汽车作为我们国产的知名品牌，无论是从汽车质量以及品牌认知度，都是一个很好的车企。而吉利缤越就是一款相对不错的SUV车型，我觉得吉利缤越这款车型的优点在于它的内饰做工，以及它的外观设计吉利缤越它的前脸设计是非常有现代感的。而且它的进气格栅看起来也是非常鲜艳的，给人眼前一亮的感觉。并且吉利缤越的内饰做工，也相对来说是非常精致的，还有吉利缤越的乘坐感受给人也是非常好的，乘坐感到非常舒适。而且这款车的动力也非常的棒，在日常驾驶与高速驾驶当中，加速跟超车都是完全没有问题的。作为一款SUV车型，他的后备箱容纳量也是很大的。在我们日常的使用当中，放一些货物搬运一些东西，它都是不二的选择。
总体来说，吉利缤越这款车型给人的感觉，可圈可点性价比非常高。作为每一个喜欢SUV车型的人来说，SUV所带给你的生活的便捷行，以他的空间感受是轿车所无法比拟的，我们可以根据我们的用车需求选择到一款适合我们并且喜欢的车。

“中国特色汽车市场”似乎从这两年才开始形成，之所以小申这样说，是因为随着本田、丰田、大众这些一线制造商不断扩大自己在华的市场份额，南北两地的双品牌加快了“双车型战略”计划的落实，而且不同于大众迈腾与帕萨特分别基于的欧规与美规车型打造，现在本田等制造商推出的双车型，真的就是一个身材、两套壳子而已。

市场中已经在销售的本田缤智/XR-V、丰田奕泽/C-HR、丰田卡罗拉/雷凌，即将全新加入到市场之中的广汽丰田威兰达等等，这样的消息对于消费者自然是喜闻乐见的，这不但意味着更加激烈的同级竞争会加剧产品性价比优化，也会因为两套配方的存在，让消费者有了更多审美选择。

不过，与日系制造商们的政策不太相同，大众除了提供了帕萨特、迈腾外，直到最近才传出将会基于T-Cross途铠推出全新的一汽大众TACQUA，它将会成为一汽大众继速腾、迈腾之后，第三台继承欧规车型的原版国产车型。

在引入双车型和原版车型渠道之后，大众也在加快运动套装版本的国产销售，其中就包括了在国内以紧凑SUV身份亮相的T-ROC探歌，R-Line套件正式进入到了这台入门紧凑型SUV之中。

大众探歌的强心针——R-Line运动套件版

上市已经一年的大众探歌，在紧凑市场之中拿下了超过11万台的销售量，月均近万台的销售量对于一台新产品来说当然是值得炫耀的，而且这个小家伙还处在明显的增长期，连续三个月的销售增长，使得它达到了进入市场以来的最顶端。

R-Line无疑是一剂强心针，尽管它并不是真正的R高性能铭牌，但它的整体装饰与包围，已经让我们看到了此前大众品牌活动上大众T-ROC R概念车的影子。

就像标准车型一样，从Arteon那里学来的更大尺寸进气格栅，已经在上半区形成了扩张面积的V型区间，它不仅能够提供更多的进气量，包括视觉上的提升，以及与灯组之间的融合度，都将会让探歌变得更加符合年轻消费者的审美需求。

黑色的整体喷涂让这里显得非常冷峻，它能够更好地将车辆的双色喷涂处理效果烘托出来，与车辆顶部的全黑喷涂融为一体。

在保险杠之中的装饰塑造也是以暗色为主，高亮黑色装饰板围绕在双边雾灯区位置，三颗粒组成的全新LED日行灯在这里展示出一些未来感，尽管我们通过这个部分就可以明确，这里的雾灯区导流孔其实没有提供对制动系统的冷却支持，但大小蜂窝与分区装饰线条还是再次强调了车辆与众不同的身份。

大众探歌在前脸处理上，本身就比改款之后的日产逍客更加有趣，它呈现出的年轻化态势，可以让其在入门紧凑市场取得极高辨识度，而且即便是对比丰田C-HR这样的运动化处理，它仍旧非常突出。

侧身宛如缩小版途昂

我们在车辆的侧身处理中，找到了更加符合大众传统的东西，那就是对于线条的稳重塑造，其实这就像是一台缩放的大众途昂，它对于轮拱、轮眉以及腰线的处理上都采用了较为突出的隆起结构，双腰线结构让车辆重新焕发生机，而且因为车辆在尺寸方面要紧凑得多，这使得它的立体轮拱可以直接展示线条带来的视觉光影效果，它不单单比日产老资格的逍客出色，也同样可以在GLA级这样的豪华入门SUV面前，取得一定的视觉效果优势。

当然了，作为R-Line运动套件版本，侧身上的额外护板与套件才是更加有效的优化改造，册全上非常明显的护板会对底盘压缩高度有一定挤压，更加贴近地面的探歌R-Line在运动操控的稳定性方面优于标准车型，它们直接服务于车辆的道路通过性提升，以及车体的空气动力学结构优化。

在这台不过4.3米的紧凑SUV上，大众还将提供两款不同的18英寸运动轮毂，它们都是R-Line套件的专属型号。

车尾设计突显轿跑化结构

就像我们前文中提到的奔驰GLA级，我们通过车辆尾端的正视图可以看到，探歌R-Line的C柱也向车舱内部进行了收缩处理，它会为本身就采用较大幅度掀背的探歌，带来极为灵动的色彩，它的运动化气息得到了彻底释放，而且通过弱化C柱在车体结构上的存在感，它也像一台轿跑SUV一般带来了强烈的视觉冲击力。

层次感在尾端一点儿也没有被割裂，横置的L型LED尾灯通过锋利的线条进行连接，虽然由于运动套件的侵入，探歌的后备箱盖入口会稍稍抬高，这不太利于货物的载卸，但是当我们看到车辆尾端双排气管之间的扩散器，或许就能够稍稍理解一下尾箱盖的处理，能够拥有这样的保险杠与扰流区间处理，这是多少年轻人心之所向，而拥有R-Line套件的大众探歌不仅满足了这样的愿望，也让探歌成为首款拥有运动套件的国产入门级SUV。

同级最大轴距，无需担心空间

说罢车辆的外观设计，我们从实用性方面再来看看这台车，4,318/1,819/1,582mm的三围尺寸其实比日产逍客小了一圈，但在实际的乘坐空间测试环节，它的反馈口碑却不比逍客差。得益于MQB平台带来的高轻度轻量化材料，车辆门板、地板等等对内部空间的影响都大大降低，而且探歌还拥有这个细分市场中最大的轴距（2,688mm），这也让它在空间能力方面的优势得以展现。

相比于逍客、C-HR，它的长度差达到了-83mm/-87mm，但它的宽度与高度却是处在二者之间的，这也使得其在实际的空间表现上处在同级的中上游。401L的后备厢基础容积虽然并不算大，但这对于家用代步驾驶来说已经够用。

悬架优化空间，轻量化成为主旋律

尽管大众探歌是今天三款车型里，唯一一台没有标配多连杆独立后悬的车型，可是它的扭力梁却采用了纵向托臂式结构，它实际获得的连杆连接以及纵向支撑，将会让减震弹簧和衬套在驾驶起伏中，变得更为积极，这种降低开发成本的措施，不仅可以比多连杆提供更宽敞的内部空间，也保证了对车辆乘坐舒适度的支持。

探歌还拥有一个实用性优势，那就是它的整备质量，MQB上诞生的它整备质量仅为1,275kg（手动两驱型号），这可是比入门的丰田C-HR轻了足足215kg，它为探歌直接带来的便是车辆驾驶环节的积极面。

更轻的质量让风阻对车辆驾驶的负面影响更轻，而且它也可以让本身就已小排量进入市场的探歌，继续强调自己在动力效率上的出色表现。

燃油效率经得住考验，R-Line主打顶配

1.2T四缸发动机作为EA211下的一份子，它成为了入门紧凑市场之中最低的排量，虽然它的入门调校仅为116Ps/175Nm，可是当我们看到车辆5.6L/100km的工况油耗之时，仍旧会对这台家用SUV赞不绝口。

日产逍客在旧款车型中就提供过1.2T，但它的油耗水平却比探歌更高，可惜的是，涡轮增压发动机本身存在的缺陷，它在拥堵的城市路段仍旧比自然吸气发动机更费用，这一点会拉低它在日产、丰田2.0L发动机面前的优势。

当然，对于很多经济水平出色一些的消费者来说，四驱版本的存在才是大众探歌最大的同级别优势，全时四驱系统、四种驾驶模式选择，与多连杆独立后悬之间的配合，会让其成为该级别中综合驾驶反馈的冠军，看看目前市场之中“掉价”非常厉害的大众汽车，2019款探歌入门四驱型号的售价已经降到了15万级，这甚至比改款逍客的CVT型号起售价还低，这或许将会成为大众探歌为自己招揽客户的一打手段。

话说回来，大众探歌R-Line作为海外制造商在中国市场的首次尝试，运动套件带来的价格附加是否会让消费者买账还需要打上一个问号，毕竟国产途观L卖掉的R-Line可并不多，相对而言标配到1.4T高功率版（150Ps/250Nm）之后，它的门槛已经会从16万开始往上走，这样的竞争力势必会受到高配逍客、C-HR的冲击，这样的大众能否成功打开入门SUV的运动市场大门呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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佛卫保力： 15万左右suv带四驱的车型有哈佛H5,铃木维特拉,吉姆尼,北京bj40,猎豹Q6,三菱劲炫等SUV车型.

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佛卫保力： 长城哈佛CUV:14万左右4驱CUV,有一定的越野能力. 江铃陆风系列:13万左右,4驱,越野SUV. 奇瑞瑞虎系列:13万左右,4驱,城市车型. 上海大众CROSS POLO:16万左右,运动型2驱混合搭界车型. 长安铃木XS4:14万左右,运动风格2驱混合打界车型. 上汽南汽名爵MG3SW:13万左右,运动感2驱混合搭界车. 铃木吉姆尼:13万多,4驱,全进口车,小型越野SUV.

南岳区18645352114： 15万左右4驱买什么suv车好 - ？
佛卫保力： 逍客上配用一台排量为2.0L的四缸发动机,逍客的CVT所采用的是日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONIC CVT.这一型号的CVT不仅沿袭了XTRONIC CVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点,其采用的最新＂ASC＂(适应性变速控制)控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比,提供最佳换档方式.带手动模式的CVT,手动操纵,自主掌控,让驾驶者充分享受驾驶的乐趣.在法国的高速路上时速180公里,车身抖动几乎没有,0.34的风阻系数可圈可点.

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佛卫保力： 维特拉是个不错的选择,维特拉的四驱绝对和你的胃口,维特拉配备了一套ALLGRIP智能全时四驱系统.这套系统采用多片离合器式中央差速器并且四轮配有电子限滑,通过车内按键能够使中央差速器锁定,使动力能按固定比例分配.更有“4种必杀模式”——自动、运动、雪地、锁定模式,可以实现城市、郊野之间驾驶自如切换.另外在外观上,隆起式翼子板,充满力量感的蚌壳式引擎盖,大灯与格栅一体化设计等使车身线条刚劲硬朗,尽显时尚动感.并且三大件全进口,内饰简约,动力澎湃又省油,全景天窗也是好评!

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